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甲骨文联合CEO马克·赫德离世 在惠普时遭性骚扰指控

2019年10月20日 09:01 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,安徽华瑞(集团)锻压设备有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元钮芭、上市市值1000亿元的企业锑锑。    技术战略上筒恰脊,将坚持1条纯电动驱动技术路线茅购,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平统。同时力铆,产品将具备400公里续航能力掳,平均能耗每百公里低于12kwh访椿。    产品方面厕,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV樊亨镶,其续航里程(参配皇蹬浅、图片畴匣、询价)可达300公里薪刻,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型晃虽。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车舒绿磨,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车柯迫。此外喝捐,北汽新能源代号规划代号为C30DB嗡锤采、C33DB报碾、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型咳墩。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销勾礁降,以便更好地与传统营销模式保持平衡栋。现阶段糠,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店痢靖腑,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展驶袱。    3.江淮    2015年销量掸:在新能源领域侍蒙唐,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车跺摩梆,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力堑烁,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆固那。    未来规划哨随普:到2025年痉梯鸿,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上嫩料,形成节能汽车氓、新能源汽车醋狄、智能网联汽车共同发展的新格局坚。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型阂。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配赤鸿、图片挽将、询价)S2打造)吻、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)馆线信、星锐EV三款纯电动车型辆腑速,基于瑞风S5打造的混合动力车型橡腐。    4.奇瑞    2015年产销量簧:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)邻蹋,销售7262辆遁蓉。    未来规划峨畔:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车富拟虎,同时目标年销量定为20万辆拳访恋。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆昏。奇瑞未来将拥有插电式混合动力肉敛、纯电动伦广、增程式电动车八宫、电动四驱的汽车畅嗅灸,种类涵盖乘用椽悸申、商用和专用车领域磁。值得一提的是硕,2016年上半年辛实,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV玛筐,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市泡,这款车运用了诸多新技术峡,未来将会呈现给消费者不同的体验潞间。    5.广汽    2015年销量退榔韭:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆锋。    未来规划陵摧胯:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型娥缸,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市呸。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市蒂梅,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市镀。在未来律范,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型谅涸。传祺还将推出一款A0EV电动车怜,该车很有可能是一款小型的纯电动车腾。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模鸽。要完成这一目标冗响,新车投放将成为关键骏蒂。未来基于插电式PHEV陵昧、纯电动EV弹、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型角防裙。    6.上汽    2015年销量墙汉:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆究赔,较2014年产销增长3倍很澄。其中荣威e550销售10711辆嫌凶苯,占比接近96%波。    未来规划窃酒:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车挟扇,包括荣威E950彼巫耗、新能源SUV侨馆苟、A级纯电动车融、全新一代插电强混荣威E550等车型氦腊,价格介于在10-25万之间太扮勿。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元绿峰,投放30款以上全新产品胶虹,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势纳炔。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆邓那弗,其中自主品牌实现20万辆猜趁弗。根据规划磨,30款新能源产品中票,纯电动汽车达13款抗,插电式混合动力产品有17款屑厕,其中也将包括商用车净,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品铰。    上汽集团副总裁(参配翘翁井、图片略蓄、询价)检、乘用车公司总经理王晓秋曾表示剐:“我们把新能源放在第一位唇,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求侨节,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势签舅,到2025年辟泄怕,新能源将成为未来动力的主流徒挺。”    7.众泰    2015年销售虚:众泰新能源销量为24574辆钢愤截,同比增长143.6%屑辱。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量比掣桥,而2018年将冲击50万辆目标颅。    未来规划煞署:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV法,2016年还将推出Z500纯电动版宫亥卤、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车摆。众泰已经规划8款全新新能源汽车岭肃,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车粹韭割,包括四款微型纯电动车骚掠,分别为E200供、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV铆顿炯、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级泄、A级册、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车祷暮。    8.长安    2015年销量世弊番:长安逸动(参配柬煌、图片刚、询价)EV销售1500辆好认。    未来规划尘:长安汽车发布2020新能源计划遂充,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上蛋,至2025年推出34款车型努履话,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)创疵。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆痪剁,至2025年沉模,新能源车累计销量突破200万辆潞坚。    9.吉利    2015年产量关:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军尖性,占比35%洪衅哪。    未来规划涵普:吉利未来5年的新能源汽车规划谢匪,未来纯电动车川凤、混合油电车铂双、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成汤。2020年将占吉利汽车总销量90%以上妮,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%飘每,纯电动(EV)车型销量占比35%史。将借助新能源车型布局凹,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值就沪躲。    在纯电动汽车方面汝仑白,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台论汗妥,到2020年敲,吉利FE平台的车辆将实现续航500km幂,百公里耗电11kwh的目标觅诬赌,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料鳖奶肆。在油电混合车型方面缸酿混,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市校。在插电混动方面幻,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统亢棋刺,首款车型将在2017年上市兢凰悸。    10.东风    2015年销量锌江:东风风神E30销量511辆晚碉独。    未来规划拔寐困:2016年楔裳,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型起:E302016款始、A60EV标准版变孙棉、A60EV尊享版联开,确保2000辆缅、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成付遍,其中E30L兄檬盖、A60EV车型各销售1000台以上垮。    11.江铃    2015年销量伪氯捐:江铃E100销售5268辆摆外。    未来规划吐蒙:江铃集团采取了混合动力车跑弧幕、纯电动车两条产品规划路线馁稼。其中篱谴,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%景涵偿,按照对行业的预计救媒杠,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆浆。    在未来的产品规划中坡录咸,江铃E100车型升级产品即将上市具裁舜,正在开发的代号为E200响守费、E160酸焕墓、E170纯电动轿车也将陆续上市哥璃掠。另悉程灿,新上市的电动轿车相比老款产品蠕弟需,在续航里程峭、最高时速哭狮驹、智能化和舒适性方面将会有明显提升筏颗。此外江铃还将利用现有整车技术及平台甸党,引入混合动力技术旗,以解决有关法规合规问题港,此项目的前期费用为1.8亿元虎收。   二燃、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性钙慷潞。到2020年净霓曹,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆庇,而整体销售目标为450辆靛轿枫。也就是说寄,到2020年台吩,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%航。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元釜肆,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品户筒,到2020年力争达到60万辆的销量目标描式诺。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆典。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标笆暖,只是宣布惟耽:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额啃。    4.东风集团    东风集团规划膏禽,到2020年豹氨,其自主品牌累计销量目标为200万辆隧橇。其中隋吮猩,新能源车销量目标为80万辆毋太,占比高达40%幌肠璃。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业曙,到“十三五”末火,其新能源车型数量将扩展至十余款堂贬,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现藩颈。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标凤,其中提及2020年年产销要达到50万辆拒。    7.奇瑞    2015年8月表示慷纺,将投资数百亿元撼颊,到2020年实现销量目标70万辆斥隶,其中新能源车将达20万辆绿鸥,占比28.6%垂矾拧。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊轮损钩。吉利宣称沽惰别,今后将纯电动怂诉匈、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举艇唐,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%菱侈惧。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标肛,其新能源汽车销量将达到108万辆黎屯郊。这是一个相当高的数量景,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成甩。而且糙,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业火菠挪。 责编褪:杨杰" "   据外媒报道缓辩,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷尼危谦,这可能导致气囊在撞击时无法打开偿晃殴,或没有事故发生时意外打开袜巫。    本田辅、菲亚特-克莱斯特辫伪、梅德赛斯-奔驰慈什癌、大众惦、马自达敝郝、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响朵栋。    全球汽车市场中附锌,气囊召回已屡见不鲜枯城。其中纤,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象灸肩。横跨2013至2016年募瞥澎,均能看到高田气囊召回计划频频曝出块。    正在高田气囊焦头烂额的时候渡灯孩,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力础艰借。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道饯,近期善,德国知名汽车零部件制造商大陆集团途诚,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划匠泡,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患捎,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回刀辜,涉及500万辆车灯。    大陆集团将于近期启动召回计划道瑟,并继续对旗下产品进行核查败懦蜡,以彻底消除安全气囊传感器隐患汇笨。    本田表示歧,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车馈琴篙,替换存在缺陷的大陆系统控制单元毛捂废。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔般僳,83次现场报告枚峦夸,和2例致伤事件笆床。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认劫馈。    本田告知经销商录,目前需更换的部件短缺侨薪夏,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单输,今年秋季之前恐无法完成全部更换促。    同样徐麓高,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车钵,包括2009款道奇酷威蹿妒,2008-2009款道奇凯领宠扰连、克莱斯勒Town and Country巴,以及合作研发的2009款大众Routan善勉。    该公司报告显示瓦娇钒,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件抚氓恭。    大陆集团表示渐加,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司副。    马自达已回应召回并介入调查沽薯,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目板芒。其他汽车制造商目前没有进行回应慧。 责编丧哨:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后陈,大量车流涌上高速公路铝第泵,然而乾须,当车辆长龙逐渐稀松南,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来蜂陌巩。记者在湖南境内的长益高速公路上看到添,在临时筒馗В靠点和服务区溺律,各种垃圾成堆筋。春节期间这里60多公里高速路段雀配,日均清理的垃圾竟然超过20吨逗腐。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里令发,是进出长沙的西大门抠莫题,今年春运期间钦苯,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”氢颇,24小时高峰断面车流量达到12万辆螺渴颓。长益高速养护工杨秋强告诉记者看坊吐,春运高峰时掳裂,饮料瓶子掀鞍、纸巾熬鲍、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢斧缄,稍有堵车路面便是一片狼藉扩惭耗。高速公路上垃圾成堆的现象哀,折射出人们在物质财富丰富的同时酗,文明素养还有待提高郊雷墙。    长益高速养护清障中心主任陈创说龚噶,为备战春运城,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上疮骸,临时增加了10位养护工参与保洁工作位虎。即便如此龄,每位养护工还是需要加班加点瑟磷记,平均每天出勤3趟汲铰侠,工作12小时揪先董,收捡超过500公斤的垃圾茫谦天。然而斗棠,要恢复到平时的卫生状况栓碳斜、环境状况碎辉哨,还需要半个月完妻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患牢栖酬,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定凯疤,乘车人不得向车外抛洒物品围脐场,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为午拉。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋玻涝,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里呻闯目,做到环保妮、安全出行检。 责编碴:杨杰" "  在过去的2015年吗淮,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆搅材铰,同比增长5.2%瑰顿,再度刷新2014年创下的年度销量纪录萝笆幂。其中在昂科威和SRX等车型的推动下然,通用SUV产品的零售销量同比激增144%侥澄。上汽通用汽车总经理王永清表示陷,未来几年将在SUV细分市场发力良。网通社梳理通用新车计划苯涡颓,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型慕领。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型家虾憾,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV玻。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表话:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌骏坦鞋:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌炕,雪佛兰将在2020年内推出20款新车娄,以实现这一销量目标担。进入2016年呜陈,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段裂。王永清表示柬馁:“在2016年年底之前举,雪佛兰将在中国市场推出7款新车断宽闷,覆盖中级车奖、中高级车额、SUV等细分市场滑舌背。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban吗东蜡。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型骄。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban妈。新车拥有5.7米的车身长度坡, 满足普通家庭对于车内空间的需求镁究懒。现阶段国内全尺寸SUV市场火热丹漠,但多以豪华品牌车型居多派旦,例如奔驰GLS疮邦、雷克萨斯LX等咕秘,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争浦鲍邯。   别克品牌啪辉滦:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕帮嫁怯,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划赖慈茫:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型芜嚼。”其中包括一款全新紧凑SUV车型填反。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市倾砍,但除了已在国内上市的昂科威外糜骏戌,其他6款均有望登陆中国市场踌撅亥。   新车介于昂科拉和昂科威之间嘘,定位紧凑SUV龚,并将基于通用最新D2XX平台打造而成弥。在外观方面有望以Envision概念车为模板其痕廖,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计惨。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机缕苇疏,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机枷锑秘。   凯迪拉克品牌筒灸常:全新小型唉、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌享,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划谭滤。未来品牌将在华推出多款产品递霞皖,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型淑,形成十二大车系略,覆盖SUV耸攀、轿车堆瓢翔、敞篷车等各个细分市场阀泻赴。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一搞汤。除凯雷德和XT5外剑督佳,凯迪拉克还将推出3款新产品彪誓辜,分别为小型媳、紧凑劝辉耻、中大型SUV缉继琴。这些新车未来均有望在华国产娩布。   2014年烧鹤盯,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示啊长疵,公司将采用新的命名方案漓,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场涵位洗。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品抹韭敖,“XT+数字”命名SUV车型逼。目前通用已经注册了XT2距项囱、XT3蔷、XT4烫、XT5帝颓宫、XT6淬、XT7和XT8商标乱诉。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5逆,未来品牌全新小型SUV荤栋酪、紧凑SUV和中型SUV认,有望依次命名XT2歌、XT4和XT6狡抱杜。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签匠:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编啼:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时捍染,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求但取烙。近日俄斧,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶隆,结果评选出了十大最安全的SUV车型罕千法,上榜车型虽然只针对美国地区藕寞,但对日渐升温的中国SUV市场而言郸荣,也有着一定的指导意义捆,所以拿来同大家分享悸。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试捌霉,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级焦驹答。此外先,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级鲸。作为讴歌第三代车型脚新蚀,讴歌MDX为七座车型港,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款伟,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)嗡。   讴歌RDX   看完大哥MDX炉,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱动毛脐。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号付铣嘎,根据IIHS和NHTSA评估结果中彪,它获得了与兄弟MDX同样的好评奇试,通过一系列碰撞测试后到,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列拔雷稿。 作为五座版本车型皆藏辰,RDX的全轮驱动系统是可选的佰,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统碾暮侧。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证蹿旗嚷,在正面碰撞预防系统中木吓,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩跨扯。 2016年CR-V的零售价为23745美元劝乌烹,为五座版车型梧淌。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一绷,也许有着很多原因浦饶即,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮坪疟。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级督吨陶,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色忙陀肌。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元逝杆苏,并配有3.5升V6发动机作为标准配置挪横。目前可最多容纳八名成年乘客县权,并拥有四轮驱动的选装配置闭敞。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者糕碌汰,现代途胜的最终结果也非常理想肃堑薯,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级截看葡,同时也配备了儿童安全座椅的设施非滦雹。 在美国靖俗喂,现代途胜的零售价格为22700美元戎,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间炬革,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择翅炉己。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳掠,作为奥迪Q5的主要竞争对手划般,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV惯壕试。同时抒急矮,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置苍烈。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元莲勒,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本帝融。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级先。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元皖,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显括瞎,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性帮。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置酚赤。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩官浦,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价陪赋等。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元痛。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用脖亲苛。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看秘扯。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价玛。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元忿粮舷。与同样上榜的雷克萨斯NX一般全,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式奠镭,而且日后还会配备混合动力系统吼。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词搞讼绍,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头锤迫,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中粹,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级视冠姐。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元推府,提供前驱与四驱两种驱动形式叹露漓。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么拍,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下妨妓,IIHS究竟是什么星嗣?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准苏。方法是幂,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶入闺棚,然后测量车顶凹陷程度筐泼。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸浆,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时衫,评价为“A(Acceptable死夸:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时蒋,评价为“M(Marginal僵箩锭:允许范围最底线)”;不到2.5倍时清回翻,评价为“P(Poor墨特:差)”杠钡暴。 责编苏衅徐:杨杰" "  写在前面贝:   汽车安全只有四个字膳糙棋,但仅靠几篇文章是很难说透的授棘。为此瘫,从今天开始芒呐,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题屎,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读处顺图,以期让广大读者在潜移默化中沥,逐步形成科学呈既霸、合理的汽车安全观糕。   在过去一百多年中杆,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展坪斜发,汽车的安全性也得到了长足进步拇裁鲸。但令人困惑的是故,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动塑推、被动安全配置儒漆,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少缆咀微。谈到这有人可能会问白茂揣,我们的汽车真的是越来越安全么酚?   要回答这个问题洛圣,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来淡计,同近几年出产的新车来一场面对面的较量仙。而在几年前号,很能来事儿的美国人确实这么干过蛋耽尸,废话不多说豆褪稻,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果疤税。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生晾单吝,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会下纺,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试点巴。而在2009年计校碾,为了庆祝成立五十周年浩,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试付,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞萎伞武。   迈锐宝这款车大家都不陌生陋,2009款的轴距不到2.8米倍,整体长度约4.8米激傲常,整备质量约1.5吨墨郸平,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大纽。   而相比之下炮煽案,1959款Bel Air绝对算是个大块头耿如呻,轴距刚刚达到3米可醋,整体长度则达到了5.4米固,比当今加长版的宝马7系还要长骋蜂舌,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成齿看,整备质量达到近1.7吨散。   1959款Bel Air诞生时苫骂僧,正值肌肉车炬忿、长尾翼在美国市场风靡之际奉隘哺,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风涤敌兄,方方正正的线条也颇有硬派气息铆。   相比之下稿奈岛,有着当代流线型设计的迈锐宝埔蹄,更像是个脾气温顺的小伙子辆容,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞首,貌似很难占到便宜投姥。这台Bel Air虽然年代久远斡娇,但车况仍然良好炽细,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转频,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外瞄,保存依然完好胚哩。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞廉柯,而是小范围重叠的对撞线。面对着气派适感、硬朗的Bel Air该挟港,和明显小一大圈的迈锐宝扣桂,如果有人逼着你做试验品隧盆钡,必须挑一辆车进行碰撞时吧控疾,你会选哪一辆呢衔鸵充?   不卖关子了好胎,来看看碰撞后的结果急把:   看到这些图片前雹陌缴,想必很多人和我一样菜,已经猜到了结果蠕么,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象腿牛嫡。   面对承受了相等冲击力的Bel Air哀,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构吵休,它长长的车头像塑料壳一样脆弱劲,乘员舱的结构已经不是变形篮蹦鞘,而是完全崩溃绞。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落颠块,紧接着破裂成无数的玻璃碎片纫品失。   由于没有装备安全气囊与安全带阑奥弗,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘记刻,如果坐在里面的是个真人壕疆,最后的结果只能说九死一生氏。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是媚戎划:各方面表现均为Poor(糟糕)化。   再看看迈锐宝的情况脸涎,虽然车头破损明显挎称娇,但碰撞后乘员舱结构基本完整铰,气囊正常弹出驰绰。前风挡虽然严重破裂景炉,但并未脱离框架径龚朽,且没有溅出碎片乘布。   如果这里坐的是真人尸染萍,虽然难免受到一定程度的损伤颅沦芳,但应该不会危机性命酚阔。幸运的话娜吓,或许还能走下来查看对面乘客的情况拨煞。看完这场特殊的碰撞测试似酮畦,我想起了很多人都存在的一种误解吓:车子越重越耐撞北憾息、越安全书撑谰。相信看完本文之后溯承,大家对于这方面的认知应该会有所转变辈枷笔。   最后说两句芜竿:   汽车经过一百多年的发展演变冷砍惰,和几十年前的老旧车型相比湾绊庞,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化冷辽皆。除了车身结构更加坚固间、车内配置更加丰富外蚊拍,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色枷叙。   不过栏床尼,汽车安全性这个话题非常复杂潦戊,仅从任何一个角度去判断都是片面的蔚卢钒,而本文介绍的这场新盖僻、老车型对撞也只能说明一方面的问题谈舅。谈这个话题不能着急光,未来一段时间平僵,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读境草猜,我们将来慢慢聊诬耽、细细聊隆。     责编贤:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”嘛镶商。当大环境的水温不断降低时绞灭店,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓奖。而2015年阔,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河沦。   2014年8月腑,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告故,平行进口车经销商不再受备案制度限制顿泊飞,正式“登堂入室”豢。   换言之闻,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式汐投,从2014年8月开始正式“合法化”蹈黎,从“地下”运作转为“地上”发展乱。然而缸,“合法化”之后的一年又4个月里始泼,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地氢渡块,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等撮报。   2015年2月挫,平行进口车在上海自贸区开卖冕河哨,短短不到半年时间里安酬,深圳汤挂、天津涛、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作钳,此后赔,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大容话,截至目前为止舍箩千,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家花吐差,其中上海28家挪洗烁,广州14家巷釜巫,天津35家冯池,福建18家巩京。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司唇、上海百联汽车贸易有限公司师洛、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业系峦杯。   从普通经销商层面来看遁沥,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》潘,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》蒲,规定从2016年1月1日起歼集,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求疗遂、放宽平行进口汽车数量限制钎、简化工厂检查要求三大举措邪。   以上举动你柿,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈逝潭,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场赐浇。   以3C认证改革这一利好消息为例税斑匿,平行进口车销售前的中间环节得以减少赎,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元题窃颇,如此一来泄,平行进口车价格将进一步降低烫嚼。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策溃射,平行进口车市场相对于中规进口车而言颁,还有更大的市场空间等待挖掘示,而且随着国家对于数量限制的开放秘凳较,平行进口车的成本降低了30%妥。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示侩梳,随着政策推进卑,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度亮湿。   一位自贸区平行进口商表示巨季:“最保守估计偶巴邢,明年通过上何舅裕口岸标,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆赐片捞。”   但是辱法,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后受量,却隐藏着一个残酷的数据揣。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露双泌,尽管相比2013年扰脆戊,2014年平行进口车的进口量有所加大颈蒋疼,在12万辆左右扣灰叔,但报关数量却反而出现了下滑巩哀。   他进一步解释这一现象辜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态捍啦娄,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关难承。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多梧扭,再加上2015年经济大环境的持续下行恕赶,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右概。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是搁布,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩霖。”   那么我们不禁要问寒,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态葛? ▌大环境转冷时凡撼,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆恋,同比增速9.3%焕凹琶,相较2014年批发增速13%稍有降低秦兜。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下埠盗,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征拓府。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块扇保,平行进口车市场也无法做到独善其身逢。在崔东树看来需,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度去晤尺,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争锻棋彭,使得消费者能够购买到质量更好棺狭、价格更优产品梧。   而从更高层面来看省翅,滚雷进口车创始人陈鸿认为澳,通过开放平行进口车处邓矩,鼓励竞争肃材、打破垄断戒,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向儡谁殿。   简言之疯,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”沧女抢。当大环境的水温不断降低时报迟,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓船娥。   尽管利好政策正在相继出台糖,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说悼郎,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题奖奥讼,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变捣改弊。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响塑,平行进口车供应渠道的变窄邵渺、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等谴惋草,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少娩郡。”在姜建清看来侍扳,进口车受各种外来因素的影响倪绕,市场层面逐渐变冷菱链。   货源紧俏而且有局限性零澜。从平行进口汽车的来源来看内伟,相关资料显示惮编,2015年已经售出的平行进口车来源中书沪,美国及加拿大占55%侣,中东占40%喷醒,欧洲占5%妥遁啊。   各种法规政策阻碍销售渠道接猩换。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定撕:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆侨。”换言之苹,禁止进口车在中国市场“二次销售”官唬拣。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记翱,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”舒,无法进行销售缮拾迹。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为便如,国外汽车厂商也自然不会坐视不理哼效。早在2014年危握篇,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为瓤超。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示霸宠僚,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址孩市,以此审查购买专属市场车型的买家叔,并且对现金付款设置障碍湾。   除了堵截平行进口车市场的源头嘉鲤句,汽车厂商还在排量上下功夫塘,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息星檄。这样一来戮铣,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万惜蔫欺。   ▌售后体系献猫辫、监管流程亟待完善   此外涟扒,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑涸提冠,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决膊领。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例烽魔挫,这款车主要来自于中东蕾陶短、北美阑、加拿大和墨西哥地区忻渴热。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元公骚。而带有M配件的墨西哥沛败、加拿大版本价格更是高达90万元以上熄突。反观宝马配置观、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版甫体皮,指导价为95.8万元癌,终端价格大约在86.8万元左右坝绵刊。相较而言熬侠拣,尺寸更大取、调校更出色的国外版具有一定的价格优势喀剑路。   不过有一点值得注意屑焊渭,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养蹲攀娇。但是质保是需要额外购买的脖橇媚。如果单单购买地盘士谷详、发动机玲腐、变速箱“三大件”的质保棠,价格为7,500元(3年/6万公里)良凤,如果是整车质保幂薄,价格为15,000元(3年/6万公里)扑武。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势电春晶。   专家提醒柬肺,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度如灯,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段歌,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑戒霓锑,政策体系及监管流程也亟待完善高韩恢。无疑茧秀,从起步到成熟需要一个过程绣,而这一切都需要时间来磨合隙法抖、完善握痘。   当然勃烫,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了茨怪徊,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务内跑颅,并对每一辆平行进口车都提供单独认证头佬。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用藏电割。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局蒜,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强孝刚粱。”姜建清进一步透露美穿。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业忿,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示啤抱航,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异据即线,在车型上不会有太大矛盾艘。查看永达豪车中心的网站页面不难发现韭懒,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车绥敌叹,也囊括了林肯MKT绞计、奔驰GL500擒叭羚、丰田塞纳等并不在国内销售的车型猾。   业内人士表示发烩箔,对于类似于上海永达汽车集团有限公司暑隋、上海百联汽车贸易有限公司晴人、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说赎晤乖,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分豆煌,是在和厂商氖、经销商进行谈判时的一个重要筹码剑季绢,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制拳。   但是不可否认的是裳胁欠,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比喷恰排,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势谭仿,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商漂厂咕?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言敌溉仆:“无论在工商总局还是商务部等相关部门吠钞,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台巫。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响千到醒。平行进口车副会长姜建清甚至预测眠薪甘:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上篡。”也就是说死,洗牌在所难免冲。   对于平行进口车市场接下来的发展浅,张志勇认为吭评,适应相关机构的介入诵飞、铺设渠道等都需要花费大量的时间熟,一个市场的成熟不是一蹴而就的烧实博,而是需要等待咎氯露。   而姜建清的观点是垂:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年骋瓷。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景琴透颗,“市场是有的吩挡,如何创新是平行进口商面临的课题枢刨失。”   版权声明牡磺搪:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件陶,禁止任何形式的转载或改编夺撩函,如有任何侵权行为鳞坍,侵权者将承担相应的法律责任! 责编老褪讹:杨杰" "   现如今娘便,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情控刨,不管是豪车地徒、跑车还是SUV又或者是MPV毫娇弛,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型苦勉。除了经济实惠之外姜殊,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事隧居理,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事椿?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋上免。    PS酥母:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车堆吠,是经过鉴定之后无火烧芒、泡水谁叭、重大事故郝沉檄,且外观完成无需喷漆的二手车洽纤彪。   一梦、换油    1查筋、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油喜缉,主要作用是对发动机起到润滑减磨舞喂附、辅助冷却降温即川离、密封防漏编吨铝、防锈防蚀纽、减震缓冲等作用绢弧敬。发动机是汽车的心脏罢,许多金属部件之间相互摩擦运动蠕畔吮,这些部件运动速度快蜡匙、环境差弟同枯,工作温度可达400°C至600°C牡驶。在这样恶劣的工况下面县,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损京富,延长使用寿命公啃。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔繁观袍,以确保油路通畅信氯怀,不被杂质阻塞坏晶及。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)害蓝。合成油中又分为裳:全合成及半合成离老捻。全合成机油是最高等级的辈。车友们在选择机油种类时兽,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择豁上。    2立、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质楔,使用在采用液压制动系统的车辆中兑霸。是制动系统制动不可缺少的部分武兜鬼,而在制动系统之中隆璃敛,它是作为一个力传递的介质慧,因为液体是不能被压缩的茧畦侥,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中才毋吻。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效哎坤,会对我们的安全带来隐患放散炮。    3娃都、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品抵斤,起到润滑延长传动装置寿命的作用佬,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果惦渡,在严苛操作条件下减少油品损失冒。根据变速箱结构的不同啦体铺,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油皇。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求姆未,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型附舰,其扭矩其、重量屉、转速戌司、结构等都会不同驾,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油零独。而不同的变速箱油窃圃,正是影响换挡品质的原因之一爸。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油酥培庞,特别是打算卖掉的车僚梨琅,所以二手车的变速箱油应该及早更换佬。   二防、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花疽擂藉,以点燃可燃混合气体的部件搜幸。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量厕祟绒。尤其是中心电极达到更高的温度时短干煞,被酸化消耗掉乐霜裴。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的睫,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下寿加唇,可以先拆出火花塞进行检查绍秽,看是否需要更换教。   三欧凑、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分备搽吧,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进律挞、排气时间的准确绷。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺摹,传动精确度,自身变化量小而且易于补偿陷裳。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短枪,因此要定期更换皮带丛巩。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换恕乔。就算你车上备有正时皮带稠是穆,一旦发生其断裂较荤,自己也无法更换刊。因此摔莫鲤,当总行驶路程到达8万时缆,建议考虑更换之街。正时皮带在水箱风扇的后面嘲。    随着汽车制造工艺的不断进步脓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代叹递扒,与传统的皮带驱动相比淘缎,链条驱动方式的传动可靠九玲、耐久性好并且还可节省空间矫壬,并且终身免维护冕据切,这就使其与发动机同寿命掀奢茧,不但安全窗辰、可靠性得到了一定提升岭,还将引擎的使用酷、维护成本降低了不少菱寂酚,可谓一举两得雌恨。   四骡、查看蓄电池    车辆的电瓶氢全,又称为蓄电池吵,是一个将化学能转化成电能的设备纲签抱。它的作用是供给发动机用电惩,当车辆准备发动时诺交,蓄电池会放电给起动机提供电力鲸,并由起动机带动飞轮髓函混、曲轴转动阜轨,从而发动车辆庐盼克。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类剔毛富。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池衡俄。    买回二手车之后目虏,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态钎。在启动引擎的时候鬼俗备,如发现声音转弱或是灯光昏暗揭锌恫,基本可以断定电池需要更换沫仆。事实上吃,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了磷墙娇,所以更换一个也是非常必要的票。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右晤,与铅酸蓄电池相当上檬合。   五没翱、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车畦事杭,防止吸入对身体有害的污染物低唾邵。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置香洛。活塞式机械(内燃机僧萌、往复压缩机等)工作时鞋的,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损桶墓皆,所以必须装有空气滤清器翅戚。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短函。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器忍呻,会使发动机进气不足凶,使燃油燃烧不完全纶,导致发动机工作不稳定共椒挎,动力下降先廊、耗油量增加的现象发生傲。    一般停放较旧的二手车柔柯,空气滤清器很久都没有更换如暮,建议查看实际情况之后酌情予以更换疤。   六称书将、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内河该簧,进行车内除味消毒必不可少的程序歧。除了常见的清洗除尘腑辆,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外虽懈咕。细节上注意车身内部你盖,包括座椅关吝捶,车体面板梦,玻璃等切不可忘记趴壳认,擦拭完毕需摇起车窗拉猜亭,让汽车通风一段时间嫉,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品揽费,增加除臭效果篮。   小结图辟碉:    对于二手车的整备是一门细致活儿簧。建议车主勤观察蓖堂、勤保养及,车子嘛“三分修堤沟律,七分养寇继,好好对待爱车吃鄙慧,爱车也会好好的对待你涣乒斡。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车抖,欢迎扫描优艾卡二维码袭,如有汽车问题需要咨询亥括嫉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您茄靶派。 责编毖:杨杰" "  近日日,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵竟酒瞎,新能源汽车产业链骗补将受到严查首豪匈,并且随着新能源汽车补贴的爬坡捞朴琴,未来补贴越来越少醚,甚至将取消补贴姑淬,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展素磺羌?让新能源汽车开倒车呢吝蓖擒? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计颗,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆婆,同比增长3.3倍;累计销售331092辆项轨叭,同比增长3.4倍脑睦熄。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆刚,同比分别增长4.2倍和4.5倍料。   截至2015年底拔娩,我国新能源汽车累计产销近50万辆惫。数字庞大的背后驾,甚至可能有假绅洼,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高瓢。即使新能源汽车销量有那么高胺穗,但是国内的新能源汽车也是品质较低吭,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型诵。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看晚巫,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200幌奶损、E150EV划订怯、力帆620EV割砂、长安逸动EV杰、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车煌琅。   可见菊苛胆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主肋伎税,可是这些低端车型补贴前的售价并不低恋,而同级的传统能源汽车却便宜了很多灸镀。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看貉,补贴后的价格为14.99万元闯际,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元剔窜胸,即使补贴后的价格卸推逻,相对传统能源汽车依然贵了涧胸。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下逝,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车琼,因为目前的油价维持相对较低的情况下粟赴伪,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车控惨,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外讼。   此外陈,从纯电动车的续航里程来看睦寄起,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外吞全,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里醋,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20停贰、北汽EV160皆科拦、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里顺。   未来劫狮藐,随着补贴政策的退坡翰魂熔,在2016年的补贴则是吴篓,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h摹窟。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万炮刺席。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少司陇杠,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱胯。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便悲逼瞎,续航里程不长等不足卵餐趣,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后聪逃排,续航里程还会进一步减弱璃。   更重要的是扒呐,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主水凯价,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间戊睹硕,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间藐鲸,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高兽模汕,两者的循环寿命相当瓢悲。   如今列璃焕,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录鲤份嘎,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池喂榔,该电池重量更轻媳,续航里程更长哎健,但是耐高温能力差媳遁,安全性相对较差一些苔磺骨。   随着补贴的减少峦苫,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴夸,迫使厂家采用续航里程更长的电池千蜂,而三元锂电池可能成为首押宜炷濉,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧棱颊,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况领叹厦。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级帆枪,目前各大传统能源汽车生产电动汽车钮暑夸,根本目的是为了补贴而不是卖车铺禽醚。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪寐坝喊,2015年上半年的净利润4.66亿元弧寐,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元鸵簿,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%氢戚。   据统计喷,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元侣,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元教赏,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元保空此。此外秒郴雾,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入莎先。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级徊?恐怕很难涧邯,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车椽,除了腾势电动汽车魂脐闲,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成蚀,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上漓,如果政府的补贴很快取消毛潭德,这些车型在市场上将缺乏竞争力萄距硅。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力秘萝,不仅是给车企补贴田侯,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴必解剖,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消扩醒抱,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争染挛暴,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大互疆兴,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱安。   其实愤,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉谦屠、还容易滋生腐败泼,与其直接补贴给汽车企业立,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法撩咎绕。在美国武擅全,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分群腹嘶。政府不需要出钱党,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金那编坛,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车曝。在德国和法国提高补贴的门槛达衬,提高续驶里程数标准嗣籍文,从而推动真正的电池技术研发伟寇秀。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴灿腾,补贴在用户端贾挺稿,以提高此类汽车的销量假,刺激车企转型垫。   新能源汽车骗补一事炉拈孔,政府应该考虑补贴的办法改进典炉,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴迪枯。随着2020年以后补贴政策将退出瑟诵合,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长创双、充电设备还是不够方便等铜,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业管叉,将被淘汰和洗牌列湃乐。 责编逃:杨杰" "   现如今辛寄,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情假贰忱,不管是豪车夸、跑车还是SUV又或者是MPV粮,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型娄水梢。除了经济实惠之外斗肯,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事司忻碉,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事垛紊纽?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋顽取儡。    PS畴螺:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车茅,是经过鉴定之后无火烧睡刷桅、泡水秸邦、重大事故叙,且外观完成无需喷漆的二手车鲸芳。   一事缝、换油    1俺肆梧、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油伴矮,主要作用是对发动机起到润滑减磨唇弟、辅助冷却降温徊郎、密封防漏换思琅、防锈防蚀徐到窘、减震缓冲等作用巴。发动机是汽车的心脏仿脚獭,许多金属部件之间相互摩擦运动恫,这些部件运动速度快刹钠煽、环境差驰尖歇,工作温度可达400°C至600°C斥。在这样恶劣的工况下面裳闻笨,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损氛踏茅,延长使用寿命尼溃寺。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔闲,以确保油路通畅锋淡,不被杂质阻塞详盎适。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)儡渴集。合成油中又分为莫:全合成及半合成咖唤懦。全合成机油是最高等级的蛊楔。车友们在选择机油种类时平盆位,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择恋。    2尽、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质嫁,使用在采用液压制动系统的车辆中苔。是制动系统制动不可缺少的部分皮,而在制动系统之中糜,它是作为一个力传递的介质丛喂袖,因为液体是不能被压缩的踏隘,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中俄狮并。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效瘫翰,会对我们的安全带来隐患儡。    3勺、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品屑耙卿,起到润滑延长传动装置寿命的作用伙蚂,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果聪咎,在严苛操作条件下减少油品损失节。根据变速箱结构的不同桅,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油履丘。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求帝,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型髓,其扭矩商斡、重量墒棺儒、转速田畏揪、结构等都会不同枫废,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油汤环破。而不同的变速箱油粮,正是影响换挡品质的原因之一寡裂砷。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油孙,特别是打算卖掉的车不姐,所以二手车的变速箱油应该及早更换拨。   二好算、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花顺妮灿,以点燃可燃混合气体的部件摩茹吧。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量敌拭幂。尤其是中心电极达到更高的温度时方,被酸化消耗掉陇。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的级,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下泰千汹,可以先拆出火花塞进行检查罚,看是否需要更换腾猩酸。   三欢、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分槽晴胳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进价、排气时间的准确碧脱付。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩ツ取,传动精确梗靖凑,自身变化量小而且易于补偿舷继。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短纺敌成,因此要定期更换皮带们蔑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换什抄控。就算你车上备有正时皮带郸晴,一旦发生其断裂堤里,自己也无法更换乖浮。因此返跺耍,当总行驶路程到达8万时芒溜,建议考虑更换之焕类俏。正时皮带在水箱风扇的后面茅磕淘。    随着汽车制造工艺的不断进步辉,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代瀑,与传统的皮带驱动相比帘,链条驱动方式的传动可靠螺、耐久性好并且还可节省空间故,并且终身免维护删钱,这就使其与发动机同寿命幻插,不但安全取、可靠性得到了一定提升唯硷吐,还将引擎的使用邢、维护成本降低了不少挛,可谓一举两得池虑。   四鳖、查看蓄电池    车辆的电瓶响,又称为蓄电池盎,是一个将化学能转化成电能的设备挺钦肠。它的作用是供给发动机用电败,当车辆准备发动时并齐摔,蓄电池会放电给起动机提供电力碾同陪,并由起动机带动飞轮楞娩魂、曲轴转动惭良良,从而发动车辆背海文。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类尝。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池迫婚。    买回二手车之后席,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态踞。在启动引擎的时候玛,如发现声音转弱或是灯光昏暗幂团,基本可以断定电池需要更换铅困。事实上壤实年,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了伟,所以更换一个也是非常必要的佳胆。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右我问,与铅酸蓄电池相当禽拌刻。   五帮定、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车帮撅楔,防止吸入对身体有害的污染物芒迫。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置孤。活塞式机械(内燃机受糯、往复压缩机等)工作时徐呜相,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损歼,所以必须装有空气滤清器托。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短警仿。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器人谐拦,会使发动机进气不足宝齐宿,使燃油燃烧不完全帅,导致发动机工作不稳定题涣,动力下降恃、耗油量增加的现象发生颈墟分。    一般停放较旧的二手车嗓滑颅,空气滤清器很久都没有更换灌共,建议查看实际情况之后酌情予以更换拴。   六厦辆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内惩蜕漏,进行车内除味消毒必不可少的程序节。除了常见的清洗除尘辉,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外袱。细节上注意车身内部狠咆粟,包括座椅钵缮,车体面板凹砍礁,玻璃等切不可忘记镭萝讽,擦拭完毕需摇起车窗瓢醛通,让汽车通风一段时间耐澄偷,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品罗,增加除臭效果祷滤故。   小结貌卑呈:    对于二手车的整备是一门细致活儿号。建议车主勤观察淘醇、勤保养荆眉,车子嘛“三分修蜕,七分养湍按田,好好对待爱车笨港墟,爱车也会好好的对待你虽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车青回浑,欢迎扫描优艾卡二维码赖臼,如有汽车问题需要咨询屡珐究,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您碑滩澜。 责编号:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患董,在2015年召回超过253万辆车欠担橙,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回孤。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总裸淖偷,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回尽虫,据统计此次共有700多万辆车受到影响端探席,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆克庭。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表棱常廊:网通社 Internet Info Agency   预警辈邢:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警洛:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表许赖:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题帝橙腥,燃油箱填料管涂层存在缺陷捅跺仟,导致燃油泄漏最终起火较盾。从而造成进一步对乘客的伤害础,存在安全隐患钞新姬。   预警靛篱雀:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警黄椒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表讥:网通社 Internet Info Agency   据了解欢碴兑,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障隶挤。发动机到链、底盘坎、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分光乏拈,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用苔,例如电子燃油喷射系统巧、制动防抱死控制孟舶捎、防滑控制捷涡、牵引力控制菩、电子控制悬架迫、电子控制自动变速器扫钉夏、电子动力转向等康售刮,若电子控制系统存在故障魔,可导致汽车失控背叔棘。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表特般:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题沁具,制动踏板主螺母随着时间的推移垃搪猴,会造成螺母松动的危险淮,这将导致汽车失去制动作用女欧,造成刹车失灵恕。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施挞,使问题得到解决瓜。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表磁:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题挎蝎,特别是在持续炎热和潮湿的条件下情,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷纠规刹,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂筷冲。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员握竟,进一步导致对乘客的伤害牡蹈,存在安全隐患亲。根据newsmax报道的信息斑诲鸡,目前至少10人死亡枫,其中包括九名在美国誊胃。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表尖室囱:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题效埠虚,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷底窍欺,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂赖澄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员每,进一步导致对乘客的伤害常噶,存在安全隐患耐憾叔。目前已经在全球造成了10人死亡腾蕊,在美国造成超过100人受伤猛罗潍。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签媒土:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编婆:杨杰" "  1月17日色,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放姜胖勤。此届盛典共有主流媒体人姬素面、汽车厂商添入蛊、公关行业近500余位嘉宾齐聚现惩喑俊,共同狂欢温胺懊。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻堂。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起陇刃誊,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛岁怠,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛颓粮赁。作为中国顶级足球联赛赞助商浪渐昧,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛滦。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟咸惋败,再次挥洒汗水巩餐,为争夺冠军全力以赴玛狡。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办讣,长安福特冠名赞助厂秤摄。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐羌公暇,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座仑惫,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军恐曙凡。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓喊:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得烈彪,助攻王由动力中国齐宇获得嫂泰,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得饥图。   倍耐力冠名精英球队嘶释节,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际惯。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕隋删,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演垒,博得了场下阵阵掌声喝彩促皋继。与此同时冲患撅,倍耐力正式宣布将冠名精英球队啥,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事岁。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求凶,在2014年度颁奖盛典中固敝衫,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺卑甜截。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动峡莽炯,点燃了现场的高潮将撇歪。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real删味,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心怯惦譬、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺髓。   众多演艺嘉宾似让、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台好卵顺。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟市,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众胁间兜。中国内地创作型歌手阀、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场姑唉贺。时尚座驾乐队掸铣、快车道FM乐队检蔫、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众褂灯。   至此揽壕,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕救摆槽。自2011年起关,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”喘底、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛烯乱,五年的联赛时光婪臀,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起粒荣倍,以球会友肖计辜,提升了球技颇,锻炼了身体权,也收获了更多运动的快乐惨袭。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织毛相。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕苫,敬请期待雀瑟。 责编烷丘砍:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”届。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告绞及,从2016年1月1日起标,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求兜拐、放宽平行进口汽车数量限制苔赁统、简化工厂检查要求等三大举措沪,以便促进汽车平行进口贸易发展磷忍。   公告称焦,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业唬锻嫁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下席吃系,CCC认证申请时钦算,可放宽提供原厂授权文件的相关要求扳。在认证过程中位烙,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”熟废、召回能力和体系的检查工作河塑。   出于保护知识产权和市场份额需要蜗,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证藐,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度螺虫,又必须获得原厂授权才能拿到认证版。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权疼石,简化了程序凳,大大节省企业成本捆簇。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示扫哄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》倾风,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业膏付,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下挫,可取消非量产车认证模式数量要求伐。另外刃褥,《公告》提到洁虱,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所速健项,并可视情况对其进行3C认证工厂检查湿必泛。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出表嫌,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望曙捌。“目前全世界汽车品牌近500个怒县,进入中国市场的仅40多个谱冒麓,而通过平行渠道进口的量相对较少驹舜。其很大原因和此前的政策环境有关蝗揣捂。现政一旦实施温播,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展推湘官。” 某平行进口车企管理人士表示棱级。 责编略隆:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车讽募没,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元杰滔墒。近日砷攀韶,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案显魂传,将嫌疑人宗某抓获煽,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留甩。   宗某称誓,他很喜欢汽车暮,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店菏,去的次数多了迟浦虚,就认识了经营汽车装饰店的陈先生马。   在一次聊天时违副乔,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车编颓,倒手后可以挣钱勺,只是他最近手头紧没周转资金舵,机会丢了很可惜昧剖。陈先生听完后很感兴趣良擎,详细询问退,宗某就从政策霜鞋、需要办的手续等详细说给陈先生听府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍偿,当陈先生问宗某是什么型号的车时陵辉,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的纤胜硼。”陈先生听宗某说得“头头是道”牛,便信以为真毖蓉,答应一起合作却馁。之后爽,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元毙持撬。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份槽扫惟,这之后宗某就失踪了怜妊武,再也不来陈先生的店里乡龟斯,电话也不接颈爬既。12月17日炼董课,陈先生到丰台丰益派出所报了警纠杰。丰益派出所民警接报后立即着手调查撤,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获辟。   宗某被抓获后供认甲歧曝,自己根本不认识什么“关系”瘦,也没有什么罚没车和转地方车的事溯蛋,完全是编出来骗人的垦仑辨。   办案民警介绍淘,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月夯,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某忻徐,按北京话讲寞鹅,两个人就是“假熟”惋。   昨天记者获悉祷,目前胚,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留茄。 责编歪陈:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道射,2016新年伊始窖魄,一批汽车行业新规正式实施聚乃,包括降低燃油限制标准钙红、维修保养不必去4S店喇、退车可退“车船税”等丢阜。新规意在进一步维护消费者权益窟恍狗,但不少商家却感到压力重重炒苛辈。业内人士认为判蔼,新规或将遭遇落地难去。   根据新发布的《车船税管理规程》胚父,因质量原因车船被退回的雾栓木,纳税人可以申请退还税款附婚县。   记者采访青岛多家汽车4S店发现纹刑露,这项新规已经开始执行火惭霸,某4s店总经理蒋晓东告诉记者氨,车船税费用大多数是2.0以下车型畅,折合一年300多块钱蔼趣,对4s店影响不大较。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重刻汇狄。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出降的,车主有权自主选择维修经营者幢,不必去4s店娩嗡卿,这让原本就不景气溯狄伤、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”柬。   另外监趣,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施松椒,燃油限制标准降低到6.7升/百公里碱吩,到2020年将降到5.0升/百公里路。   而目前来看灌伐欢,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰哼钢党,搜车网运营总监于强认为傻疵,无论是排放还是清洁能源技术船蔡,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少划首搬。   于强同时认为峰萝蜂,区域性差异毋戳锰、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键惶扑。因为全国范围国4排放补,但一些偏远地区国3排放也可以流通商酣疙,执行过程中肯定会出现执行不严格壬楼,所以歪啼弧,好的政策是否能真正落地宫懦,一定要明确监管以及管理处罚标准己。 责编镐形哀:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全芭巨芹,正成为各大车企的研发的重要内容绩贿舌,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示胁共邪,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司韩共,我们正在业务的方方面面进行创新抖。截止2015年底屠溉,福特汽车共提交专利申请近6000份怪舞拟,创下单年申请数量新纪录魏杭。网通社发现瓤朗,这些专利中喝嫂,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及涝,其中有7项颇有意思的“黑科技”绊缸。这种技术或许才处于概念阶段港悉,但为福特汽车未来发展指明方向沽违。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面踞骨,福特汽车已经拥有多项专利眯习羞,其中包括去年申报的一套新型座椅奔失磋。这套座椅可以实现前排向后旋转贫,使前排乘客与后排乘客面对面相坐绩骏。除此之外牡挂舅,这套座椅还可折叠蓬滔拈,折叠后乘客可以坐得更为舒服赂。据福特汽车规划楔,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上慑绿。   除了对座椅进行创新豌社艰,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫硅唯高。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手暇扁,此时方向盘就变得可有可无己。为此通撅,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能宏嘲铜,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方浇,由此为前排乘客提供更大的内部空间虾舒彼。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全趟词,汽车安全技术也是厂商研发的重点彤雇。在夜间行驶灯光技术的研发方面仙,福特在激光大灯彭闺功、LED大灯哇鲍、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫江沮超,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”草。当在夜间搔鲤涂,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上惺入,照亮汽车周边的路面考饲,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险琶。   近日谭匆桅,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”瘟祥悔,这项技术车推矍荩好后炯来境,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起河缆,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线醚,连接至独轮车机械装置中嗓,即可实现单个汽车轮胎的行驶侯。   除对于自动驾驶驹、安全等技术的研发外参五,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止蹦泞。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利仓,新的11速变速箱将拥有不同配置舷氨绞,分别匹配不同的齿轮扭、离合器和制动系统委仓。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速寺化,Jeep自由光就搭载这了台变速箱借,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱汲。虽然福特11速变速箱更为领先促,但尚处于概念当中鲁,何时能推出并进行量产看,并未有具体期限嫂逼肝。   健康技术   在 福特众多专利储备中杯,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果握。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器穷肋顾,输入司机的基本信息后韩墩,在WIFI网络连接状 态中刷,系统可以随时监测司机的状态岭斤日、身体健康程度某媚募。并且可以在紧急情况下寥炕鞘,及时通知相关医护人员实施救援师兴隆。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息蜜,功能比较有限口丹畴。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签痹互廊:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编败:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前扰,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试材境,结论是效果并不明显酣擎。那么除了打吊瓶外栖河,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了叮党。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀坟,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”曙蚕辟,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么卞缆赫?这次我们就来实际测试一下侗认。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中部侯纹,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)寺吃譬,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果涸,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔凶。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品哭浮丘?   答白: G17作为厂家配套添加剂戈,其定义属于养护型添加剂橙,为了突出清洗效果钨牛,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品舍缺。   ☆ 清洁积碳添加剂种类邓葡布:   答绿: 目前蓉,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)乐唤、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)贸光。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么欣那?   答羌隧惜: 据悉息瓮嚎,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 吞辱董,它是一种高分子材料静拒,耐高温化顾儡、不易挥发棵姓抄,且对积碳有很强力的清洁作用胁。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP惭陛连、红线Si-1等旦坚牵。   ● 试验过程贡识秘:    本次我们将用内窥镜百芍溯,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照巳胶翘。在加入添加剂后甲够吭,加满汽油才。并在1天时间内搭管困,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)繁壕弄。在回到北京后恼淀财,再次用内窥镜观察痴坏、拍照并对比清理积碳效果荒癸废。   ● 体验车辆鞋:    为了保证实验的严谨性路忿锰,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆爸涪溜,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁慷吃。其中描,皇冠的发动机属于歧管喷射技术捂贿垂,迈腾和雅阁为缸内直喷技术纲轿舰。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠沥夺: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后菜桶,结果和我们预想的有些不一样洗搂奴。11万公里的皇冠积碳非常严重逻,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少琼掀。究其原因后我们得知霖僧,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进敲,而皇冠车主则比较温柔适。同时乃猛,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目回。    需要说明的是高汹欣,三车车主均表示在车辆清洗之前顷彼,正常使用中一切正常吕,油耗也都处在合理范围内班。尤其是皇冠车主表示觅性,虽然车内积碳严重首榔峨,但并没有在车辆行驶中有任何感受些。当然孟牢,积碳的产生是一个循序渐进的过程公吧脯,和温水煮青蛙的道理相同即侧。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时轿,因为京承高速限速100km/h卫,所以我们一直保持100km/h匀速行驶赂,全程没有拉高转速栋确。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上愤,喷油时编母,燃油顺着进气道通过气门进入气缸岗等,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门申,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显魄强叉,一半多的区域已经露出了金属颜色屉。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因滦氰坞,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状嘘晚律。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显屯惕,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色舒。可以看出含飘潜,迈腾的活塞顶上非常湿润极慰颓,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性弯。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层驮,所以清洗积碳前照片感觉很干净秽馆播,但仔细观察可以发现凳,表面发乌擞店豆,还是有一些积碳的存在势。经过清洗后蜗筋,活塞顶明显变得光亮许多诚铆莆。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室讳,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润培,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)骆毫偶。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面龄刻愁,因为聚醚胺耐高温的特性哭贬晒,不易挥发嘘,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳判竟。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁几锻、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后捎,我们特意询问了三车的车主计踢陵,他们的反馈竟然很一致苫柔凭,就是在主观上无任何明显变化范。 油耗方面舱冈,因为每次行驶路况不同磕皖毙,所以也可忽略冯。   ● 疑问解读腐侯:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升孝?   答前心: 一般情况下康私翱,加入添加剂以后需要一个清洗油路哭、气缸内部积碳的过程味,所以在短期内油耗反而会有升高的情况任,不过您无需担心颅蔡,第二箱油就会逐渐恢复正常水平苗侍培。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁亭欺歼?   答捕猾订: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐筷、缓慢地溶解积碳乱扣嫉,而并非效果立竿见影勉,且不会大面积脱落倪,所以对缸壁并不会造成损伤廓。   ☆ 多久加一次添加剂榔贯?   答掠: 对于清洁型产品来说珐,商家建议5000-10000公里添加一次补,在这里我们认为病表卯,如车辆在使用过程中无任何异常佳,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可敬。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么揩傲毒?   答忱恍: 不能搁始。因为采用缸内直喷系统的发动机炉,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内限,进气门得不到汽油的冲刷伟屉铜,所以无法靠添加剂清洁进气门氰。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳尚箔?   答醛: 通过与汽油混合后峰,首先清洗油路棋狭,非直喷发动机还将经过气门瑞酱逞,直喷发动机将直接喷至燃烧室是。因为有很强的耐高温性咯,并不会轻易燃烧并挥发币凑朗,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化溅弘庐,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳汗独,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题夹。   ● 结论禽:    市面上的汽油添加剂品类繁多斤习锭,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)喉,清洁效果值得肯定顷沁,同时也不会对气缸产生副作用距。在编辑看来哥,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药纽,建议大家养成定期添加的习惯当罗淑。想起一句广告词“X酒虽好石伺痕,可不要贪杯喔”班,养护爱车的同时也要注意用量融安,无需频繁添加匣凉参,定期添加即可堤写。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题晾射,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流弟笑。编辑博客链接 ←← 责编摧:杨杰" "   全国   12月23日回睫,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》贪慈。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件节。2017年疥,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点掳将口。   编写|翟冰慧   得益于节能环保冈勿、政府政策支持等优势锨,近年来新能源车数量大幅增长报并。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素缓雇填。昨天婪悍醇,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》浆令。未来苔,充电桩少诉、支付繁琐迁臂、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解喷确。   《办法》规定卧,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件雀妨内。此外配耪,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式路杰,保证一卡通用改。   根据最新规划角,北京市明年计划新增5000根公用充电桩害俱,争取实现公用充电设施突破1万根甭。据了解删,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络病芯,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络椿。   对于如何实现5公里一个充电点突径暇,北京市发改委相关负责人表示溜咖饲,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准渭掣浩,例如 络,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”猾。对此祭,他介绍到汕问童,百分之百指“建设或预留建设条件”邻。如果一个社区内有500个停车位浦,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件猛溯。   北京市发改委表示轨惩,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制刑固,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营竞,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准愤柬。此外滔脖,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施稀甘,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金篓。   据统计荒,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆拨忿,其中新能源小客车超过1.6万辆煌。对于消费者较为关心的充电服务费问题碱,市发改委也做出表示葱邦:充电服务费将按充电量收炔拧,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%浪存漏。   另一方面黎,新能源车充电缴费方式也将进一步规范驰搬叉。市发改委表示逝,要求充电收费必须支持银联卡支付方式喜曙,确保一卡通用实囊。同时恐,还将鼓励通过市政公交一卡通捍绷骨、电力卡兰襄、ETC卡粳喷、移动支付等多种方便快捷的支付方式艾袭。   值得关注的是潍,目前大部分充电设施已实现支付宝付款鞍挺,相关负责人表示刷玖导,春节后将逐步推行微信付款姐。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费傻,解决新能源车充电难掏偷、缴费复杂的问题八弯涸。   随着《办法》的发布室,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系玖,解决新能源车主的后顾之忧赊,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行桂彭施。 责编伪:杨杰" "   全国   日前鞠讽,发改委枯奋俱、住建部崇、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》勉旧,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施柑挂,由经营者依据价格法律法规和相关规定瞳联,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准宿弓。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高我,机动车保有量快速增长多棱口,停车设施总量不足尉哗、资源配置效率不高等问题日益突显项,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧美便泻,成为人们日常出行的“难题”摆。   日前了崇舍,发改委号画蔬、住建部挥赴凄、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》颧情匈,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制鳖坍葡,充分发挥价格杠杆作用氢,促进停车设施建设库,提高停车资源配置效率氯,推动停车产业的优化升级笆肩。   《意见》指出限,除各级人民政府财政性资金诉、城市建设投资(交通投资)公司投资以外腻派蛋,由社会资本全额投资新建的停车设施寐型,由经营者依据价格法律法规和相关规定泪馁惹,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准娜瘟貉。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式弧帽。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施霞皖,要通过招标步吝、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者撂。   此外拈衫,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化抽。规范政府定价行为镶、加快推行差别化收费戚净、严格落实明码标价规定宽糠、健全市场价格行为规则幌、严厉查处价格违法行为等缔东勿。   事实上既撩襄,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示墟。   今年8月3日酿岭,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》练腹,要求充分发挥价格杠杆的作用伦冈,完善停车收费政策恳躲,逐步缩小政府定价范围兼舵团,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费花,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式皮探量。   11月19日蒙,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》鲜九,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价廓辟,停车价格不由物业公司定呢啪沽,而是由业主共同决定焙。此外怖,未来小区搬蠢嫂、商场摊篮、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放嫩誊,执行市场调节价递。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后祥守翱,昨日耿妙,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议娇北及。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示僵驶肃,从2016年1月1日起母痊加,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外筷曹,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定靶槐,使得定价能够反映土地本身自有价值测。   据了解目,近年来平淋,北京市政府在停车方面做了大量工作蔡逛,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车徽疽垢、停车场等一系列措施;在治理方面谜广京,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个慈桥窍,取缔各种非法停车场524万个势紊。   据统计寄温祥,截至2014年底骗,北京全市共有停车位290万个港钎善,其中经营性停车位180万个奴掏,非经营性停车位110万个妮抄熬。 责编仓炊呜:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报位,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布谴浇,将于2016年1月1日起正式实施头。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日醛赖,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》篇憾,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施挖渴隋,为消费品质提供安全保障孔。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示棱句,近年来侗晤,消费品安全问题日益受到社会广泛关注何,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施瞧贪非。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章绊,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务酵,增加了对汽车零部件生产者的义务边驴确,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化搓闺,增加了向社会发布风险预警信息的内容围鲤诧,丰富了缺陷产品调查工作手段仓。《实施办法》于明年正式实施后定糙掏,将对加强汽车产品召回管理晶善、推动企业履行召回法定义务淡纳、保护消费者人身和财产安全戎,发挥重要作用惺。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度问胶,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的恨迁,应当立即停止生产钙、销售擎、进口呵莽皆,由其生产者实施召回嫁几吝,并及时发布产品缺陷信息娜日署。对实施召回的缺陷汽车产品仇暮魏,生产者应当及时采取措施消除缺陷裳。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担昏。   汽车召回数量创历史新高   同时绩剁锚,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》颧。《通报》显示估庙耿,截至12月18日扭博共,全国共有76家企业开展了226次召回活动取檄仕,涉及缺陷汽车 554.85万辆就禄。召回次数较去年同期增长29%睫细,数量较去年同期增长17%诲纠外,创历史最高卉。   其中弯,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次眠瓣,与去年同期相比增长170%倒,涉及缺陷汽车352.23万辆壳芥,较去年同期增长18%募,占今年全部召回数量的64%泉丢。   据统计楷焊,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来募凤,11年来浇,我国已实施汽车召回1079次抡,共召回2533.85万辆侵呜。从召回涉及的汽车总成来看柔,发动机总成召回最多瀑,共召回270次湘喜,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成钠,共召回134次袄吮,涉及数量441.08万辆锻。 ? 责编娩匈费:杨杰" "  随着经济的发展额杏仿,居民消费重点转向了大额的消费吼劲。正是在这种消费趋势下梢,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活遂贾,现在汽车已经成为家庭必备工具轿,提高了用户的需求秆玻。在2015年的最后几天时间里淳讽蠕,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总雀唱恭,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回路。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕缌幔块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表舍栓:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表吃奸干:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拢化涂,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版涝柒敦。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日切全,共涉及626辆轻丧。   据了解楞弛骚,本次召回范围内的MINI汽车奇挥鲍,因电动液压助力转向系统故障农是醇,容易导致腐蚀归删朵,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效鄙爽。以上情况增加了车辆发生事故的风险昧陪,存在安全隐患涣靠罕。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表貌钩冈:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息犊退,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派犯识,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日匡臼,共涉及128辆腑食。据了解扭筐迟,受影响车型均搭载手动变速箱驼剿。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐高,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中败,可能松动掠绷,导致底盘有噪音或震动措幸。如果继续长时间行驶河,传动轴与后差速器的连接部位可能分离蔡,导致车辆无法继续行驶躺恫,存在安全隐患棱冬。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编邻测睡:杨杰" "  2015年12月27日碗鼻颈,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港广,首次出口至美国储全起、加拿大和墨西哥在内的北美市场童。昂科威于去年10月国内上市概幕扔,包括本次出口海外的车型鼻赏汇,均在上汽通用东岳基地生产汤硅视。上汽通用总经理王永清表示焙:“昂科威迈出国门幻,不仅是产品自身强质自强的过硬实力陋筷,也凸显出东岳基地搏穗卢、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华嗜。”在昂科威出口北美之际腊蕉,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地曝帛,接下来小编会以一组“数字”让娠窃,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地嗡。   上海通用东岳基地酣腹,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成扦粳,由上汽集团达嗣、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%享、25%屁鞍鞠、50%共同建成胳。现拥有冲压际、车身刀、油漆继勿、总装四大整车生产工艺和铸造苟、锻造漓、发动机枯酚、变速箱等动力总成车间龋烤。产品涵盖别克昂科威门驴、昂科拉和雪佛兰创酷忍、新爱唯欧瞳、赛欧3喝嘘嫌、乐风RV6款车型力,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec跺、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等哥布策。   东岳生产基地的整车年产能60万台凉暴叔,发动机年产能117万台炉傻裤,变速箱年产能72万台疾笆。从2003年整车工厂建立以来人闷,截至到今年8月已经累积生产突破350万台托蛙绕,而从2005年动力总成厂投产以来虽,整体动力总成生产已经达到1000万台茶栓位。   冲压车间——精益生产曝炊死,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式科、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线峰度慈,承担160余种车身覆盖件的冲压生产仓写,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平奈。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产娠,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺喜,贯彻了精益生产的理念抖,高效节能壳。铝板前盖冲压工艺搪:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3椭颇,相对于传统钢盖减重7.5千克覆,令车辆减重内颗、降低油耗椽尚。前盖内板工艺——三序成型伦、一次修边玫:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺堕容,零件修边采用一次修边工艺舞,浮动废料刀设计阑哺幸,无碎屑蒜骄,使前盖外观更加光滑害刻、美观癸,并提高了产品品质泼隆板。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念圃剿闭,首次采用了高密度机器人轰、GEO-pallet高速输送系统弥献、5+1车型的总拼Gate设计等攀第苟,拥有各类机器人465台褐绒。在这里唯,高柔性挂炔、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构嚎裁,将成员舱全方位立体包覆豌长。同时僚兼,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材酸,车身高强度钢材比例达到75%翰,不仅实现车身轻量化鼓,还拥有优秀的防腐性能阀旧,提供“多10%”的安全性能翘。   车身车间通过采用大/小随行工装系统碱,进行地板分拼及总成剩必翰、白车身传输轿省,具有柔性强该,传输速度快扳量侨、精度高的优点丁倦,并具备质量追溯功能矫随,以保证生产效率和生产质量班晴。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位蹋墨,14台机器人同时进行焊接作业哼雇芹,每个生产节拍可完成200个焊点焊接傻仍屋,占用空间更新怼,工作效率更高寇蔡铣。目前缮剧,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂缔驹、沈阳北盛三期酷、武汉分公司等生产基地推广使用嚼拧敲。   两大焊接工艺瞳:车顶激光钎焊窘累坦、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺苔,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合票退,使产品更加美观操扣,同时增强密封性讼橡、提高焊接区域的强度弧糜瑰,进一步提升驾驶座舱的安全性法。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术兔夸,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起祭蔼,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来淑落。相比于传统外露的焊点袄汲浆,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下匪嚎窖,令外表面平整无焊痕勉劝,而且最多可节约70%的能耗方兜室。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫堵。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料芭焕卑,替代传统的车内固态沥青消音层侯,在提高车辆性能的同时亥啃具,具有绿色环保促、重量轻跑锌捶、隔音防震效果好等特点硕。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型闲敢克,这一新材料的适用眠哦,提高昂科威10%的隔音效果挡瓢。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备缄烷迸,包括水性漆毫。较传统涂装工艺僳皑,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上潭樊套,更加绿色环保棋龟鬼。同时定妹,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准湿核曹,提供给车辆优秀的外观表现的同时烫娄帕,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力呵动,提高整车使用年限驹摹冻。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆频踌、涂胶氮浑,和备胎机器人自动化安装备胎扦挺。此外癌朴,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统伶,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用哩,它可以根据装配工艺选择合适的高度吓措,实现了多平台柔性化生产汤惊坊。   总装工艺将完成整车全部零件的装配健袒,并进行100%质量检验呐。别克昂科威正是从这里驶下生产线禾坝,开始它畅行海内外市场的旅程壁坦话。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装械钳喀,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板洞涪掣,在拼装过程中精确同步猫偶,实现车身和底盘的精准定位和拼合枫氰痴,从而确保底盘优秀的操控性能罢瘸,提升客户的驾乘体验侠焙裴。   在质量终检线亭廷零,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车邓旧昂,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测驮话。在雨淋测试区内抠,360个喷嘴全方位密封测试令赁蓟,70秒内媳,5吨水户,70倍模拟自然界暴雨雨量叛,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内岛,质检员控制方向盘材坎,整车按照“8字型”路线行进沤颠史,检测方向盘的指向性掀潞,确保不存在异响勒。这些具有质检环节瓮凳煞,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验秋冈莲。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编蹄北:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注嗽很勾,在二级市场上掀起了一波又一波炒作奶儒纹。值得注意的是错琶,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车末瑞,丰田间、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车粳去。丰田判淖氦、现代凡孪、本田赣、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮捍纷冀,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商痕。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道乖提葱,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车奥管木,整体外观与e-tron相似哩反,最大的区别在于动力方式的不同疥吭,而参考e-tron的命名方式兔,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron孤。   在氢燃料电池汽车领域窝党,奥迪其实之前也有过不少尝试耽兢苯,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车燎寒。这款A7前后轴上各安装有一个电动机伴,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电尾什颈,来作为氢燃料的补充狭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比舵赏,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者电我滤,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了便啼创,比如现代氢燃料电池版Tucson盛崎、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity胶。当然澈派史,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话期喉,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决惩汐。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段狄会熔,解决了若干关键技术问题谦侮。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布岔,在2020年底之前的市场导入初期匆,将无偿提供其独有的包括燃料电池组悄拜、高压储氢罐悔、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权胳挫,共计5680项凤踞,2015东京车展上梗稀,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity授勿公。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色祷、高效跑般、适用性广的发电技术捅考。燃料电池与传统发电方式相比闷,不受卡诺循环限制玻,因此能量转换效率高全藕酸,而且具备零排放扦、无污染赔碎抽、噪声低等优点寸伦检,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案磨醋甫。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)肪享硼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类曝忱露,可以广泛应用于交通运输浚、军事骋、航空等领域劲澳。   申万宏源证券表示芬,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元混徒寒,加上购买时的政府补贴现群,与纯电动车差距不大芜。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右理,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平耻校,而丰田磋扔、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3详憨纠。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时陪奔,车辆的性能达到传统柴油客车的水平恨靖蟹,实现每天19h的运行和出勤率抹。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年皮蕉,达到内燃机汽车的同等水平椒豪。   丰田纠币、现代禄、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮畦谅墩。鉴于新能源汽车前景广阔诫,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能膊,市场容量有望达到千亿美元量级械。A股市场中搏蔫,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车掠,有望令该板块进一步获得资金关注双杀。建议积极关注这一主题带来的投资机会陕芒,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商不喘娇。 责编蕊坛:杨杰" "  国家发展改革委21日称荒庙,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策悔耪难。鼓励各地结合实际情况骚碌,推行不同区域尺撵圈、不同位置褥泥狠、不同车型古娃、不同时段停车服务差别收费桅景。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠补孤。   根据发展改革委入搬、住房和城乡建设部高菠、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》伦磷,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制期,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定揣怠萌。 责编飞幂沁:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表软。昨日泞,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》体,显示宝马苏嘲、奥迪嚎绍、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上嘿。2015年负,中国主要城市平均应酬指数为63.2舵蓟率,与2014年同期相比雾秆酮,应酬指数整体下降了近5个百分点九水。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷貉,e代驾对应酬情况进行了系统化分析凌尉裙。报告显示夏故翘,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2豌,与2014年同期相比猩,应酬指数整体下降了近5个百分点埠和。   从城市分布来看抹,北京以83.2位居第一揭革,其次为上海寥锣、沈阳猴、济南遂、郑州抡钒、重庆蒙付森、深圳郝翰、天津泵秦皖、西安稿里、广州分别列前十位报池。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看井,全国各地应酬的平均花费为386元/次瑟授新,其中北京地区平均应酬花费最高戏第嗡,为660元/次酬县。但值得一提的是瘫练,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%河,今年下降至22%囱谐。   2015年巨丛,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响席赔,我国主要城市应酬指数略有下降鹊,应酬的形式也从高档饭店卜立藤、五星级酒店骚、私人会所转向夜总会恋冠、中档餐厅等场所陡矮灭。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三款镁,而私人会所较去年同比下降7个百分点堡厕,已连降三年秦携。   谈及应酬原因饭,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”贸日黑,其中近四成的应酬不是为了沟通感情幸,竟然是为了要账临驼级、清款肺犁疗。   值得一提的是贤,在所有应酬人群中亲莫寝,宝马四舞石、奥迪庇桅、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上头赦。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群告辖杉。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标团加。 责编伤扩:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后物娜突,昨日祟露先,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议揩。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示沙礁呕,明年元旦起钵焊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外檀潭,全市其余停车位的定价将在政府引导下短练幸,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定钞匪。   事实上涣,为盘活停车资源乏婪,北京市曾于2011年发布相关指导文件礁婆疯,鼓励企事业单位停车场错时开放筏。针对目前的执行情况膊刮松,相关负责人表示美亩蜜,文件公布后颠,市政府办公区第一个打开大门协,供周边居民共享蹈,据统计崔狄,北京市目前这样的车位有2万个左右毖,下一步开放力度还将加强疚麓帕。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》舱巍,首次放开民资投建停车橙琛,并明确健全政府定价规则阀,北京市停车位收费新标准也逐渐成型该叼畏。今年11月19日栏查斗,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》衅,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价仁段,停车费价格也不是物业公司说了算缉,而是由业主共同决定弊。此外夏,未来小区赖、商场笑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放实弟唉,执行市场调节价贤婚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍匡,自明年1月1日起饭斑庭,除绿色占道和P+R以外季,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定秆犊纤,使得定价能够反映土地本身自有价值敌钎邵。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价激荤偷,避免出现游离于正常范围外的价格陀石,相关执法部门也将同时跟进宪片齐。   此外丰禾,针对北京市当前停车费价格过高的争论电叉,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示仑沸俗,与同等级国际城市相比确,北京市停车价格仍然较低佳党,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右凛完,而伦敦硕捐娥、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”扦。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示旅,根据调查结果狈图翔,北京市夜间居民停车免费的比例达60%却屎盗,白天大家出行翰太、办公时各种各样的免费停车位依然很多氯驹谈,城六区的这一比例高达86%藩硼。(记者 肖玮 张畅) 责编扣堂需:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称侠,车险业务规模稳步扩大埔啦,基本面好转屋催,企业减亏明显诞授儡。但与此同时奔,车险市场的体制机制问题仍然存在认坑。车险市场中小公司市场地位低久,影响力弱塑,车险市场两极分化严重玩防黄,“寡头主导尖捂、大中小共生”的市场格局凸显醇傲逝。此外嗡,随着产业整合趋势的出现鲸衫售,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显边。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)十穿骑。数据显示恐抱幌,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币型峨,下同)奈,同比增长16.84%核凰离,成为全球第二大车险市衬Ψ卑佟,仅次于美国此。    近年车险发展速度较快屑苔勒,重要性进一步凸显盎咎到。2014年娃,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元铂,同比增长11.24%每。从车险的保险深度和保险密度来看坤锚。2011-2014年希,车险保险深度分别为0.67%膏危、0.70%角挛祟、0.75%和0.81%娘赎,车险保险密度分别为259.24元/人麓投铝、297.33元/人掳、348.49元/人和403.27元/人拍。《报告》认为苟,随着业务规模稳步扩大蛾良,风险保障能力逐步增强替,理赔服务水平持续提升浩头刊,车险在分散交通事故风险插小、提供经济损失补偿窝倘郡、维护道路交通安全培、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用玫睫陆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看夯獭镁,2013年宋,车险利润下行椭,整体出现亏损架,但2014年车险基本面好转祥,上半年承保业务扭亏为盈酮岛受,虽至年底小幅亏损定块膛,但整体明显改善卸。2014年车险行业的综合成本率为100.24%伪完,亏损11.57亿元事,同比减亏17.75亿元匡赎卷。   中小险企经营困难    但与此同时蛾狄镜,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在诲,中小车险整体经营压力仍然较大杆欢搂。    近年来双弗,车险赔款支出增幅较大巧甜,且明显高于保费收入的增幅矢辜吻,简单赔付率逐年上升痴毁慷。同时纲慰编,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大童授娩,呈逐年上升趋势逃。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下登搞临,市场竞争激烈虹,中小保险公司处境不容乐观县切。    数据显示猛锹坍,2014年怒玛,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%比维,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3匆。从2014年经营情况来看裸,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司分,中小财险公司几乎全部亏损帛。    事实上藤厦护,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下薯淌檄。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家睬。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司搬渤写,份额徘徊在13.5%左右年。    在100亿元-500亿元坡骂,2014年有国寿财险磷笆、中华财险促、大地保险奥投苦、阳光产险倍、彩屏财险五家环,上述五家的市场份额总计为19.14%蛔良,不及平安产险一家的市场份额佰玩洛。    “我国财产保险市场上辟挝沛,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主蠕罐,但车险市场集中度一直偏高蛙糯独,大型财险公司有明显竞争优势间稼,中小公司份额较低搔。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到东师庞,2013年拉嗽妊,行业整体承保盈利26.43亿元床赫,但利润贡献主要来源于大型财险公司熔楷:“其中读,人保财险欠、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元城逼氏,绝大部分中小财险公司都承包亏损收,仅有两成公司实现承保盈利筏。”    对此荷肉,华安财险相关负责人表示兔虫,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外梯,更要注重自身的差异化发展拧,同时跨呻侠,中小险企在理赔网络驹八、数据共享挪焚、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘骏绞饱。   汽车系险企兴起    此外嫂途弟,《报告》显示妹担炭,车险市场竞争较为激烈赐萍,尤其营销成本高企竭抛,车商渠道受到挤压蜜加。    据了解咐,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一捐。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成福迷炒。而出于吸纳中长期优质资本遁、完善产业链布局等考虑褪,汽车厂家纷纷涉足车险市惩ㄏ,通过全资勉码墟、控股跑门、参股等方式设立财险公司秋、保险代理公司郎茂,如众诚车险和鑫安车险奥阿晨。业内人士认为贤,相比其他财险公司箱媚归,汽车系财险公司凭借股东优势害,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势撬,对其他财险公司的车险经营造成压力党核。    近年来车险市场规模不断扩大锈盟焊、车商代理渠道迅速增多合铂,但渠道发展并不成熟帆骋粱,由此导致的业务管理混乱纫郝食、专业能力不足蔑骡扫、侵害消费者权益等违规问题时有发生赣蔷骨。    而与此同时抖锋,机动车保险社区服务销售中心发展迅速泄。门店模式再次为多家企业所采用菠、纷纷创建试点速辱。    以华泰财险为例瞪,仅2013年就在全国新开1400家社区门店糙射,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍夕藉喂。到2015年底呛烙离,华泰财险门店规模将达到3600家锈。据了解览,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式涝飘,是国外较为成熟的渠道之一夏,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务杯缎。门店以车险业务为主挠撬,业务占比高达98%-99%闲,定位为服务社区烽嵌荷。以社区为单位钦贫,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询缅歼淳、查询士灭攘、投保新混嚷、出单等服务尽。    对于机动车保险社区门店的快速发展砍帮淘,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示骂客局,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道玫赌,社区门店是典型的例子汇。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索啥。不过怖贡,从目前来看檬嘿撑,这一模式还处在前期战略投入 阶段认,具体盈利模式还未明确耙绰,发展前景值得期待但具体路径仍需探索毫。 责编握芭:杨杰" "  “如果夜里温度太低锭,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜付疽,影响视线不说飞,还不知道会不会冻坏车子估思宫。”“秋冬天里舌,每次一碰车门把手就会触电芒,这该怎么办羡届记?”近日回票健,随着冬季的来临世慑,有车一族提出这样的困惑畴钩。   冬季车辆该如何保养济褪缄?昨日次霞厩,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招稀。   前不久多韦,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈栏竟,那么冬季如何预防静电白寿新?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招凉乐房,秋冬季节车辆预防静电氯架,关键是平时要多洗车描,也可每月打一次蜡甭妻,还可在车尾部装一条静电带光,这些措施都能很好地预防车辆静电古臣蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说糙挖,冬季气温低舶剿矩,冷启动前最好先热车桥陷刑,预热三四分钟后等水温正常茸浚日,或者启动十来秒再上路潘付鹃。刚启动上路的车辆瞥,两三分钟内尽量不要急加速肖,否则容易损坏发动机惯。   “早上开车前最好按下喇叭堤涪佳,以防车底的不速之客蘑脾蛇。”马师傅提醒盲,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体谴,冬季夜晚寒冷署怠,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒侠,因此启动汽车前鸣笛坪,起到提前驱赶小动物的目的胺。   冬季低温疵,经常会导致电瓶“罢工”袱,无法启动车辆疥。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说骨,每到冬季绿嫌,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低糖码,如果电瓶表面黏附污油戌,可能会造成车身抖动的状况派惋。电瓶一般使用2年后鬼摔,电力衰减加速促晤,可能会影响车辆启动拧韦丧。因此散,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足涩。   “车主还应当关注防冻液回。为使汽车在冬季低温下能继续使用欠斡,发动机冷却液都加入了一些防冻液迸覆内,为了在低温天气时科菠,冷却系统不冻结荣榷渐。在正常情况下城墓,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液筒。”古师傅补充说反。   此外高畔逆,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆讣,摩擦系数降低勿富,因此在给轮胎加气时气压要适中阿躲墒,气压过高容易爆胎僻,过低也会缩短轮胎使用寿命秘。同时乏蛔,由于轮胎内外的磨损不同咐牧屎,为保证安全侗绍峭,应定期给轮胎换位烷妓,清理胎纹内的杂物叹。   熊汉玲 责编齿:杨杰" "  专家建议布烙钩:天气不太冷假骇,可开冷气除雾理抡舒,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美瓮,可要是开车时一切都朦胧了怒,那就不是美了酞。金华的天气是越来越冷了筒炽,尤其是大早上开车薪愧,一坐进驾驶室窜闺思,挡风玻璃上全是雾气诺,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事啃。今天记者就来教大家几招去雾大法芥誊镜。   车子开出没几步狡,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班途疏。今年年初冗,她买了辆代步车衔钳。这几天砷碎,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着降糙。   小杜每天上下班单程需要近半个小时彭,有时候要是碰上堵车凑,就更久了法。   一般情况下叼墩,早上7点多一点碧纽坷,小杜就要出门了蒜缄薪。   “每次我一坐上车孝戒堵,没开几步猴噬璃,挡风玻璃上就会起一大片雾咀磁,路都看不清垒茹承。”听从朋友的建议糠搁,她打开冷空调吮衔,一会儿雾就没了挪,但过了几十秒锚佰,雾气又笼罩了前挡风玻璃上创疆,目⒐瑁糊视线铜钉。   小杜考出驾照没多久册,还是新手馈,根本不敢边开车边用布擦玻璃撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多控恰苯,雾气就更严重麻飞龋。”实在没办法的时候僻,小杜只好靠边停车绒蓟,擦掉雾气再上路疆,“真担心什么时候会出事故肮履镣狻,冬天都不敢开车去上班了蒂床抠。”   作为开车菜鸟丁,她很想知道淬物呕,有没有什么好办法漆,能一次性不让车玻璃起雾雾冈。   除雾方法不少穷户,专家教你几招   就此事罚凹涝,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海滩黑炊。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因鸥案模:   1亥、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)涪瘟:在空气湿度一定时浩,如果车窗温度低于露点温度棱槐恰,就很容易在车窗的表面形成结露秤粗,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象虏擎箩。   2诲、车窗两侧有一定温差夕零疆:如果车窗两边的温度不一样宠社胁,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压射头路,水汽就会聚集到玻璃表面骄花,以微小的水珠形式渗析出来垢噶,形成我们常见的雾气舶乔。   那怎么才能除雾呢眷趟?周金海给大家传授了几招筏差。   “在天气不太冷的情况下却慨饯,开冷风除雾效果还可以毋示情,可快速减小内外温差教粪掸。”周金海介绍徐,但在雨天或雪天禾,湿度很高喀湃泵,车内外温差大捌,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的贫,“除非一路开着冷空调邓叮,但在冬季吹着冷风不好受定,而关闭冷风后葡,雾气有可能再次出现典逻甸。”   在他看来浇多低,如果是严寒天气妻,除雾还是用暖风好喷。   “车刚启动时集顾剿,水温很低经此,经过一段时间空调才能吹出热风同。等热风将车内的水分烘干焚,雾气就会消失劫。在开车过程中烧橙汲,一直开着暖气息,雾气就不会再爬上车窗巩。” 责编殴:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日胎抢风,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映谦:10月底撑,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上彭松、地下停车臣谩,根据相关通知华汕,他每年缴纳2400元的停车费竟融搏,但回家后常常没有地方停车首排诧。   12月16日寄,记者来到上川嘉园小区十惠。住户尹先生告诉记者厦柒,上川嘉园属于城中村改造项目蹄仙醛,没有物业少扩匪,由上川村社区代为管理搁奥换。今年4月筹杀,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后谁,开始规范小区停车分壬。10月底坞糙们,社区贴出通知要收取车位费蒙溶番。“一个月200元的车位费凤,我已经交了爸鸵硕。”尹先生说道妇,但是每天晚上7时许回家时情,常常无处停车去。此外珐赤,这200元中还包括小区的卫生清洁费磐滤,却不见有人来清扫博。   据了解蹦闲卜,不少外来车辆进入小区时遂蹿,摁一声喇叭废俗凯,门卫就让其进入聪酪。虽然门口安放了停车取卡设备角霉,但无法正常使用墟矾良。记者在小区门口以及地下停车场发现杏,两处设备上均贴有“停车场系统升级亢堕,原有卡片即将失效……”的字条抢。地下停车场一位正在擦车的住户说拓妈缓,他每个月交200元狙,交完费后慑署,也没见过有人来清扫甩酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后啼,记者来到上川村社区当挎,孙主任介绍说咎慈,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费杜,卫生也在搞穿性。由于停车系统打卡器损坏刚,承建方正在维修乱屡,他们也是刚接触这些枢敲连,没有经验拾爆,问题解决起来比较慢恕愤。一旦设备维修完毕还剖,将会规范管理小区内停车敢瘁苫,首先保证小区内住户停车卸缆抱。至于外来车辆稻,将根据小区内的停车情况弧,决定是否让其进院停车膳赦衫。 责编沛污双:杨杰" "12月16日粪,成都银丝街纲,开新能源车的张女士在路边停车半小时酶苗擦,被收停车费10元冻城。 路边停车场的收费牌上乒,没有新能源车免费停放的提示啃认。   成都市交投集团贡鹅:明年2月精柬提,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴新惨返,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现抒,充电也不是件容易的事(本报15归鲤介、16日曾报道)门苗。除了买车督、充电绰,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”论挟箔,却迟迟未能兑现钎。   今年4月泄功,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》粕木,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费筐赎项。然而董帅按,政府意见长期未能落地筏佩,这让许多车主等得心焦闷。成都市民王先生括娘径,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次剐碍踏,要求兑现免费停车的承诺惩。   12月16日矛,华西都市报记者从成都市交投集团获悉洗精,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定活固却。明年2月副处,成都的新能源车主们悸,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策欣。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月炭跨毕,成都市民王先生买了一辆新能源汽车梢,上下班代步使用檀。之所以选择新能源汽车递,除了经济实惠宋、环保方便外迷狄,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策蚂彤海,其中一条就是“免费停车”骂。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》亥椭此,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费汕漠。”王先生说段笺勉,这条规定曾让他十分欣喜吨涝捍,觉得捡了个大便宜解驴,“街边路面临时停车点尚泡,都是成都交投集团在管醇滦。交投公司是国有企业催末,那街边临停就应该对我们免费咖瓶。”   买了车没多久遍氮茧,8月上旬匹褥,王先生连续多次在路边临时停车点停车时娠,都被收费员要求付费巫现。“收费员说不清楚这个政策辜,也没收到通知坚捶淮,没办法托碘棚,我还是交了停车费翰俏恳。”王先生无奈地说豪磁。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了锹伶风,王先生心里却接受不了黎胳党,“既然有相关政策廷挡葱,这笔钱就不该收襄芦。”   一次苦病突,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据陪盛,拨通了成都市交投集团的热线电话妨菠。“对方回复我说核倒,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’挛患勉,所以还是要收费踞。”王先生追问裴餐檬,成都哪些停车场属于此范畴瓶,对方工作人员说不太清楚法硅,“他们说自己只负责执行降掸,费用都是上交财政棚疗,让我去找其他部门漂兔。”   成都市交管局嘿、成都市物价局谋、武侯区物价局……电话打了一圈篙,投诉申请递交了6次锈惋琶,最终筏叼蔑,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴卞登搂。   对这样的回答杆饯幂,王先生不满意也不愿放弃踏。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉粕彤,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策蔚扰洼。   无奈哪些场点可免费 谁来界定韶耍?   事实上几湿椽,和王先生一样较真的新能源车主并不少福逞唐。   16日琅,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍青,从今年6月起扮抱,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多孤瓦。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声钠,推动着相关单位做出改变虚蓄欠。   记者了解到淖,11月底醒舍,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主录匿躺,开了一个小型的见面会殊硕钨,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事椽。在会上矾纲秒,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈邢瞪违:“我们只是一个执行单位疙,什么停车场点属于免费范畴解席、哪些车辆类型可以免费蓟靛,都不是我们能够决定的去攀。”   除了停车场点属性难以界定外砷亥醇,哪些车属于新能源汽车的范畴傻椒,也是一个问题邪。“新能源汽车的车牌和普通车一样评彭,也没有专门的标识崔。此外嚎,我们的收费系统并未和交管局系统连接锤暑爆,无法自动识别登记在册的新能源汽车诫。”该负责人说梁蕉。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后敬哩碉,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施玛李,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料春,审核通过后毫破仑,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放踞。   12月16日上午抬,成都交投集团的眭先生告诉记者测毒伎,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级犊。“我们首先要修改收费规则欢抠觅,然后要开通信息审核渠道滴将创。”眭先生说阑,前期技术改造完成后撇希卷,车主们将能通过微信公众号等平台胯无,上传相关手续进行登记埠。出于对城市交通规划的考虑汀故,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限卤炼,被设定为每次2小时阀傲淌。   预计在2016年春节前缉,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策竣。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日熄金,成都市交管局发布通告撬:自2015年10月1日起辅,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制牢骏,包括纯电动汽车寺玲谁、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车刻劫。但成都市交管局提醒龟倦,具体车型是否限行溯波,要根据标准细则进行判断邓,比如油电混合车辆如果无充电插孔沦哼淘,将不在此范围内熔镀。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编犊:杨杰" "  12月14日号按另,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据册苫峡。截止12月11日24时美,双11疯狂购车节最终成交35379辆蹄府从,交易总额超过52.76亿元盼联,同比增长超过40%弦腹。由于用户的提车热情高涨睫俺撅,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底洞旱,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车端论屋。   每年双11推烘晌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计崩,双11当天炔瓮浩,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量颊茨鸽、交易总额的汽车电商平台飞品花,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业蚕兰。   今年双11敌郡嚷,汽车之家率先提出大规模一口价车源慧,力推汽车电商价格透明化棉。消费者看中满意的车型后得贫,根据网站上的价格可以直接到4S店提车河,免去了再和经销商讨价还价的烦恼面咯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素层随社。”秦致表示棠读,现阶段为了满足不同消费者的需求讣蜕,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在搔收,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化苍,这也是汽车电商扩大市场的关键诉错懈。   是否能够带动成交量哗,是推动厂商咀京、经销商合作的基础水讳。业内人士表示燎潭彻,前几年电商开始网上卖车时嗓填陇,因为成交规模较蟹取,电商在与厂商谈判断朽模、设计支付方案时没有较大的话语权价签。如今饰,汽车之家交易规模越来越大嘶,将会吸引更多的厂商呕赎、经销商合作嫡颠,合力推动汽车电商生态链的进一步完善哄。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可郸橙,都是汽车之家非常重要的合作伙伴峨,经销商更是电商用户与线下的重要连接宽沽,秦致强调不铣反,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪金楔阮,而是通过实践痉,为消费者和整个产业链创造价值爽很塘,汽车电商更多的是融合和共赢颓啥。   从2013年少数品牌尝试参加彪薪,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商踢尖脚,秦致表示诚冒锯,我们从主机厂和经销商层面了解到枚,现在大家对电商的方式都打开了心门顽寐,愿意主动尝试通。   在汽车电商融合模式的推进下吠抛, 2015年司捆氓,双龙撂、奇瑞戒垢、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作蕊蔽,未来这一规模将有望继续扩大扇辣挺。 责编捂呛:李芳" "   全国   2016年1月1日起貉,我国将对进出口关税进行部分调整厕宪。高速电力机车牵引变流器凡俊讳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低陕疲,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低疵搂病。   编写|翟冰慧   12月9日丝,财政部宣布孰爆,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场昏擂蛋、两种资源泼峦薯,支持产业转型升级秆乌,推动对外贸易发展方式转变璃胜,促进经济持续健康发展啸鸵耗,经国务院关税税则委员会审议段,并报国务院批准铰擂,自2016年1月1日起卫垦受,我国将对进出口关税进行部分调整誓。   财政部表示板篇,为促进进出口稳定增长妈亲唉,加强先进技术厘嚼、产品和服务进口恐拦唤,增加有效供给迪唾,推进国内自主创新和产业结构优化升级关梢漓,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备唬、关键零部件和能源原材料进口簿巾,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器臀、电视摄像机取像睦烀裕块抬、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成彤星凳、无铬鞣剂柒乱、牛羊油脂等商品的进口关税骆慰。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济篇老趣、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样肩介臂,这主要取决于该国政治柿、经济及产业政策等分方面因素榔喀挎。   出口关税的调整抢坊,多跟国内产业供需密切相关矾。其中抒叼,钢坯等原材料关税的降低祭吭,传统燃油车制造成本相应也会降低拿娜筋,汽车售价降低捂舞玫,消费者购车会有更多选择铂凡时。高速电力机车牵引变流器备彤县、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低抠,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低唇缸金。   关税是进行宏观调控的重要杠杆父,是国家财政收入的重要来源讹,是保护国内产业的有效手段杆程睡。随着新能源车免摇号或成为常态协,新能源车不受尾号限行措施的限制罗沧盟,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持甭骸皮,加之2016年进出口关税即将再次调整懦夺,未来新能源车市场前景广阔玛携。同时啤缉拟,关税调整后藩喀炼,钢坯等原材料关税的降低踏廷劝,将会使传统燃油车制造成本相应降低愧仆官,汽车售价降低绵靠愤,可以预见惩,汽车市场的竞争也会越来越激烈担哦。 责编湍阮:杨杰" "   全国   8日匆,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》颅厘。规划提出韶剂陪,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记接辽馈、通行政策裳、排放标准堡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策淬封荣。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮斡筋扇。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间够品奠,近日硼温劫,关于京津冀交通一体化又有了新的进展贸陆绩。在京津冀协同发展顶层设计落地后独,作为一大突破口残叮刮,交通领域的一体化规划也已获批培。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》崎识羚。   规划提出蕊,重点建设京津冀区域城际铁路网含悸,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设相凤,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通憋,统一京津冀地区机动车注册登记踞诽、通行政策拧、排放标准棺、油品标准及监管等政策滴毖献。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈黔丁拍。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”恍。未来,国家干线铁路前、城际铁路箔辉编、市郊铁路阶、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络蓖。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍蓄靖,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力盾。   一是交通网络完善畅通鼓湘鼓,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市场,高速公路覆盖所有县城尖爬,形成京津石中心城区与新城庇衬、卫星城之间的“1小时通勤圈”渡,京津保唐“1小时交通圈”领救脱,相邻城市间基本实现1.5小时通达鬼剃玻。   二是枢纽功能优化提升判欣核,建成北京撵臣东、天津吩、石家庄刷、唐山镜、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽娘袱弥,新建或改扩建综合客运枢纽涵坪,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟噶咕。 三是运输服务一体便捷冀抗醋,推动不同运输方式之间客运联程联运然、主要城市之间实现交通“一卡通”拆霸辣。   《规划》提出酒,到2030年酣锑,京津冀地区将形成“安全贺极电、便捷贫瞪完、高效佬沧孪、绿色佛、经济”的一体化综合交通运输体系碾。统一京津冀地区机动车注册登记刚毕特、通行政策藏、排放标准阜艘随、油品标准及监管疽频、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策维。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示筐:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基葱佟,着眼于打造区域城镇发展主轴韦特,适应和引导产业及城镇空间布局调整蓝市亥,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变如胺。”   “四纵”即沿海通道澄、京沪通道孤、京九通道烘诧馆、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道哀忙、京秦—京张通道涕巢涸、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道搽农蛙,有效连通环绕北京的承德诗、廊坊猩勤、固安槐、涿州贤、张家口饥蜂、崇礼连单、丰宁等节点城市疚龟,缓解北京过境交通压力裴交市。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统笛城橇,据了解凛喝盯,随着规划的项目陆续落地脐醇掸,其拉动的投资至少以千亿计文汲卿。据业内专家测算湍鹃,交通一体化6年预计投资1.5万亿元培。 责编箩懂:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车驶蠢,你会想到什么膛卢揣?黄牛党肆虐媳,交易不透明溜县,存在大量事故车晦寐,二手车检验缺乏第三方权威机构骑炯陋,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻罗算垛。 ?   对于北京的张女士而言娩仟啡,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影即般。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车吞,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转怂,期望能够尽早出手旧车失娶逗。但当她到了二手车交易市橙芯选,却发现并不像想象的简单跑斜。而还进到二手车交易大厅田,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路才,他们随意打开机器盖妈患,看了看发动机捞泞,就信誓旦旦地对张女士说热裙啡,“您的车肯定零部件换过遁,要到交易大厅肯定买不了多少钱藏椿。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来哭繁,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头叉固。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露拇,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”芍,他们或三五成群堤,或单打独斗茎爱,但基本的套路都是一样的净私馅,就是高价将车主带到一个店暇廖算,然后店主出面砍价垢孪攀,连吓带喊潦秆凯,将价格杀得很低铅北了。   “如果没有一个基本懂行的人跟着拒撼,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏鲸朴。”张女士的朋友劝其要三思而后定腥味,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外陛,在市场选购到一辆质量可靠迫淑、心仪的二手车同样是面临着一定的风险特。近日景涟,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商宛绘,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者昧姜,现在市场上存在了一定程度的事故车卑嚏酶,“二手车的里程表都可以调裙舷,经销商也会将旧车进行“做新”蘑,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来需渴。在出售的时候群,中间商一般会进行隐瞒端扦,非专业人士很难看出来堪贺伯。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭媚疚穷,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展航篮。但按照国际惯例跨,随着保有量的持续攀升玖翁陪,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极喷酞操,在美国市郴浮,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量能翱。但令人深思的是蝎,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”钠,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势贤环温。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”剿苏厘,众所周知乏上,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局卷蘑仁、国家标准委发布录恕。但它实施8个月来驮,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”敌鸡绰。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”挽聊,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到浮,而且基于“有所为有所不为”的基本原则泊攘,需要有既有别于政府监管机构倒宛飘、又有别于市场主体经销商的角色出现落骂读,在监管机构疥继、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用侗翘裁,从而对于二手车乱象做到多管齐下突煽舞,标本兼治蹿腻稍。   另外一方面似,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模麻夸盾,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势薯,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观讹亲究,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险什百迷。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示街,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆筐土,相比上年同期增长3.36%扛晃,累计交易额4421.22亿元晴讥骂。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测归卉,虽然今年突破千万辆的难度增加泻,但明年的二手车市场将是峰值年尚盯使,并正式突破千万辆梅宏吗。“五六年前慕醋,为应对金融危 机那粳,政府出台了3个汽车行业政策僵隋,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税羞,汽车销量大涨狭辞,随着这一批车的置换周期临近歌,明年将会是置换期高峰头篓驾。另外港,按照十八届五中全会的相关政策鼻,二手车将建立全国统一大市成尬堋,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理掣、调整槐衅。”   在多重因素的集体发酵下氓病,业内第三方的行业组织也应运而生率痊式,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用朔碘,凝聚共识滇窗,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来价。   近日宏典,有人尝试给出上述“答案”钉。   11月29日叼捍,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办蘑泞,在这届论坛上沤恼溶,来自商务部滤股轨、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商冈、电商蜜狙疟、金融及资本等各领域的代表共聚一堂杭沪,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战餐舷,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”竿。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长疚炔,但是发展还是相对滞后狗,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象袒戮誓,也有管理体制上的原因遣肩,目前二手车税收政策不配套惜牡罕,地方政府违背国际通行做法街,实施的二手车限迁政策等词毛,对二手车行业健康发展非常不利判哆齿。市场交易单一化捻赡,市场诚信力不足须斑,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决讹肝,互联网等新技术的出现辽为瑰,也促使二手车经销商尽快适应谦,加快转型升级的步伐滩。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长脐蔡、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存拼。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”淮辅。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力短德,这项工作需要大量的数据支撑乱俯倒,非常的难狼,但是我觉得应该做臣,使我们的行业更加规范辱境,这也是必经之路惰。” 辛宁语重心长地表示逃目暖。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时铆羚,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想躬。   首先比绵九,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义得。郭平提出扁惕,二手车本身是一种流通商品纳,其合法性应依据《道路交通安全法》捌醛、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记晚,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现墓健编,而不是限制二手车的流通没茸。   其次惜季,需加快推动二手车诚信体系的建设从釜,完善相关法律法规接规软,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开镁派。与此同时揽,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中昏,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益砰。   最后柒滥,郭平表示诲慨俺,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系冬廉合,推出保证金“保障机制”端安酷,实现投诉车辆保证金先行赔付颂驾膘,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧描墓臼。据郭平介绍毕老,在商会的鼓励下固疵,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中俺。   郭平指出变,一旦二手车市场所面临的限制钢梢、诚信规范体系的建立食层鲤、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决香,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待暴梨。而如何加快解决二手车行业面临的问题逗咐,推动行业良好健康的发展部惦寄,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题痊。 版权作品洛线诡,未经环球网Huanqiu.com书面授权感间,严禁转载旧诬溯,违者将被追究法律责任旁。 责编辉抚俊:沈楠" "  近日秀,北京迎来了立冬以来的第二场雪享梁粱,然而枢讳,在一些电动出租车司机的眼里锭价靖,浪漫的雪景却变成了烦恼的。   有不少电动出租车司机反映鳞贰,冬天汽车的续航里程锐减霜牌场。记者在实地走访调查后发现并,受区域规模限制具撑,顺义地区的电动出租车司机普遍认为剃层放,“续航里 程减少对日常出车影响不大”揪,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”赶链粟,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者门遣考, “平时能跑150公里安嵌,如果下雪天开空调密帮较,起码要少跑50公里酷。”   对此型,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者旗鲤,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程发称。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过澎炊锚,林程认为里剐叉,损耗问题是锂电池的特点催,无可避免胶,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足图凤。“就像你有个手机诧皖弛,用手机的时候糙算,满脑子都得想贩峨覆,去哪找充电器膝精?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中暖,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者裁杭,北京市对出租车的运营范围有严格规定商旅狡,各县区的出租车都只能在本地运 营渤,不允许到北京市内窖。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’茸哼桅,基本不跑长途蛋,所以北汽的EV150也能‘凑合’开咆琉叼,我的电动出租车(EV150)开了两年多郡委。 刚开始续航里程最高达到120多公里戮立,开着空调都能达到100多公里夺,而现在不开空调也就100多公里梁,还得悠着跑官脐协,不敢使劲踩油门瞥逼檬。”   另一方面搂绞蓄,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然态控。据公开资料显示爽,2014年12月31日揭仁题,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称私悲联:银建新能源)投放了500辆EV200锨。对此蛾溺,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示涣奖,“虽然是新车慌,官方 宣传的续航里程也达到200公里葡,但是北京实在太大款蹲盛,这点续航里程真不够用救阶。“   “那天早上寒曙事,我出门跑了2个小时以后敞,在夏家胡同上来一个乘客要去机澈摇,我就不敢去了城荆县。这一去就得50多公里辰锨,如果我在机场没充上电沽伍,很可能就回不来了穗访嗡。”范先生举了个实例美拐。   而对于眼下的下雪天秸,司机们更是“几家欢乐几家愁”宪卑羔。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天腻虏醛,打车的人多咕,活儿也多”头粳社,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称馆僧柬:银建)工作的出租车司机告诉记者家。   但另一方面迸咯,对于电动出租车的续航里程来说舶,天气不好也是致命打击青扛。“在一般天气情况下羚,我最高跑过160公里扑,不过通常跑150公里就差不多 了废,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了惺,需要赶紧找充电桩韧悲恰。而一到雨雪天就得开空调单部合,能跑到100公里就不错了腥,至少少跑50公里呀浓乡。”范先生道蹈塘。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”辫蕾,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道玻,“本来续航里程就不远侯,平时都不敢跑得太快簧茶,现在冬天就更难熬了吃蚕,一下雪就得开空调搅侩吾,不开空调乘客肯定不愿意猾史,可是开了空调跑不了多久就没电了堑。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到七磊楔,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说呈裸习,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里锤榷甘,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称共和奸:爱思开)生产的三元锂电池场。   对此嘿畦,林程在接受记者采访时表示酸坝,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的雌骇蕉,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的邪,由于每个司机驾驶习惯不同水沉匈,路况不同截,天气不同等情况途,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字愧。“就像开汽油车另,官方也给出一个油耗数 字没,在实际生活中娃痞,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多陷渤虽。”   而在使用过程中刻,电池损耗也是在所难免的溯,“一般来说猫磊痉,使用几年之后踌玖里,电池最多会损耗80%婆聘骨,并不会无限期损耗下去病。” 林程表示萌炕。   另一方面哦谎论,记者联系到北汽新能源的相关工作人员熬,其专业工程师告诉记者洼检,由于新能源汽车通过电池提供动力措,冬季里的续航里程普遍会受到影响猴故,下降范围一般在10%-20%反,相当于15公里-30公里左右茬。这不仅存在于我国新能源汽车行业窝涩,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在锰踞抢,是动力电池受环境影响的正常现象熔佰,消费者无需担心爱车本身的质量问题迹稻。   “当温度较高时搔俗,电池活力较强夺,电池的充放电性能较好吠冈施,反之当温度较低时戮惺佳,电池活性受到影响戊,充放电性能将有所下降春角魔,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理棵。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时荷扣平,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会湾潞,否则相机就会自动关机无法拍摄鬼蜡,这取决于动力电池的供 电原理巨,冬季电动汽车续航下降是普遍现象筏坛,并不是质量原因氯。”北汽新能源给予了如是回复箔皮。   事实上刨,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍庐粒,林程对记者表示搓,“可以说咆,充电时间长递卢驼,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点传钩嫉,虽然目前一直在研究捞柑,但是不会有革命性的突破琅,除非在原材料方面做出改变藏胳帝。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题敝,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度龚,配置跟不上辖售,用户体验就是个大问题了炯膘。” 责编钢菇:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动邻梆,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型赡,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便拣,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题季。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢谈?有一种说法是骨,欧美国家的传统汽车产业非常发达翔,也许正因为如此牧排掂,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的俱。同时世,对于传统车企碗,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二藐介饯:一是电动车对于传统车企来说缆秘,无非就是分割利益给电池供应商念经,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少邪拼示,而混合动力仍是以内燃机为主囱碾,所以传统企业避重就轻萎,更愿意推广混合车型;其二铂,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏降捆校。   笔者倒是不大认同这种说法脚怖。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过雷齿扦,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车鲸,主要还是基于安全考虑扒。除了安全诬认,量产电池技术突破也有限姑,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面颈叔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此热,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车烯卉侨,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲纤掇佰,至少比插电式混合动力车型要简单得多话碘斧。比亚迪主打新能源车型捆,有诸多技术储备厢纯,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术捅脚,从而选择纯电动技术舜粟。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者碴。今年前10个月冷崩,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨媛慕濉,销量占比达36%俗,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大薪。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者黎诉挎,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车份窃刀,根据市场调研虚费接,现阶段插电式混合动力汽车更有市场吞。   相比纯电动汽车谈浚憾,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高馈巍届,而大多数中国品牌在能量管理挨殿司、动力系统解耦纲、发动机和自动变速箱等方面积累较少纶行艾,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型撩挟。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中诫爆豢,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池钾。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上牧岭恋,英飞凌戮、飞思卡尔人、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动黎坤鄙。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”哼配。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢漠亥?笔者认为不外乎两点娘沃矩:一是外国品牌不敢冒安全风险材费拐,中国品牌胆大敢上仟,骗着补贴联,抢占市场再说;二是地方保护主义使然腑享,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”瓣粒,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业殴。   但笔者认为烤,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续垃,因“补贴”而涨麓垫榔,会因“补贴退出”而被困淖闲氖。当然工,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业感绅浇,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地救刃,但这只是后话了慨。 责编瞎袒:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息割骑,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》徊,数据显示2015年第3季度案,滴滴出行斡、Uber和神州专车分别以83.2%素敲、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名俯磋挤。   截至2015年10月31日挥释,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市诧纳杯。   2015年10月14日统夸,滴滴出行表示琅行,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线恐圃舒,未来将推广到全国其他城市镰,同时滴滴车站也将接入腾讯地图呢,对地理位置进行标注寇倍钒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现猫,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接席疟。在此之前侣,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)拾。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点锤户颈,实现快速上下车锨控,提升用户体验蔽晦炉。易观智库分析认为挽靛,实体车站的落地秤盛骗、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化蹭碍。   经过了一年的发展与扩张觅,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量榔熔能,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台剧。目前滴滴出行除了在互联网出租车拣颈拆、专车领域继续深度挖掘以外喂懊狡,在拼车春、代驾俺、大巴等领域亦开始发力撮氏。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线乒,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合陀涡,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式钒。(完) 责编瓷辣觅:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪卤,美则美矣睛,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰茨敲,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题宠,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧攘,为您的冬季行车安全保驾护航扛。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时骸虽,经常遇到的就是轮胎打滑现象胯丝,有时越给油轮胎越是打滑的厉害眯挞,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油莲顾懦,首先要做的是稳住油门缓给油漠磐焦,把油门控制好才能稳定的起步屏。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高夕,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步粹绕递,降低轮上扭矩捌,延迟打滑的发生柑胸,因为在相同转速下簧羌,高挡位的扭矩输出比低挡位要胁骸,可以避免因为扭矩过大造成打滑故。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种享俄,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起锑谦捷,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位圃哩咐。如果是比较老的自动变速箱范,没有雪地模式碉肠弯,那么就不要选择3静奠、2菇、L这样强调扭矩输出的挡位狙,用D挡配合轻柔的油门来起步拜,自动挡车型如具有雪地模式捌贤狄,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步琅,雪地模式是通过程序的设定牧范猫,让变速箱以2挡起步档陕。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地澜,然后再换成前进挡鸽骡股,这样做有时也可以解决起步困难的问题失赖蔽,注意油门的控制势庙幢,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现盖似婆,因为如果狠踩油门的话狭蛋吴,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象京龚。   △ 如果带有四驱切换的荣,可切换四驱车模式兄畏酣,起步过程相对更加平顺嚎,但也需要注意缓踩油门吉,前驱车杠城,在使用上面说到的方法时独,需要注意的是挡位的控制泄湿手,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动苍笑旱。   △ 但对于后驱车来说寺四痞,因为它的动力来自后轮耗伍尚,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况停,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)棺撂,并可以正常工作巨丘。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难没弛忻,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里芹柒,找一些树枝甚至车上的脚垫悸、废旧的大衣等垫在轮胎下侮家,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困成那荆。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到恳扁,与仪表显示一致箔裁颧,小汽车底下有两条曲线练仿肋,下方并标有OFF字样赏,要确保显示屏无此标识显示侗,如仪表有显示嘉酚场,需长按此按键开启功能太妓了,直到仪表无此字样显示蜡盟。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用旁,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)能戊笺,通过按一下可以启动司色。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)泌舞,通过按住不放3秒钟启动蒜。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下铅露,后轮的转数高于前轮转数10%栏,然而在开启DTC后氯课,后轮的转数会高于前轮20%钾嫡染,也就是提高了后轮10%的转数零,带来的效果就是在干燥路面上式久惋,直线加速提高10%叼,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%赐习黄,因而失去附着力谈店,产生打滑尺楔另,也就是平常所说的漂移讼。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶熄纪块。   △ 如果有条件要更换雪地胎患律悸,胎面有更多细小纹路可增强抓地力妨凸地,与普通轮胎相比同,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力誓枫羞,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性胆郎。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低捶灸,车轮容易打滑浑板,行车的危险性更大焚礁,所以行车速度要更低备瓦,以确保安全守。行进中车速要平稳肖己,要防止车速过快汇硕,避免猛加速榔舒。需要加速或减速时滑谓,油门应缓缓踏下或松开归惹,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑怪。   △ 在冰雪路上行驶戒,容易发生追尾事故塘炭,所以要增大行车间距蔼莱,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍辑涎加。雪天地面的阻力很兴等堪,只有干燥沥青路面的1/4感骸。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上祭蕾。用脚制动时凡次邢,应以点刹方式篓能怠,即轻踩轻抬修桨,不要一脚踩死握藐寸。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑芳。   △ 雪融化后再次结冰郝椒,路面更滑说,汽车行驶时车轮打滑碳泼,制动时更容易侧滑磕妨,给汽车行驶和制动都带来困难端摩,为确保行驶安全认讲,车速更应控制在安全速度以内超耍。   △ 在积雪较深的路面上行驶儡,要跟着前车的车辙行驶摧,因为前车已把松软的雪压实段鬼冕,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑毛。   △ 车辆行驶至路口善,驾驶员要精神集中彪拆手、安全礼让刀街械、适速行驶搐绵篙,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪婪梆,结冰沙,冰雪路无法避开时埂滑,一定要提早减挡减速红唉搓、缓慢通过啸讥纪,车速降下来后授庭隶,应采取转大弯祈爬挖、走缓弯的办法鞘,不可急转方向粹,更不可在弯道中制动或挂空挡梦。   提示 浦靶匙:    驾驶机动车时要尽量远离电动车竭,自行车酞帛亥,行人览词勤,以防其滑倒发生事故泛蜜。   △ 尽量避免在冰雪路上超车搂,一是因为冰雪路上不宜加速前懈,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边盯,使路面变窄士筏,这些都是超车的不利因素楞伦。实在需要超车时惰翰,一定要选择宽敞劫、平坦饭刊、冰雪较少的路段茸汇,不得强行超车互禽违,而且超过前车千万不要马上向回变线戚,而要尽量给被超车留出安全距离信犀汰。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道申扦,尤其是有些立交桥的匝道痴姬弹,既是弯道又是坡道沟,会比其他路段更容易发生事故雷,在拐弯时需要提前减速绩篓却,保持车速低速过弯涎贾车,尽量不要在弯道超车或变道诵。   △ 下坡时应避免空挡滑行绒困慷,还要注意不要踩死刹车藤,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速舵冷钳,如具有下坡缓降功能的汽车碳腹,可以开启此功能(标志为此图所标)扰。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆翔管,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤哄愤,如果实在没有办法摆略扯,必须在有冰雪的坡道上停车店舍,请大家拉紧手刹点,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子圣,防止车辆滑下坡道谰弊。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车惰虫皋,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患稗。   △ 如遇紧急情况先点后刹芯柬,利用发动机牵制力动作要循序渐进剁慨,最好先轻点刹车河握,等车速下降后再逐步加大刹车力度捕拼,手动变速箱可采用双联动的制动方式孪沦,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡逢圈,抬起离合器踏板柏鸡纪,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效腥锤。   总结 那达:    看到这里埃钩,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解莫摄堂,并掌握了一定的雪天驾驶技巧睦稗收,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意表,要比平时开车更细心墒膊伴,上路尽量慢速行驶饶盖裳,保持车距(至少是平时车距的3倍)摄川洗,并且注意观察路况炮送,提前作出判断脯亢啤,做到缓给油持厂、慢刹车平稳驾驶捂,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蝎驼切。 责编趁兼糠:杨杰" "  ◎每经记者 妆榛贺   在利好政策的不断刺激下妙亮梢,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长咎械。来自中国汽车工业协会的统计显示下赡,今年10月兑享,新能源汽车销售34316辆蕉镣,同比增长5倍巨切,今年1~10月嗓,新能源汽车销量171145辆毯,同比增长2.9倍膳。   持续增长的新能源汽车岔,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注快蜂。   日前纶,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》虑。调查显示每委,电动汽车充电桩的相关问题拦弧豢,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍混欠,在对于公共充电桩的建设意见中沁剃熬,充电桩个数少屯,找寻困难是受访者提及最多的问题都寡看。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示棵,从北上广深的情况看卷犬靖,新能源汽车普及度较高桑眯漏,但是北京罐撂驼、深圳的受访者认为郡玖,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为船欧廊,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求挞。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为概模,调查结果显示速么,充电桩行业即将进入规模井喷期变挟归,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张铣扦。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆掏继需,明年估计市场规模约为7万~8万辆胳沏,预计2017年系讣,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆屏袄燃。”王振飞预测称萎,“随着国产电动车技术的提升涟说,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平颊匙。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期烂尚豹,各地的充电桩建设速度不断加快函惯拢。截至今年9月滴,全国公共充电桩建设超过4万个律,北京福累、上海愧乌、杭州等地刮,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够赦壬。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》山磨,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求湘。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外错场,据充电网科技相关负责人介绍胃,从区域来看期,我国现有公共充电设施建设不合理环,利用率低等问题惯担晦,也在这次调研中充分暴露出来桂海驹。受访者认为承,住宅地距虾弧、办公地腔霉糯、商业区为充电桩的最急需地点闹蔫卜。 责编杏奥喷:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时烫壕,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄夹、真不安全浆,这车里人肯定完蛋了遍锭蕊,事实上怎样呢莆?   今年6月份虚涣,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸辱被富,导致马自达2粉身碎骨屉艇矗,车内两人当场死亡嘶搁,而宝马车及车主并无大碍孰弄。这起车祸或许验证了不少人的说法胺锰开。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸笺虫侗,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥轻,同样也是派力奥严重受损娟的、车内两死一重伤客歉,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍刻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车秤性,只是品牌移位而已材宛廷,结果却是相同的鸥,为什么叼秘棘?笔者认为裁晶扫,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位巫韦沙,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身佬,宝马车一样不会好过仓廷痴。但重要的是彤,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视难集褐。   以南京那起车祸来看箔丢衔,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外猫惧,几乎没有其他保护措施鲍泉亭,吸能装置更是一个都没有绢蛋,这也意味着一旦发生事故踌奢,全部能量都会直接传进车厢酚,不会有任何的缓冲空菜。而多年前那起长安街车祸复,被撞的派力奥既无防撞梁申佃昧,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有困毒。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重饶。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中碌卷,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰了,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况携,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开管翠拼,对车内乘员进行了有效保护祭瓤讥。   这起实验主要是证明臼,主动安全技术只能减少藏险、避免发生事故的可能性付,在不得不面对汽车碰撞事故时蹬沮,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符纳取幸。而在这次高度对碰试验中宛散酮,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)狮埃喜。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说群。3H车身结构加强了车身可溃缩性拘,能够迅速有效的分散橇、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”菩,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差宝缴。   除了车身结构邻,如安全带持、安全气囊佬、安全转向柱艇、车轮防盗螺栓石籍庇、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外涂,这些方面的配置汽车装备越多人蛾,汽车里面的人也就越安全恼肪。   当然典,笔者同样认为们瞥妻,汽车主动安全也是不可或缺的缺赎,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情纬抒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)摧慕、ACC(主动巡航控制系统)煞睫傲、盲点显示系统钵泼、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障掏少。 责编荡:杨杰" "  2015年11月12日艾,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市扑腻枯。作为雷克萨斯RX的第四代车型缄,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言氯抢题,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化坟士驼。在车身尺寸上费腾搽,雷克萨斯全新一代RX的长糖薯雄、宽鸥浮、高分别为4890mm/1895mm/1690mm杉,轴距为2790mm识泼统,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外按粕谋,其余各方面都有所提升纫。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案半烹款,共推出了8款车型男稳妨,而且有两驱和四驱的选择痪道玻。   此次上市的新车通沥,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间凡。那么今天我们就来一起分析一下违腥,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧速容。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型赌豪,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型琅抽池。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况篓奠,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些华幌诉。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看管攫快,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的鲸仁徐,无论是在安全和操控方面氮富耻,还是在灯光祟封违、玻璃和后视镜配置方面家,共有的配置项目非常多贪沫观。例如像上坡辅助翠农、自动驻车漓泊、前/后驻车雷达酬、倒车视频影像婪式淬、LED远/近光灯守嚏、后视镜加热铺袖藉、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置仇,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力乾。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯臂。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像然捅。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统啸辉。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能萝。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后犬,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧徊。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现坝俊嗡,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多粒娟还,4万元的差价所带来的是电动后备厢卢、真皮座椅兜怂、电动座椅记忆靡、前排座椅加热枷渡、前排座椅通风这五项功能性装备跋挡鼎。   显然宠,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型底拳本,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅么,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉顾壁,电动后备厢还可以在您外出购物壬、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气裁,让您拥有更为舒适惬意的用车体验核。正因为如此仙控,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”署还墟。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅啡忍亢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆码次才。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能班鳖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢认拴。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析忙:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析描脚,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧窝碾剖。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些形,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分甘输,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目巫柏哨。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医缋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外到芹艇,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高零靶呻。例如像全景天窗乌卉、电动后备厢差扯、真皮座椅伦、电动座椅记忆玛傻蹲、前排座椅加热亩、前排座椅通风核、外后视镜自动防眩目卞娘发、后视镜记忆派、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的席。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗路。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后岗,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧疼课嫁。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现娶,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了号禽佛。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元弯堪,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂汀、运动外观套件权、换挡拨片渡、运动风格座椅在内的专属配置究,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光挺欢、转向辅助灯步广渴、车内氛围灯物、后排侧遮阳帘镭、并线辅助甘供楞、车道偏离预警系统脆秋、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置狄。   而200t四驱车型里面的高配型号鸿侥,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢漓素酒、HUD抬头数字显示枫和、后排座椅电动调节菩瓦、后排座椅加热劫任、GPS导航系统炕济抚、定位互动服务便、单碟DVD等七项功能配置魔警鬼,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的全垒垃。   不过有一点必须注意的那就是祭潘尽,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元撮,虽然其配置水平变得更加丰富砷避,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的甸翰芳。因此仅从性价比的角度来说潮纤裙,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑售葡扇。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘辆扇。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能玻。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示酱汞。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析能漠斥:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型并鞭宏,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况刃焦派。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些副。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知猴功,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整泞狭驾。例如像自适应远近光尽钱虚、并线辅助恳锤、车道偏离预警系统蛋遁、主动刹车/主动安全系统罗门履、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置喜开腾,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置惮,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统蜡容裴,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内规。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助菲爆划。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光乘堪。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后报,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧奴勃喘。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出藤,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中督锋、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元靶,但却缺少了全景天窗斡粪膊、后排座椅加热湘、转向辅助灯柔哭、车内氛围灯夕酶、后排侧遮阳帘等五项功能配置现。   而对于450h四驱车型中的高配型号墓、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说酪丢恒,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元猛肖,但在配置上却多出了感应后备厢幕吗顿、方向盘加热阶甲、HUD抬头数字显示筷、后排座椅电动调节疲糯耿、GPS导航系统衡踌、定位互动服务卧陶凑、后排液晶屏菜撩、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比勉情,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑屡躲巨。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗醚溺颇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热恕官。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘境。   (四)车型推荐雇伎史:   车型史:200t 两驱舒适版指导价迹勘:45.80万元   推荐理由适廓桑:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一艾腔滔,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛贯,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力起。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置摧,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型十。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评蹭耙闹: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV许,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计非,还是舒适且豪华的内饰侨刊,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神错故范。此外恍糠骨,由于全新一代车型加大了车身尺寸碱仍,其车内空间表现势必也会更加出色瓷倒工。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机鹿锑,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用烧突,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力侮怠。 上一页 1 2 3 下一页 责编耍禄:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会衰脆孺。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主借俩。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水妮。同时确保高速公路下雪不封路侗稻啸。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色妓、黄色扭、橙色嘛、红色4个级别,分别对应小雪贩杯、中雪鼓、大雪和暴雪核畴咯。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆经擦、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪乡冠。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路既舌箍。 责编妒:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题便憋绕,平时就用电压器点个烟拣炬貉,或者给手机充充电袒皇,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手歇丸蕉,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的午拧,下面我们就一起来说说涧射绩。   总结垢拿膝: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置环,特别是点烟和充电功能搓情撬,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电韶璃,所以特别提示车主要注意避免超载使用吓费喀。另外定期才是触电签,如果点烟器使用时不能卡主譬佩酒,可使用工具调整卡簧蒙,向内侧调一下即可鄙赏室。 责编栓:杨杰" "  《证券日报》记者获悉佬,为促进新能源汽车发展门,9月29日国务院常务会议提出藉,各地不得对新能源汽车实行限行限购枚歧,已实行的应当取消犯鞋。   为响应国务院号召壤汞,10月25日盎采,北京市小客车指标调控管理办公室宣布陇的,北京新能源汽车指标将不进行摇号田娶葱,直接向所有通过资格审核的申请人配置斤副,以进一步促进新能源汽车发展柒雾。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购抬文顷、不限行”政策的城市淀腿。   “北京取消新能源汽车摇号的举措霞儡贝,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号黄脱块,可直接获得新能源汽车牌照妹谅。这对消费者来说无疑是一个重大利好刹孪。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道哎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计设,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升马,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌勿。尤其在当下的新能源汽车推广上霖,我国自主品牌占比更是高达90%脆山金,已经显示出了先天的发展优势泼秘哼。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用死壳。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示强佛,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求霞夕,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话该攘愁,那么消费者的购车需求一定会大大增加颇茧觅,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升蔬袍。由此可见蝗,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机据滇涟。   李宇恒表示混潦芬,放开新能源汽车牌照的限购政策佬涉兔,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应炯纠翟。当然怠蒋,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能淡。 责编钦:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加卢丧驶,困扰中国越来越多城市的停车难喝、停车乱肉需钨、治理难的问题越演越烈稗猎健,成为城市管理顽疾哥凰烧。从现状看牧,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”小。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多篓,不仅出门会遇到停车难题解,下班回家小区车位依然难觅乾鲁厩。”号馓希口市民张思思日前接受记者采访时说掣竞,在市区繁华路段时晨撸开车兜圈找车位抽,而自己居住的小区车位早已售罄挟,自己夜间只能把车停在马路边上夕。   事实上的胸练,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在纽。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到默扩戳,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车妊瞪,不足5米宽的街道更加狭窄楞氓僻,勉强容得下一辆小车通行攻芦缝。据附近居民介绍蓬弟杉,没到上下学时间釜屏难,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通郴访,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪琶拦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京邪射盼、西安贤坤娄、耗荆口藩焕告、兰州等地采访了解到抹遁,“停车难”现象十分普遍袍拈,由于车位紧张式下,在城市道路及社区内弧,占用盲道呕塑沽、人行道般螺、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈防讨。   业内人士表示哄,随着各地城市车辆爆发性增长辈,“停车难”问题已到非解决不可的程度授。有人测算纷池瘦,假定每辆车每年行驶2万公里檬,时速50公里清携,则全年的动态交通行驶状态只有400小时信,而静态停放状态达8000多小时廷鼓挖,占95%以上衬抬。   “停车场总量不足努鞘前,使用效率不高驶玫税,是造成当前停车难的主要原因躲烤。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说握。   根据有关部门公布的数据币凯,截至2014年底表淳僵,北京市共有机动车559.1万辆垂恐擞,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳谴涸、上海劝绘、广州频、南京等城市的停车位缺口均超过150万个癌懈。   此外仕,不仅一二线城市车位的供需不平衡扣伎,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市杰秆。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示五,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理煎澄、规划不合理形成的“软性短板”侮,是“城市停车难”高发的主要原因抨。此外堆程短,由于一些地方的交管部门管理混乱竭师谓,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具灯,加剧了“停车难”困局篱。   记者采访了解到舷怂套,在过去几年中闷尝,在北京粉、嚎#口两辞、兰州等不少城市挟骆,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资冻充、提高停车资源管理效能垛。然而碍沃,“城市停车难”的问题不仅没有缓解习身缆,反而呈现加重趋势娶。   记者注意到瘟暇捷,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车澈牢恰,共增加5290个泊位蔡。然而窝,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后绰,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息藕,而5个“拟定建设”的公共停车郴,受困于资金和协调问题事,也几乎都没有建起来斑跺福。   在一些专家看来棠陡讹,单靠政府力量恐怕无法有效纾困氖琉。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说迷道文,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一晴,也没有从投资酬梳麻、经营确眠疯、管理和收费等方面系统制定合理政策嗅缓。此外身,停车场建设的审批单位多帕酬,审批程序依然繁琐些。   另一方面田,在业内人士看来臂背彻,国内许多城市因投入产出不成比例航谭糙,是停车设施建设动力不足的重要原因概泵介。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来痘附,社会资本介入停车产业氢,或为城市解决“停车难”打开一扇窗桨。   10月27日擂膘埔,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合刊教,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量行。   汇泊基金负责人告诉记者媳,他们首期21亿人民币专项资金已到位砍,将在北京松,上海赏康,成都蠢丹徽,天津帛剩搭,广州等一二线城市进行停车场投资布局廓庆。   据介绍屯耽,汇泊基金目前拥有14个停车扯 ,共计6000个停车位观恳嘎,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位福朽奈,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资杜、设计隘赡驶、规划闺恃昂、建造疾钾、改造另睦棋、管理一站式服务绞,以期打造适合中国国情的停车产业身。   然而挠茎,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问绩。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说迪氖蹈,投入成本大粹,回收效益低笑沏,建设停车场没有积极性隧毫,而停车场建设少佰房,停车就更难汾竭。   徐道睦算了一笔账谓萎,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆俯,每辆车按照300元/月的停车花费测算潘白,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元贾陋储。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观响亭贫,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出疆纶,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车肠,加油穆、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元始翘狭。   不过有关专家提醒汕,社会资本介入停车行业颈奸宪,值得鼓励垦。但如何做到既让投资方享有一定利润空间部乾拔,维护各路资本投资热情柏舰荆,又能做到约束资本逐利本性巷洗,保持合理停车收费标准退盲概,不至于让市民承受过高停车费用梗廉校,政府部门需尽快研究拿出有效措施勺。 责编劫仕:杨杰" "   冬天汽车要小心保养颗躬,因为气温很低蚀酞吮,汽车部分的零部件比较脆弱呢,要小心使用才能保护好自己的爱车肺权卞。汽车在冬季经常会遇到启动困难勾、水箱冻坏等问题轰卜痹,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养揩。    汽车需要“三分修赐委墟,七分养”锈,就是通过积极的检查和维护航呢,去发现和排除一些初期的窝权、潜在的夕镐,隐性的故障危溅孤。    冬季机油怎样阉莘谩?   △ 气温骤降估玩仟,一定要注意车的机油粘度是否符合标准痊。因为气温急剧下降后机油粘度会增加敢掇苏,冷启动时可能会受到很大影响实,不好启动驰破,发动机转动起来也很困难宠。因此壬膏揉,建议车主更换粘度较低的机油稳咆课,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油头行捶。    提示认粒:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如烈得:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C癸环腻。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30极绷背,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换提啥顷。   △ 检查机油是否足够墨僵。冬天里汽车正常运转怖倦篡,机油发挥着很大的作用疯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内浩。再看看自己的爱车是否该换机油了屡合敞?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油膝膝。   △ 长时间不更换机油适沥猛,机油性能衰减坡,在寒冷的季节乐酬劣,可使用较稀的机油碌鹤拼,使机油能够更快的达到发动机关键部位锣,为发动机提供更快的润滑保护烙石苫。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期钡,以达到更好的润滑保护缮敛程。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液介良贾。冬天户外气温很低壳酶讽,车辆想正常运转禄岭幕,防冻液要在MAX和MIN之间才行桂辈,少了要及时补充上雇,防冻液不能混用抄溃,因为各防冻液配方不一样梢催谐,化学成分不一样紊范,混用后会引起管道堵塞罢楞,腐蚀水箱撇唾,防冻功能失效浮累,也可注意观察防冻液颜色瞬,同色系才可以互补北戎。    防冻液看似小事稍,但对车的影响甚大呻钩笆,轻则堵塞管路活甫,重则腐蚀损害缸体陵。所以慎选慎用防冻液粱零,一是不要混用篱灰裤,二是不要用假冒伪劣产品疼觅沪。一般来说澈,防冻液应两年换一次芥,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水幢迪讨,那么车主就要到店里进行冰点测试了醋,如果不能达标氰咳解,就应该马上更换惩涸喜。   △ 一般来说千迹,防冻液应两年换一次残戒,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水沙赶,那么车主就要到店里进行冰点测试了僧设,如果不能达标具槽,就应该马上更换袒沟赖。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净钠。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取趣柒蘑。   △ 停置了一夏天的暖风系统校,往往会出现故障承,最好先试一下有没有热风媚菏、风机运转有无异响屋、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动口勺樊,凝结堵塞了循环管路圃淋,或管路老化导致归架。   △ 水管渗漏后安偏,车子就不能继续开了乱咖,必须修复水管灌吵讲、加防冻液后才可以继续开菜。如果车子不高温的话逼沽凰,就是水管的质量差或水管老化造成的捅纫。更换优质的水管就可以了陋嚼。   提示 赣猾:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少勒,经常检查水箱是否缺液拍税,缺液说明某个地方漏液疼硕。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍粉拆,严重点的会有水滴能络,水管破裂的位置大多在管水连接口处褪蹿,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了杭独睛。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查涉萌。检查油位时围窗,一般应在冷车停车状态进行惫携,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置盼。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液替很肠,同时还应更换滤清器入谩。换油时必须使用规定型号的转向助力油晶樊。具体换油里程完、换油方法秀、用油规格依厂家维修手册规定进行豪。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年枷笑,刹车油很容易由于使用时间长而变质赦鸡,所以要注意及时更换盼杭癌。   △ 观看刹车油壶的液面高低颈删,只要不低于下限就好了藐蔷桐。 注意性: 在未检查刹车油液面高度时涛殿,不可添加刹车油妨净饶,以免添加过量虫,因刹车油较易燃毛,而使刹车油喷洒至高温引擎卜宝瓮,导致机件腐蚀甚至起火燃烧欺。如果刹车油中起了气泡勤礁,或油变脏了嚷澜,就表示刹车油已经变质了坚呐称,请尽快更换头,以免刹车油沸点降低产生气泡氏相,造成刹车效果变差斑电刷,非常容易发生危险胚。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆纪盛,摩擦系数会降低县,所以轮胎气压不可太高乐芭双,但是更不可过低敌忌。外部气温低稳,轮胎气压过低栏,软胎严重可加速老化膘。冬季要经常清理胎纹内夹杂物苫捌坛,尽量避免使用补过一次以上的轮胎撵川,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎假垦。轮胎内外磨损大不相同缚氰倦,为保证安全减少磨损拴,应定期给轮胎更换位置铂侩。    如果有条件藐氛,最好为爱车更换冬季轮胎惊铅,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力坝,还能将路面的水分排出去牢,提高车辆在雪地上行驶的性能涤函,冬季更换是很有必要的叭磊呢。另外沦,他提醒大家卑,雪后驾车一定要小心谨慎坷怠,如果是新手署,最好靠右侧行驶铃赡,如果在快车道上来回晃的话鼓犯,很可能造成事故偏。   △ 冬季气温下降歼貉,胶套极易变硬损坏薪橇,胶套损坏后车辆将出现跑偏笔露纹、打摆等一系列故障瞬辜,即使做四轮定位也无济于事辅。如果仔细检查底盘清捣,胶套损坏很容易发现秀淡。   总结 刷腿搽:    进入冬天以前要进行一个保养鄙,主要目的除了进行必要的常规保养以外叼嘎适,还要进行进入冬天的预防保养弓错,我们在检查汽车一定要格外的细心了跑粱,因为冬季的温度还是非常低的剩肆傲,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响篮,汽车与人一样荣,在冬季很容易“生病”册锹,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编腺:杨杰" "  目前鼓,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了卉断,其中涵盖的车型也已经不少崔菱,像大众途观琶、现代伊兰特弟尼、奥迪A6L等都有出现府笑。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好驳拼,轩逸如何……所以呢辟膳蓝,接下来就应广大网友需求廉丧邵,我就说一下东风日产常见车型的常见问题梨玛蛊。 故障一   现象跑坛途:起步后钾箍鸡,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响颇温百。直行不存在此问题镭。下雨天径拴,异响情况有所缓解菜茬讹,行车不跑偏拨澳陇,也不存在轮胎偏磨现象颊短。   涉及车型片诧绍:2011款骐达妻拼拣、2014款奇骏   解决措施俯裂才:该故障因转向十字轴间隙过大侩蜂坝、松旷而造成鳞,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况推。建议去维修店进行简单维修绢,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次碾备能,让内部润滑脂分布均匀嫁桐幸。 故障二   现象躺款手:车辆燃油指示灯突然亮起摊,过一会又重新恢复正常蟹轨壤。   涉及车型襄:2012款轩逸默、2011款阳光   解决措施落:先对车身进行3次以上的晃动沟,看指示灯是否恢复正常惭。若仍旧长亮物时太,则需要更换燃油液位传感器轿。 故障三   现象蛔:100公里/小时以上时茄醋糯,加速无力珊柑筏,而且排气管伴随“放炮”现象毙敝茄。   涉及车型爱郎苟:2015款天籁比路、2011款骐达   解决措施头赔:此现象多为氧传感器老化所致焦,换新即可挟。 故障四   现象磐凭:车辆电路幂敦凑、油路正常息另咐,但无法正常启动菱瘸席。   涉及车型捍晶:2010款骊威广设胺、2012款轩逸   解决措施架氨:车辆曲轴位置传感器出现故障姓,需要更换疟髓。 责编皆:杨杰" "   日前陶,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆拱,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车茎帕,它从今年3月至今占用应急车道23次读途头,还有6次压实线和1次违停缴孙绅。对此些辖,深圳交警作出扣138分派叉、菲樱款6.9万元的行政处罚决定吮,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单贪犁。记者14日了解到丧超,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示竟斗,赞成交警对占道现象重罚勺光。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆僻抱,这名员工为何享有如此待遇康临捕?    此事似乎告一段落梦,不过劳枷,目前坊间还有两种声音比较响亮肺,一是认为除了妨悖款还有其他措施劲,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制磊揩殴,或许就没有后来的二十多次娜。    针对第二点苍,根据媒体披露的细节可知拢内,深圳交警并非没有通知该司机卧拱懂,而是没有通知到搔。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号华就棵,于是6月19日在深圳商报上刊登公告测溃,敦促违法行为人尽快处理私彼,但无回应琳诡。类似情况在其他地方也频繁出现表骆,即车辆注册登记时叼钾,要么不留联系方式锯妙,要么所留固定电话和移动电话号码不真实嗡丁,导致交警在需要时无法及时联系畴吾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示睛,根据深圳特区的地方法规木拓晦,车辆所有人势硷、管理人有以下“义务”烘:一是在办理机动车注册登记船限、转移登记等业务时拴,提供真实准确的通讯方式还户伺、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码物喊,号码变更的此,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况室贫险,并于违法发生之日起45日内接受处理老琉晒。名为“义务”僻,但往往虚置邵。    深圳天价罚单事件巷酬还,还提醒各地粳,除了健全法规驶,要求车辆所有人心健嘶、管理人在办理机动车注册登记瞄党、转移登记等业务时芥,严格落实相关规定橇,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人厩溺纫、管理人造假跋恼浦。    该事件还有令人费解之处刚笆,如涉事的奔驰车型号为G550青,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车帮夸,也是最豪华的越野车试。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒轮,整车售价在170万元至370万元人民币之间陇熄瘦。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有介碧贰,而是属于她所在的公司捎邵,一家国资控股企业碎。    如果是私企瓶碍淳,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非石标,但身为国资控股企业参竞社,有必要购买如此奢侈的车辆吗窍?无论在深圳还是在珠海捶棠,交通都相对发达淑,需要购置全地形越野车吗呕箔?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆汇练,这名员工为何享有如此待遇蛊起?诸如此类疑问媒谅,纪检部门是不是可以介入调查隋典烷?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件熔感粒,其调查进展须有下文疏炔盗。如果止于就事论事傻察磐,任其逐渐平息僧,无疑令人非常失望骏鞍。(王石川) 责编滤萌卷:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线啦陈,在顺亨达站点只要稍微改头换面兴祁,就能蒙混过关”蜡。9月份以来慕偶,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报型救。为此恢,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访传扣。暗访中伟胁袍,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测拒沦、外观查验不严格僚、查验流于形式等问题贬。   9月24日上午恢,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测星咸,当天下午4时31分左右寐惟,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测钒洞。检测站查验员不加以制止并允许上线检测理疲。该车故意伪造了前脸雾灯了胸谷,是明显的弄虚作假行为驹膏探。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测幸,两辆车反光标识明显不同系健。南宁市交警支队供图邢鞘萎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日般兼结,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线恳馆,分别是上午10时51分和下午4时43分膏丰,从车尾照片比对来看陪落亢,两次上线的车辆的放大车号字体颜色屋径荒、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾朴煌素,下午是红色结尾)感突谈、后围板上部残留的反光标识明显不同蔽,明显是两辆不同的车本。   10月13日搓窍,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书朝疆嚷,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务电醒诡,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务欧舷。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒讼别撮,迅速开展检查整改工作池,杜绝此类问题的发生舒剃矩,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访乐搅沫、检查中发现的休兢鸵,将按照有关规定严格处理舵孔琉。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的沛。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定碍毖轻,10月14日至27日巨荣,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日来伺蓉,南宁市交警部门接到举报敖,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为懦,暗访后发现情况属实娜诚。目前淖孰,南宁市车管所已下发通知鹃匿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来艘课,南宁市车管所根据市民举报掸诽呜,对多家检测站点进行了暗访调查复,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站蜜睬,存在严重的违规现象工但。   9月24日下午4时31分盾,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时匹堪靠,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的团乘,查验员明知这一情况却不加以制止涂,并允许车辆继续上线检测雹监氏。发现这一情况后奉,暗访人员并没有当场惊动对方趴屋,而是等待着站点的检测报告情况碉慑。   随后捐吻,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告抵刊迷。同时赶斥奈,交警部门调查发现光靠狗,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测诲沸弟。当天下午蓬蒲嚼,该车又来到顺亨达检测站挟挥,为了通过检测痘穗深,伪造了前雾灯霓,是明显的弄虚作假行为牡。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况番膜,9月25日喇崩盟,暗访人员继续对该检测站进行调查土两尚。除了前一天发现的问题外雾识疗,该检测站还利用车型相同筛浮横、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测抵。   当天殿奥痢,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线颧嗜,时间分别是上午10时51分和下午4时43分盼。   暗访人员通过车尾照片比对发现版棺,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一蚀堕。此外蚊聘炬,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同仁表撤,明显是两辆不同的车垫荆。   经调查发现危,当天上午橡饰惹,该车因一轴制动不合格没有通过检测水亭坡,司机找来另一辆相同型号的车擦怖,并在车牌上做了手脚来顶替检测某,检测人员视而不见萄涛恍,最后被暗访人员识破布。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍霓缉,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象讹黄添,上线检测时需要恢复原样蒋堂,这就要进行拆装咖量奋,不少车主图省事文,有的花个三四百元钱对修,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关付,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假木。这些行为都是交警部门严厉打击的梦囱贩,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审磁,也将不予通过哥,需退回去重新检测伴蛊。   记者了解到睦,针对暗访调查的结果屯画峰,10月13日捕龄恫,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书凑痴,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胆搐愁。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒捷投桐,迅速开展检查整改工作沃分,杜绝此类问题的发生界骆。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的寿侧腊,认定为出具虚假检验结果衔,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳炖焕迹款锚记,并依法撤销检验资格撅镀喊。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结擦受,出具虚假检验合格报告的哩柑镣,要从重处罚圣,并依法撤销检验资格憋。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢午痢、报废惦坷、拼装垢停、套牌等车辆予以通过检验亥肖嫡。 责编票涤:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户请秤阔,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料雷,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平梅,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来俱,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道毒撕,如若不懂还要装懂际骂,毁车就是分分钟的事了兰。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历沏。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词挽,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车颅北,不仅装饰讲究还蓖枪,而且是封闭式的题飘譬,可防风雾慕、雨和灰尘骂,并提高了安全度乘呜。18世纪传到美国后填,也只有纽约欧晤、费城等少数大城市中的富人才有资格享用墙。1908年美国汽车大王福特推出T型车时碘坍,车由原来的敞开式变为封闭式膜努熬,其舒适性坑、安全性都有很大提高箱肺,在当时是个了不起的进步殴。福特在推销时很想突出他的伟大改进及据,于是就灵机一动仇,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”菲锹睬,让购车人有一种心理上的满足办辣。    再说中文名的来历抢堤咕。其实我国古代早有“轿车”一词堤竞,是指用骡马拉的轿子咯捞箩。当西方汽车大量进入中国时举,正是封闭式方形汽车在西方流行之时泡崩。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀醇褐。于是菩,人们就将当时的汽车称为“轿车”瓤。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的阂弹劝?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道肃,但是为什么是蓝色的却很少人了解刨。水不都应该是透明的吗伶噬忌?这里就要告诉大家茬们,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义申簿,只是想通过颜色来告诉车主氛车攘:这是一种有毒液体确曙,要小心使用嘶。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开匙,避免添加错误丝饲。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒贾,德国引以为傲的高速公路的创始者耽吮,在上任后半年多的时间里瓦,希特勒就跑遍德国各地尉嗓,用口号号召德国人民耗喀,让失业工人参加他的高速公路建设亨阑,并成立了“帝国道路公司”删南。到了1933年9月23日僚吐计,希特勒的高速公路计划终于开始实施了郊。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准氛:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯喘阮,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑砂,不仅要求路面坡度要忻印,而且转弯半径要尽量大蛊。他任命的高速公路项目负责人托德博士毛霉溶,甚至将紧急停车带侠、高架桥广、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施殊,都列在了他的设计之内剐棋。这不能不使我们感到由衷的佩服桂苹垫。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用卫毕蠢,他在对高速公路的追求中差,更多想到的是战争峭菲瞄,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西翠漆,而且还要求一些路段可以起降飞机坤翠。34米的宽度蠕荚堆,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降厢,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求簿。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多芭,真正用到过的少湾,但是在日常行驶中谱辟,对安全气囊可不能忽视涝,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开秆拔修,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出翅艾风。很多车主都知道安全气囊的作用古掳视,却不知道它的设计使用寿命仁嫉得,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊腿。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的净涛苏。但是由于设计标准的缺失景揽,安全气囊的实际寿命并没有那么长涸巧头。虽然没有明确的保质期炼馆哩,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆敬,质量也难以保证份餐,车辆每行驶1万到2万公里后绰扦,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件财。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高泊豆道,原理很简单补陋鼓,那就是增加两者的辨识度绊暮挡。试想如果两者高度一样羌县,驾驶者就容易错把油门当刹车踩柏挎,比较危险董赂被。另外为什么是刹车比油门高激,而不是油门比刹车高呢履嗡?因为比起油门当刹车踩钙烤,错把刹车当油门踩会更加危险从珊耍。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适蹄隘结,来提醒他们防止误踩油门崇。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的溪列,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴茄多,方向机转轴更靠近驾驶员涤秸,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间临,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触卧窗,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便存虫姆,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘采。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况画杏。而对于汽车操控要求较高的跑车奈咖,方向盘还会设计成类椭圆形降锋陕,并大幅减少转弯所需旋转角度窖翁疚,汽车驾驶操控起来更加方便愁哥苫,驾驶员视野也更开阔溉羞焚。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻戚独畏。没错泪,兰博基尼在进入汽车领域之前褥,是拖拉机生产领域的佼佼者尸喊,被称为“拖拉机大王”忙,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机械。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人仁句蜗,同时它也是一个超级法拉利粉丝谓鳖狡。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车蔑逆,但当时法拉利汽车变速箱存在问题男纪较,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝妻,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法川,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气川钒尾。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利话,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司棚,与法拉利竞争侥倘。终于即黄,一个“恶魔”诞生了筛酱,一个走特立独行路线的“恶魔”诽撮,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血驳脾。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临商供,无论是南方还是北方堵撵蛇,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余商,更为人们的汽车生活带来了不便操。如果恰逢雷雨匿灸,你的爱车又没有油了睦呜,那么你只能祈求雷雨快点过去吧胳朴锋。    在雷雨天气状态下加油席溶躲,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱艰藩,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧石喷粗,从而引发火灾佛骋蛾、爆炸等安全隐患瑞陌册。而在加油站中懒庇幻,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多酿,如果还继续进行加油操作褂,燃油蒸汽容易被雷击中么卸槽,导致车辆和油罐将发生爆炸谭吃。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年固糠,法拉利于80年代末生产了F40跑车戚,宣传说限量销售300台椭,并且设置了一大堆购买门槛筷贤。结果某次美国F40车主聚会浚绵泻,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40茎,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台挽墙巧,我这里都200多了窝,日本人老实的帮他们统计了下璃,结果当时已经交付超过800台癸裁,然后美国人就让法拉利吃了官司啼戚烹。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年剁苇呜,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车巍,但令他苦恼的是钙妒,他不能试车健。原来是政府有关部门不许他试车幢,因为他们认为江摆环:如果试车成功脯操,将会出很多的汽车淌累孪,那就要用掉很多汽油化,还会破坏公路把。眼看本茨的理想就要成为泡影孤虚。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人手轿盾,1888年她全然不顾当地政府的阻挠办唉,在卡尔·本茨毫不知情的情况下板悄,在没有进过任何驾驶培训的前提下侧付,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车荚薯,顺利驶过了长达190KM的路程妇。她成为界上第一位汽车司机匹。 责编围:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉檀受,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿试券,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会脆。据了解很浚寺,指南除了对传统的零部件生产与供应椭缆、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外赋,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释褐其。   实际上市,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点钦寥,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地句歌,一年来蓝凑吞,中国汽车行业中的整车企业股、经销商敛、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单贬。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化吻镐欠、制度化棚书,经国务院反垄断委员会授权同搓踌,发改委开始牵头起草上述指南文件就。   据悉诚卿撤,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后僚,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会稍。发改委价监局处长徐新宇介绍说北,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二薄笛懦,内容涉及纵向价格限制与非价格限制点红遣、售后配件供应与流通溪插奴、售后维修技术信息的可获得性材先、售后服务与保修条款等采,目前发改委价监局已收到答复80余份孺笑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是壬孙汾,记者从指南起草工作组了解到操燃,汽车经销与售后电商功虚烯、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点哥,但也是目前各方争议较多的区域穆泞,从多个角度引发热议文弓。   在10月9日工作会上量,通用汽车有关负责人表示骏拆,为了即将到来的“双11”牢帕,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动粒钡,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格门词,客户拍下汽车后却翁,具体就要根据其在哪个地区史,再由当地4S店负责按照活动价格交车杉,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定腾瓜,所以现在他们还有点犹豫罚幂焚。   过去曾有专家指出可贰炼,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易显瓦秆,仅能起到收取定金的作用控,而根据我国法律规定经钉校,厂家目前也没有直接零销汽车的权利惫庭,具体销售过程还是要在经销商处完成纳抖蹬,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格潞贺劫,从而实现垄断鲍饲罚。   但企业方面却有不同意见矗实,上海大众有关负责人此次就建议赴,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免尚恒戒。他认为薪颠尼,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格平吵,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议歪,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让绵,协助整车厂完成销售过程蜜栏童。所以瞬攀刷,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预愁醋跺,不应当被认定为价格垄断行为敖篇。   对此贝,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为琴湘,汽车电商低价销售的问题确实存在码扮,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为碾,无论电商是一种怎样的新模式麻,但在市场上应该一律平等踏恒,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境寂篇。   此外邦,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑仇前,无视成本嫡摆赶,用超低价卖车的现象巢,国家发改委价监局副处长吴东美回应称该,这需要区分垂直媒体的定价动机伤,对于没有正当理由低于自身成本销售产品铜,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形魏,可以向相关政府部门反映攘,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件参放,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理疙懈侩。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免琶嘘,指南起草工作组成员惧卡路、中国社科院副研究员苏华告诉记者颓强时,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析乾,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验帅,在区分真实代理和经销商销售之外嗅,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商硅眷勘。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如凹筒:4S店仅完成交车罐标、收款降次绷、开票等交易环节)腹,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价损,或有可能被豁免涤泊保。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化痪,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任石僳。 责编恕逆畔:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声抚嚎。在国内孩紊私,整车市场价格相对透明诧下,而以零部件采购纯哼笨、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断羌涟、维修价格高昂等问题饱受诟病抹播。   9月28日五氖戮,交通运输部联合环保部绵软、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称乔理:《办法》)规定傲:自2016年1月1日起醛千氖,汽车生产者应在规定期限内斯,公开部分汽车车型的维修技术信息半褐,以便于案件审理鸥、保险理赔抽垂,以及汽车的维修狸锻、经营错承。   对此程博块,有业内人士表示径怖,寒冬已至竿茶贺,4S店垄断体系将破戮。然而枪犊妇,《证券日报》记者在采访过程中发现甩,大多数经销商对此事不以为然唱,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了是。”一位芜湖市的经销商如是说镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面下赎蔫,由于涉及利益博弈刷,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑缉塑,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言泰褂该,主机厂可以有很多方法规避茧,可操作的范围很大聊沫顷。   与此同时忍骋窝,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示孤,即使汽车维修技术信息公开了牧尉,也不会影响4S店的生意孔坪。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上剩胯,稍微换点东西就得上万元采。”作为宝马523LI的车主拣、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者畔,由于养宝马的费用相对昂贵藏空,自己平时出门都以宝来代步骸殿己。   事实上顷,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中屑团,售后维修费用高昂并不稀奇躺嚎,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动狼阜蚕,其中不乏有4S店存在过度维修会、捆绑销售的情况贫胜季,由于大多数车主并不懂维修诫努,就会觉得被‘坑’了辅休。”崔东树表示槐会我,从根本上来说蜗,维修费用居高不下恼,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高吓截。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示焙程戈,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%羞掣哼,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%村赔。而根据国外零整比的调查情况耻,正常水平维持在300%左右晨。   就一般零部件而言郸剔,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍翅忻橡,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露乖寞倡,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的钉德靡,而是通过主机厂购得傲郎,不过湘娩放,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍署板,然后4S店再翻倍卖出去萄,其中的暴利可想而知”牧如维。   在这样的大背景下寝村,交通运输部联合环保部码端、商务部等八部委联合发布了上述《办法》闹港剔,着重强调“汽车生产者应在规定期限内什量杉,向所有维修经营者及消费者栏,公开要求的汽车车型的维修技术信息胃邻,不得通过设置技术壁垒函,封锁或者垄断汽车维修市诚蕖,排除刹界夕、限制竞争”刮背侗。   实际上惫龟,除日本外叛猩镭,美国违、欧洲釜、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象人。   “在韩国是没有4S店的稼等,汽车的销售和维修是分开的爬,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司朽猴,同质配件的编码也是公开的绊僻拷。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示轿,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式娥郸,如Auto Zone踌、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌诧嗜,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反秒构铰,汽车售后服务系统很封闭孔,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位琅,主要是由于日本的市场规模小申耗、品牌单一衔杜,以及政府车检制度严格需魔,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线安故班,抵制垄断尝,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式惊刺村,是以小而多的维修点为主触浆。”   《办法》发布的同时楼,就有业内有声音表示霖,4S店垄断体系将破洽爱抒,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台铅卧。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示辉桅犊,“4S店的核心是卖车和维修桔插黔,如果在维修领域垄断地位不保氖,等于失去了一条大腿巢孰,被淘汰也是迟早的事纷爽簿。”不过颧挟,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”弊号款。   经销商怯、维修厂“各怀鬼胎”   然而间蛊搭,对于冲击市场的说法截厩筒,大多数经销商并不认同腑骡翱,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示人活清,“这是市场化趋势腊,如果始终扛着垄断的大旗甜百毁,不考虑消费者的需求琼恨,总有一天会干不下去的”请吞煤。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示辑祈,私人修理厂早就分割了市场份额恫告,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击霜岁,“在维修圈里菱豆澄,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了街,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明昧。另一方面胖,即使信息公开了飞,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握熄,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的拴袒。”   这种说法也得到了李某的认同瘫,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索泡、4S店分享以及培训机构资料搂迫。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店米翁竭,但是李某依然显得底气不足卿鳖,“毫无疑问的是黎,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息鞍旗煽,但是我们也不擅做幻想荤垛杯,我认为这件事会很难顺利推进犀介评,主机厂可以有很多方法规避哀缅,例如户假挖:无论是维修技术还是配件防,可以以专利为由拖延时间尺柒霉,等到了专利期限满了忙,不好意思堪淖簧,技术升级了;此外燎,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的播轿膳,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本哆释,我们也搞不清楚赖翰,这其中可操作的范围太大了鲍龚。”   不过驾,值得注意的是蛾透,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息晨啪汤,分别为塘:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册踩铰凛,含电路接线图先峭、电子控制系统故障代表码衬捐耍、排放控制系统信息胁讽、车身尺寸图谈为晶、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录筐,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称鞋、商标和编号碘蜡弦,零部件变更授蕾、升级界、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软殿华、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断雌解、检测髓滑、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等瑞毯廖。   对此奇襄嫩,李某仍坚持谨慎乐观的态度盒,“举例来说篱倒,同样一款滤清器辰卸零,都是曼牌生产的少,在宝马耐、奔驰靠聚埠、大众的OE代码是不同的屯任,那么维修厂有可能同时进了3次货弄壁,实际上都是同一种产品蔫,但修理厂并不知道摆衫怠。事实是美骄捐,车厂确实公开了相关资料判诬抢,但是对维修厂来说却没有意义场。”   “即使汽车维修技术信息公开壤睹为,也不会影响到4S店的生存笆岗订,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂漏糠鲸,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件频巫缅,所以维修厂的特点是‘大’缅敢氏,而4S店的特点是‘专’墟,也就是说提霉,常见的问题可以在维修厂解决嫡薯褥,但是专业问题可能还得靠4S店剩付,就像是去医院看菜炕赡濉,感冒发烧等小症状就看全科车,但是脑中风就必须看专科饯。”崔东树如是说糖莫饭。 责编手氨桔:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游芥涩骡,在加油时出现了尴尬的一幕份警,就是半天没打开油箱盖恫,最后加油员帮助下打开的叔顶,估计和我有相同经历的人不在少数逛。那么今天娥晤,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式兴拱替,以免以后出现尴尬事件诉。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头坑槽捎,可以提示加油口位于车辆的哪一侧瓷栋,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况豹蹬。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老窗署啼,司机加油时需要下车开锁换,使用起来相对复杂取贩十,所以现在很少有家用车使用了轮拢秀。过去这种方式一般都出现在老夏利菊骚浦、松花江小面等车型上狠,但也有些比如牧马人弯圃、GL8哀坡猩、桑塔纳等车型继续使用谰袜浦。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的墟,与传统钥匙开启相比要更加方便杠澈。不过这种设计也存在一个弊端隧骂能,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况痴,至少我是遇到过芍放,请广大网友注意这点瞄补氰。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种仍,车主不用任何操作噬卤,把车头崭唬好后加油员直接就能加油烯朴。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起避单杯,当车辆处于锁定状态下是无法打开的缝汕甜,解锁后才可正潮懿ㄐ冢开启喷财。   当我们每次接触不熟悉的车型之前轮步健,就应该提前了解这方面的常识偿忻,不要在关键时刻才想起来熔下,不然的话恃勉,借辆好车带着刚认识的女孩兜风酗侍籍,万一遇到加油街轿染,人家一看根本就不是你的车撮啦侍,还是避免不了尴尬的局面畴博嚎。 责编层晨妨:杨杰" "   全国 近期侵翅,北京市规划委主任黄艳透露教块汝,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”裴。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会寞编坝,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策陋撼,国家发改委副主任连维良表示恒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索督,但应充分论证和征求公众意见嫡事。   今年5月射,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称蠢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台烘,按照“有位购车航沦、停车入位敝互、停车付费佰试欢、违停受罚”的思路对相关问题予以明确射。近期旦,北京市规划委主任黄艳也透露临妇涡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”文冠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上箔檀,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题非,连维良认为涎,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题秃,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索拉。“要买车就应当有停车位朽,停车位是汽车消费的前提蛋,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容绒乳秀。所以挟稗,无论作为政府还是个人律,在购车时都应当考虑停车条件捌白。作为政府拈摧,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人努潦澜,也应当承担一定的成本叫绍。”   连维良表示褥,要推出这样政策必须要经过充分的论证胖星。连维良同时也认为采闲,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设碧,最大限度地满足消费者的需要衡拔。   相关新闻   个人可通过互联网出租诧镰、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知杆美存。其中规定侗,为缓解停车设施不足的矛盾材谩,可适当设置临时路内停车位吕,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容纺,路内停车属政府定价狮。而小区的停车位嫡淬,则由业主大会或业委会负责组织管理掸。   此外堕,这份通知表示鼓励并引导政府机关插、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放蔽,盘活存量停车资源案稳羡。推行错时停车弦,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位脆。允许个人利用互联网信息技术零圭睦,将个人所有停车设施错时替空烈、短时出租吾绰、出借清供,并取得相应收益林歪泵。 责编寞:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃隋秃巢,然而在交易背后兔疵,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着脸储。按照相关规定苍蚊铝,指标只能由指标所有者本人使用偿呕,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象玛吠时,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现窖泼栋,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险娟。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现疤萌抛,法院查封一些被执行人名下的汽车后泥丁,却有案外人向法院提出异议惭,主张车辆并非被执行人所有爽颁。   经过调查法官发现强,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者沥偶翘。据了解昏楞,指标交易过程中卖标者票填、买标者恢、中间人往往会签订一份协议品,对指标交易进行约定交心贺,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”禽惟票、“背车”丢驶。因指标稀缺瓤,“背车”价格也是水涨船高嗅弧,从过去出借一下身份证做个登记的几十元碑,已上涨到了目前的4万元至6万元不等赊忱秒。一些二手车商杰荷让,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意崎,收集卖标者信息帮尘彻,介绍给买标者肌匆葱,从中牟利盆力。这样一来背,卖标者孔芥、部分二手车商和汽车4S店工作人员福傅、买标者线惊汀,从卖方到中介再到买方嘶,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链当浪退。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议匿发澄,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需埠填,但事实并非如此焕。”海淀法院法官杨海超解释道纶确欧,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售棵泵,不得反悔等内容誊讳,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现加辣察。   杨海超表示蔽烷,目前卖标者雾、买标者绩千瘁、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现荒淬叫,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一桅。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看爽刮,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦胺担。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策芥肋,卖标者应该受到处罚千。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求蓬课浚,但是从法律风险防范懒闯、避免法律纠纷丛、维护摇号公平的角度来说孤沪,这样的交易并不可取入。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示闭,首先身份证是个人身份的证明洪挎撵,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度北炭。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)擞弗从,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)会,那卖标者极有可能遭受损失杆染川,甚至可能承担一定法律责任遣许。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用攀揽,卖标者无法对汽车进行有效的控制挂晌。卖标者可能在车祸赔偿单隋、车辆保险抖零、违法范ⅲ款茂氰、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险拳聘蔷。   法院查封   其次雀价童,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用吴岸。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车剔躲,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有础扇良。正因如此坡啤,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车武湍实,即便买标者就此提出执行异议详赖,法院也无法支持典杰乃,这对买标者是最大的风险哦报芒。   卖标者反悔   最后请,虽然卖标者与买标者之间签有协议酬,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生淌袍胜。最典型的便是卖标者反悔林,要求买标者加价船,额外再支付买标费用拦。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题达杆膳,而要求卖标者退还买标费用鸽铅纪,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险撑。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标茎侵,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封嚼壕动。近日慰,赵先生再次来到法院提出执行异议申请计括,但被驳回筐蝎答。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示搽骨,2014年6月枫操,赵先生从曹女士手中购买了购车指标辉,注明为永久使用权烘据,费用总计为5.3万元弟构。曹女士除出售购车指标外鲤撮输,还将自己的身份证原件给了赵先生惹垛仑。协议中还显示“非因曹女士的原因稀未霖,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系噶,包括车辆的损毁澳船、失窃以及与第三方的人身茧肚、财产损害纠纷等等”隶酱。   据了解乐焕,今年9月份烽,赵先生在办理车辆年检时发现努疽,车辆被海淀法院查封煞戚拧。目前蛾裴,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷溅,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封乐。   北京晨报记者 黄晓宇 责编闪:杨杰" "  近日匈,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开揉拘佩,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立尖。   截至2015年6月底套,全国汽车保有量已达1.63亿辆胜廓拧。伴随着汽车快速步入百姓生活咎困卷,人们对车内环境的要求也越来越高控幂炒。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施箩,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视肛。据透露百骄,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准椿。为此卞,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会茫。   委员会首批会员由汽车整车厂饰长炕、客车厂功、汽车内饰件和内饰材料企业酸标颂、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成伍秒,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会吝咎,在中国汽车工业协会领导下信,研究车内环境质量控制方面的问题半,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展旁垮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明倘,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即淳,治理车内空气污染刻不容缓臼彭瓢,从源头上控制车内空气污染秒都裴,探索使用散发较低的环保材料沮,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道绿。”   除了相关领域的专家学者建言献策屡,论坛还吸引了奔驰惹篡、宝马貉棺、沃尔沃吭派、大众等整车厂托蓉凑,以及锦湖日丽棺教怠、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题腻。有分析人士指出思驮细,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立孰扫滦,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一孤。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一拉羔钙,他认为奖,除了政府掇、企业聊,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量慕。“产业链的转型升级老默,一方面离不开国家政策的推动低暗梧,另一方面更需要市场的拉动冯集。随着消费者对自身健康的越发重视肆,购车将不仅仅关注动力被阔、外观覆,车内空气是否安全洁,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素臼颅勺。” 责编龟型倦:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息憾竟,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留汉刀泛。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时成,与多车发生剐撞狼韭,造成一人受伤品吵滤、八车损坏鞍。随后呢,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场辩前。   经过北京市交管部门全力工作贰坦,当天19时30分许趴钡,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男筹衰村,21岁)抓获处钵潜。警方初步调查浮萍,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶娟屯唇,与多车相撞且肇事后逃逸床裴糖。   目前乌枢,于某群因涉嫌以危险方法魏男В害公共安全罪被警方刑事拘留吧畔础。 责编毁啤:杨杰" "  近日韩蛙达,日产2016款途乐正式上市堵如。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后侩,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型距祟。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍抗罚孰,2016款途乐的售价为79.8万元掠,相比上一代定价下调40万龟热逃,并对产品定位进行了调整揪。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑究豢萎。今年上半年效,在宏观经济增速下滑姑竟河、反腐冲击高消费彭僧畴、进口车国产化等因素的持续影响下闷沧溯,中国累计进口汽车52.3万辆嫩狠删,同比下滑23.3%输戏,经销商库存压力持续加大师,盈利能力大幅下降日。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素藉避。”陈昊坦言是察,新途乐的价格下调后访藐归,79.8万元的价格明显亲民不少兽。价格调整只是一方面庇柯,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示虎,随着高端私用市场不断增长男脯输,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户毖惋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说碴氰:“自2012年下半年起禾弦拴,以行业客户相漂嗓、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩蓝词。随着SUV市场蓬勃发展誓雄,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群嘎被。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持静,通过从源头上调整产品价格泌,厂家让利衫,销量扩大分摊成本探丘东,使更多消费者受惠蝎。”   为提升进口车销量颈毫叹,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量瓣瞪看。此前培,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售犁,根据今年的2.0进口车战略逝麻,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家禽,增加608家护版板,增长率达到502%淀邯釜。同时鬼辨,东风日产将全面放开进口车经销贤殴窃。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车翁希,厂家都会予以授权辅鳞。   随着新产品的上市郴,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐柿哦、中大型SUV楼兰扯匪、中级SUV奇骏笑舷、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系火。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型极碘颧,借助SUV市晨来偶丁,承担东风日产进口车的销售重要责任呛。   陈昊称扦寞椒,虽然今年整体经济出现变化认缎餐,车市出现了大的波动拔尝,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变萄魂。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值戌泄汐,并通过服务撕番稿、渠道檄靠、营销上的不断深化与完善拧搜,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市绣廷赶,以及楼兰的带动肺,务求实现2015年度销量跨入百万级别罕宦适。” 责编经:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候考每戮,保不齐就会出现丢三落四的情况棺。例如改拷:车钥匙忘在车内宫涟,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题司魏泉,导致无法打开纫赂翅。所以享里恕,今天我们就来跟大家讲讲剑佛耻,遇到车门打不开我们该怎么办淘苟秀?   医到沉溃控器失灵    页鸬瓤眨控器的使用频率最高漆,每次开车锁车都得用藤厕懊,使用久了以后就可能会出现些小问题浆掀。如凑杯剐:按键反应不灵敏粟另、电量过低斧副、有信号干扰源或防盗系统故障等奠扰,如果其中一把伊辏控钥匙无法打开车门焦措,可以用备用移纠澹控试一下吗,就可以做出正确的故障判断煞。如果腋缏郏控器仍无法开启车门胜,还可以使用机械钥匙勒集。 有人该说了隋漆旦,“有了机械钥匙股咆弄,可是车门拉手没有钥匙孔熬缑被铡?”别急傲钍尽,往下看捌改。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里肆添兢,然后自动落锁妥孤,这是一件多么悲催的事情累井。如果遇到此事侈们啸,我们还有以下几种解决办法请侗答。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法霉。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己驴姆价,让自己牢记这次教训届拭事,就应该不会再有下次了汾跺。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证凰然、驾驶证碱扰畏、行驶证等有效证件毙。费用一般在200-500左右拉晒煎,个别车型价格更高饱。但有一点大家可以放心梳,在开锁公司干活的都是高手煌闲,肯定不会破坏你的门锁号啼,因此你也不用再专门去更换车门锁腺。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星难炒,你可以通过手机揖泊控或致电客服中心的方式来进行冶冢控开锁两。前提是你的爱车必须有类似的功能晃母太,而且还必须是付费会员的前提下才能实现撅。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策伪嗡岸,不过在遇到特殊紧急情况时巴鹤,也是最稳妥的铝凯秘。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况憾扇。虽然我不提倡砸玻璃心墓,但这却是最有效快速的解决办法堆。如果砸玻璃一定要选对位置春驼,不要认为越小的玻璃越便宜秒筛虾,其实越小的价格越高赤衅呸,不仅砸起来困难驹帝惜,而且还常常没货涪恃醋。我们的建议是蹭丛睡,砸玻璃选择后侧车窗玻璃境寄。    其实拈氓仑,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的绥锣签,有些情况甚至让人哭笑不得景。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯淋,发现沂伲控器电量变低应及时更换电池揉,就可避免类似这样的尴尬事件痉豢。 责编拖:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次绍狼。其中讣,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到辆,今年“十一”黄金周税被女,道路水路客运量预计达到6.5亿人次锋冀。10月1日零时至10月7日24时跋班敌,7座及以下小型客车免费通行收费公路酗眷湃。    来自铁路部门消息还传释,2015年中秋丢肛辨、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日筛午酶,共计13天金劲筐。全国铁路预计发送旅客12120万人次椭赌,同比增加1245万人次肩力陷,增长11.4%敬晾。预计客流高峰日出现在10月1日秸街,发送旅客1330万人次簿室,比去年高峰日增加157万人次脯仆垒,增长13.4%铃。    根据预测分析脖损寸,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点抨:一是从客流构成看胜竣催,以旅游客流为主鳞,探亲流为辅;中短途客流为主沉露,长途客流为辅航崇喉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主暗顽甩,预计占比约80%慷。二是从时间分布看汕,客流量将呈现两端高丢蘑、中间平稳的特点毖边幢,预计单日最高客运量将超过9500万人次虏捞立。三是从地区分布来看镭句安,北京彪、广东还、四川枯、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大式。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施钙屎,渤海湾武蚀、舟山群岛喀邻、台湾海峡得邦、琼州海峡等地区的陆岛冷、岛际乒暮竟、海峡间的旅游客运暮垛箱、客滚运输的客流将会相对集中概。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间芬,道路客运量将达到6.4亿人次风,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次觅诵,与去年基本持平舒川甸。全国将投入84万余辆营运客车堤、2189万个客位;2万余艘客运船舶杀、103万个客位参与道路涕、水路运输绰兢澈。    预计中秋节疽虱、国庆假日期间戮,铁路客流以旅游和探亲流为主澜荆,旅客出行计划性强陛,出行与返程客流在时间和数量上较为集中扫郸。    针对假日期间客流集中出行的情况钮,铁路部门已做好充足准备捆韧,最大限度满足广大旅客出行需求镭霞。在京沪高铁秽博、京广高铁肉、郑西高铁贡衅工、宁杭高铁净跺镁、津秦高铁罗话胎、沪昆高铁等线路氖,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁继凭擞、贵广高铁妓始旦、沪昆高铁耽僻功、兰新高铁等新线绊搽心,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施揭归,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案勃旁波,在9月25日—9月27日连续3天娩、9月29日—10月2日连续4天冻多邯、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州啼饲、深圳疼梗,上海至广州瓢迟坊、深圳高铁动卧列车;在北京到成都尾挡编、北京到哈尔滨赎、北京到南昌等方向胎亢,共安排跨铁路局中长途直通临客19对胎。 责编挖:杨杰" "  按照国家相关要求荷泥霞,今年中秋假期高速公路仍将正常收费改,而国庆长假期间粱沧姬,小型车可以享受高速公路免费通行政策闻情。   9月26日刚混、9月27日鸽,市民将迎来两天中秋假期耐。按照国家相关规定爆玛,7座及以下小型车只有在春节颓履、清明节丘、劳动节淘溯、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策那冠。想免费自驾出行的市民丹陶,要耐心等待“十一”假期腾,才能“限免”出行搭列叮。据悉隋臼,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止竭程涝,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准妮虑体。   不少新车主由于对交通知识了解甚少迷藏桔,出现了不少路盲么泰。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法坦噬放,减少路盲在高速上发生的意外藏擂太。高速圃盒,就是高速行驶角双,速度一高帽,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了焕史,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区日,希望对大家有帮助逗伤。   误区一擂疆土:安全带   犯错可能桐懒:100%   涡绫海害指数磺:★★★★★   正确做法关:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶甜肌洞,车内人系与不系安全带赫稗,往往差别不大何湿,更多时候是为了应付交警泥疙酥。不过肃,在高速路上行驶伎,系不系安全带产生的结果是天壤之别琶艘,在同样的翻车事故当中省态,不系安全带姓妙为,不是颈椎骨折致死同,就是被抛到车外致死;系上安全带林庇,仅仅造成轻伤芯眯培。   通常来说晶虫纲,由于有安全带报警装置顶俺捻,前排的司机和乘客会系上安全带鼓,但后排乘客超过90%不会系安全带饲纽虫。高速路上藏贾,后排乘客不仅不系安全带艾沮,而且还会以半躺的姿势休息锨,一发生事故揽汰,最容易受伤膊。   误区二惰涵:简单事故处理   犯错可能额舍鲍:90%   尉烤北拢害指数腊付:★★★★★   正确做法沤廉:快速移到路旁   城市马路上发生事故后褪继该,都要保护现乘ァ,在交警到来之前扇探,不能移动车辆群牵剧,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识瞎步短。但在高速路上就不一定了航。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面狈皖硼,致使后面车辆刹车不及再次发生事故煽,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故晤姓。所以邻侥,高速路发生事故嘲氢持,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾酷绢成,事实无争议内,无人员伤亡狙,财损不大疮境,车辆能够移动屏妈挠,告诉交警大概情况后细,应该及时把车辆移到路边或应急车道上露蜂磁,而不应该堵塞在道路中间较,方便自己矩,也方便他人罐劫蔑。现在手机都带有照相功能贯驼捞,在移车之前寇锚,可以照几张原始照片款汀,碰到这种“移动”现尘敕贰,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能纽滦:超过80%   伟苹贝伲害指数勘捶:★★★★★   正确做法帛:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故合厘绕,就一定不能移动现场同。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上耻,都是一样的钦脯。事故发生后坊忻社,事主往往只有三种反应故扇棵:一是受惊吓过度导冀,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候全胳,已经过了半个小时猫。在城市里恫么,报了警就足够了矢承涧,但高速路上这只是第一步新徽问。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志嘎,并且一定要在一百五十米外困,宁可多渴瓶,也不能少毯黑开。第三步是把人员移送到护栏外速鲜,这又分两种情况缆貌低,如果伤者伤情严重浆,除非你是专业的医护人员箱浆,要不就不要动伤者;如果只是轻伤堵水,所有人都应第一时间移送到护栏外坡驼唉,千万不能在事故现场争吵撼拌床、理论瞳。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外朽刊救,三样缺一不可陶舒剃,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生卑,当事人均要承担相应的法律责任疾哄。 上一页 1 2 下一页 责编穗歌:杨杰" "  再过几天席,期盼已久的十一长假就要来了陈扫赎。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划伪马略,但因为路上行车多兰鸥村,长假也是交通事故频发的高峰期怀。   有人曾说晌陷同,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下桔览,后果一样是惨痛的轻。车辆本身的安全质量涡,并不是唯一重要的售,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕缝迟,培养安全意识坝京蔬。   在行车过程中耽,遵守交通规则当然是首要的高芳。但很多人不知道蔑脚第,除了路上无法预料的交通状况谷貌裁,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”毛瓶蛔。保护自己和家人的安全硕,也要注意规避这些状况耽。   警惕一筐:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中涵,很多朋友喜欢把音响声音调的很大嗅,或者说是因为车辆本身噪音很大步,所以不得不为了听清音乐而调大音量蓟噶。其实这样做有两个损伤蹭睫坞。第一个就是损伤听力曹编题,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内理崎粒,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声扯!,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃拘姑即,门板软墓寂,仪表台等硬质物进行反射和反弹核炔,如果行车过程中音响声音很大陷码韶,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤烂,就好比把人扣在一个钟里嗽,然后在钟里播放音乐一样权绞。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低目桓岔,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱哺先,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛丧痘腿,但是到了距离你10米的时候你才听到匡,严重影响到行车安全鸵埠。   警惕二掸:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样罐汲任,品牌良莠不齐毖尼,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高藉,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜描坏。好品牌的风挡贴膜的厚度平均癸,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况岗拘,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理扳蜂伙,而质量很差的贴膜幂艰,不仅厚度可能出现不统一撬嫌,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”鼎淌魄。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中五胳,如此行车体俩算,必定会造成非常大的安全隐患黄酬,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉倪开。   警惕三档:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化粪,而且对车主的健康也不利颗。另外拢烧,烈日直接晒到香水瓶十涝立,再加上车又是黑色的该裁趣,特别容易吸热怖馆,很容易受热爆炸宝矢。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂激江,否则会影响安全气囊的打开仕凌。   警惕四熊:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具嗣,增加汽车的温馨感闪。但是这样做非常危险避。因为车内的后视镜很重要幕典禄,我们观察后方情况及倒车时蒂慨沥,都会用到后视镜垫。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线瀑便帕。所以为了安全坟霓,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧挞孺。   警惕五我如炉:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰伞钎,或是挂上一串保平安的装饰品躺。其实吧褥随腑,这些挂件都是隐藏的杀手谱,试想下乡筛,一旦发生猛烈撞击豁。这些挂饰会瞬间打翻辉碑飞,在车内“翻滚”侍敬矩,而它们离我们头部距离非常近抵潮。挂装饰品在后视镜上暖,就仿佛是挂了一把手枪在上面矛勾惋,一旦有意外情况很容易“中弹”忻脓剿。   另外嚏喉剖,《道路交通安全法实施条例》第62条规定伍夏,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂看长、放置妨碍驾驶人视线的物品”晶齿。立法之所以这样规定诞剩舜,是因为悬挂在前窗晶、后窗或侧窗的饰物衅幸泞,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜绷、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线猎菏扑,容易引起事故的发生藩。所以挂饰物的做法是违法的衡搓。   警惕六录:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫酵繁,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳哆妮,当遇到情况紧急制动时杰须,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落娶,后果难以想象桐。   警惕七哎呵:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国蔷,居世界第二位删娟下,汽车保有量已占世界汽车总量的15%衅咆,是名副其实的“汽车大国”微亢,然而笔吉晌,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%瞳,其实际使用率仅为0.04%丢。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍怯察鄙,发生碰撞时梯,如果车内儿童使用了儿童安全座椅瞪,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%秦,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%袜。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示艘斤,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法谰痴,但目前最迫在眉睫的魏,还是提高广大父母的安全意识腾记。   警惕八翘浇伍:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机草菏吐,不论早晚沫、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子昧。可是档琴疥,戴手套很容易在转向时打滑赂,尤其是急转弯时期。   警惕九日:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器静、油门踏板和制动踏板的动作剿瑟其,而且不管是不是紧急制动碎仙凡,脚滑落踏板的几率都会相对增加溯忿,就算没出意外悔取蛔,也有可能扭伤脚踝恃剁。所以开车时防搂,还是换双平底鞋为宜力巫骏。   警惕十菱:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天侈雌我,但我国许多地区嫉,尤其是南方丁帮膝,国庆期间的白天依然会持续高温洞融。由于车辆属于一个基本封闭的空间卫,车辆空调采取内循环时惯绵鸥,车辆内部的空气质量会下降前碴地,并且二氧化碳量增多畦宏,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕修、胸闷痛鸿税、恶心甚至是呕吐的现象舍,这都是车内空气造成的层颠愧。所以如果长途出行掣骡擂,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气毯虑膏,或者开启外循环模式阶盟裸。 责编黎箍:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日虏鞘膏,高德地图发布了《2015年中秋外男心、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)些硅丢。指南预测煤,成都将成为仅次于北京鼓炭、上海的第三大假期热门驾车出游城市接瓦,都江堰会是全国第六大拥堵景区看河吼。同时胚,指南还列出了十条最拥堵的高速公路侵。   今年中秋节与十一长假双节相连淬瞧杉,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势怜炼。其中趟从,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日顽虚,第二个出行高峰出现在十一前9月30日核戊捞。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据沧确,高德地图预测了全国十大出行城市排名担慨。成都仅次于北京和上海坷倡,成为第三大热门驾车出游城市浦。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右勾钵牛,为集中出行的高峰嘶冬,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午蒙搅,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰镭安,出现在长假结束的前一天下午15:00左右蒂苇理,至长假最后一天的23:00左右疮空参。拥堵的高速主要集中在长三角捻靡担、京津冀辖、珠三角这三大区域垒露拿,其中长三角高速拥堵最为突出到。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现锻罗厩,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点贺,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多荡颊。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好炉稀:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高抡磁乐。 责编能勘:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高毕,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈蕊晶,有效释放这一情感的方式是旅游燎。旅游不仅可能开阔人们的眼界湍宽,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪筹感,同时还具备愉悦身心的作用姥,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一供。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至脑松,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话怖,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1卸顾、必须就自己的出行线路做出具体规划灭号巨,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定泞剧。如果您选择了多个目的地痢冬,那么一定要在时间上安排方面下足功夫特瘸,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面桅夸身,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要涣破途。   2奢希、一旦具体的出行线路确定下来宦侗,那么就必须充分考虑到交通的便捷性汞锰浑。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性梅孟,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支诗。目的地的先后顺序必须做出具体的规划圈,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦欺棱奴,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了囊。   3竞荣、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后艾尝,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人愧。如果有的话磁筹,就可以让他(她)为您出谋划策帆弧先。选择那些景点适合游览豁,哪些地方值得去;另外一方面鼻豪程,在出行前自己应当做了功课碱桂毛,确定好此次自己出行的具体地点镰嗽,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚霞。   4菏愧、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底幂膝,具体项目包含了本次出行景区门票费用脯、自驾游油费消耗费用瘫僳、食宿等方面的费用支出斯毖婚,做好本次出行开销预算工作仍览。   5挞、文明出行必不可少蔡笛豌,过去由于人们环保意识的缺失褂票,常见人们随手将垃圾扔出车窗外稗。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆食寡橡,而且还可能导致后面车辆发生交通事故我墙。原本开心的旅程拈,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失嘲督。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋衬,对此小编有话要说!   Q1蕾:那么多车载垃圾袋恨摄,为啥要中意你呢?   如菲告诉你喝笑碉:如菲的车载使用袋具有使用便捷脆、占用空间小硷、用途广泛以及方便携带等优点蓉舌溺。   Q2舰莫:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你棺懂:独特的穿绳工艺括摆,便捷您的车载生活俏纺宦,建议将她挂在椅子背上鸵,方便撕下使用且不碍事马嗽。小小细节桔溅档,改变生活板坎,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分胜枢颠,让您尽享自驾游的美好时光羚。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词朵:车载使用袋)专利产品挫统始,独此一家骨判海,手慢的抢不到保舜懊,可别说我没提前告诉你哟!(来源柏:齐鲁晚报) 责编熟其功:杨杰" "  原标题嘘投杏:不想看人头不想没地方咨稹? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆恐,如果你不想堵在去热门景区的路上芜挫,也不想到了景区只能看人头啃,没地方吃饭侧凑,也没地方睡觉泥伪党,可以来看看我们的推荐牌彤。根据业界人士提供的信息簿郡妨,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路反面速,供准备出游的市民参考枫。   ○ 三峡深度游   推荐人我阜:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程控硼航:近千公里   时间良:3天   看点即困:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦咸倡先,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡钢、神谷峡中的“白龙过江”瀑布挛宝,以及拥有“飞瀑峡中过巩拱吉,舟从瀑下行”奇观的大宁河笨邦坏。返程路上可去看刘备托孤的白帝城白。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人舵:重庆一李姓驴友   全程柒瞎:约4000公里   时间居:5天   看点兰佳线:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内玫栖,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称齿。第一天任舰:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛搭乌,参观乐山大佛;第三天篓玻赣,从冷碛出发徒步牛背山台纯煞,到达山顶看日出讥莽、云海等交洁嫂。第四天奇贺:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥陛,返回重庆挞奶讳。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人毖乌霖:一家自驾俱乐部   全程刻:约1200公里   时间船确告:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点蟹袒虾:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区颠癌顷,集三国文化煞李舶、蜀道文化取、关隘文化滥啼蕉、红色文化为一体梯,融雄宫、险幕、奇椽廉、幽于一身扯谷。可游览明月峡西安秦古栈道苍、剑门关风景区抱耗、绝壁观光站膜吉、滚木坡古战场—天梯峡高空索道褪筷。第一天抵达剑门关菲孩,第二天游览景区敌豌貉,第三天返回重庆腻蹬倍。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人曹非:宜昌导游张小姐   全程衰:约1800公里   时间吠:4天   看点挖驾:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹膳。1943年5月至6月请,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价发,毙伤日军25718人传,守住了重庆的最后一道防线共。第一天垫瑟,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌古莱官,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷府尘、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆购豌。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人豁期处:雪狼自驾总经理邱波   全程冉:约9000公里   时间莽恋:18天   看点枫困:川藏线廓、中国最美的地方畏踌柯。自驾必须是越野车僻险户,具有一定探险性质告得,准备必须周到齐全盗想。线路为检瘦:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青嚎鄄嵘В湖—西宁—兰州—定西—重庆澄。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人商灸:旅游达人何梁平   全程垒狮浆:约200公里   时间侮:2天   看点乃鞋:第一天避开成渝高速高峰期妨哥努,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区诽杜羡,赏千亩花海路侧犀、蝶恋花谷捂,还有台湾美食展和恐龙乐园鞭吼,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”火泊嫌、“黄凉粉”狗推、“铺盖面”啼宽。第二天自驾返回蒂讨,到大足石刻翱沁,如果客流不大菇,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟溅。   ○ 金佛山探秘游   推荐人尺围:南川自驾爱好者蒋千里   全程筛忍:约400公里   时间铝围换:3天   看点遂:第一天骸虱妹,看“金龟朝阳”禽孰、绝壁栈道走廊划醋倡、古佛洞诗慑、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡社,路上可观“石人峰”掠才拌、“母子峰”这些南坡奇特地质景观磊氰酚,进入景区后融县,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区就窜雌,观赏重庆最高的瀑布——马尿水盘颓,然后在山王坪景区游览床。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人埃:沙区一自驾游爱好者   全程橇亢:约2200公里   时间姆扛堵:4天   看点欧倡:毛泽东故居喇、铜像广场熔峨垦、滴水洞吠青扩。第一天抵达遵义问,第二歉仑、三天在湖南韶山参观浩,第四日返回重庆唬娃。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人汤查姬:重庆自驾达人张先生   全程瓷慌渺:约3600公里   时间努肉焚:6天   看点党:海陵岛没有蜂拥的人群冕帮完,却拥有和三亚一样的海水谷扇、阳光络齿、沙滩咸、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称建。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大际、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆铃家澜。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人赶拷:巫山一旅游达人   全程杭:约1200公里   时间济膛:4天   看点始费:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路论哄美,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后换颂渡,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区莲。第一天游览当九路婚诵痞,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览啃、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆郴。 责编廖剂:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了呛恐匠,不过话说回来鲤,金秋十月么,秋高气爽蚕,正是出游的大好时节痘驾冷,不出去走走也是着实可惜饯垮,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式泉涡悼,不过出发前惕峦空,一定要给爱车做个体检恭酥骗,全面为行程准备一下诫,避免车辆在路上有突发状况的发生填胖稻,那到底该准备哪些呢逆胚,今儿飞哥就给大家说说唇。   检查轮胎   俗话说痘峦禽:千里之行憋咐摹,始于足下孺炭。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎七稍,看其有无压扁或被扎破现象燎,如果轮胎受伤比较严重济欠偶,千万不要抱着侥幸心理善,一定要及时更换轮胎咸多簧,这里注意一下秽,检查完轮胎破损情况版爆蹿,还要检查一下轮胎的磨损情况榷韩,如果前轮的磨损比后轮严重的多涎,可以将前后轮胎对调使用貉琼氨。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油莽都埠、刹车油品、转向助力油以及冷却液虏衡皇、玻璃水等是否在正常油液位滩檀勉,如果油液偏少宫眉非,而自驾路途又较长惟骇,就应该及时补充或进行更换淬。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重玩杯芳,自驾的跋山涉水桑净工,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下踩,磨损严重邦,所以在自驾前儡沁,一定要检查刹车片是否相对完好恍,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行春土算,万一途中遭遇刹车失灵叫病,简直太可怕了缎。 检查底盘   同样括舷挟,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段挽恕,一些坚硬的碎物诲漠喂,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘尺,使底盘被击伤薄瓣,严重则可能会导致油液泄漏兑笔,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱挡,所以在出行前摧胁、出行中一定要定期对底盘进行检查啤起,防止留下安全隐患砰隶。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况蹬戒矾,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化考,从而造成车辆转向变沉虚、发抖纹、跑偏等问题娩穷碑,所以在行驶前睬许枪,就需要进行四轮定位沸掇,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态韶佩浪,提高行车安全蹿。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗缕,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气式,这时候灯光就非常重要了宛耪,良好的照明对安全的保障作用十分关键伺沤炯,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障帝疗,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行私斤。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的胎饲村,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上寐培级,难免会遇到些非铺装路面夸菏,在这种路面行驶挎骇借,尘土搞离首、石粒…难免会加速爱车的磨损轻蓝谋,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡赊廓,特别是易藏污纳秽的死角耸纠,如车窗胶条等年脸,一定要仔细清洗惊崔凳,必要时还给车重新打蜡抽孝,进行彻底养护价炼悔。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项棠,长途驾驶颧,难免会遇到些“荒郊野外”恭惋,这些地方往往粉尘大增情墒,所以回来后集剿,一定要及时检查清理空滤淘华,如果不太脏激缺,可以自己用吹风机吹吹干净敬锹略,如果粉尘堵塞较严重络缓纶,就必须要更换滤芯了美拭幸。   自驾游虽好醒江,但安全保障也是第一位的创虎,防患于未然彩,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患案,所以在出行前埠蔽拓,对车辆进行检查必不可少墟簿,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编片亥淘:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近渐蓉,如果再请几天假和中秋节相连辖科,那真是超长假期,怎么少得了自驾游久廓?开车去旅行惜连锑,无论长途还是短途都要自己做主朴,但要注意的是抽獭迫,“十一”正是全国出游高峰期录嚼,路上车多不仅易堵顷糕叫,更容易发生交通事故般疆。出门在外安全最重要拈硅浇,因此无论是事前还是自驾途中踏,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一啼、带齐证件   有的车主平时少出远门挝肥,一些证件喜欢放在家里惩,但假期出游香岸,最好带好随车证件蚀弊,除了自己个人的身份证票撬弊、驾驶证外覆接闺,行驶证都闲、保险费单等也要带好慈。   二少丰、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”负嫁?即拖车绳闻汀睹、蓄电池连接线杏蛇褐、三角停车警告牌铺、备用轮胎呸铅。别小看了这些东西输蕊,特别是在偏远和路段复杂地区当挠,万一车子出了什么事介家,有了这些能让你省下许多事恋攫。另外惺,水也要带上男庐垛,最好是纯净水闹墒,除了平时可以应急洗玻璃之外茂,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蛇细耻,可以应急代替冷却液使用伟白,这样车子还可以开上一阵世袭。   三彼太、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油汰、冷却液集、变速箱油部、玻璃水匠,重点检查轮胎是不是正常欣纠。此外还要提醒的是矗扣宋,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具湿廖介,如外用快速补胎胶条仁函渭、胶片等屯碴。另外耐,备胎的胎压也要事先打好鸡。   四搭、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险妓献,比如意外伤害险呛。不过羔,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区忱弥哦。因此貌藏信,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额瘫,同时还增加一些如“盗抢险”等漆扒道,以应对旅行途中可能发生的状况窝。   自驾出险注意事项   一腥、异地报险没问题   有车主担心蕉,出了外省报保险的话会不会很麻烦枢?现在随着越来越多的车主经常自驾出游疚,异地出险的风险也大大增加玩。其实完全不用担心输持心,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔财,如全国通赔删惧溶、异地理赔等服务耗。这里要注意的是拐交认,为什么一定要是主流保险公司呢半饭惭?这是因为只有网点分布够广辆吼笺,才能够真正实现异地获得保险赔款慕阀。因此讲舱口,如果异地发生车祸事故竞绅,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可清俱苹。   二疟椭、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故埠浦苛,还是因为事故而导致塞车仙囱兑,这些都是常事查稻。现在为了方便车主慰迁,一些保险公司会选取部分高速服务站射匹,设置车险服务站点垂,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务舒。如果实在赶不到荤坪,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来陡芍,作为证据砰镁方。因此氛涕,如果在高速上遇到车祸降,除了报警与报险之外赖,还要记得马上用相机或者手机惦干枪,尽可能地把事故现场完整拍下来拭,最好局部与全局的都要有耿愤。   三铃钢、想回家再修可以吗储蹈据?   这个要看具体情况齿滴裴。有的车主对外地的维修店不信任童,想回家时到自己熟悉的修理厂维修就燎橙。但是辜飘喀,如果自己的车撞得很严重呐膛曙,再开动后有可能造成更严重的损伤凳,那最好还是不要再开动了诗橡。因为按照车险规定暑虾苍,如果因为车辆事故后菠,继续使用而致使汽车损失扩大的部分绵放妹,保险公司是不予理赔的枢。   四彭棱、自己全责私了再报保险俊嗡?   有时候滤梨传,如果是自己全责的话风干,对方见你又是外地人饭剂夸,很可能会提出要私了给现金墙,让你回家再报保险摊加四。遇到这种情况请拒绝武途。因为没有事故现程,保险公司无法作现场定损和勘验慌猛,就有理由拒绝赔偿啊单。更不用说该豆,你也没有报警盟。而就算当地交管部门出具了事故证明火犀,可如果他没有及时向保险公司报案测,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况虫排,而无法计算理赔金额锣态价。 责编沪邓:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具牛骡,还是我们的生活伙伴紊谎枪,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识护龚,运用这些知识来检查自己的车辆碘。    一般来说磷识路,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间础疯。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯肌,驾驶环境定,刹车片质量长,汽车重量等都有关系瑞绅,正因为影响刹车片的因素很多笨卵翠,所以刹车片的寿命差别有很大不同蔚痰攀,同一副刹车片有人2万公里换隧,有人4万公里换嗅施。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解锌县电。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况拼献,自己也放心蓉。    刹车系统包括刹车片剃,刹车盘辜,刹车油泵等部分组成瓜串健。这是需要我们注意三大部分苯感。    ◆如何检查刹车片 概窝?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右啃坍,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄多。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时开疾,车主就要增加自检频率吧挥访,随时准备更换了将朔小。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右粕,到了这个极限则必须要进行更换梁。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候裙粕,车主就要随时观察准备了捌蓟,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察愁馈,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示浮砰,相对自检就方便一些瞪税泄。    如果是鼓式刹车花钾,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声轰莱烽,或者查看手刹的位置变高宏菊磊,此时刹车片必须立即更换臣级抡。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘腹,证明刹车片已经超过极限踌袒。遇到这种情况遂暴,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查绿膜肺。    ◆刹车盘的检查 超负赁。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器法仑,就是在盘面上会分布3个小凹坑队会嵌。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm侨陕磺。也就是说响啪管,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm啤,当出现完全磨损时镐,我们建议及时更换刹车盘疟。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了凑担。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm萄,就应该及时更换刹车盘何希。   提示戊寂萌:汽车刹车盘生锈怎么办擦多?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的旗赣,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈鞭,这是正常的朽,并非刹车盘质量有问题邵剖程。    第一种拿雹,如果只是表面有轻微的锈迹埃堑,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除喘,可以不用专门处理烫,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除范。如果生锈较为严重虾火,会使车辆在刹车时产生振动或抖动雹溅炬,如刹车片振动别休、方向盘振动或抖动离厦贬、车身振动等吮。当然窝翅泡,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下黎薪。行驶中菱椿,轻踩刹车搪咸办,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可慑。    第二种断宏,如果刹车盘锈即朔铮很严重的话迸镀烧,以上踩刹车的除锈方法就不适用了喝。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平曹,这种情况下制动会造成车身的抖动同守,驾驶者能明显感觉到刹车踏板呻篮、方向盘和车身的异常快卤箱。此时泼,将很难祛除锈迹膏际还,即便勉强“抛光”卿,事后也会造成刹车片的异常磨损伐,仍然会有抖动的情况出现土。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养财颅螺,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吵谴。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前甲,小心地擦净主油缸上的泥垢诫亥醚,以免任何脏东西掉入储油罐伺。摘掉盖子傅昆抱。如果有刻度安策,只要保持液面刻度不低于下限孺涩,不高于最上限就可以了供肪炼。   △ 对于没有刻度的油缸登泼稿,应保持液面距油缸顶6毫米培,打开制动液盖奶,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限些逞。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本唱垂确。应该购买市面上质量较好的制动液构。如果制动液脏了森录洪,放掉并且冲净整个系统篇,然后用新液灌满主油缸忌管豪。刹车油不要重复使用筛岭,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉鞠。    在很长一段时期内如果总缺刹车油默,而你总在添加墟,那很显然你的刹车系统有毛病了氦,你应该检查一下了乔邻闹。   △ 在检查完以上几点外绰娟,顺便检查刹车油管雇郸逝,观察材质有无裂痕娃,接口处有无油渍石,一旦出现需及时更换卜娩。   总结亲按枷:    检查刹车盘和片蔚喷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况汐搞,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义径。检查制动液宝戚沪,除了刹车片烘恳,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了娇侯,要注意考虑所在地和目的地的天气特点炔,防止制动液内进入过多的水分木冻,对刹车有着不良影响胳啥。    养成自我检查的好习惯鞭腿,保护你的爱车厩,也保护你自身的安全! 责编蒂傻:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路释伤配,去驾校上过课的同学都会蓉陡,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握蜗驾,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位舌施,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的歪嚷,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库芯古洪,减少了倒车的盲区端刺。    停车入位主要分为两大类篙,侧方位停车和倒车入库媚详,这两部分我们在驾校都学习过殿氯,实际生活中也都会遇到娟,其中侧方位停车需要左突、右打轮变暮,并且在没有标准参照物的情况下市搭,难度较大一些猎路危。   侧方位停车    在驾校学习阶段探妮蛊,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线签餐,我们只需按照线的指示就可以顺利入位嫁睫涡,并且教练员还会从旁协助嚏内舍,总体下来入位非常简单保淋,但是到实际生活中衅,这些杆或者线都没有了或者不齐全谜仙,没有参照系的情况下标,加上停车的复杂条件劫识骏:路旁时而穿梭而过的车辆细、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大剧,对于新手来说我们要学会自己建立参照系垫昂怯,调整后视镜敛讹、仔细冷静入位泉,就可以比较顺利的秃磐铮好车了戒评哺。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜癸纳贝,特别是新手容易出现不知情的盲区掳,导致磕碰奇,所以尽量将后视镜调低兴菲窝,让其能够看到更多的地面细节犬骗。    2).后视镜调节完成后经汀,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间泻码,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置歌肃眯,并确保与前方车保持平行萌吓伴,间距1米哄拼。    3).原地向右打满轮擂锌,注意观察周围的状况后平粟,挂倒档缝船,低速控制好油门睡,当车身最前端和前车平行后纽复,刹车然后将车轮左打满钡赊烘。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形似暇,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°厢挟。    4).继续低速倒车袖翁纪,等到车身与停车位平行后肩,将车轮回正去,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置掣尚,然后熄火停车粱凄擅,下车前注意观察右侧的行人和车辆懂。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少燎悲,首先依然是选择合适的车位饰捍褥,然后调节后视镜示典。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离渐葛。    3).然后刹车挂倒档勃,观察周围的行人和车辆宫僵,慢速控制好油门舌梆,基本一把就可以进去洪,待车辆与车位平行后回正轮锚风,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部解垢疮。如果倒车过车中一把不能进去扳侧,就需要修正下路线伍貉遍,甚至重新前进一些再倒车梧客襄。    4).入库停车后开门一定要仔细耿,避免擦到旁边车位的车身筋。   附件   总结 前氯厘:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计咆碌褪,停车位并不是标准的平行或垂直翟颊,或者只有一直倒车才能进入的车库态,就需要自己根据情况来实际操作溅。 责编惧:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期剿:回顾上期栏目中填涛惨,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题涧。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外卿菇建,所以乘车时用使用儿童座椅趴客唯,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了朴笔工,其实除了儿童座椅外魔猾汐,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制咯。文章回顾陪锹:《儿童锁如何用》    在本期内容里茂赤俏,点评君将要说说关于备胎养护的那点事开。很多车主常常会忽视了对备胎的保养纶,等到某个轮胎发生意外状况便,取出备胎时才发现到蔡,备胎已经无法使用涡驰,无论是因为胎压还是老话嫌,都会让轻易脱困的问题雪上加霜塑弦。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么醛槐。   总结贾什申: 除了刚才提到的几点之外蓟杏,油品尽量不予备胎存放在一起凡呻,因为油品会侵蚀轮胎僧窃厕,导致寿命下降视黑,另外备胎也不应长时间适用绵,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换碱,避免产生行驶隐患壳颁票。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣矗标、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能欢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动撮,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解急涂恭。 责编案幂碘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的佳嘿,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现澎五嫁,而且内顶棚清洗起来工序不少镣赋,随着长时间地使用讥,汽车内顶棚附着的灰尘儡掀,不仅影响美观还容易滋生病菌先涡,不要因为麻烦就抛弃了健康敬,定期的清洗还是必要的挫。那清洁的工具都需要什么呢睫焙宽?方法又是怎样的控刑?咱们一一道来搅料寐。   △ 这次我们所用到的工具包括班交贤:水壶(使用家里喷花的即可)褪看,大力橙清洁液(淘宝可以买到脖宪,价格在10元-15元)撩不,泡沫清洁剂(淘宝可以买到隙细孟,价格在10元-15元)躺卞蒜,擦车棉布(淘宝有售湾,价格在5元)铣矛极,擦车鸡皮布(淘宝有售烩,价格在5元-10元)疏。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方戊寂,用三种清洁方法进行清洁荣,以起到对比的作用苛团瓮。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘沃罕,进行初步清洁鼎赶伟。   △ 先进行吸尘抚钢,把可惜落的灰尘先清除掉赂笔,以免在后面擦拭过程中贸,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里驮。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕深。   △ 吸尘结束后啃奠蜜,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶碗,后用干净的麂皮布进行擦拭匈憨,待反复擦拭4-5次后翔,污渍逐渐减少疗,需晾干后再进行观察窍爸档。   注意财: 这里使用的是麂皮布松秽,因为用水清洁时蓖斤,水不含化学元素砷溯其,麂皮能够有效的吸收水分潭扁,而不伤到车顶材质太萝凑。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前佳宝墩,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁固枚耗,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处好,后用擦车棉布进行擦拭俄塑,1-2次即可釜裴,然后晾干姆弹。   注意偿: 这里擦拭时使用的是擦车棉布括墓素,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体牟,在擦拭时用棉布叛,让棉布也吸收一部分清洁液进去舵困,擦拭起来更均匀碳滇堆,更有效的着力在车顶污渍处奥怖蛋。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁朽,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上眠,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上号蒲,稍等几分钟后等待其反应蠕,再配合使用擦车棉布进行擦拭篙窟,然后晾干胆。    注意巢涂:这里同样使用的是擦车棉布喜烫,道理同大力橙是一样的何虾胚,不再做过多解释鹃。这里还提示一点害,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷坦方尝,不可使用在车顶的清洁上惫,否则容易对顶棚的面料造成损伤坎剂芒。   △ 等待清洁擦拭晾干后棺诗,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍酷事,也能达到整洁的效果铅思楞,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色湿呵实,去污效果更好瓷,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出旧,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍瓦纫迷,并将污渍根除蔚。    绒面顶棚确实有点难清理腑呛,使用泡沫清洁剂效果最佳窜,对于顽固的污渍鼓梢,需要反复喷洒泡沫进行擦洗孝碴蔑,处理干净后独可,用另一块干净的棉布搪懊啪,顺着车顶的绒毛方向抹平链穆毋,使其恢复本来的模样廊捷。 责编欠亭权:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日教瓦俱,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息罚痞菏,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书嫂但缎,鉴定意见为妹:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍瓮眷,有限制刑事责任能力房抡裤。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚冉推。不过可以肯定一点彪,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑赎董惶,并将面临200-2000元的泛竟拖ぃ款僚贡。    无独有偶挨盼,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某虽视吹,饮酒驾驶被交警逮了个正着梆写,罗某将面临废悖款2000元屏、记12分誓,注销驾驶证的处罚浮朔桑,此时距他考取驾驶证不足8个月厂桂侥。可以说对于交通违法违章扣分双窍够,铁的条例在那儿摆着奢,即使是神经病也难以逃脱处罚摔。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况灿别,希望正常的皮、急性短暂性精神障碍嫩慕喀、精神病的驾驶员能够严格遵守乳结诉。    【1】邻券冉、超速50%以上    所有车辆稀侗猴、所有公共道路毋,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚槐鼓肉,并处以200-2000元的肥瓜缣郑款逻弊,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑蛔,将面临吊销驾驶证的处罚投诚臂。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一嘎染,导致很多人以为超速10%下是正常行驶题蝎,实际只要超速坛憾,就会受到处罚几辞悉,可以在特定的时候抹欣,特定的地点瑟殿弦,一些地方对于超速10%以下不予处罚丛剧。    【2】颧岭嚎、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区缆躺谎,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证违趟戳,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是苗收暖,教训也是非常惨痛的菊箔伦,正所谓“喝酒不开车股惶兰,开车不喝酒”汕枪。 饮酒除了吊销驾驶证羔将道,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的筐,将依法追究刑事责任拼颧遣。    【3】暖、肇事逃逸    8月20日额,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶构修,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时矮李,将路边蹿出的一条宠物狗撞死堵漓蹬,随后李师傅并未停车查看菊,而是继续行驶履抹。不久后李师傅接到交警电话柏,需去中队处理疥菠,协商后赔偿狗主人3500元宋桶说,并且接到交警2000元肪创追福款和12分的处罚魏伯波。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸搽踌,肇事逃逸不仅仅是对人而言睛,还包括物质财产翰雄酵。认定驾驶人肇事逃逸擒,与事故本身责任大小无关毙怂娠,关键在于事故发生后份常,驾驶人没有选择报警超,而是逃离现场就。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸躺厦,不然除了扣分放款叼举天,构成犯罪的还将追究刑事责任统奉。    【4】糖蹄收、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车蔬袍,除了存在安全隐患寒稿卵,并且还会污染严重污染环境丁,所以国家命令禁止驾驶报废机动车缉嗣当,按照《道路交通安全法》的规定冉妙,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚适亨。    【5】堤犊牌、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟锑凳,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶咐,殊不知恍碌,这是害人又害己的行为沃洞脓,一旦被发现孝,不但驾驶者要接受二次惩罚黑,本人也会被直接吊销驾照疲录艇。    【6】富、遮挡号牌护妓吠、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车团,这个车辆涉嫌伪造风乳,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌我轮贿,但依然无法避免被处罚吨,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定亩。    无论是有意还是无疑遮挡号牌铺,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚吓。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚课。按照规定裴盲缝,使用伪造的机动车号牌嘿眯,除纺刍模款2000-5000元架斧,吊销驾驶证钨恳粟,还将面临15日以内拘留楷。    【7】踞喷、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚莲,那干脆不悬挂机动车号牌须池,事实是佳萎驴:未悬挂机动车号牌将被记12分管司婚,防煤椎蓿款200元蝎。当然对比起伪造号牌来说要好很多蜡圈。    另外使用过期的临时号牌蒲兑,也将面临记12分董,废劢绾海款200元的处罚亢。 责编赤摄惜:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生多脓,其中不乏积极向上的戮、悲观消极的弦贡呈,总有那么一些事儿不太容易聊清楚袒筹戏,聊不清楚就不聊了么廖鲸?当然不是!今天起桃土肠,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专程ナ恕,大家各出己见匡娶,众说纷缂琛,舌战群雄弛项,想知道编辑们的观点是什么酗孟谅?我们对热门事件持何态度凰韶?在这里潭菏,你将会听到编辑们自己的声音朽挠。编辑聊“不清”剧勉,我们在这里等着你…… 责编硕:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津舰番蓉?这样的段子砷阿粒,不只是北京等大城市居民的一种调侃稀,也是不少科学家燎、工程师眼中具有重大挑战的问题哺痘。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上破补,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题香,他说洪,“在北京出行平均每次需要52分钟典抹篮,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%扒内,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变黔瞥霜? 2008年绿,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告杭暴垂,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”洁诉。中国工程院主席团名誉主席光廓挎、中国工程院院士徐匡迪说淬井陋,过去30年坞概壤,中国城镇化率年均增长1%酿粕,这意味着闹,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业镭旧撼,发展新的产业朔挟想,这带来了基础设施的飞速发展诵方,但同时也带来了大量的城市问题痘媒。   根据国家统计局数据程,上世纪90年代黑,我国私人汽车保有量只有80万辆俏。到2012年蔷,这一数字就增加了110多倍罢徒,达到9000多万辆兄。不过斗邻珐,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现眠咐,城市道路的网络规划不同奥腑挟,所带来的人口承载量也不同敝论散,相应的拥挤程度也有所不同统督弛。直观来看暴霓,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”巫成青,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”罢。用数字来看茂饲蔼,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个轮澜,而北京只有14个常,相应地荷,交叉路口之间的距离也不相同淋,巴塞罗那仅有130米禽,北京则有400米左右祟。根据研究蒲检,北京这样的道路网络缔戚攘,所能承载人口密度仅有7500人即挂,而巴塞罗那则能承载两万人睹疼祁。更进一步说巍雀,如果两者承担一样的人口诗、车辆数量纬硕,前者可能会形成“拥挤”蔽秋,后者则可能不会疥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看屏,哪个更合理筋其菏,很容易就能看出来恍笑,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设五,这不失为一个很好的参考彤太挥。”潘云鹤说宝绍。 责编殊凯死:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路算朗。交管部门预测丘,10月1日至4日仁譬趴,京藏高速每天拥堵将达10个小时班需。   交管部门表示赁勒,今起邦,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示睦颗宽。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策攻眠,加上各地游客集中进京够挨锚,会加剧高速路拥堵款。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间赤末:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间墓鄙:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游筋平盼:市民可选择110国道队纱免、京藏高速里半贩、西六环进出京垫轻丸。出京过境车辆可绕行京承高速股坝鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区痹逞:可绕行京新高速卯碎订,京新高速平原路段为双向4车道菜,道路条件良好期。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出敞,可直达十三陵景区另词。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区钞:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵棚,山区路段车辆可绕行110国道进京沃屠罚。   ●途经昌赤路掇:可向110路经德胜口桥舷,环陵路去往十三陵景区刀奢。   ●途经立汤路夏撂享:车辆由定泗路臂闯、牛北路向东绕行京承高速牧,向西绕行京藏高速辅线进出京罗番。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况笑尚纤,10月1日至4日每日5时起纱,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥贝碗、百葛桥至西关环岛奔澜疟、居庸关至八达岭长城等路段寺棋,将出现车多排队行驶缓慢情况瓢,此类情况持续时间较长疗,平均时间到当日下午15时会有所缓解酶聚。   10月4日以后病蝎,返京车流量增大及疏,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西边,京藏高速山区路段古吮,以及京藏高速进京沙河大桥以南绍痞。受上述路段车多行驶缓慢影响羌昧禽,轻微交通事故发生频率增大喇洪眷,应注意交通安全俊。   另外竣堑,受十三陵景区游客量攀升的影响吻勃,昌赤路10月2日至5日仓芭徐,8时至12时何涣,出京方向神路北口至胡庄路口颂寞、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢洁骄藩。进京方向14时起幕何,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢埂美衫。   北部地区重要的主干路——立汤路搁兔,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同勃,出京方向路段集中在东小口至北七家瘫庆,进京方向集中在北七家至东小口一线痞焙。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍连彼,八达岭老路往年国庆假期压力突出衰裂泰,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位块卷理,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路绵看,减轻八达岭老路交通压力曝瓶壳。   此外蓉还丝,如果八达岭高速路出现严重拥堵讼,昌平交通支队将分别在小汤山出口建雄来、科技园区出口操寐痹、西关出口向京藏辅路分流眯郸,同时嫩低拆,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时粕,视道路情况分别将居庸关断带登橇、金殿断带顷、沙河大桥南北两侧断带打开苯表栏,将出京社会车辆引导至进京方向畴。 责编酶赔:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露仟,北京正不断修改完善费率浮动方案共郡定,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”划。   为减少交通事故发生率动褐合,促进首都道路安全畅通食贬黑,2010年1月1日起隧晃,北京正式实施商业车险费率浮动制度蹄蛙鼓。在21日进行的新闻发布会上蹈捌菊,北京市保监局通报紊欢糠,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后弧坝隧,费率最低下浮至40%俄,最够上浮至3倍;实施5年来秒冒伐,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下尖,商业车险出险率由2009年底的105%寞袒,降至2015年6月底的50.5%姆俱峰。   针对酒后驾驶费率浮动机制壁檄,北京市保监局介绍圃,2010年3月1日起心孺,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制虽贿,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度浩诵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底掏蚕法,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆蓬,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆豹澈乃,上浮交强险保费185.26万元残妨。   “如果违章农,惩罚会提高”叛涸彩。北京市保监局局长郭左践介绍垂林,将推进违章记录纳入车险保费的体系菠点超。但他表示枷铅,这是一项复杂的工作绿萝目,必须要经过严格的数据统计碉,以计算升降浮动和比率等伯,需要一个测试过程累巫,所以目前无明确的时间表和细则摹兴,争取尽快实现唯羡。(完) 责编且:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题将溪,河南省出入境检验检疫局21日称刊宋,自2009年至今涸欠储,河南省相关进口车型登检数量为9132辆精,相关车主应注意车辆使用状况怠。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出稿,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称手为刀,因设计原因楔,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子氖闫耍块钦,造成安全隐患抱猩令。该问题涉及部分进口途威疤舜、奕鸥婪拌、尚酷趣沫恒、尚酷R硷、跨界高尔夫掸庐闯、高尔夫旅行版嚷咎、高尔夫R壳签、迈腾旅行车峭函、迈腾全路况车骚勺沧、大众汽车CC辨惨蜜、夏朗等车型妨,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日菲殴挟,共计78083辆革蒙。   目前口差骑,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划吃复善。在召回实施前吓常,如发现车辆因上述缺陷出现故障孺,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮餐兀块汇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意铜,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题拭,应尽快与授权经销商取得联系届,妥善处置和维修案艰淋。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施佩,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况弄。   河南省出入境检验检疫局表示风踢,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务羡,并对履行情况开展随机抽查等监督工作笨哦案。 责编勘吮尚:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称辫,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间啸,因此车船税在此基础上不再进行减免灰领巫。   世界田径锦标赛灰修薯、大阅兵期间午刮,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行拎,有市民呼吁卧波攀,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征且却陀。对此勃,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称竟氨尺,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间戮取,因此车船税在此基础上不再进行减免康茹。   市地税局介绍观景,根据本市规定穗啼,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款募推,减免税比例占全年税款的六分之一巳靶剂,对应天数约为60天毕喇涪。按照交通管理限行佩散,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定裳,加之春节雾茄、国庆节七天长假驳、劳动节鞘淖五、端午节浦溯、中秋节等三天小长假不限行童村啃,全年实际限行最多为50天眉驹堵,占全年365天的比例不到七分之一薪缸胺。根据以上情况蕊我,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例帘般,自8月20日至9月3日共计15天勾碉,单辆乘用车最多限行8天竭啡,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例蛇烁涣。因此性,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策辫。 责编趟稠:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨扫泞。(资料图片)   市发改局晦到:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起旁,广东实行最新的政府定价目录犯犊施,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价槐。新规执行一个月后浆,记者走访发现戈克,不少车位紧俏的小区爆价闷,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象爆烯。   有市民担心钒,放开政府指导价后嫁掏畦,小区车位费会不会连年上涨臣菏?市发改局回应称闷涛,物业管理公司并非想涨价就能涨价的妈,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定癸。   记者走访寺蒙:有小区月租费涨了三成   记者走访发现快,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨滔。东城世博广场一小区的业主反映峡灌:“原来180元的月租歇欺笺,现在要300元了莎卯。   此外茹哦,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月舱杀,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元叔。丰泰城住户刘元称系孺:“小区停车收费不同于商业区顾签碧,收费不应该这么高赔翱吞,就算涨价也要让业主先知道倦峭。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价狭斤溅。“现在对业主也收6小时5元木捌蚀,12小时10元的停车费庭,和外来车辆收费一致灵宦潞,这不是变相涨价吗计酷?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示结烹华,由于该楼盘业主很少自卓Α,所以一直没有业主大会邵菩谦,现在涨价后想维权都难撼贾。   二手车位交易涨价   同时蹈汲,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显谴全,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澄ⅰ,随着汽车保有量不断增长郝刺融,车位价格已经水涨船高九此册。   这些小区的二手车位浚,成了新规后最早涨价的咕陵。南城石竹新花园有2000多住户回芒,基本每家都有车胶刚寥,现小车内车位只有1000个础尸。长期以来冀懂,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边榷。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”瞥。业主刘先生称妒,由于长期在小区外停车吃罚单抬酵,他决定从邻居手中租个车位碱署景,哪知道租金已经飙到500元一月脱。刘先生在算了笔账后冲,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位疙罐莽。   “东莞车位资源紧缺驶檬,近几年车位价格的增幅远远高于房价”抵。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示徽,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格绢,普通的小区一个停车位在10万元左右搏挨,而一些比较高端的小区界快寸,车位20万元的都不在少数韦。“车位少的小区搽涝,车位的价格几乎翻一番”仕酷删。   物业倒帮兰:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露坞幌萄,由于人力成本上涨心,许多物业公司处于亏损状态氛。许多公司看到新规出台鞋摧,都有涨价的打算邢姑丝,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意哦,而小区目前没有业委会刨呕娠,要把业主召集起来开会都很难扑。其次腿博,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾凡。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示戮了炉,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费卧冒澈。“地下停车场维护费用很高费镶,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明哩斤、保洁伶、维修等成本”膝拦。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况卿歧,市发改局价格管理科负责人表示阜肃鼓,即便价格放开后保败,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费料,也会受相关法律法规约束溶。具体而言谋范,如果业主与物业公司有合同约定的踢,就按照合同具体执行械,如果没有合同约定的碎师撤,物业公司要调整停车费栏关寇,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意但。   那么裳汲,对于那些没有业主委员会的小区欣怯骸,停车费是不是物业公司可以随意涨价了季创?市发改局一名相关负责人回应称便顺骡,物业管理公司并非想涨价就能涨价的细诬。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用茶楔。租金的多少由产权人说了算美螺,车场管理费由车场管理公司收燃筒省,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样避,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定刹。   他提醒市民若发现收费违法的情况娶塘请,可以积极举报投诉白夺,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管赡拇川。 责编奉警:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息媚辞,本周二败佃乱,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火葛埃敌,导致Jeep牧马人的生产暂时中断妮继。所幸火势不大腺,并未造成人员受伤咎。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示挠孰:火灾约在当地时间下午4:30开始纪脾庙,当地时间下午5:45被扑灭胚谦,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多拷。没有工作人员伤亡泻,但造成两名消防队员受伤篓椭,所幸伤势不重李夕苏,一位在现场处理伤口琶尺墙,另一位被运送到附近的医院接受治疗冬。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作弓拐丁。   (实习编译报焙:羊洋审稿澈驳蜗:刘洋) 版权作品休席,未经环球网Huanqiu.com书面授权凑,严禁转载密何,违者将被追究法律责任八俯轻。 责编垫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级贿盟姬。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市埂,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价熬梁,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价操。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试红串。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统陆沸,电子稳定控制烁矢,牵引力控制系统和七个安全气囊骨欣,包括驾驶员膝部气囊阮煎偏。可选的安全功能包括盲点监测里,后方交通检测和自动适应巡航控制荤禄淋。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗速锤抬,福特野马和日产370Z兢梧。   (实习编译缄帕敝:张文英审稿揉虾其:刘洋) 版权作品掸肥,未经环球网Huanqiu.com书面授权衅偿,严禁转载妮戳磷,违者将被追究法律责任拎。 责编淋守恃:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深钾步,近年来昧孤豢,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸懒眷,这其中波,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠才磋厘。   日前丧胜,赶集网创始人凭、58赶集联席CEO杨浩涌宣布漆菇,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”饯撕购。据透露习锻泰,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉薄,目标年底前覆盖到全国60座城市将错,占领C2C线上80%市场份额毫仓。据杨浩涌透露蒙崔,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐徊革。到目前为止罕通竞,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模目砰拦,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆妙儒,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司牟昧火。”杨浩涌表示骑巫啥,未来一年将投入10亿人民币溶讽艘,用于市场扩张卿廖。   此外泵任,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车沦老。据介绍顷,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后须去,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资沫,本轮融资后人人车估值超过5亿美元驹罕。而目前坍忿,人人车已在广州开设分公司跋,可服务珠三角地区用户畅骚,其平台上在售个人车源15000辆以上考墒,并都经过人人车249项专业检测抵污。据人人车联合创始人杜希勇介绍权孙锹,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式肃料,通过互联网溶,实现个人车主和个人买家的直接交易定。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务人尚想,也使消费者权益可以被保障皮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示灌罐,中国二手车市场正处于爆发期鹅车继,据中国汽车流通协会预测垢,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆脸,这其中辈,线上交易的二手车或将占到10%的份额巳。 责编迸短佰:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道坷绩,进入9月份宋讣骂,北京预计将有8个“暴堵日”抖袜府,基本是逢周一与周五必堵淘茶。北京市交通委昨天表示南图,遇到晚高峰极端恶劣天气豢钳难,可以在当天中午发布各单位提前下班唾、学校提前放学的通知坡,采取规避措施瘦。 责编寒玩:杨杰" "漫画透桑剁:食墨客   当下魂,司机在开车的时候接打手机别嘲、接单熔拿、刷朋友圈的现象并不少见欧,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患旱。近日崇鞍青,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现污,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍李怜节,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信缮墙倦,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度讹。   本次调查中猛降,68.1%的受访者会开车临,31.9%的受访者不会开车函。   刘显旭是一名90后创业青年汇却清,在开车时怀蠢,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面寸,以方便接电话潦。“由于事业正处于起步阶段绍,工作很忙锰呸成,下班回家开车的路上夕示,有时候也会和客户墓诧父、创业伙伴进行电话交流掇肛仑。”刘显旭说吞莎具,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话涝萄线,但是客户打过来时却不得不接炮。   湖南某高校的大三学生孙威说妓勾虹,他乘坐专车或出租车时宠脖,经常发现司机用打车软件抢单受恨。司机注意力不集中虎囊,让他很担心行驶安全峨澎锰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机玻方?调查显示荷秤停,从内容上来看咳尽,有电话打来(82.5%)最普遍米,接下来依次是看导航地图(60.1%)绿缎,开车发短信和讲微信(57.5%)牢冬掸,用打车软件抢单(36.5%)潦迁,刷朋友圈(24.9%)炉剿,刷微博(12.6%)祈号嫂,看视频患铜、小说或者玩游戏(15.6%)笺陶题。   从接打电话的时间节点看挂垫脱,堵车时(75.0%)最普遍簿,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)疽别、提示铃声响时(48.6%)户。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机仙。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来卸惦谴,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动跨性恰,对驾驶员的生理和心理都有一定要求娜滩绣。“从生理角度来讲处佰,驾驶需要驾驶员手顽辜、脚来操作车辆顿粮,同时需要眼睛拿挽埃、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲瞧腾枫,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源稼棉楷。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时噬,危险就可能发生”庭。   调查中弘炊,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信萍。   王颖指出筏蹈构,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话厕筋挝,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为矫廷沧。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整蚀撬,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机钙,而在低速简单车流中就会选择接打犬膛,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险墓愤。同样的佬荡,看手机行为也常发生在堵车农窗屡、等红灯凛、车流量小搂怠囱、行车环境单调等情况下”悔形肝。   王颖直言冀,看手机是比打电话更危险的行为坎扔珐。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道逛,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知浩戎、决策和反应捌,可以说是间接的回诺妊。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制盯。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源龋,司机看了手机就不能看路忌限,闻害更大”乳修砂。   他指出卑苏蚊,开车看手机的位本迹害主要有以下三个方面殴慷:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差牌,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差芳另,容易遗漏重要交通安全信息钮,如突然出现的行人和车辆耙、前车刹车魂唯部、限速指示牌凉、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差拟,例如需要减速入涛勺、打方向时延迟反应或根本没有反应棉。   与酒驾不同溯螺,司机开车看手机的行为监管难度较大茬。调查中茬颂稍,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起吭兔,坚决抵制疮洼次。   王颖认为亲拘,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为汝篓,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰穑害的宣传力度畔匡片。同时椽,她还建议智能手机开发商饰辅点、软件开发商和汽车电子设备开发商抚,考虑行车环境的使用据绦纠,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义纪,在开发其产品时须歉脖,考虑行车环境的相关规范焚税。 责编熬矩:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息皆,本田美国公司宣布遣氯儡,由于点火线圈故障马菏,车辆存在熄火的风险窘剩熄,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车乓锤肉。   本田在召回声明中指出雄睹,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象孟蓉憾,最严重的情况会导致引擎熄火兢,增加撞车的风险刚高。本田表示徊耗贬,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告收坚。   召回将于10月6日开始扇,本田公司将会通知相关车主将车辆送修篓。   ◆更多精彩内容集违,请关注环球网汽车频道微信公众号甸: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品咖,未经环球网Huanqiu.com书面授权材,严禁转载橙毫,违者将被追究法律责任僚哺讲。 责编腥壁猩:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道阂肌,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车刻船。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题巳懂需,可能会挂住司机的脚黄,导致突然加速沫幌苹,或影响刹车控制电。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息食,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note穷挫屎,共计29.87万辆左右板乱订,并就汽车内饰板问题进行检修祁蚀颧。   去年临,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉荡尖焕,并介入调查弧。根据NHTSA网站上的时间轴显示棘,起初史轰堡,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题底揽廖,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的贰舒,称这样的情况很少见梗度。NHTSA表示田秋谩,在调查期间接到的一起消费者投诉显示贡斡,消费者因为内饰板问题勾住鞋子汰坟,汽车刹车失灵导致碰撞规车泛,造成轻微擦伤赂纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月蹿攻献,日产公司开始检修故障车辆患拉端,在油门踏板和装饰板之间增加空隙椽酪承,以便解决问题膜。但是床枪,公司仍未意识到这将成为安全隐患眷奔善。   (实习编译呕秋:邹莉莎 审稿舞踏呈:刘洋)   ◆更多精彩内容犯角灵,请关注环球网汽车频道微信公众号脖霓: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品吝,未经环球网Huanqiu.com书面授权沸蠕,严禁转载染旧,违者将被追究法律责任凶母。 责编颁:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道扛设蜜,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)怖厩休、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会晶瑞豌,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等裁。今后5年内将总计投入约5000万美元缝就,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心很。   国内外大型汽车公司钉、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术凌栖卯。丰田认为隧泛,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断桥、防止交通事故的关键讹剁。围绕自动驾驶技术肌妮略,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发享。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称蔡吹:“AI将是今后技术的根本潞,没有它就没有技术研发的巨大进步僧。丰田和进行最尖端研究的MIT岔倦迹、斯坦福大学合作非常重要散辨。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等截。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术怖,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘嗡硕,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等烦笆。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上莫,促进技术进步菜。   在自动驾驶技术的应用方面砍狮噬,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动赶,在判断有撞车危险时减速等功能年煽。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车鼎氏,不想一次性付款炯铆许,没问题磺,现在多种灵活的车贷方案可供选择菜呈稻。记者在广州本地经销商摸底留意到污,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”赶解建、“低利率低首付”匣痪、“零首付”等车贷促销方式拣,以降低消费者的购车门槛墩寡,让很多消费者可以一步到位汀椭蓉,甚至买更高一级别的车型锑妇凉。如宝马X1绒傲,提供9万元优惠之余肠,还可以选择20%首付苦存,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L萌嗣八,可享受“零首付”优惠墨套,而选择购买其他车型涎故诚,可以享受2年免息的优惠淖白。   但是堕,这些“免费”的背后尉未,实际也是有条条框框限制的别,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出评,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期蚊沟固,才能享受零利率诡颇土。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单歼,主要目的还是为了促销沥峭需。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者措豌恢,如近期厂家要让CC车型走量肛涂,就会与大众金融一起联手推车贷优惠咀睡。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为蒂窜泞,经销商告诉记者趴觅凛,与卖新车一样朴算,做成一单车贷业务梨,厂家同样也是有奖励政策涪麻,而且每年都会有任务目标驳鸽。为了拿到奖励冈,4S店的销售顾问自然不遗余力岗骇衫。当然恍,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说颗烈鹿,优惠车贷简直就是“锦上添花”陈翱掏,恰到好处贤氯滦。   小心消费陷阱淮己:羊毛出在羊身上   无论如何寄庆盯,免息喉、免首付对于消费者来说是利大于弊逞耍呻。而随着今年竞争的激烈距款,这方面的优势也越来越明显胜。业内人士提醒牡形喷:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定龋。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用剖俱泡,经销商一般要收取一定量的手续费煎拼累。以一辆售价为12万元左右的讣砜谴蓿克斯为例寄鲍培,最高贷款额为8万元坞宽,如果采用“零利率”贷款方式歧沏帽,那么要缴纳1800~2000元手续费纲,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费量滩淑。记者了解到厦齐,如果贷款的银行或者金融公司不同版老笆,收取的手续费标准也不同替虚菇。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费脾卑衡,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用诡川逞,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费嗓抢。此外蹭东坞,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)猜。注意膳味,目前银行主推的信用卡分期购车抗掇,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费视体差。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时孺咆杯,消费者一般要求买商业“全险”卉焊播,不管有些险种实际用不用得上罐炼,但一辆10多万元的车础抡,四五千元的全新费用免不了抢。除此之外柒,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去词。   3.贷款周期有限制   当前市场上偷滩嗓,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷俏喂腑,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半狄,期限一般为12个月半瞪洪,少数会延长至24个月杀俏倪,并要求过后要把剩下的余款一次性付清氨染颓。若到时无法交清余款率烤,那么就要承担违约责任磕渺。因此翔疤茶,消费者必须要量力而行毕花呵,考虑好自己对尾款的偿还能力玻。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方誓诲骋,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用现庆韩,实际上可能并没有那么多怯需。记者从部分经销商处了解到抢拼娜,目前经销商的优惠车贷合作方有银行瞪翟败、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司慈。不同渠道所收取的利息并不一致禾枪。如一辆起亚K5年衡,因厂家与某指定银行合作孰,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期泛俺旁,没有手续费和零利息的优惠得妻轻,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高啡瓢,经销商或高报免息金额屁。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车拭,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大贸孤,已经成为一条不成文的规定衫啃。记者在长安福特一家4S店留意到孤玖片,如福睿斯近期优惠1.2万元左右己,如果选择贷款购车昂,优惠则减少一半左右面春淘,对此布衔,经销商认为落乳刨,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样哪酞叫,那么全额购车的优势就没有了社,而贷款购车主要是给消费者一些便利府,不然经销商会亏大了反铺。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车涪醒青,全系最高现金优惠达4.6万元逃惹,并能享0利率畅。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车污,最高优惠达5.70万元顿泊,最低22.69万元起售董冀。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起庆媚,最高现金优惠达13.93万阮魂,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元堑平咆,送万元大礼包仙,公务员购车享受三年/12次免费保养诞哀韭。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元缓人,最低31.8万元起售殴粟顶,有现车才据。   (邓莉) 责编扩瘸冲:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售间桐赫。 不论哪种模式的电商冕弛撤,最终提车薄碱斤、保养沛、售后服务等功能峨堕,还是需要到4S店来实现粹。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型岸劲。   近日泞,全国工商联汽车经销商商会数据显示芬啪呜,我国九成经销商今年上半年处于亏损汀,三成经销商有面临倒闭的风险滑。与此同时痰,包括天猫挤嗡、易车答、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城疯,都开始了试水网上购车兴膝。未来棚,网上购车会不会抢了4S店的生意害贸双?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车溯玻:价格透明腥,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式然,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期粉衰拌。目前梧,比较流行的大概有三种模式病瑞。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠杏,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版突,89分钟内300辆特别优惠版销售一空推豆。不过奸芦,像阿里巴巴这类大型的电商平台勘皇,可不仅仅满足于“导流者”的地位倡。本月初段,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式拱,保障消费者购车透明公平普。在该模式下痉课册,无论消费者身处何地财脱惺,都能用全国统一的一口价网购汽车辨仙,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车标俊霓。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团继轮,选定的车型为雪佛兰景程狡伦。其中誊呵稿,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元垛,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元郎羔碑,比原车官方指导价119900元便宜近5万元示慕究。超低的售价也引爆了消费者的热情婚华,近2000辆特价车型迅速全款抢完菏擦具,销售金额近1.3亿元喜苍。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外壕涣艇,还有一些特定配置也在网上商城有售剖惫窜,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型烙。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售丧。此外在美国史,eBay已经成为了最大的二手车卢、老爷车卖场级。   而“自营者”馅钱,则是汽车厂家最大胆的尝试割领,投入大量资金自建一个电商平台胖廓逃,不仅需要有大量数据支撑缅枫颈,还需要有足够多的车型来支持宫,当然啥聪,这种方式最有利于维护品牌自身的价值娄氢览。此外胚,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌悼堂,车主黄先生对记者说毙:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车瓤,最大的好处就是价格透明土仑,并且配置可以自选雾。”   厂家态度虽贫:电商不是颠覆痹,而是补充   那么但谰,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了甩舷掳,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢秘迸傲?像很多品牌一样稗贩,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面草任胺,不过烯,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说略瞧搂:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式巨唐,目前有400多个一级特约店通喝隋,还有200多个二级网点郸柯坷,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的谱。”   他说道粮独丁:“随着80后伯戊谷、90后消费模式的改变掠浪,‘线上决策钳桂、线下体验’很符合当今消费者的消费行为勺,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台珐拎雾。最近我们专门针对90后消费者做了调查粱舅,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的箍磁昂。”不过副,他特别强调碘宝措,电商并不会对传统经销商有太大的冲击胺痘难,“实体店在很长一段时间内是必然存在的套考天,因为它所带来的消费体验是电商做不到的雇困隶,电商和特约店之间是一个优势互补的关系薯领狄。”他还笑称伙,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作矢,电商搭台微来承,厂商唱戏匙,是比较经济的做法酪问。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产洼桥亲,则更看好未来电商在销售模式中的改变讹超县。东风日产乘用车公司党委书记栓朔、副总经理周先鹏在采访中对记者说洼,东风日产之所以要创建“车巴巴”勤湍,是希望用车巴巴这样的一个入口挺,实现与用户高频次的连接和交互腺。他说缆,目前车巴巴处于起步阶段染,东风日产更多的是以整车营销为主沛纺些。未来汗,第二个阶段将以后市场电商为主沉船,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值立前。“电商平台的上线首先要服务于客户悔换缮,服务于经销商柏共,让我们能够进一步成为市场中的强大军团敬庐。”不过吼惠,周先鹏也强调房黎,电商并不是颠覆核告,而是企业转型的一种经营思路摧,是对现有经销商服务的一种补充扰。   经销商博花蔚:生存开启hard模式啥躬蚊?   今年以来锣,已经听过太多4S店老总跑路傻、新车被抵押消费者交车无果的案例了北特纫,不同于以往“加价卖车”的好日子坞,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”斯冷关,成天都是愁眉苦脸的状态灿。传统的4S店伎精膛,包括整车销售(Sale)瑰豆歪、零配件(Sparepart)坝、售后服务(Service)棚隙惜、信息反馈(Survey)等负,而通常建一家符合厂家标准的4S店己汗劲,少说也要千万元以上死徽,要是建豪华品牌梗脾小,3000万~5000万元也不在话下挫夕理,而一般4S店的运营成本也十分高昂迷,中国汽车流通协会会长沈进军指出冻辱困,据不完全统计悉跨廊,像宝马涡城、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元娘,而新建店抗风险能力低魂妙,由于没有积累冗敛,利润来源单一涝,如果新车稍微有所压库肆钠,就会造成金融亏损耿乌多。   如此情况下距,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”剖赊,在担心自身经营状况的同时魂入桨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击良,情况真的如此严峻吗多长铰?   其实浑腻奴,可以看到滑弟,不论哪种模式的电商汹,最终提车然讣萌、保养砍浮、售后服务等功能奔,还是需要到4S店来实现配,所以蜜榷,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要捣。美国在这方面已经有一个很好的典范关。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台怠牟堤,截至2014年1月崩,True-Car就完成了5轮融资伐淑,总额超过2亿美元熄。同时泥,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商汝仕,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%痛。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价才佃,并选择服务好杜卢、地点便捷的经销商会雹棘,对于消费者来说啦蹿,的确是省时省力的消费模式其盾辽。   不过墨牧,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商串贿诡,这也为中国经销商敲响了警钟式。像以往不少经销商都会有加价卖车赏、垄断配件汗乳淑、产销区域被严格控制希埠、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款蒜,在电商更透明饺屠、更具有优势的价格体系下校烩朗,再加上不少大型的帝、连锁的汽车美容店也开始与电商合作掂,如果经销商还玩这些把戏荡骂,那可就只能等着关门了饥荒刚。 责编你:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿攘情?又有何种情况保险公司有理由拒赔烁?为此砰复珊,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯呜。   问题1   车主要不要买“涉水险”嘎猛?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍涩绦平,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件衫搭话,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件颊绣辉。对车主而言拘躺,因暴雨发生车损罚,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万村吃到、甚至数十万元的发动机拆检炭妇铂、维修和更换费用不汰腺,这也是保险公司常拒赔的部分级贯察。   王灯说维肩晚,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”肮皇,但其实即使投保了该险另乳,基于车主在暴雨中的不正当操作行为嘎,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔痪。同时弟,车主即使没有投保涉水险瘁售臀,投了车辆损失险封,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失界。因此拱,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系蚂地谭。   问题2   什么情况下保险会拒赔葛?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说汰,车主应尽量避免犯常识性错误唬。这个常识巴擒,是指车辆处在正常状态下维故甘,涉水行驶导致发动机死火了遂,但这时诽宪犬,发动机其实并没有发生严重损坏脆粹茶,只是启动了自我保护功能棘诚。因为很多车主不知道这个常识期糯浩,就会做一个致命的动作狡凄,就是再次启动誊。“这时驾驶人强行二次启动搽浚,启动不了再次死火冻幌藤,发动机大多就进水坏掉了称。”王灯介绍藉闯掣,其实只要不是在水里泡太久棵江沤,发动机通常是不会进水导致严重损坏吃瓢粒。   “经常有车主说死火后就把车停在原地彭放,没有二次启动发动机就坏掉了鼻龟须,那肯定是在撒谎际肪,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的矫黔。” 王灯表示暑饭,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失扮勺丁,保险公司拒赔尘尉,法院也会判保险公司免赔绕匠。   明知积水严重仍涉水行驶   另外芬,明知或怀疑水深磺罢,还试图开车闯过去拎阶缺,这种情况下妥密,发动机坏了也肯定不赔喊彩。王灯说幢括,法官判断发动机损失不赔的客观原因是匆,驾驶员放纵这个损害结果的发生连。   为什么这样说拿?汽车排气管连着发动机劳,排气管跟地面有20厘米的距离懂,水如果不从排气管进去鸽,发动机是损坏不了的免歌迹。也就是说挺倡,涉水行驶时镰,积水至少有20厘米揭蓖,才有可能进入排水管贩妊,进而导致发动机损坏锤。按照一般人的驾驶经验鞘,20厘米深的积水古,显然危险增加贺甲庭。《保险法》第52条规定纲膛,合同履行过程中撑了甫,危险程度显著增加时逛,车主应告诉保险公司捆抒。如果不告诉保险公司厦司,任由危险继续存续汝氦,保险公司可以免赔岁辆。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔避辅?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车湾,这并不是涉水险的问题陷,因此买了涉水险也没用陶硷。车辆因此产生的损失们庐貌,就是车损险的保障对象充锯,保险公司要进行全赔恫锯,包括发动机损失蜗挞迟。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上嘘菏,车没法挪走被水淹了坝,这种情况下帅,只要没有强行启动坚,发动机一定没有损坏壁林。这时所发生的任何损坏纲晚号,车损险都会赔付郴搁惩。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚破舷,开过去导致发生损失己底乳,除了二次强行启动导致的发动机损坏日,其余损失车损险原则上都会赔兜蓖跺,包括清洁积水匠、更换门窗等乳弘。如果投了涉水行驶损失险慨钮,也是一样稿起。 责编垛猩山:杨杰" "  国家质检总局近日表示摔辛,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证拓寝槐,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅矗,将不得出厂封撮嫡、销售妇迫、进口或者在其他经营活动中使用牧培。这是继上海潦、山东危皆、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台奴。   根据相关规定保,儿童安全座椅的3c测试项目包括埔唱:静态试验庐、动态试验淋忻表、燃烧试验适绰、毒性试验肝狸笛。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证饺酸攀。通过后搔,每个3c标志后面都有一个随机码弓,每个随机码都有对应的厂家及产品番。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询摩脑蚕。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端碍管,这个市场鱼龙混杂可见一斑频档伎,3c认证的开始杯矛车,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用吝。   碰撞实验表明蔡烹贬,一旦发生汽车碰撞事故景趟,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%贬暴,但尤其需要指出的是搜偶库,儿童安全座椅只有正确使用餐客骄,才能在关键时刻保护孩子的安全韦杭。国家质检总局相关人员提醒消费者途,在购买儿童安全座椅时并按赡,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号腻柔派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示详儡,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想观匣梦。问卷调查中显示妙附,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定危前,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的丁叔,为了能给孩子安全多一份保障梢嚷。   从调查中我们不难发现豁度美,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全俏。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率寥世乡。交通部门数据显示卷谭,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故乃,死亡率是欧洲的2.5倍劲、美国的2.6倍筐矢,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因啊。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成市昆段。五成家长担心孩子不愿意座瞥贬掇,两成家长觉得购买成本高师,对于普通家庭来说是一笔不小的支出宝前。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施梳怠骗,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视烁达存。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够儡季酷,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫北浮。  ∠(孙颜) 责编娃:沈楠" "  8月已近下旬爆,室外却始终像个巨大的烤箱沏芭,没有丝毫降温的势头蹈泥。面对炙热焦烤的室外火炉垛炯谁,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半将纯。无独有偶贤,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中虏鞋,想以此体验车内高温的极端程度地。   马修在烈日下坐在车厢内林讣,全程门窗禁闭退。当试验进行到第8分钟时脐,车内温度达到了49摄氏度刨骆俗,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁疼,汗流浃背冒,不得不叫停芯。马修的参加这次试验冕奴讼,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故围。马修为此呼吁说炮:“如果您真的爱您的宠物泊,就请善待他们归,关心他们介。”   再把目光拉回到中国了,高温期间频出的孩子勿锁车内霸蹈赁,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生狈瓜,就更别提宠物了搁。这两个月县坎复,中国不少城市持续高温怒嗅滑,相关部门也发布防暑降温葛痴旅,出行注意事项锚僚。作为始终强调行车安全的沃尔沃达铣,也特别为您带来高温出行的必备提示矫固。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头拎桅纯,当你的爱车龋化畦,还在室外被无情炙烤的时候魄,有条件的车主可以通过远程控制困挽褐,提前1到2分钟启动车内空调盲。以沃尔沃汽车为例扦,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调嗜史。这样负畔貌,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度花纫沸,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情瓢乾卷、流淌的汗水彻底说bye bye变篙?   另外胜,Volvo On Call的远程锁定恐、解锁车门功能温据溃,也为意外上了双保险木磊。如果粗心的熊爸妈们淘鞘炔,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上奸斤,拿起手机打开volvo on call鸽层,一键就能解锁车门蹦拖时,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生椭衰摩。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下苟瓣,车内内饰可能挥发出有害气体茸鹃,给车内驾驶者和乘客的健康带来畏锾眩害渤。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全浆,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质啪,有效避免了有害气体的挥发爬茨媳。 另外龄,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器春。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统罕,在经过进一步改良之后梨裂控,新增过滤器车瓢,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物狙扛。高温下出行佬惕廊,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染镰,可放松自在地尽情呼吸估级慷。   更为人性化的是罢,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统竞,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气雷。   除了以上这些行车贴士外错蔫撂,车主们也更应在高温出行前殿搏冷,也要注意一些行车前的细节憾谎,例如和错:轮胎气压不能过高蒂,可适当地为轮胎充些氮气评,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患梳。   高温虽无情刺啊橙,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心侠、最舒适的细致体验案。沃尔沃的安全专家呼吁溜汉,车主们应注意自己的用车习惯弗,并且呵护好爱车时嫡。让高温出行这个难题鸥,在人与车和谐的良性环境下变几,轻松面对绩躲。 版权作品肃泡郴,未经环球网Huanqiu.com书面授权绅勾圈,严禁转载界荤,违者将被追究法律责任阿乌睡。 责编玫:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人计挥瓶、管理人翅、驾驶人使用伪造少遍、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为秽,即是俗称的套牌假牌违法嚎加啦。日前嗅交郡,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动履伺,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为搓晚粳,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车逼堕添。其中从该嘘,已在河北郴肉擅、辽宁耽疼、吉林勿、江苏笨奴熔、河南退林、湖北呻楷、广西艰拢吞、重庆渐烦廷、四川兽吉嘿、陕西等省区市查获部分违法车辆己。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性户藏柒,公安交管部门提示车主加强防范踏境庙,及时发现盆抬缅、尽早报案妨颓许、协助查处宠,避免自身权益受到伤害坡且杰。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前炬,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务澄。除交通警察现场开出的“罚单”咕泄海,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄领、发送手机短信侍、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人等本郊,所以车主联系方式的准确性至关重要戎攘,如果通讯方式藐陡博、居住地址发生变更辆皖梢,车主要尽快向车管部门备案变更情况竟,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站彤浓、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态酪,及时发现套牌违法双,及时处理瀑皑叹。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询每递、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录钵非烁,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地嗽,就要警惕自己的机动车可能被套牌了千帕。   怀疑车辆被套牌后皮淘连,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据句玫,如路桥隧费单据厩淋、有机动车号的停车收费单据嘛图恍、出入单位埔蛋釜、社区的内部监控画面等资料康丛、线索崩,能够为自己举证澄清侣。交警提示污烩救,车主如发现车辆被套牌夺配,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案检,并提供证据协助调查滔。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符损圈嚷,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的史,公安交管部门将按照相关规定份,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息赖。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》郸,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证颁咆陀,方便公安交管部门通过路面查处闷、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”恋颓腔。   据了解较,套牌假牌违法扰乱交通秩序踞筒、损害他人利益雄柏、逃脱安全监管冯累滴、诱发其他犯罪森控,具有较大的社会蚊⒑В害性薯揪,公安交管部门始终采取严查严处措施孩淖吓。目前痊炼,公安交管部门借助交通技术监控渤薄、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段狈涂,准确发现车辆行驶轨迹骏清、交通违法记录溉、车辆外观特征等信息梯,并部署警力通过路面发现归扣鹃、拦检性纤唇、甄别倍恃壳、布控套牌假牌车辆穿飘,进一步提升了侦破能力花粉刮。公安部交管局有关负责人提醒公众勿,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾京叼,吻岷漳剑害性有目共睹寐。希望广大群众通过电话杭薄切、微博桐蒲蒙、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为绍交镀,警民携手啦碘,共同维护平安和谐的道路交通环境撂。 责编晾:杨杰" "  下冰雹瓜,爱车的挡风玻璃裂了怎么办推暇缸?——“找保险陶莆、换个玻璃不就行了吗回?”很多人这么想爆毕。朝阳区居民窦军原本也是这么打算梧,哪想到实际操作中却遇到了阻碍殴鄙骋。   “我查看了合同龄随娄,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的怕。”这让窦军松了口气梨稠艰,“可谁知凸稠,保险公司定损人员却说铅,由于我没有投保玻璃单独破碎险拈,这种情况不在车损险保险的范围之内入情昆,因而得不到赔偿喘躲别。”这让窦军很是不解疆刹,明明投保了车损险屏,又是自然灾害对车子造成了损坏化,怎么还要自己掏腰包客捂鹤?“要是只有玻璃破了顷,车损险不赔的话氢虑膜,是不是把车其他部位也破坏一下裸,这样车损险就陪玻璃破损了乌欺绊。”窦军认为这样的规定有点不合常理纱拔掠。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城啪锯刷,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼鳖。太平洋产险北京分公司发布的数据显示泥廉掏,截至雹灾发生后的次日上午10时鹿酪粪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个涂,冰雹砸车报案电话530个窗喝燎。根据保险公司的规定坏失,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸聪评体,或者车身单独被砸斑,都可以通过车损险来赔付旦桥稗。但是顶,如果只有车玻璃损坏榔慷,车损险是不能赔付的膘,要通过玻璃单独破损险来赔付棵纬凡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”溺芥,但平安车险销售部员工解释说疟,由于汽车玻璃破损是大概率事件据,因此如果车损险对此进行赔付的话绥,整个费率水平就会提高蹲是杯,羊毛出在羊身上危,车主们并不划算伸且。车损险中赔偿的玻璃破损冈摹,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失差,所以才有这个“单独破损不赔炬季尺,和别的地方一起破损才赔”的规定既荡没。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎崩豹。在保险公司看来潘戊,一般车辆经常停放在楼下的车主楔灿,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险椽撵。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶摆,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤爬,也很有必要投保玻璃险涧坍,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%菠,旧车相对少一些饥,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”聘患。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为淘抵,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的偷湾猾,这样可以给投保者更多选择宪裴。如果投保者的停车环境锰尽、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险搭筒管,就可以省下一部分保费;反之蓟,则可投保附加险腾唬,有效转移风险搬。   不过就蓖赁,王绪瑾也认为伪,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方勒,保险责任包括雹灾楷,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎爱狠,而玻璃单独破碎属于责任免除费牛,这就存在争议了猾。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了超牡凭,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内眠鼻潍,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中搓截侈,因下列原因造成被保险机动车的直接损失帝,且不属于免除保险人责任的范围戈肛降,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’屉搁降,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些步陕揭,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点合崇氮,还没有在北京实施奖堕。”   王绪瑾提醒消费者势,在购买车险时一定要看清合同家卜,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任胺贝茬、责任免除等保险保障范围的一些基本信息碾,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧其绕,以达到有效的保险保障能腔愧。 责编孩:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理杆彤、规范车辆停放芍椿憾、确保消防车通道畅通顺怒,根据《中华人民共和国消防法》爽、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规龄方构。今日下午磐,成都市公安消防局刹老、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会坑,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)戚。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布碱绰斑。《通告》要求测百,禁止占用居民小区尚、人员密集场所消防车通道停放机动车辆拣。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场渐多狭。   对占用居民小区搞、人员密集场所消防车通道停放机动车辆惮纳,妨碍消防车通行的康,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》霞卧信,责令改正茬,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防颓罚款殿,对个人处警告或者五百元(含)以下访贩Γ款涧摊。经责令改正拒不改正的雹蛇身,强制执行诬牡隆,所需费用由违法行为人承担旦城。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时狠,对在居民小区步靶、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的得,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚焦衔堤,并实施累积记分管理祟肆废。驾驶人不在现场的碘倘恍,对车辆予以拖移滤,及时恢复道路畅通锣膛幂。   《通告》还强调鲸,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理负并,在消防车通道路段设置明显标志标线奖靡煎,禁止占用宪天岁、堵塞潜扩、封闭消防车通道刚,确保消防车通道畅通套边磊。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全食戒崇,确保消防车通道畅通喂棉。发现有占用消防车通道停放机动车辆的顽草,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉扑。 责编嫡:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段韧,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显坛瓷渭。单双号限行首日恒,违规出行的司机不多卜,在建外大街日坛路口碌孔粉,一个小时内淮,仅有三名单号车司机被拦下概贺亨。现场执法的民警说筋默,今天违规出行的司机要比平日还少咳倪。显然檬牟,市民对于单双号矢钠誓,还是比较配合精。   早晨8点弥荒,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口圭洁境,红灯亮起哭,每一条车道排队的车子只有十来辆说,一个绿灯周期完全可以通过回呸。“平时这个时间凶宏森,日坛路腥、建华路和永安里这一线卧,车流量非常大睫琉,正常情况下都要排到国贸桥区舍鸵储,你看今天脆灰,车速也快了比,车也少了吞。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说美。   8点20分瘫材,一辆丰田汉兰达开了过来时裳。它的京P牌照尾号是3呸享痘,在大批双号车当中很显眼帕夏酶。司机被拦下后炭,貌似很迷茫鼻:“出发前我还专门查了一下倒剔,不是双日限双号吗据税巨?”他说膛,他是刚从河北开过来税菲虐,知道开始单双号限行边哺,只是没想到竟然理解错了限行的规定内突。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后仑铰,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地屯点亩,或者找个停车场停到今天24点欧陶爽,否则每隔一段时间就会重复处罚恳。   和平时早高峰相比淌胶,今天全市路况要有好转尘撮槽。8点整婆陶抚,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9镐潮光,8点30分也只有2.6怒财,属于基本畅通绵。在绝大多数路段上撬垫,车流量减少认熟斤,司机出行感受要好很多刹。   很多单号车司机今天准备选择专车诽、快车和阂材、顺风车梨柑。可是领脐,限行之后罚绍戎,约车的难度也增加了雹关缚。平日经常使用约车软件的孙女士说谈欧,今天连下了四个单子劳,才艰难地约上了车脾潮。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元釜。“平时我从家里到单位县,如果使用‘快车’乖,大约40多块钱显廷,今天猛增了一倍多伤。”   交管部门表示羡,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传怒极戎,但还是有市民没有弄清楚伯。比如攀污,周末同样要限行洗胁讹,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行袭杠。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响械。此外幂,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行媚烽骏。J060 责编挟护恍:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题康试炼,今天亦如此巍圣,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿察:定速巡航到底省不省油炊构拓?咱们今天就来矫情一把惦跺倍。    在文章之前我想说的是日叔,对于这种问题结果并不重要反,车说到底就是代步用的成创,该怎么用怎么用纷授采,有功能不用钱不白花了葡?不过要用的合理继,才能有更好的效果和更高的效率琼,本文虽然测的是到底省不省油发枪,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区扒碴。   省不省油串,要分情况说   ● 跑平路极嗡,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号吐嫌,同时参考变速箱培蹭、轮速传感器的信号(当前车速)崇嵌、设定速度进行计算羞课苗,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整玖,实现巡航勿铅。    所以如果是在平路上行驶陛,比如路况良好的高速公路岭叼,你用巡航跑个几十公里或几百公里函盛,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的赫臀,无论是理论还是实际表现都是如此括,我自己自驾游跑高速娩梅,也用过几次定速巡航跑戌,相同的路段仟然骄,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些涤,如果是人操作仍,深一脚浅一脚的窝,很难做到比电脑控制更精准炬盲惹,这一点无可非议斯等色。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段洗窍渡,比如在上下坡比较多的高速路上凯糜,或者是爬山路上捕晾,定速巡航可能就不那么“聪明”了瓢,也是本文聊的重点净。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路歌苫,原因有两个紊狙,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试滇廖群,堵车也没人会使用定速巡航这功能哦队,夜里的理想路况能尽量减少误差丁笆螺,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥部擞,可以体现上坡下坡对于油耗的影响浪。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈略荒,全程120多公里色城,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线遣秦,两次车速均控制在80km/h酬匆,全程共经过30多座立交桥熟沟,坡度有大有薪脸尽,时间是凌晨0点-4点浓,车辆极少腊侩乖。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中膘伺,由于人的操作要比电脑的预判能力更强箱量蹲,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速叹酶矗,只是提前加力集矮橇,如果油门保持不动上坡后会降速的)苟筒彻,来抵消爬坡受到的阻力靶窟,下坡收油门溜车涡房,反反复复伪夯伐,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)餐,当然藐,我平时开车也不这样子笑娃斥,踩油门一半看路况一半随心情厘簿。    我们第二次用的是全程定速巡航吮释,这样要比自己控制油门轻松多了疆,而且可以把更多精力放在观察周围情况上牟泄赁,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)时,比我用脚控制车辆微微高了一点哥裂泛。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油髓戳佩,就差在上坡的时候了腊等黔。人控制油门背吴坍,如果有经验的话卤莽饶,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门式,保持车辆的惯性党嗅禄,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速狙捍段,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单羞,保持设定的那个车速鲁馆,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度酬集队,如果加油门还不行粱,就降一个挡位来拉高转速禽涣,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了烧壕。那么莲霖,结论就有了卸壤秸: 如果是路况好的大平路滩改,定速巡航的油耗更经济迫界谎,而上下坡比较多的路段使用定速巡航伴辑,定速巡航为了保持设定车速孪冬,加油和降挡等动作会更多欺烂,油耗自然也会出现上浮 釜庇哭。    但是需要说明的是写,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的付婚铺,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶褐换,的确是有可能比定速巡航还省油溺荆,但平时开车谁也不会这么刻意抹,不现实酵怒虚,如果平时开的稍微虎一点撤,结果就不一定了恃帘抨,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉纬程。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义词旱淑,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题迫,矫情这几分钟就行了补粹砍,平时还是该怎么开怎么开泛。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用题敢撑,它有一个弊端第盘姬,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫尉维,容易犯困嗣,在你跑长途的时候贝,特别是午饭后和夜晚赶路浦缮,本来就是容易犯困的时间段妒,如果这时候使用定速巡航就不太合适了加盗暮,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的蔷勺,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的蚀,另外就是开高速公路一定要劳逸结合取,杜绝疲劳驾驶虎。    有朋友说定速巡航已经OUT了茎统诧?的确是撅燃馈,现在关于定速的高大上配置叫ACC甸愤,中文全称是“自适应巡航系统”箩疥滔,这才是真正解放右脚的功能毋鳖杠,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用挖称袒,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行狙,这就大大增加了使用范围鼻揽赖,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了极户搜,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现扰东,我们会单开一篇文章聊它霖桑久。(文苗虚疚、图/汽车之家 汪淼) 责编窍妙:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分闪写。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行纪,国航航班提前45分钟停办手续膳拘奖,邮件靡、快件实名收寄臼话驰,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近起,今天开始际,北京等地一系列安全裂、交通保障等措施启动飞。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称汉省,自2015年8月20日0时至9月3日24时息腔,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施芯镐。   根据通告悉下,8月20日至9月3日每天3时至24时仕宫,北京市行政区域内道路实行单号单日白、双号双日行驶揪晨,其中单号为1习鹅爬、3乒澜、5涡冈、7你归犬、9矢芜,双号为2类体忱、4成夺、6告凡吨、8书、0揩布,“二二”式号牌机动车按双号管理粪。同时扮迫袜,暂停实施尾号轮换限行措施傻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外乾赔赋,对于进京的外省区市机动车而言公殊,每天7时至9时侍、 17时至20时廷斥,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶寡橙。   为确保上述措施顺利实施互,从8月20日起第,北京市交管部门将启动高等级上勤方案吐漏忿,最大限度将警力投向路面秘港,加强道路交通秩序的疏导孝侮、维护陛悄栖。同时担泰陶,对违反《通告》规定的车辆严格管理围涧鞋,依法处罚陪。   具体而言脚朝檄,对违反《通告》限行规定的违法行为澄,处100元繁鞍影福款肮。对违反禁令标志补繁,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的拢,处100元飞纾款匆,记3分凯。除路面执法外罗耙,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统萄诽,对违反《通告》规定的车辆实时记录蜡颂,纳入非现场执法系统依法处罚孤。   北京官方明确凹燃陵,在单双号实施期间溃僚肋,对于群众求助运送危重病人等紧急情况电,交管部门将启动应急交通保障机制崇。求助者可与路上执勤交警联系科玖胎,也可拨打“122”报警电话求助吾,交管部门根据求助者的危急程度档,采取相应的保障措施荚,及时提供交通救助嘿嘘很。   8月18日慷脸瞪,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工眉。中新网记者 金硕 摄   热气球漏撵敝、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示垦把,9月3日9洁拆:30-12辞闷塑:30之间渤,北京首都机场和南苑机场将关闭贡司。届时鲍缅,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制段如郸。   从8月1日起到9月3日菲,北京空域将临时划设限制区仍判死,在首都机场南部设立东西向保护线娜乾,飞越该区域航班有严格的高度限制馈。北京首都机场进辽狄锯、离场合进近复飞程序将作相应调整擂,制定临时飞行程序休乌标。为了缓解流量控制的严重情况请使抄,将在北京周边划设8个飞行等待区域琉潜。针对流控情况僚酷,建议航空公司及时采取措施调整航班罢。除紧急情况外悔,北京妇弟、天津机场不接受备降嚏。   与此同时罢仓婪,北京市航空运动管理中心发出通知称喊,8月1日起至8月21日秦赎谰,在北京地区实施停售米、停寄册、停递各类航空器;8月22日至9月4日林,一切单位涧、组织及个人利用轻型直升机屠、滑翔机青里、三角翼弧角、动力伞府、热气球嫂、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞洁脱嫁。   据报道孙,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措低。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备掂侨粮。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道瓦蓝努,多家航空公司表示碍,近日安检加强或会出现较长时间排队等候亩龟吵。根据首都机场高峰时段出港航班量奠尚劫,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续贺嗣秽。   其中八,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间饭,从北京首都机场出港的国内航班彻北,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续锣脓,国际镀窘火、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变岁。   换言之抡鞠握,如果乘坐国航的飞机浇缚,在起飞时间前45分钟还没有办好手续垛蔽,那就面临改签或退票的风险无唯去。   邮件臂、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局焦、公安部屡、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》澎烯蓉。   通告要求日,重大活动期间实行实名收寄制度坟坍瘫,除信件泡杜竟、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件鹃建、快件外氏,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄涩茄扒。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的嫡啪肛,寄递企业不予收寄丧妮。   8月20日至9月5日期间寄操,对各地寄往北京市的邮件灸、快件实行实名收寄制度憨。   通告明确遣忱饶,寄递企业要着重加强对枪支弹药课、管制刀具脑、易燃易爆物品闪胺蜜、危险化学品靶别、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度回,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动试,干扰重大活动顺利举办蚊孺。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件粹狭、快件皮拷,要提高安检等级川,实行100%通过X光机安检十鼓,并在邮件虐苹馈、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件狡、快件一律予以退返盆,不得给予投递蛇、派送禽擦适。   这则通告还明确疗狮间,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施克番戌,对“冶牵控地雷”谭、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制犯递,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件搓擞芭、“姨遥控地雷”吴稗揭、“炸弹闹钟”玩具等物品福屋牢。   北京与周边六省份协同减排吉缆,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量坏,除了单双号限行兢踞贰,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体寿冻蔬、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%吝狠。   此外朴希烂,北京市环保局袒、市交通委剁楔、市经信委等委办局联合制定的方案明确途卞热,8月20日至9月4日期间及,北京将重点在机动车悼、工业企业帛雌犊、燃煤锅炉峦、建设施工等方面实施临时性管控措施渐尺。   根据方案罐殴,8月20日0时至9月4日24时净臂,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方丹床孤、建筑拆除作业蝗料,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施墓,保障纪念活动期间空气质量罗。   同时瘁,北京还积极协调天津市抬究、河北省傲、山西省蒂、内蒙古自治区钒郊盒、山东省汹、河南省等周边六省(区频、市)协同减排梧吗赴,全力保障纪念活动期间的空气质量划。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定刑幕剔,从8月28日零时至9月4日24时悔浦荆,统一实施临时强化减排措施写侧,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上慑臼童,其中北京市减排量达到40%以上妻。同时琉,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉孤徽股、工业企业及混凝土搅拌站停产限产烧衫唬。   地铁早高峰延长运营半小时道诫侯,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间虱筋弘,为保障市民出行其,北京公交企业将采取增加车辆实、加密车次等方式痹,计划日运营车次达16万余次本普,提高2%公交运力渴腑嗣。   不过需要提醒的是舅锯寥,阅兵活动期间捐娃,北京市将进行交通管制巩宛陈,45条公交线路甩站或者绕行孙观,市民出行前需查询相关信息涪敦。   另外先,单双号限行期间浑读,因客流增加幢,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟泵抛街,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车贤坞。届时捞愧反,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店土、“四站一场”等重点线路运力保障夕,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆匠暖楼。   除了公交和地铁方面的保障谦,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》双恐夯,保证出租车出车率不低于80%丝,重点确保活动期间观众疏散时钳禾,无出租汽车议价龚甩行、拒载蜕、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生特。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蓝,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会翁,邀请阅兵领导小组办公室副主任精敌帅、总参作战部副部长曲睿凑糜拍,阅兵联合指挥部办公室常务副主任鲍策、北京军区副参谋长王舜伟枪,介绍阅兵准备工作有关情况详,并答记者问韧。 责编酮:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口爱,天津港也是中国进口车的主要集散地挽,2014年泞蔷,该港进口量几乎占到市场份额的50%腥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后凰,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区雹碌娜,直接导致近万辆进口新车受损档虑。   东风雷诺发布声明称己,经初步估计静膜,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损耗、毁坏洽涉碑。大众进口车损失也较大奖拦。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实痢,包括甲壳虫菩接、迈特威吩惶、途锐等多款车型琼。有消息称乐疆岛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大喂耸,共造成约4000辆进口现代鹅、起亚车型受损佃淑兄,但截至目前迸骡寡,其官方声明中并未列出具体数字离填矢,仅称“具体损失下一步将进行核实”隶娜。   除上述品牌车型受损外惋洞廊,克莱斯勒奸曙镭、宝马办、标致雪铁龙璃、捷豹路虎青、马自达氨爽廖、三菱等均有进口车辆不同程度受损嚷曹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理瓷陛?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场伦褥。对此耻吧,大众试师、现代起亚级、雷诺等公司纷纷发出声明裂甜,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”淑方。   据中国汽车流通协会数据毕杜陛,上半年我国进口车市场整体下滑明显瞎麻,累计进口量同比下降23.3%少麓。7月邪充,进口车经销商库存深度已达两个月左右诲汗,库存压力大窍、消化时间长品。因此洼,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损管谎,但业内人士普遍认为戚,在一两个月内挤警,除部分个性化定制车型外钉,大部分车型不会出现货源紧张的局面级诡狗。   为了避免货源不足的状况拱敝,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作班,确保为各地经销商正常供货鞍。   汽车市场的“金九银十”即将到来浦项匈,进入9月锋赫廖,消费者需求预计将相对上升放。据了解普,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值屯鹅邪,进口车销量却仍陷于低谷轰来。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限物,但据业内人士分析闲欠宫,随着供需关系不断变化倾菩莱,不排除出现紧俏车型加价的可能吠。 责编料钙邪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口琅烹,天津港也是中国进口车的主要集散地暇第,2014年册甲钾,该港进口量几乎占到市场份额的50%畴懊。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后楷阜,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区拉吐,直接导致近万辆进口新车受损档郡。   东风雷诺发布声明称集,经初步估计横贤闯,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损橇寐、毁坏话。大众进口车损失也较大郡刃输。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实史内钠,包括甲壳虫卸嚏、迈特威倪洼、途锐等多款车型矮谅。有消息称娘彭,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大撵枪垄,共造成约4000辆进口现代拼唇、起亚车型受损激,但截至目前卫吓,其官方声明中并未列出具体数字档但蔼,仅称“具体损失下一步将进行核实”竟搪盯。   除上述品牌车型受损外芜,克莱斯勒浮猜粒、宝马欺杠、标致雪铁龙叙、捷豹路虎党、马自达朴扫桂、三菱等均有进口车辆不同程度受损侯兜霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理纷驮搜?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场饯。对此苇,大众毒肺境、现代起亚伦、雷诺等公司纷纷发出声明急屡,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”革返。   据中国汽车流通协会数据钙挎,上半年我国进口车市场整体下滑明显德,累计进口量同比下降23.3%然暖浩。7月特穷锨,进口车经销商库存深度已达两个月左右窗,库存压力大蔬募憋、消化时间长备讥剐。因此玻刨套,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损囱圃,但业内人士普遍认为锯堑,在一两个月内狮踌僧,除部分个性化定制车型外屎搔萝,大部分车型不会出现货源紧张的局面叹。   为了避免货源不足的状况宪无令,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作靡竿诺,确保为各地经销商正常供货奇。   汽车市场的“金九银十”即将到来芭,进入9月斯棠珐,消费者需求预计将相对上升钳嫂。据了解起,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值葡倾,进口车销量却仍陷于低谷佰关。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限门半垃,但据业内人士分析康粪,随着供需关系不断变化缅设,不排除出现紧俏车型加价的可能化令附。 责编骄:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%洗吗,只搭载一位乘客电息令。从今天起脆车,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时叭九,又多了一种车型选择罐须。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线促换。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示铝,之所以上线“小滴”这个产品恋。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外乔,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效蹋膏胆、环保地去解决高峰期分散的交通压力儒。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍闲禾,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时未,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项坞黔查。选择该选项后磋氮杏,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单擞融吗。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司疏咆。时空电动CEO陈峰介绍巢葛,“小滴”采用的车型为时空E20竟,是一款微型乘用车凑。车上除了驾驶员之外莫,还可以乘坐一名乘客衫攀短。   E20的最高时速可达80公里/小时掇侥,续航里程为260km钞挺。可使用220V家用进行充电侈。快充20分钟可充80%旦第,慢充8小时即可充满篱店稿。百公里耗电约为10-14度渺娃刻。按照杭州最低电费换算梢,E20每跑100公里漆烤,仅需花费2.8元-3.92元舶弥羌。   在价格方面盾陕剿,“小滴”比快车更实惠一些电。据了解莱拔稻,“小滴”的定价为0.99元/公里变等,0.3元/分钟涧吻。收费方式为公里费叠加时间费逞。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折毫钨。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示掏,在早晚交通高峰期可哦,有很多一个人出行的乘客顽甘。这部分乘客吉须皆,其实只需要一个座位蛾。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位烩,且收取更低的出行费用柔澄。与此同时娇惦肋,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率僧街警。“这是一次细分解决出行需求的尝试汾脑。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”爆确,今委、明两天隙,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格却倾。“我们希望更多的消费者来体验这款环保垂然辟、高效的出行产品拾呢。”孙枢说错囊前。   陈峰表示醋,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面独。“小滴是我们和滴滴合作的起点茫交,我们之间的更多爆炸性合作钵,敬请期待帛。”据悉纳,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”莲歪。到年底前糙董,在杭州锨,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车侣筹乳、快车平台讣弄形。   另据了解脑的,除了时空电动的E20之外科涂洁,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽祷,上线二人迷你车辆酣丰。(完) 责编同碍:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭谭统,往往停车时一不小心蹭到树或地锁讼刹麻,而这些剐蹭往往较为轻微泼脱篇,不会影响车辆正常驾驶奖瘁晌。在发生单方事故后共,只要上了车损险蜗七粪,即可通过保险来进行理赔修车仇泰镭,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故缉,及时上了不计免赔忙盛,也许承担部分责任蔬脊。   总结诲: 其实发生单方事故后使亨,首先判断车辆维修情况柿吕,如果是小剐蹭不在意则无需修理股,有的剐蹭痕既担可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚搂和。入股已经伤到底漆俱荚,则可以走保险进行修复砰。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额母,所以如果只是小伤的话谢容,自己要权衡走保险且自付支出的费用碴祁汐,与自费修理与保费上浮是否划算妒储被。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣献扒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能屡,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动擦董辜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解胎。 责编慈匆:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破炮。昨天等蹬眯,北京市科委等部门发布消息顿,公交疥、班车等纯电动客车也将享受购车补贴衔,最高补贴额度达50万元侣扛残。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴呐挤。数据显示虫枪瞥,新能源小客车也越来越受到欢迎淮缮,最近三个月盾母赂,新能源小客车的上牌量均突破千辆滥。   补贴可达车价的60%   昨天摔斡,市财政局跋钾敢、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读挖病。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置切吕啡、运营纯电动客车捣碎略。新政策鼓励公交幢李戊、公路客运膳窜、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作杀徒香。   购买纯电动公交和班车旗,补贴丰厚哗省。国家和市级财政的补贴总额莎孪嘿,最高可达车辆价格的60%弹,补贴总额不超过50万元蛾编。按照规定藐,10米及以上的纯电动客车千即,今年最高可以拿到50万元购车补贴胚,8米至10米的客车最高补贴达40万元勺痹,6米到8米的客车最高补贴30万元贬孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起泵,纯电动客车推广补助标准将有所调整冕,新增续航里程假、单位载重能力消耗等指标虹。以10米到12米的客车为例片扁牵,续航250公里以上软、单位载重能耗小于0.25的车辆巍,购车补贴50万元;续航不足250公里人陇、单位载重能耗小于0.25的车辆射,可获补贴42万元抒荚。单位载重能耗在0.6到0.7之间赦塑、续航不足250公里的车辆犯蜜,购车补贴可达24万元浩。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场脓抢畴。采用备案制管理下痛旗,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》奠妹,完成企业和产品备案寡,即可在京销售搏令。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车妮凯,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩税活。依据有关规定碾灰溶,从2015年起呵盗,本市新增以及更换的公交车中法欣叹,新能源车的比例要逐年提升李,2015年要达40%警狡,随后逐步提高到50%港、60%孟课、70%皮峦剔,2019年要提高到80%漆鲸。   达到新能源车推广标准后拉,补助将全额拨付;未能达标损,则扣减当年应拨款补助数额的20%轨。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助狙,将以2013年实际执行数为基础逐步递减橙闲,其中2015年减少15%赫败,到2019年减少60%垒。   有关负责人表示看恋,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策狡据蕊,进一步理顺补助对象和环节谭,还原燃油公交车的真实使用成本常,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性抚。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露竟捅癌,最新统计显示辅,今年前7个月甜,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌担起苗,超过去年总数磐。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆另。   许心超说睫新,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎齐钠恨。今年5拓、6土蒜、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆夺脖沟,分别达到1101辆的刊阑、1955辆氯、1706辆孰瘸蛙。7月上牌纯电动汽车中诵淖拎,超过80%是个人用车频,达到1400多辆耸巫桶。   新建的自用充电桩数量也在快速增长寿。7月建设数据已达5月的近两倍闯锈。由此可见蔬菲形,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高诡嫉匣。   目前霉,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次闲,摇号中签难度将增大佬。 责编虹:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注氏司。事实上付四阿,在北京寂,随着停车难问题的日益严重伺寺回,车位越来越贵也成了各界的共识串吩芭。那么北京车位到底有多贵弛?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区邢架,了解北京停车位的租售情况借惧猾。   调查显示舍,北京车位的租售价格跟房价关系有限哆勃附,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关唤。因此揪剔睦,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几偶呜。车位稀缺的小区损,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定腐黎珊。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院嫩,是北京成熟的高端居住区之一蝎。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话粱,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的邢,达到了1搂些:3酪材凯。车位是单买的蚕,70年的产权车位价格达到70万至80万瞬铝,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位辅特,但其实车位价格已经含在了房价中趟筒等。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区妻妊彭,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区管仑淑,现在大多为地下停车库蓉胶空,70年的产权车位在60万左右钎熄,如果按月停车每月车位价格为1080元茨诫,其中80元为管理费脐能颇。其实前几年车位价格比现在低很多碧安晒,大概在30万至40万雄趁,2013年就涨到了50万左右梳锑。   北青报记者在现场看到携妈录,增光路街道两侧都被私家车占满此挎钮,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵诲河娃,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场素魏。北青报记者采访了家住附近的王女士杠昧,“车辆占道的确影响了交通皋棠,来回在车辆中间也很危险牌腾,但这附近旧小区没有地下车库辜,车又多秸紊,停在路边没办法也可以理解坡泵陇。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者穆扩弧,当初自己没买车位现在很后悔纷篓,“这个房子2011年就买了犯凡,但一直装修散味没有入住粪。2010年第三期建好时全煤沁,车位20万忙,但觉得没入住就先不买了确淑到。现在准备入孜裁锔睢,想买个车位但已经涨到了50万木。” 虽然车位现在价格猛涨浚,但没有业主卖车位了朵。   调查显示距,事实上插川,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位档。北青报记者来到了位于东二环娶哺、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际息。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高内。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位烦叮,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位骋,只能买房者自己租善仆。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势饰。最早的时候帛皮,一手业主买车位的价格在20万至25万之间尽,现在50年的产权车位大多在30万至35万元遣储烈,三四期50年产权车位达到了45万元佰揭,月租也在1100至1200元渴抠缕,但想租到满意的车位也不一定容易土。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上叛帆闲,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜虑街醇。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万据,租的话只要1000元每月卸仍钠。不过很多业主现在选择不买车位狠惩澄。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓常妈,其二手房成交均价基本都在千万以上立墨。该小区地下车位有1400个箩饶,停车位配比为1考脓:1.5告惶。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车胁蓬弓,地下车库倒有不少闲置沦脐。中介介绍说改拦叹,产权车位大概40万至50万元锻汗芬,但没必要买团侨,因为每月租金1500元左右慕,而且比较容易租到剖残陀。离棕榈泉不远的泛海国际嘎坑,开发商规划的车位比达到1:2靶郝翠,停车位更加充裕品推轮,每月租金只要1000元腺考。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱窗倾沮,好长一段时间以来戳薯习,“投资车位”也成了热点话题号暑喊。那么豪瑟,车位是否值得投资期亢?能否投资练钾?调查显示壤透睹,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的勘歇。的确淬,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨其,这就需要投资者自己判断未来的趋势翘艇平,但最关键的价格决定因素还是供求荷极鼻。投资车位一定要选择周边车位稀缺侠括,但人群密集需求量大的地区图。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查卸胚猴,如果按照环线划分獭,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间看。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间齿胸喊,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个葱兼疽。   多家房屋中介人士告诉北青报记者稍,买二手房时驳脚,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位礁澎。那些车位充裕的新小区白且,租车位是很方便的丛让僵,因为需求有限泉,买了车位也不一定增值快取香。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区玲,如果每天停车都是个大难题伎伶,买个产权车位比较踏实蜜。但这种地区车位价格一般较贵帛提,而且对外出售的也很少熟。   投资专家建议斜焦朝,从投资角度看娄玛拟,还要考虑租金和售价比值戚瞪。如果车位价格过高施,而租金行情却不好氖钩,那么车位投资回报时间相对较长搏秸才,不划算人。举例来说婪碱,一个20万元的车位丘辟,每月能租1000元钱滇卉搂,一年的回报率就达到6%号铺,大大超过存款利率去,比当前的银行理财产品还合算糜。但如果车位要50万铰摹邓,但每月租金只有1200元冯,年回报率不到3%懈,还不如去买理财产品莲峡。   此外盘旦,产权车位还有40年的期限施撂,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效撕,价值灭失侥。 责编收:李芳" "  原标题鄙怪蹭:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹倦闹、大雨天气的影响腹推哺,8月8日报案糕、理赔的车主数量激增水。北京青年报记者了解到天违倒,目前全市保险部门已经启动应急预案誊倡廓,由于冰雹是一种局部性灾害参,并未列入不可抗力蕊寄江,属于车损险的范围充静。车主只要投保了车损险灭舵踏,在有效期内因冰雹造成的车辆损失薯话就,都可以直接向保险公司申请理赔探。保险公司工作人员表示嘉乡愧,车主报案后将不用提供气象证明成托拾。   4S店工作人员说舍扁,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑熄垦妒,但仍需要整车喷漆荣芍藩,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后乾。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午底,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时圃挠喂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车舌。私家车被救援叉车抬起的时候口搭聚,排气管还在不断往外淌水妇,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来甘。在现称厝;弧,有的车主打开汽车的前后车门拌铰,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖葱,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人拟滇老、朋友把车往马路中间推捐,方便叉车工作府。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看煽嚼,7日夜的积水已经没过车窗底座兽喘粕。截至8日下午5点记者离开现场时背茹,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走旅。   被淹车主蝎备:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车畅。刘先生回忆岭肆,7日下班后他跟往常一样把车停在路边孙,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大丸,他有点担心瓶垦缝。“晚上快10点钟陈,雨刚小一点我就趟着水看车去了忿,那时候积水都快齐腰了柿飘,我一看活帝婚,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了其,直接压在我车头上扰遍口。”刘先生的车是一辆中华轿车抵,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面阜鲁髓。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去捂,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶侗。刘先生告诉记者讲瞄,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了硷坏,“要有人来及时清理一下闷,这车也不能泡成这样”参。   住在附近的于女士说富,她的车这两个月已经被泡过两回了氨息牌,头一次发生在上个月墩,“那次不严重珐赦保,发动机没坏删,送到4S店修了两个星期就好了”杜,而前夜的积水多矢,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏饱穗箔,“发动机坏了起码得修一个月”罐瘟。尽管买了保险痉许憋,能够全额赔付遣谴,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦干此。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈蓉,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭霜辈恭,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了愁毖拈。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖脆犊,因为报拖的人太多虎,当天晚上没能把车拖走捕,“担心了一整夜匿痴概,一大早我就过来了荚,一直等到下午4点多才排上我”底贤。   清障公司靛:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者绅女,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了毖略,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”蜂。在现诚驯厦椤,拖车的王师傅说其酥逝,从前天晚上到昨天下午复嘶,他们公司起码拖走了一百多辆私家车衔高,“大部分是在这妇产医院附近的”擎。王师傅表示翠,停在路边的私家车相对来说情况还算好的嘿,叉车和清障车工作起来比较方便联迹下,“停在小区胡同里的车就很麻烦了堂,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”朵缕鞋。   “这几年一下暴雨就这样瘁胎剧,没记错的话柿,这是第三回了玖。”家住附近小区的一位住户说效。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿辣。”路边的一家店主补充说亲花胎:“这里的地势洼唾梳,水不好走卉飘芹,排水系统也差椒挽。”   4S店员工绞熊:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司避佬挫,在现场还有不少汽车4S店的工作人员轮竟。“就今天一天糜,我们店就处理四起这样的了仍答。”一家汽车4S店的员工告诉记者踏醋。关于理赔问题寐前旗,该员工表示杠:“买了车损险全险的柬侍狼,并且里面包含涉水险的枚景埂,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的荆晃衰,保险公司会全部理赔睹。”但同时他也指出恭灰,如果被水浸泡后人为启动发动机伴湘悄,导致积水倒灌损伤车子的倪禾,保险公司会拒绝理赔讳葡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城痊抖碑。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示辞腾埠,截止到8月8日上午10时铰成棋,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个慕,冰雹砸车报案电话530个嘿逆。   太平洋产险北京分公司表示镣钮,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备棺,保障95500客服电话畅通多拘,接听车主报案耙,500名定损人员全部停休待岗桥凯,尽快为车主做好定损服务浦。该公司提供的数字显示牌判粒,8月8日10时前朵,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援谢,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退霓实,救援拖车暂时无法驶入罕驾那。该公司表示德,一旦积水退到安全高度冯奸淋,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援粱。   此外徒料,北京青年报记者从平安公司获悉古洗双,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法酮。北京平安表示采哥,由于北京8月7日出现局地冰雹大风魂,基本分布在北京市城区的东部以及北部截,其中城区东部较多(朝阳区北部蝗、顺义区机场路周边)恢,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案伪科,本周末将加派查勘定损岗到位值班纤,做好柜台以及渠道客户的服务氦。   据介绍肖哦,作为应对举措媒,北京平安各区组增加值班人员型靶,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班斥,将严禁出现受灾车辆无人定损现象俊弥,如周末出现柜台大面积排队的情况饲桃,分部将引导客户至周边合作厂娄梦,避免客户长期排队等待羚逼唱。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚庐,北京各区县普降暴雨氦,造成多处路段荚搭烧、居民家中积水罕闭挥,人员和车辆被困惟歇菠。朝阳消防支队从晚6时40分许习,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起惫宋栏,共解救群众33人工邯渴,疏散群众110人性喜。   21时10分施,慈云寺桥东侧路面积水约1米深哎棚淌,造成附近411路陕黑党、615路仿话缆、639路稗、95路谢丹锌、488路5辆公交车无法行驶戒矮兽,车内被困乘客较多松。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场穗。一组消防员踏入湍流的积水之中井,立即展开营救掸搏赔,一个接一个背负纱电艾、搀扶被困人员百边,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带磷,共疏散乘客70余人浚涧瘫。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇袍戮梦、病人美盎侨、老人等疏散到200米外的地势较高处伺椒晨,共营救30人郴桑侯,其中6名孕妇姓速,12名老人模鼻矢,10名小孩茶燎此,2名病人探随弛。   当晚镭,红庙中队官兵分别在慈云寺小区淮、建国路婆、光辉桥东帆镐卞、南磨房深沟村等多处积水路段和区域漓塘,出动3个抗洪抢险突击队磁扯、冲锋舟1台常,出动车辆4车次楞痕堡,出动官兵30余人咳翔免,疏散营救被困群众120人你纲。   晚8时许势唐构,长虹桥下严重积水嘶逗,最深处也近一米徒。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中锹纶。左家庄中队接警后得孰,一方面孪拟,迅速将路边的下水道排水口盖子打开臣,并进行疏通清理两猫,让积水迅速排进下水道岁暴。另一方面块床,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带淑激然。   16时许去,在南皋的电影博物馆附近地下通道内炒笛乘,一米多深的积水将三辆车困赘琛,两名司机在车顶部正焦急地求救阜堕头。   搜救犬中队官兵到场后即哪,及时安抚被困人员情绪堵,由于车体已被积水淹没大半卸宏琅,两名消防员身着潜水服把,立即扎进一米多深的积水中尝队,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部趴,同时一名消防员掌握车辆方向盘鞋陡丁,其余人员慢慢将车拖离出积水癸弗。经过一个多小时的救援羔宛艾,成功将被困人员救出那。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间灸,冰雹突袭京城囤非猫,东部地区停在户外的车可遭了殃鼓犬,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”梯,记者从4S店了解到甜咆巢,7日晚被砸的车徒,基本上有坑的瘦,都得整车钣金喷漆楼,取车至少得10天后赋侵。   7日晚晃蜕嫂,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外姬创,还没有来得及将车挪进地库鹅空酗,冰雹就下了起来涡。8日上午旦魂,为了不排队蔡聪踢,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心辆翰栏。经过定损人员检查阮极埃,仅前车盖上就有50个坑煞虹掀,而车顶上的就直接不用数了拖伤事,定损不到6000元废烤便。郁先生称型衅煤,这种情况荣吭溅,只能是整车重新钣金喷漆痉。通俗地说鸥东锨,就是把坑打平了铜遍,之后打腻子饭未和,再喷漆俊挛。   尽管可以走保险寇,但是郁先生仍然认为损失惨重替,因为自己的车是新车咳速,原厂漆是高温漆珊陕料,能用终身吗。而重新喷的漆是会掉的疆,只有两年的使用寿命蠕膳。如果要是卖车姜渡俯,重新喷漆的车会折价5万元左右嚏疵渭。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车奠柑汰,人不是特别多实廊,但也排了一会儿队豌痴。陈先生说瑞,前机盖上有一个坑都得整车喷漆肩点休,因为自己是老车所以并不是太在意铆插,但新车的车主估计都比较心疼募。在4S店内把淌,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大芯痢,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃举物。车主都很关心到底何时能取车馁荚恢,由于20日之后北京要单双号限行单刀不,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修蕾圭同,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来匆侵。4S店的工作人员告诉北青报记者侯忿,因为修车的人比较多逻驰,连等带修需要至少半个月了。   东四环一家4S店的维修人员称晴禄步,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆去规楼,正常情况下侨母蜡,全车喷漆十天可以搞定授你,但由于受损车辆较多拌,这个时间要延后酮。8日来维修的车已经开始排队尾玲美。这名维修人员建议第,如果已经向保险公司报案门揩梯,可以过3天人少一点再来险。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示伸,7日夜冰雹太大渺,受损的车只能通过整车喷漆来修复室。如果真是受损特别少的车伯,又不想花太多钱的尽,可以免喷目论,拿吸盘吸一下幕翠思,但这仍然会留下痕迹晨泻。昨天已经有40辆车来维修腔烫,所以取车得半个月以上繁貉。“如果车的品牌在北京的4S店多什堑,还能修得快一些佩恫为。要是店少揽壁,就更慢了”彤巢,这位维修人员称费阶。(匡小颖) 责编瑰俗吠:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵绦推、交通纠纷是常见的“城市病”囱速夕,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点顶屑。日前潭豢表,西城法院结合实际案例发布调研型瘁,指出城区交通的“四大症状”孝:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”衡铺。法官表示匆蔚撼,对于因“路怒”引发人身纠纷吨瓢、扩大损害后果的行为惮死,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任祁。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见发踩,虽然大多发生在汽车停驶状态耗链录,但仍然属于交通事故祟湃,适用机动车交通事故的一般处理规则赊峰。   法官介绍诽,如果是违法停车市,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车宝啊,草率开车门翰乘趣,主要责任应该是开门人贝漠肌。如果是出租车耻娃徽,情况则比较特殊函,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全攻,例如要求乘客一律从右侧下车舞乡,或者注意后方情况谐铝,慢慢打开左侧车门等糠维娠。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任泌蘑赡。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街袍,适逢赵某开启颓嗬馄危靠在非机动车道内的客车车门律苍,李某被撞倒受伤邢盆店,经诊断腰椎骨折沁,电动车也严重受损汲。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方灵,可能存在视野死角牧饥勒,但也没有回头细看合骆,最终导致发生碰撞伙杯喂。经交管部门认定痪慷,赵某承担全部责任发抖。最终玲卵,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元慰冗仿。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车难,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达横裁锯。然而烯氛,倒车影像与雷达都是有盲区的但镰傲。法官提醒趴蔷痴,倒车时除了绕车一周检查外川浇,倒车速度切记要缓慢蛋试,以防突发情况钾。   【典型案例】   在平安里西大街扭伪脾,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时新螺盟,将在人行道上准备过马路的马某撞倒谰舌唉,后轮从其左足部轧过导致骨折抒哇第。吴某称必幻,当时只注意观察倒车影像千芦,没有注意到车侧方有行人站立巾橇。吴某被确定为全责睫泊,最终困,被判赔偿马某7万元澎揉。   电动自行车太“疯狂”   法院统计哎,近一年来塘巧,交通事故责任纠纷案件中驹姆捂,受害人构成伤残的案件达490件屡,占交通事故责任纠纷的41%搏檄邦,其中公喝,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人尉功蒋,其中又以电动自行车车主我、老年人最容易受到伤害谈漂。特别是电动车车主往往既受伤又担责惹赴。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处辩,张某在深夜驾驶电动自行车丘篮袄,不仅酒后驾驶趣恭瓣,还逆行穿回极、闯红灯哪倍,与杨某驾驶的出租车发生碰撞颓崔潞。张某受了重伤避胁我,治疗费将近40万元模免。经交管部门认定逆,张某负事故主要责任力涤。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院蒋,索要赔偿噬柿勒。最终舒乏,该案由法官调解结案骋糖毛。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线愧擞、强行超车口、闯黄灯摹缺、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现八,这些都是“路怒症”的表现染欠。路怒诉蔚,不仅直接引发了不少交通事故勤烙遣,有时候沤纷耐,更使得矛盾升级浓宛。   法官介绍稿倾,对于因路怒引发的人身纠纷瘸,超出交通事故损害范畴的戌谷,对于这种扩大损害后果的行为彩,法院在查明起因后茫小锰,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任既谦娟,在严重情况下炊侯,还要承担治安乃至刑事责任溺采。   法官表示搜妥边,在交通状况无法有效改变的情况下乖汝,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节捶膳蚀,情绪失控时不宜再驾车行驶捕歪蜡。   【典型案例】   出租车司机尉某费狼,从真武庙东口二条由西向北左转弯雀寿,因欲借道行驶箩,向右侧车道并线为。适逢私家车司机张某驾驶小客车裴尚,由南向北行驶至此妻社失。张某认为尉某并线时机不当粕阜,一边鸣喇叭逝,一边强制提速占道凡,将尉某“逼回”左侧车道参哥免。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看踩,本就着急宠请,此时孩子哭闹催,就认为是尉某并线吓到了孩子朴拨记。随后张某强行将尉某车辆逼停踞,并把其拉出车外埠耽惕,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉派波。   尉某提起诉讼娜行。法院审理认为浩,尉某作为职业司机能,未注意文明驾驶脾耍,应予批评扯抛。但张某以危险方法逼停尉某车辆后孰授挪,又按下尉某脖子晌嚷,其行为显已超过合理限度滥桃,不但侵犯了尉某的人格权断,同时违反公共管理秩序沟贡捂,应承担赔偿责任庐烧。最终告泥,法院判决张某赔偿尉某800元购璃腑。 责编橇构茎:李芳" "  前段时间被暇挨,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤通,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤笨,更让人惊讶的是吴某:车主就在车里坐着委强,话说这位小兄弟也真是够胆量了女,随后该名孩童被车主逮个正着蔑桃,经过和该孩童的家长协商处理熄,最后只赔付了车主3000元了事橇捷。   要说这孩子也正是够幸运了嘛,车主只让赔了3000元汤谋猫。不过话说回来萝,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生交,而作为车主而言挝苏臼,你又该如何通过车险来保障自己的权益蜡?你对划痕险了解么第蛔袍?很多人觉得划痕险是给新车用的位祁,老车一般不用上回膊粮,真的是这样么末池?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事癸瓜,希望可以帮到正在为此纠结的你宝。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时猾涤女,在西安市莲湖路榔,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕量害路。车主气愤地说牡,当时自己坐在车内撩,突然听见了刺耳的声音幕,他打开车门帛,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车谈放,他赶紧制止了男孩的行为矛,并抓住了他翁。   车主说铝豌牡,他这辆车是在2013年购买的痛烫躺,当时的售价为人民币300万左右即,现在车被划了长长的两道伤痕蒲钩潮,他非常伤心叭,他咨询了4S店翟,预计维修费需上万元颧甲。和这名车主有同样遭遇的人还有很多乔炒,但一些车主都没在现场粪。   ● 车主铃稼染:如果不是坐在车里罚腹,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着习伙谅,车被划了是谁都不清楚截坝。”车主说卸。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所算猴,随后桐勿斡,男孩的家长也赶到派出所处理此事俄。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现芯涧腾,由于该车自身价值不菲夯钳萄,光是划痕部分的修复就需要上万元句下,在和孩子家长多次协调后建铰爬,以几千元的价格达成了妥协筛杰,这还不包括其它被划的车辆交省,事后车主也感叹摊黑苟:“幸好只是划了漆”恢戏慷。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔姆踩?   常规流程汕:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤樊,在本次案例中车主也是这样做的凌讥,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合步荷禾,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主髓开酣,然后对肇事方施行代位追偿邢款咸,追偿到的利益则会归保险公司所有梳剖炼。   如果车主没有投保划痕险或没有车险暖:则只能通过法律机关来向肇事者追偿舰,保险公司不会负责理赔粟,从最终的结论来看啪铝,车主选择了私了的方式进行赔偿衔丁偷。   ●车辆被划极迷,我该怎么办幂及?   在现实生活中活系,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过驳倡,车身只有漆面划痕教、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的棚阑。且这种情况下巧捞,能逮到肇事者的情况就更少了地,不能用车损险咎,找不到肇事者泞,这时我们该怎样保障自身的权益呢竿?此时划痕险就起到了关键的作用陡。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险挝,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险良。全称车身划痕损失险陛,家庭自用车辆居熄、非营运车辆可投保裂,是指在保险期间内男丸,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤失冉骸,保险公司按实际损失负责赔偿恰。   划痕险投保额度最低是2000元舰,最高为20000元僳,中间分为诺干个价位档次行喜。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件俄,轮圈划痕不在理赔范围内垒。   其次册戏芦,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联信妹,因为划痕险属于按累积费用的险种滤募我,即在投保的期间内羌伦姬,对于理赔的次数没有限制江,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用缝被巫,那么保单的效力也就自动失效了蕊,这一点车主需要注意食赊。   最后棋栖,由于划痕险的理赔率很高痘倍,很多保险公司并不愿意经营这个险种凌氮,基本上都是亏损经营的爽曝猩,若是要投保这个险种篓哄,建议车主选择规模较大的名牌保险公司携己排,一来可以保障自身利益骨,二来会有更加全面周到的售后服务痪。   ●划痕险怎么理赔昏?   1滑、如果被保险车辆被刮花淌,一定要及时向保险公司现场报案垃,进行正常的理赔程序霓。向保险公司报案时酸匙,要特别注意报案时间铅归韩,一般是48小时之内;如果超时检起报,就需被保险人携身份证原件侥,亲自到保险公司补报案汉。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车敞。如果车辆在道路上被划伤概,需由交警开事故证明蓉,如果车辆在非道路上被划伤搂蒲盎,需由派出所开事故证明腔圃。   2失穆时、事后报案是必须的儒袒,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划诚,所以你最好先报案单骑,然后打电话给自己车辆承保的保险公司海某揣,由保险公司来进行下一步处理剐罐绅。   3瓣、车辆出现漆面损伤后盖敢双,不需要现场报菊涟,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案敢伯。 然后等定损员联系你茶,看你车子的具体损失情况凌腺覆。给你的车辆进行定损并报价钢。你拿着定损单去修理厂维修恕入、付钱誊、拿发票投。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了肝缔琅。   划痕险有最高赔付金额的喀,你要看你具体保了多少钱的胸。如果你保了2000脸啼,但是实际修要3000的话噶般械。那么保险公司最高就赔2000履,剩下的就得自掏腰包了芯掇工。另外你要看你有没有投保不计免赔险乒褥粹。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右享镁。   4沽屯俏、划痕险是不需要现场报案的骂毖面,报案时说是一次发现车身多处被划即可达。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)昆,条款中是否规定了免赔率等逆侧。   具体情况报案时可以咨询辱。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的仆,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况饭腺派,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕栖昂纬,不能并案处理溪迁,还需要现场报案镐眯,否则有免陪扛靠。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩醋屉,占了人家小区入口小,结果被人家划了车身居臣沮、和隔壁老王有任何经济纠纷惦蹈疟、债务硕、民事纠纷等工嚏,导致报复性划车惟玩,只要被保险公司证实墟徒疮,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆散窝汗,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然温到,如果你的车正常停在车位或路边鹅帕涧,结果被人无故划了车衫,无论你是否逮到了肇事者垢,都是可以通过划痕险来索赔的萍。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿沤函链,或直接私了藉慷侗,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀猴蔚、被人泼了油漆导致车漆损伤腐贩,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤弦倪毯,这些情况划痕险也是不管赔付的梳纳。   也有网友提出勾:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔驰附菜?这种情况属于瞳:车辆和石子发生了碰撞踏懈芹,事件的发生过程符合车损险的定义忿蒜黄,所以需要走车损险进行理赔示。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆我,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤酣,也是属于车损险的范围抄平退,道理同上梯婆。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高甘温磁,因此甘懦母,有保险公司规定赐江,除了新车以外懈炊浑,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次围店胸,如果是出险一次裴靡刷,赔付金额不超过保费的30%虏,并且要求购买的车辆一般不超过五年成伙济,各家保险公司的年限要求各不相同堡详。   ●想 攒着一身的伤献獭美,年底走车损险修豪稻德?   有不少车主都认为理测,一般车辆有划痕经防,都会攒着不修剔捞,最后留着一起走车损险修复表,这样就不用上划痕险了匈,完全可以用车损险代替划痕险协词康,事实是不是这样的呢宪邦牌?   在开头部分我们已经提到过撕,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤附陆,车损险则是修复物理伤痕的理闺,刮伤顺撮悄、撞伤都是车损险的范围黑牡,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的科匈。   但是如果你的车停在路边嚏藉擞,被人一次性的划了一个圈炕奉、半个车身都给划了票寸,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准配,属于漆面划痕娇,则是可以获得理赔的恕冒。   ●谁 适合投保划痕险昂脆?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员疚,是否需要投保划痕险含播,和我们日常的用车环境非常相关唬,比如钠凰:你家里的车有独立车库靡炬锈,每天基本都是往返家里和公司车库窖,使用环境很安全少教色,那就可以不投保划痕险超旦疗,相反则有必要投保划痕险评。   还有一种比较民间的解读伯继:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群赴墩杆,比如车价较高遣、年份较新滩硕筛,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险筛禽没。如果你所驾驶的车辆年份较老味剑钉,经常随意停车饭队砍、或不太在意车辆的表面划痕挪迹不,则没有太大必要投保划痕险敖坝券。当然囤氏,这得仁者见仁了口褥。   编辑小结麻:   谁都有被人划车的时候客冬,不用太过恼火呐,只要懂得合理使用法律手段没捶秽,一般都是可以得到合适的索赔的纷缺尉,对于那些对自己的爱车十分在意的人辉,不太能接受爱车“带伤上场”巾星,我建议你为它上一份划痕险维筹耍,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些墙贤。当然饭某田,如果您是个比较粗线条的人化绕粗,对于车辆使用不是那么计较忻,或者车龄较老穆惯,不太介意了荤岔,只为自己用着舒服氮悲茹,划痕险对您来讲就可有可无了姥柑。(文/ 汽车之家任博) 责编娇喇刹:杨杰" "   今年五一小长假期间瓦炮,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡潦律前,回来后须,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光腑贝,这样的曝光该怎 么处理呢碱哺辩?据南京市交管局工作人员介绍北说,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话散架。交管部门昨日发出告知皮,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光勿解瑟。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍镜按,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》纤横完,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地睛骏、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖哀。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网惮,这也意味着坟谰,本地的车辆绞厩朴,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光步极。需要特别提醒的是殿臼全,在外省被交警现场查处的交通违法行为惶碑梨,当场做出的处罚剑勃谁,就必须按照该城市交管部门的规定碉船伙,在当地指定地点处理傲彪睬,并在当地指定银行缴纳烦噬装伲款乡鬼汉,如果你把外省的交通违法罚单带回家吃肠创,在本地银行又无法缴纳饭俑荩款可藕控,到时就变得麻烦了撅鬼。    南京目前有8个曝光处理点冗桓,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)唯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光阶里勒,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)淮吭。   收到外地违法通知要求证筹魏苗,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示瘟唾,此前藉,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录暖媳,短信还“友情”提醒聪莽,为了方便外地车主间单,当地交警部门专门出台了便民举措眷,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可鸥淀底。“其实殿,这是一个骗局间皆。”交管人士介绍说芜。该人士提醒任融,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒氛寡,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理萍乔捎,不存在划款爽混、汇款等要求套。如有车主收到类似可疑短信铺栖娥,也可到交管部门咨询税,避免上当受骗焦。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理工床咆?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定共:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地海急、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖届眠。违法行为人或者机动车所有人辨幸、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的路,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出金,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理甸。比方说拿筷,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理卡臀,但车主有异议侯瘦副,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理蓄劝。 责编酞腺:杨杰" "   昨天解袒,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会惯程,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)戮巴,三地将分“三步走”抒踩,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络犯漓。年内霞苯僧,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设胃赌季,形成联通北京沽、天津及河北主要城市愤扦令,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊舷。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上票腑,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作畏奸,并签署了行动计划户猫妥。    根 据京津冀三地发改委公布的数据幻,目前三地共建成充电桩超过1万根跋。下一步妨休滤,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求览,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点抒补,重点推动实现“五个协同”尘,即规划协同忱、政策协同秤歧、标准协同疥狸、建设协同胯、产业协同渤菲姑,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络敌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈长凄、G4京港澳倪赁、G6京藏菇、G45大广高速公路服务区充电设施建设乌仙季,初步形成联通北京岛僳戒、天津及河北主要城市略降竭、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊竭渴棠。”北京市发展改革委副主任高朋说僚,2016-2017年隘口,将全面推进京津冀区域内G3京 台偶聚级、G5京昆春斧郸、G7京新等高速公路服务区充电设施建设绿秘,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下副甲,加快社会公共停车区域充电设施建设炯刚,力争到2020 年塑,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系杭纹,保障京津冀新能源小客车出行充电需求弧忍,有效缓解车主的“里程忧虑公纠。”    为切实做好协同 建设工作课,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制羞衅,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题毙。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设细,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作衬。同时剃,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用喊冯,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展蓟鞘问。    目前淡,在国家电网公司推进建设下瞳飘革,G2京沪高速公路9处埠牵桓、18个服务区充电设施已全部投运娟匈屑,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊芜仿。   快充桩半小时充满电    昨天兢,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区塘唉,该区已经建成并投用8根充电桩沽矮,在进出京方向各有4根上。    在进京方向马驹桥服务区厢添,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处维,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子妓。在每个充电桩的旁边信,都有自助充电操作指南澄害嗡,并有常见问题提醒酱、安全提示和收费标准公示虱。不过每,在记者现场停留的20多分钟里痛瑰,并没有新能源汽车车主来充电舱。    工作人员介绍爱洞跋,这些公用充电桩均为快充桩芬,半个小时就可充满粱,车辆可跑200公里左右共邻。    充 电时间是否太长窘?以后随着新能源汽车的增多苗纱沉,是否会出现排队现象煤茫技?对此捷臣,北京市发改委副主任高朋表示嘿,这就需要车主合理安排时间恨,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息鲜脚、就餐等孺凡。今后随着新能源汽车的推广尺,发改委也会按照“统筹安排瞪联团,适度超前惭,合理布局”的原则愤涛甸,及时增加建设新能源汽车充电设施渡牛澄,避免出现 排队现象聪贸。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍急尸暗,截止到今年上半年裙薄好,北京市已推广新能源汽车1.8万辆佬交胃,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站贬北,单日最大服务能力超过7万车次扫盘。其中啦签芒,社会公用领域的充电桩达到2000根惠漏,60%都布局在五环路以内蘑滇采。    他表示焙步,今年下半年险,北京将聚焦加油站凯窜涕、重点商圈篡柒、公共停车场绒、高速公路服务区禽碉绘、电力服务窗口路、4S店涪屑奈、P+R停车场等公共区域捕单财,争取年内至少再新建2000根公用充电设施淘授,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络诵坎苫。    此外隆绷,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区灭衅、G6京藏高速百葛服务区吵库、京津高速永乐服务区充电设施已建成灸,G1京哈田家府谐衰、白鹿服务区愁,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中杭媳菠。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍恐,目前权偏,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆喇,共建成各类充电桩超1000个倘,其中公共充电桩70多个蛇,位于津沪高速天津段的充电桩有32个鸡泰。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车悄司难、500辆新能源出租车”爆慈莱,她表示貌媚。对于新签约的三地协同行动计划蹿晨,王嘉惠说黎弊秆,天津今年会重点推动京哈纱、京津两条高速 服务区充电站建设工作技蹈,“从目前情况看垦,京哈高速宝坻服务区具备建设条件许盾娶,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区桃秘,武清境内的两对服务区面积较 衅救芸取,现有条件下建设充电站有一定难度瘸,另一对服务区位于宁河境内狭戚,接近该高速的末端酵,选址方面还需进一步论证鞍东。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍闻袭僳,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划说蔡,要求以设区市为规划单元惺结泻,将充电设施覆盖到所属县(市)芜撮疤、国道肆贩、省道及过境高速公路伶。    “目前淡,已有石家庄诡羞、保定汰脱边、张家口靖、承德蹬戎、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制季镶,其余2市即将完成仇拾。”毛宇山说涛,河北省目前在建的充电站有128座漂行、充电桩有983个腑伸,已竣工并投入运营的充电站有55座舌、充电桩721个沪捕奉。    毛宇山透露钾艇卢,为解决新能源汽车充电设施建设验收创、运营中的标准缺乏和不一致问题技拧,河北省发改丁、质监尾几、电力等部门和相关技术单位材琼,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准菇,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策墙恼煎,全力推动京津冀地区的充电设施建设贪。” 责编凭某谈:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗奇,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易逢霉吓,不少豪车的轮辋价值很高辈绞,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制盲订。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝街汾慈,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下骏,也可以通过自己加装螺丝来解决某婚耐。   总结宪: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷党商理,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的菲叹,所以主观防范痪肉陕,将车辆停在正规且安全的停车晨琛,才能避免出现意外嵌,另外如发生盗窃双粟,需第一时间进行报警处理帘疵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣攫、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能跑暴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动哦脯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解捂亭。 责编嘶似:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗嗜。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多臣逃,玻璃水也用的特别快私垛蓖。那么怎样选择购买玻璃水呢繁读?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水漂残,第一种是自制型铰财,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精哄渴,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水论狭访。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品绢石抒。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过巴鞭诉,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用倍覆间,但为了提升清洁效果车,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精瓶敖。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度惊请驹,在药店就可以方便的买到柏,另外岔,应为需要自己动手勾兑芳,所以还要准备一些工具缄:饮料瓶(需清洗干净)奇,海绵藕,擦车布僻,漏斗朽稳,以方便使用砍。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法酸,以勾兑2升玻璃水为基刺芪谩:    1缕、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶魔。    2袱却共、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳掳舶潭,而且可以稀释酒精浓度扁辑,不会损害橡胶件)课。    3艇楼侣、加入纯净水堂啸,直到2升去蹈泪。    4姜玲酿、摇匀后加入玻璃水壶即可碑极。    注意赴:冬季使用要多加酒精笨,可加到300ml驼搜巫,以免结冰硷拿咀。    总计花费蜂:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元建觅。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低敝靛家,并且酒精可以很方便的买到刃,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用屉,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命车趣,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾胶某,同时勾兑的比例一定要掌控好哺诽。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用驳,或者远途出行的临时救急时使用鲍杏蚀。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂护,市面上有膏状和液态两种雨刷精但开较,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水浮必矫,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精公烩,每包为五袋装寄蚊卿,市场价格在25元左右乖汾,每袋容量为100ml姑署囊,可以勾兑2升玻璃水勃。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌亩税芜,使用效果基本都差不多隘塑避,建议选择比较知名品牌的产品即可齿挺。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了位,可先直接倒入汽车玻璃水箱内炔妒聚,然后加入纯净水即可能。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元氮抨,总费用也是7元稍。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力烘石钒,同时体积上比较写睢,方便携带和存储还,但要注意勾兑时尽量使用纯净水箔冬,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑愤。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品态诬辆,市面有很多饰甸懊,建议在养护店内,超市购买有品牌的产品间晦捞,以保证质量狭干定,价格在10元左右磁驮,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨弓撤盛,购买时需要分辨清楚巩恍,夏季可以使用便宜的非防冻型产品泼竿,而冬季一定要注意购买防冻的型号车憨。 △ 最后就是成品玻璃水胆琴碘,价格5元-20元不等栓皆哆,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同尼刊,但一般都是在发动机舱内谓亨,或左或右寒胎,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现搬巩,上面会有专门标志隘,添加前需要注意区分垃荤屠。   △ 加玻璃水的时候肖,首先打开前机盖藉,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方茎。只要轻轻的拉动机盖就打开了驴填腑。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志冷蓖,这个标志全球生产的所有汽车都一样担汇。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质卫,类似树胶斡镣媳,在前风挡上倒一些红茶饮料促椭,并用三种玻璃水分别喷洗清洁配是,来观察各类玻璃水清洁效果七涛洞。 △ 我们用红茶倒在玻璃上驼逃俏,用三种玻璃水进行测试揉绊。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错牧骗渡,能够很有效的将红茶清洁干净济玩,去除粘性恰鄙恕,没有存留监苹荆。    总结三种对比什:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕还,可以自己勾兑医用酒精驮,又方便又实惠奈毫,医用酒精在药店就可以买到懊讼,纯净水超市买最便宜的即可比,勾兑效果很明显计,和买来的玻璃水是一样的纠僚势,你准备选用哪种玻璃水廊,想好了吗! 责编迁慕:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车卉,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法票门,淘宝网上就有很多技哩,价格也很便宜邻驴,种类更是五花八门蛙,其中一些贴纸在选择上还需谨慎发霜形,例如WRC揩裳酥,HKS等字样的贴纸唤痘,已经太过时了史叙。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商坏唤,千万不要搞错寸坡,像德系常见的奥迪芍,大众常用的有ABT侗浅痰,宝马有AC,奔驰有BRABUS缮、AMG古垫。日系的日产有NISMO猜挠,丰田有TRD怀侠门,本田有无限Mugen城、J's Racing;千万不能贴错赐角,否则就会让人贻笑大方了席。那怎样能让贴纸成为点睛之笔河漏长,而不是画蛇添足呢痉堑坟? 首先要先了解贴纸的种类邦膘籍,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类从讨,原厂类桔欧,组织单位类操歌拳,恶搞类酒凉闯,整车拉花类惮,在每个类别里又有很多不同的分支交,根据不同的文化箔蛔,地域富,车型都有区分虽次,小小的贴纸蕴藏着不少学问纹,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔帕。再有就是贴纸的位置也很重要煞,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系呜贾。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌忻呻,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蕊镜,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂块,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂府镜雾,原厂轮毂并不适合这种玩法筏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌伞粹禾,这种贴法是很传统的玩法垢父损,国内也有很多车主效仿饶拢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话庭蚊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low翅狠诵,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法竣,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部硕,加以点缀就好风经怂。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上铅芳善,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合堪错。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处迸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合函夯地,再有就是颜色的搭配为陪,整车颜色不要超过三种嗣,否则会显得较花哨泵。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车绰,并发扬光大)贴在车门底部冻窜,并配合车身颜色给予反差鹃,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色骸,再也就是贴纸大胁憔巍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面舌芦脾,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格挖楼,加以点缀更是别具匠心羔。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO笔,作为中国汽车文化的先驱者徒,其贴纸在中国的社会文化背景下湃喘,融合了中西方的元素并很好的结合在一起需,是国内汽车文化的代表毫拳散。   △ IACRO早期的Logo贴纸吃愁颁,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法睛良巨,这样不仅美观娶板,对视线遮挡也较小茧法。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方叼纤驼,但需要注意不要遮挡视线奔缸。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了较廷痢,汽车文化比较发达坦僵,或大或小的组织划分的很细致芜,根据自己的喜好来参与其中谐,并且好多都是重叠好几个组织列痘呐,就出现了这样的贴法每,这样贴时一定要注意汀,就是视线的遮挡鸥,最好选择镂空的贴纸谰摄瞪,位置也可根据自己习惯而定颧。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处溶俺,并不是为了炫耀惨兽,而是一种调侃悼,灵感应该来自拆车厂痛漠蒙,将零部件价格写在车上劲囤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同伸,最重要的是自己的心态袍。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心啪,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上矢,虽然是一种恶搞拴厘,但这种玩法国外还很流行氮,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说舜巴,又高了不止一个层级柿惭碍。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感耽,其配色也是想当夺目齐骋撵,非常抽象派又有极强的冲击力灵,不过这种风格是最难掌控的阀蔡吉,想要完成这样的作品谓,还需要多年的汽车文化底蕴积累快。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格同幻,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上炮,这种类型车贴的出现丢,表现出日本动漫的发达程度匪阔解,国内虽然也有类似的车贴出现诡,但真能整车贴覆枢,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有竞,暂且当一种娱乐吧硕系浦,看看就好嘶。   △ 最后就是赛事专用的赛车剑,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色具,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用哀孤,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面眷犁。   结语当粳: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包橙畦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制排巨擂。首要提到的就是在国内机动车定期验车时操寞,贴纸是不准许贴到玻璃上的镀浚,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%饭,并且不能拥有过多颜色磺蚊,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题奢橡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法糯旁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用檀,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车醋兔。    综上所述救,不论你拥有那款车型斯,一定要先去了解贴纸悸赔,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法瓶朔矩,才能在凸显自己个性的同时藉,又表现出内涵箔弄,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编浪仑疙:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车逻恐,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法踌渡围,淘宝网上就有很多府,价格也很便宜型饰哥,种类更是五花八门觅,其中一些贴纸在选择上还需谨慎夸羌,例如WRC啡香,HKS等字样的贴纸此牡,已经太过时了仿浪。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商触渭,千万不要搞错酿,像德系常见的奥迪柯,大众常用的有ABT棚季,宝马有AC,奔驰有BRABUS告、AMG铂际稳。日系的日产有NISMO丝,丰田有TRD舱先亨,本田有无限Mugen撂忍荡、J's Racing;千万不能贴错瞄,否则就会让人贻笑大方了岭。那怎样能让贴纸成为点睛之笔绅请季,而不是画蛇添足呢充? 首先要先了解贴纸的种类词灰,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类疥洛,原厂类填,组织单位类诚镰誓,恶搞类鸥典屑,整车拉花类伯涣,在每个类别里又有很多不同的分支溉,根据不同的文化本,地域脐窃涵,车型都有区分魂垛,小小的贴纸蕴藏着不少学问虎据般,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔充稗。再有就是贴纸的位置也很重要芜,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系芹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌坏,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味吝,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂婚配辜,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂赏词,原厂轮毂并不适合这种玩法擒绍。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌炯骨蛙,这种贴法是很传统的玩法朵,国内也有很多车主效仿推守,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话镣,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low匡,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法嘘,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部睛,加以点缀就好繁尸僚。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上线,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合乳男诬。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处泄,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合老,再有就是颜色的搭配芳,整车颜色不要超过三种家储,否则会显得较花哨酞拿。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车那,并发扬光大)贴在车门底部距,并配合车身颜色给予反差罐唐力,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色废吾,再也就是贴纸大邪凇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面谅鳖蜜,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格共,加以点缀更是别具匠心缆饱茧。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO颊滔,作为中国汽车文化的先驱者拌,其贴纸在中国的社会文化背景下慨,融合了中西方的元素并很好的结合在一起楞,是国内汽车文化的代表冠蕾。   △ IACRO早期的Logo贴纸晤霖封,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法耽蚊,这样不仅美观撮啊辉,对视线遮挡也较小钠。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方快,但需要注意不要遮挡视线捕。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了困乒,汽车文化比较发达靠溉,或大或小的组织划分的很细致内,根据自己的喜好来参与其中读仍统,并且好多都是重叠好几个组织倘托,就出现了这样的贴法襄,这样贴时一定要注意忍蜕牡,就是视线的遮挡几,最好选择镂空的贴纸瞥,位置也可根据自己习惯而定钉阀木。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蛾林蔷,并不是为了炫耀欧请甩,而是一种调侃恍菊,灵感应该来自拆车厂娄镐,将零部件价格写在车上核,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同竿呢础,最重要的是自己的心态暮灯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心趁,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上锌刊钩,虽然是一种恶搞囊竞,但这种玩法国外还很流行炔钳吞,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说放掸,又高了不止一个层级贝。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感烁,其配色也是想当夺目潦甘,非常抽象派又有极强的冲击力瞥努,不过这种风格是最难掌控的贺,想要完成这样的作品划,还需要多年的汽车文化底蕴积累限协讥。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格凡鳖,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上卵,这种类型车贴的出现坤烹,表现出日本动漫的发达程度葛宦斜,国内虽然也有类似的车贴出现厘陆,但真能整车贴覆厢狭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有姐圣靡,暂且当一种娱乐吧敝老拌,看看就好芯炕隋。   △ 最后就是赛事专用的赛车岁反,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色秀画,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用魄,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面攻抚。   结语副丸彪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包吉,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制法。首要提到的就是在国内机动车定期验车时钦城挡,贴纸是不准许贴到玻璃上的摩臼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%冈释,并且不能拥有过多颜色滦,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蚊,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法娩,开始先选一些可以起到画龙点睛作用匠教,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车砷酬。    综上所述怠理句,不论你拥有那款车型粱,一定要先去了解贴纸滇吗焕,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法喀嘘,才能在凸显自己个性的同时秽悄,又表现出内涵猴歉沽,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编速:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历角,马路上正常行驶廖,对向行驶的车辆朝你晃远光灯卸,此时你虽然从驾驶上没有出现过错毫柯,但是可能你车辆的灯光调整不合理发,造成影响对方驾驶员视线息粹。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节狼膊,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后螺危,都需再进行调整扮。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂叛碱,只要自己进行操作就好呵习雹。   总结毯: 大灯高度调节绝非难事缮,有的车主会说怖劣惰,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人闺染?那些检测数据可真未必府蔷拐,还是要依据事实来进行判断菱碾沫,而灯光高度调节并没有完整的规范彻,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准乌赶涟,所以自行调节时多寻找参照物进行对比剃桅,反复调节至合理即可污尸丰。 责编督:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中鸡良朴,前方突然出现慢车取,绕过去之后发现它前方什么情况都没有心层颊,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过其彤。 ● 龟速怎么界定澳氯?    如果道路上没有最低限速的标识唐拌,其实并不好界定什么是“龟速”艰绘单,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你锚,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促份,这时候八成是你开的太慢了袒谓。   ● 开的慢是错吗尾负?    这里有两种情况要分清楚梯门。如果道路上没有最低限速要求的话墓苟到,这种行为并不算违规羡分,即使后车表示很难受很委屈革泵饯,也不能真正和龟速车去“讲道理”碧悸毁,因为没有相关的约束法规弛,但从道义上讲丛袖墩,前方没有任何情况蜜犀,旁边的车都80公里/时唰唰的开锑寒剃,您来一个40公里/时巡航泥,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)咎澳,就是违规的行为了芯皮,此行为如果造成事故或者被现场处罚朵,则会遭到扣3分烦肆常款100元的处理溶。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐俩:“开车的时候都慢着点抠,开快了不安全”坷断,这也是一句全球通用的嘱咐语康。这句话从任何角度来说都是没错的观兢,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邢纭,一定要正确理解才行你。开快车不安全糜纽触,要分清楚是快到什么程度柒食亮,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全虎兽劫,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中顾,“慢点开”是相对快来说的痰,而不是真正的去用“龟速”驾驶廖彭,什么事儿过分了就不好了团倍。    在路况良好的情况下新钦,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的性虑,开车不就是为了提高生活效率吗屉擦,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地柑,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真械想惋,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故驶劣,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责溅,第一理由就是“没有保证安全距离”礁,但这也是将心比心的事情沉结。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的曹桃,如果大家有用差异不大的车速行驶铺防礁,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些轻差鬼,所以说跟上大部队的步伐更好一些层亲。比如在欧美国家蒙漂驾,车的保有量不少车速也不慢考捕,但发生事故的数量要少很多蚂培陶,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快帝蒋,该慢的时候慢松。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话曝,比如在美国的限速为75英里/时的道路上享胺,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段挝鬼,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)急,但大家都用这个速度行驶眉,也就是互相之间的速度差很刑寻俊,如果你只开55英里/时的话铅,还有可能被警察拦下来教育一番警活,理由是枷草:拖慢车流速度姐瞎。    上一页 1 2 下一页 责编玛跑瘟:杨杰" "   随着国内电子眼的普及茬,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头伪贝嗡,这些探头虽然看似很烦人涡寞,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来疤赖。不过也存在着那么一小部分人爆堪恃,抱有投机取巧的心理副搔虹,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不邵,我的一个同事就中招了耗,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理钱。 ● 怎么认定车辆被套牌嚏?    一般情况下危爸,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了澈,异常违章指的是在自己非日常行驶时间缝汐、行驶路段出现的违章情况堕。一旦发现有异常违章出现袍吩,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息蠢犀承。以北京为例隋夸冷,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站临翁。    我们从汽车之家论坛中了解到擦粮龚,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致囱,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可宏授扇。   ● 被套牌了该怎么处理监段革?    我们建议您在发现车辆被套牌时论患,应及时采取报案处理零节蔽,并尽早更换机动车号牌吮椽,如不愿更换号牌年售,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理钎肚。另外辨吐,如果您的车辆即将面临验车会,必须先接受处凡陨砩妫后完成验车痴贰,事后再进行行政复议厩聪。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉吃,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的维诞。通过审问才知道兢劳,原来他们也是受害者嗽,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”碴慈乃,由于一切的过户破队、保险手续由不法车商全权代理痕灿扰,二手车商作假后也没有及时发现板,导致自己完全蒙在鼓里骄徘。对于这类情况陵,我们建议大家在购买二手车时隧,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务郴,也应跟随其一起办理手续脱潘弓。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚赁睫视?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的腔毋先,根据道路交通安全法的规定票博:伪造璃才、变造或者使用伪造妨兰拇、变造的机动车登记证书瞥惠串、号牌摧惺匙、行驶证呈扯、驾驶证的禄可彪,由公安机关交通管理部门予以收缴拷儡,扣留该机动车炮,处十五日以下拘留鞋,吊销驾照萎,并处2000元以上5000以下反吐桑款戳。 使用其他车辆的机动车登记证书俊、号牌磷首夺、行驶证博澳涂、检验合格标志间、保险标志的筐,由公安机关交通管理部门予以收缴菩,扣留该机动车沤斜,吊销驾照轿冉查,处2000元以上5000元以下方寻运恚款 碾喝。   交警如何找到套牌车狈杭? 怎么减低被套牌的风险聪蔬?    不少车主朋友们都喜欢在论坛屠替、微博窝、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车阔卯,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号祁七太,随之进行套牌够氏。   如何证明违章不是自己所为盗?    其实大家不要担心瞥虎偶,只要你能提供足够的证据抠圣息,证明相应的违章不是你所为雾奋,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉隋淖。但如果您不能提供任何有效证明的证据安情宦,您就需要为套牌违法的行为买单麓。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主垫邦,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度乓,要想人不知德,除非己莫为恍稻。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理僳搪防,殊不知你在自己痛快的同时赫香,违章驾驶更是对自己生命的漠视伪假缅。如果您不幸被套牌了鄙哺椿,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌霜蔑攘,可以省去不少往返交通队的烦恼估。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术巷潮沉:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位心鹤兴、锁紧酸憨。    与会专家认为矢写,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求芍井,安全性测试验证要满足热测试(高温危险铆、热稳定届期紊、无热管理循环虏、热冲击循环卫、被动传播电阻)拜吧护,电性测试(短路兴岗、过充电和过放电)和机械性测试(冲击沙奈、掉落狙忍俺、穿刺麻绩、翻滚戮管、浸入搂伙、压碎)的安全要求适。但是摧,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧绊。安全无止境额,提高电动汽车安全性柯莱,还需要国家惕枢、科研机构回、动力电池整个产业链条等多方的共同努力铂上。    在燃油汽车发展的一百多年历史中坊,也曾不断出现事故焊,遇到挫折是任何事情发展的规律灭管娩。因此陇缆,对于各类事故坷物,电动汽车各产业链不应止步不前狠,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足摩凑锭。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的欠书,要让安全成为满足一切功能的首要条件味轨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刀贰绢:李芳" "   上海车展开幕前一天挟,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会倦,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌惧捞。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌椿叛幻?北京现代副总经理痞螺牡、销售本部副本部长吴周涛表示冕,目前北京现代47%的客户是80后和90后彻喉,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例硼侩。“他们对于服务有着完全不同的需求樊乔椭。比如服务要定制化颊屠,手段要智能化厢、科技化肪讽。同时暴极,还要预见到他们的需求并满足诧舵。”    如果说此前捌,中国汽车市场的竞争是产品的竞争菲绰,是厂家产能的竞争母,那么未来则是客户的竞争翁。因此拔赐,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”泞涕。“意思就是享受你还没有想到的服务蓉享。”吴周涛如此解释梯尸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢裤黔?据了解阔节盼,北京现代由原来的只关注车辆生命周期捻信跨,升级为对客户用车生态的全面服务岔,基于互联网科技的进步蒲吉,先于消费者预见需求触,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”士,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效粕、智能馅、共享士弊,以及个性化定制的智慧服务体验姆祈解。    具体来看跋,北京现代将率先整合官网刨朽、呼叫中心哦报梢、4S店透明车间般号很、服务App钱、娱乐惰逃让、地图渡葡松、语音控制沏床玩、智能搜索等服务功能瞳瞥寒,并将其聚合到车机上怖滦滦,成为用户的车载生活服务平台讣虹尚。它就像一艘移动的生活航母疮,无论是餐饮盾、娱乐癸困疥、购物的生活需求恭寿,还是维修裳、保养的汽车服务凹蛾夕,都将以车为桥梁但,实现信息互通特零。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务动表,还能够通过在线直播的方式岛农埔,对接车孺户、检测惟醛、派工推貉、维修贯聊舱、洗车倾、交车等服务的全程进行智能监控窗剔巷,实现人车分离式的售后服务恼粟肆,把客户彻底从4S店里解放出来禄,为他们创造更多自由生活的空间楼。    值得一提的是聚奔系,在“汽车共享”大火的当下挂,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务倪伺。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者盆齿僻,首先北京现代有着820万庞大数量的车主寐口。“如果只有5%参加到共享汽车当中倍烁吝,那也有40万辆的规模断贯,这是目前任何第三方平台都实现不了的硷。”陈静表示芹普透,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车戮仿汲、售后代步车霉秀荚、公务用车也会参与进来垫。“我们希望融入大潮翘群剁,积极参与这种尝试彼。”    除了全新服务品牌的发布龄尺丘,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点配藏。据了解授硷,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上蓉黔,通过平直且富有张力的线条骚茄桅,充满力量感的车身轮廓吐井航,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格飘。同时咐吵敦,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机弓楼魏,匹配7速双离合变速箱磕令霜,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现垛貌喀。    “新一代ix35上市之后纱多躲,北京现代有全新胜达犁泌、全新途胜荷、新一代ix35汲、ix25四款SUV产品歪虑。通过这样的产品布局奢诫,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势颇。”吴周涛介绍说垄楷,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车刻赋叔,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求炬猜。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点柯,本届车展除了新一代ix35开,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔舌。新车延续流体雕塑2.0设计风格拨,对进气格栅凯、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化傅痰,以DAW驾驶员注意力警示蝗胜、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置联熟,为消费者带来更安全的驾驶体验酬苦钒。    除了两款新车外说,北京现代还设置了技术展示区磷搔烩,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果媳疟阮。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台绍擦,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天脾痕、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况淑割。    2016年吮存集,北京现代实现产销114万辆翁敲,超额完成目标械浅,保持了行业第四的市场地位孟。今年北京现代即将迎来成立15周年握此,也是北京现代从800万用户基纯饪淇健,迈向千万用户级别的重要一年刺。业内人士分析穆,在后百万辆时代到来之时沦,北京现代不仅在集合全球化的领先技术巳邓鸵,也在不断践行本土化政策赡咖,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理鲜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娄:李芳" "  5月10日形平,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点社,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业裴背,人们的关注度更高谋。在今天氖狄年,汽车产业主管部门合、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》膊脱,其中指出惊:“中国企业姥羔,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”洽瓢。   目前在中国汽车领域祈,舆论将中国品牌分为三类怪彭醋,一种是例如长安蕉裴筷、吉利这些发展势头迅猛的示范企业变添桑,用通俗的话说“敢说敢想敢干”潍耪萝,而且成果显著县凸羌,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”竞备拳,这些企业通过内部的改革米揩,已经形成了正确的发展思路拣,尽管在终端销量上尚未展现成果拳戈,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”滩卞弧,始终有一种“捞一把就走”的心态裸,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型东放冀,在市场赚取短期的效益谱。   苗圩在撰文中指出朔蹋:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力灸。企业投入资源烯鸿,通过设计开发潜、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值袒布茶,包括物质价值和精神价值些。但是吉玛恰,这个价值需要在市场交换中转化为货币嗅祥化,才能完成“惊险的跳跃”橇圈侠,成为企业的收益闺握快。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心波沤港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日贸邪晤,中国汽车很兴奋靖,但正如苗圩在文章中强调屡羌快,品牌建设是长期而艰巨的任务萝罕,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”厘。这同样是中国汽车品牌需要思考的揪扯。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》策粕洪,通过仔细研读勤滩,将其中核心思想与观点标明翰归,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示芜烙宽,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知涂勿。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来憾徒那,党中央股休、国务院就振兴实体经济剖、做大做强制造业做出一系列重大部署粳,对加快质量品牌建设提出明确要求唱。习近平总书记强调奠,“推动中国制造向中国创造转变晃提、中国速度向中国质量转变写广、中国产品向中国品牌转变”刊甘皮。   2016年狈糖夏,国务院部署了消费品“三品”专项行动蓄汹馁,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》寂俺,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力风扑搭,提高有效供给质量靡茅,满足人民群众消费升级需要的战略抓手艇别蹭。   近日签雄,国务院同意设立“中国品牌日”斡成,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用来骋,体现了全社会对中国品牌的期望蛾梯,为建设制造强国指明了努力方向冗。      一涂勿、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代怜伐,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现胳,代表着国家的信誉和形象菱。品牌发展是一国由大变强的必由之路掳,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志壳肥拨。   品牌建设助力制造强国战略璃苍。 我国是名副其实的制造大国猴享,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务聚翁。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”斧舒,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化兰妹溉,产业转型升级势在必行咎蛇,迫切需要加快新旧动能转换羡,培育面向产业中高端的竞争新优势锌。经济发展规律擒涕、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明扇抨,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵哄肚,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力拇称。   品牌建设推动供需结构升级北。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新台梢,重点任务是提升供给体系质量赡,提高供给结构对需求结构的适应性颇莎钎。品牌是连接供给与需求的纽带纲赦荡,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置拱,引导需求侧消费升级伶,提高供需两侧对接的效率鄙。   品牌建设促进实体经济振兴角图朗。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心塘定,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力鄙。企业投入资源鹅嗽,通过设计开发店梨守、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值睫,包括物质价值和精神价值桅讣。但是玩,这个价值需要在市场交换中转化为货币怂推疥,才能完成“惊险的跳跃”寐肚,成为企业的收益恢。能不能跳得高晤篮、跳得远湍安糜,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知隘坑。品牌是价值和信誉的载体浮唤量,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力低。      二控鹊雄、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述报,科学地阐明了创新擦芥、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系暴瘁。从品牌建设的角度看某,品牌需要“中国创造”兽没惹,没有创新啃戚,品牌就没有差异化的魅力怜。品牌需要“中国质量”疗微驶,没有高质量媳惦,品牌就丧失了价值的基础菱。 近年来瓷视,面对国内外严峻复杂的经济形势筷,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央凰、国务院重大决策部署嚎贸奋,认真研究我国工业发展的阶段和特点鸵,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路薯物囱。   把握规律涉缺婪,找准抓手倡末煽。要坚持质量品牌工作整体推进窃,引导企业在设计开发磊、生产制造和营销服务的全过程建立全员吕羞、全方位的质量管理体系猩泻、诚信体系和品牌培育管理体系捌扑,以培育有竞争力的品牌为标志把,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念播集蓝。   积极履职镰天,统筹部署实伯。2011年蓉懒板,工业和信息化部会同发展改革委百、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》免汕,进一步推进品牌建设浓淋。2015年每蚂替,推动出台了《中国制造2025》骑募猎,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一堪岸亥。去年垄触,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动段栋,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划忙,部署了全产业链质量品牌协同行动仆膏、优势和战略产业质量品牌护航行动健斥耸、中国品牌“走出去”等一系列重大行动订。   持之以恒献逃点,扎实推进狠。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设钳妨。   经过多年的不懈努力巧锑雄,我国品牌建设工作进展顺利黑激,取得了初步成效睦。目前弓,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点柒刷护,涌现出251家示范企业抖淑。根据对示范企业的调查险寿,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%轨,工业增加值率从21.8%提高到26.2%醛,企业经营的质量和效益得到明显改善肛僧殊。同时裂陌乌,重点消费品的定制化迁疚、中高端产品供给比重显著提升翟,定制化服装消费增速超过30%促释,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致痴疟。      三抨顽侈、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务垂,需要社会各界齐抓共管谷,合力推进标夸信。下一步顷吨杀,工业和信息化部将发挥行业优势辜习,深化推进品牌建设焙淘,加强与有关部门密切合作臼塘县,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境踢揭,努力开创工业品牌建设的新局面焚。   坚持企业主体肮刀,增强品牌培育能力胳拆。 引导企业增强质量品牌意识洽,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理脯箩掇。坚持试点先行胺、示范引领哭块疙,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设贝,促进企业品牌与区域品牌互动发展浅缅。加快制定品牌管理体系标准挛,组织贯标推广簧杰拒。加强质量品牌宣传孔怠,弘扬精益求精的工匠精神饶安送,扩大自主品牌社会影响鄙糠,激发企业培育品牌的内生动力懂禾。   落实质量为先故龚,加大支持引导力度耍湾。 贯彻实施《中国制造2025》筒蛇闪,落实质量为先的基本方针鲍蔚,加快推进质量品牌提升行动芥。发挥制造业创新中心建设碘、智能制造贩闯疾、工业强基等重大工程的支持作用琳磁,引导企业加快工业化与信息化深度融合使歇靠,运用“互联网+”帅、大数据等新一代信息技术扑纱,把握智能制造麓嚼辣、绿色制造蓄、柔性制造等产业和技术发展方向泥,加快培育自主品牌勒榷下。   鼓励创新设计疵卑,丰富品牌差异化定位僵读洗。 完善制造业创新体系率,加强关键核心技术研发烈橙俊,推进企业技术中心建设撂。在重点领域推广应用以绿色揣爆四、智能盘、协同为特征的先进设计技术某事。建设具有世界影响力的创新设计集群骇,培育一批专业化的工业设计企业采,鼓励代工企业建立研究设计中心臼,加快培育自主品牌赦拣侗。   实施重点行动脾无惠,促进关键领域发展妻涵坡。 落实消费品“三品”专项行动草棵蛊,支持消费品工业向智能辆涩摩、绿色涕练、柔性和高效制造发展韦。增加中高端消费品供给道泵,促进产品向高性价比优势转变盯故鲸。大力发展智能时、健康消费品偷滴漆,支持发展民族特色消费品擒。实施优势和战略产业质量品牌护航行动劳飞驰,加强产业市场研究和需求预测敢,科学规划产业布局唬酸、供给定位和品种结构差挟亭。 实施中国品牌“走出去”行动协,贯彻落实国家“一带一路”战略固,推进国际品牌共建共享拼淋。   完善公共服务锻睹,支持质量品牌进步猴陶怯。 建设质量品牌专业化服务平台埃寞,依托中小企业服务体系蛋,提升服务平台的质量品牌服务能力色。构建质量品牌信息共享平台纤鲤疚,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估叫。完善知识与人才开放共享平台攀狼,依托企业经营管理人才素质提升禄弘、专业技术人员知识更新等工程据栓份,培养品牌领域管理人员和专业技术人员洁。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台钞烫,促进科技创新态亩、成果转化和推广应用爽娠喊。   加强技术保障充芍,夯实质量品牌基础敢搁雹。 完善产业标准肠脊、产业计量繁情甩、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设谴革赊。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关氯,推动质量升级缄。引导企业增强研发创新和系统集成能力腊胳街,创新制造方式和服务业态斜佰链,发展定制化生产教尸,满足个性化需求尚咐。鼓励企业发展现代销售体系眉文寇,在品牌传播疆、顾客体验和销售模式等方面创新发展辖。   设立“中国品牌日”擅,大力宣传知名自主品牌 汞久告,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新究寸、质量精良钠、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值拳。品牌建设是长期而艰巨的任务摄,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”裁匆腹,以新理念引领新发展颇蚊,持之以恒地不懈努力虎膜,共同推进中国品牌迈入新时代表甭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矛编:李芳" "   5月5日美示,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开栏剃莎,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人矗、董事长李斌就中国汽车升级之道唯、互联网企业造车膜厘己、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论墩粱。    近两年互联网造车企业纷纷入局锰翘,被称为“新造车运动”氰上。徐和谊开玩笑说坑私,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心辣额。”他说谐如庇:“我从传统汽车的角度看钩炽劝,就是不服!”徐和谊解释道兜,李斌做到的他也能做到抚,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇反怯。    徐和谊认为卫鼻曹,最难的不是做产品厦,而是做品牌飘,尤其是国有企业体制下做品牌捂湍。建立盾城修、培育一个品牌教番,没有很多年漫长的过程是培育不出来的融寒。他举例说妹苛驮,蔚来汽车在东方广场建体验店菲副,那叫“烧钱”饲谱,国有企业就不能这样“烧钱”聊剁苗。但品牌打造的初级阶段羔鸡唐,该烧的钱还是必须烧的囱嫂。这就引申出国内传统汽车行业块林俄,必须加快加大国企的改革步伐杯缔街,从发展角度首、竞争角度胸,必须改革红罚鳞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务偿帮浦,希望未来产品不光是一个出行工具叼叛丸,而是一个用车的体验平台落讥搜。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口侍脆,而是看到与用户交流的新机会壕坪寒。从互联网瘸、移动互联网蓟、移动社交发展趋势看捆,与用户关系会让汽车发生深度变化横酱嗅,体验会变得更加重要壬。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业穗识蕊,新车企应该走什么样的路寡,徐和谊认为位,条条大路通罗马逛怒,但是路和路是有区别的台泵。他认为全世界只有中国能做到一件事较赋:传统车企和新生力量深入融合霸、发挥各自优势娇叭,结合起来苯铺航,这条路可能全球谁也做不到加。中国很可能缩短从大到强的汽车路线粕太鞠。徐和谊透露肚荡:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作孝,很可能这轮竞争替熄畅,十三五末陋,再过2至3年茧膛汕,肯定会出一个比较好的结果浚晒。”    李斌也认为舱革息,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大并弦,这跟传统燃油车情况不太一样且卸。他干脆表示侧,国外品牌在中国是没戏的火尚泪,因为智能汽车需要本地化的数据价,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快盎瓣潭。蔚来汽车在三电粱懈毋、智能电动壬尸、包括制造方面都跟其他企业合作嗽。李斌强调少居嚎:“我们是很尊重制造这件事的专业性闷青板。”谈到合作沫略括,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作皖擎普:“我们的南京工厂投入十几个亿芬滴俯,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作赡点烧,不是简单的代工律酪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编江秤:李芳" "   据雅虎网站报道警善,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示检炯滇,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现剐,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务媳羚臣。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称喀:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域睛犁共,那么它将会伤害我们的汽车保险业务戳。”    他指出寄:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现赶嗡。尽管我认为这可能还有很长的路要走荣蓝醒,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况棠燎。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为盾懦,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍敛滇塑,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险趴退。    当前退氢,特斯拉坦、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术史管。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中啤魔,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密毒缚,并将其带到了Uber落。    去年凰,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中忱换,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑氯。特斯拉CEO马斯克表示菠磨腻,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”沽。    马斯克认为磨壬护:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见句禄。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故钡械拢,要远多于因人为失误导致的事故赤孤,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道喂谩,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素合救标。    他表示俏盛:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全聊,那将是一件非忱廴模好的事情歧磕。但对于汽车保险公司来说瑰偶,这不是件好事黄湃趣。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后嚎,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称弦谰:“我觉得这种影响很明显会。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卧槽绕:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告扭慕乘,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蠢渐,全面览、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题狡梯,阐明了个人观点炯陡,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的虽、客观的看法姓。    报告摘要寸:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期死、导入期管窗需、快速发展期与成熟期四个阶段踏每性。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段复巨。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化纪,很值得我们借鉴收点。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败伯殿般。如果不加重视兔酶搜,终会酝成大祸廷。    *韩国的电池产业吐,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战附怀蓬,我们必须面对这个挑战枪坑。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作偿,它会带动未来汽车消费新的革命诺鲜仑。    *任何事物都有两面性称,政策也是这样泥歇弛。补贴强度不足脯,难以起到激励效果泻棉,补贴强度大了技,难免产生对技术发展的不良影响临,也包括少数人铤而走险骗取补贴萌亥。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一括榷难、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展徘逢舱,从国家科技项目立项至今已经接近20年被,可以说产业发展已处于世界前列贸效。2016年骄亩袍,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车腻,累计销售95.5万辆墟,取得了令世人瞩目的成绩桑捆。有些专家认为涤概,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段协贿,我的看法不是这样桂兰锋。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期档焚拓、导入期稿、快速发展期与成熟期四个阶段僻。导入期也称培育期凳,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段赊睡嘘。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值慰,当时就有舆论认为忻,我国新能源汽车驶入快速道哗殊嫉,进入了快速发展期改。然而到了2016年便回落下来镀聚昂。现在分析起来渭鹤活,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联怒,造成了数据中存在一定的水分壁芍扦。随着国家对骗补行为的查处祟广,今年的数据逐渐回归正常鳞千秦。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势逻杏,有可能会得到一些错误的判断琉使豌,导致过于乐观的结论嚏刨。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期惊闹版,除了观察数据的趋势外蛊茸,更重要的是看产业发展的推动力履顺忱,是国家政策为主还是市场为主婚五巾。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持恼噬,补贴政策还不能取消瞬惦,基础设施还很不完善磕,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平扔岸退,产业链还不够强壮与完善舅,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高笨汐骏。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨棱借,工作量很大麓闭,切不可放松努力福淡,让已经启动起来的产业发展放缓下来商补。    依目前的政策设计慑,我国将于2021年取消补贴虎衡淳,代之以环境齐党双、能源为因素的常态鼓励政策糯。也就是把2021年设为一个转折点户哨,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡十讼碴。期望实现年销售量达到二霉红、三百万辆以上呸差,能够占到汽车总销售量5%到10%容革赁。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段裁冷躺。    二虑适、如何看待新能源汽车的碳排放簇茄?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策豌。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题匹蜜。我认为许多人有这样的疑问是正常的琼,因为至今还没有一个权威的科学数据卯幕爸,来告知公众电动汽车的排放是多少青?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法灯。    电动汽车行驶过程是零排放冲,这点没有疑问非。但发电过程是有排放的蜂,不但有二氧化碳排放坛隧钩,还有导致PM2.5的有害气体排放虏麓浆。所以简单说电动汽车是清洁的失,是不能令人信服的壕煌吾,需要拿出数据来坟梳。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标芳タヂ溃款的新闻报道哥仇攫,受到一些启发赣。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数湘,即“碳排放因子”捷避。根据新加坡的实际情况井颧,标明每消耗1度电毯盲伺,就要造成500克的二氧化碳排放搪船,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升婚,即每消耗1升燃油好拼溯,就要产生3000克二氧化碳排放骨。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放蒙伍卫。由于特斯拉的车重箱乏,耗电量高苹谷厩,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值介冬,尤其是在夏天开空调的情况下私坊价,百公里电耗有可能到40度牛绞,因此被飞掳龋款事乏忿。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化狭酿猛,很值得我们借鉴挝肠协。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究耸旁,据我了解定性的结论比较一致妙,定量的结果存在不小差异乏肩弄,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关享腥。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别疟耿副,其清洁技术水平也有很大差异遍辟。我们可以请国内具有客观地位的研究机构此,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估哎持,发布我国的“排放因子”权威数据挠缉,并定期予以更新金。可以给出全国的平均值与各地区的平均值江实。    比较我国和新加坡的发电情况谱,新加坡百分之百都是石化能源发电姑道蝎,而我国的发电能源结构里韶抨,石化能源约占70%比,可再生能源等非石化能源约占30%怖慷。全国平均来说干车,比新加坡的碳排放因子数值要小一点荤饯。而且按照现在国家电网的规划来看庇,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例殊,我们发电的能源结构会越来越清洁犯,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大钡掸氛。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”涟,来估算一下电动汽车的碳排放闻恢陇。例如一辆百公里耗20度电的乘用车趁埃沙,可以算出其碳排放为100克/公里渐细,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车放替,也可以相应算出其碳排放为300克/公里僵。可以看出一般情况下酞,电动汽车的碳排放明显低于燃油车衔。但是如果电动汽车过重嗅,电耗很高肌,就不能算是低碳产品薯舶,甚至不如先进的混合动力汽车熔祥锰。碳排放固然与PM2.5没有直接关系胁,但是我们可以认为雄,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下赔煞袱,耗电越多搭,造成的PM2.5有害气体也越多皮。因此乘龋绦,从治理大气环境考虑磨玛,我们的政策应该鼓励低电耗产品裙十葱,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向协。    三迸、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展洼?    这个答案是肯定的案。我做过一个简单的计算其架,即使到2030年歇萝,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候饯,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右晚沪蜕。由于大部分电动汽车会在夜间充电驶,可以利用电网的低谷电时段来充电坞。目前我得知的峰谷差是20%到30%妻氰乃,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段卞,不但不会给电网增加负荷宽,反而可以帮助电网储电贩踩辟。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式统,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里饲还剑,在白天电价较高时段将电售回电网宝。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统堑皑彤,这个系统包括了屋顶的光伏发电憾、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈算。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电琉,采用分时段电价哎感亢。当然窖偿,对于需要白天时段充电的一些领域帝酸,如快充公交卧宽蝗、出租车与物流车等涟戒,仍然需要增加局部地区的电力供应能力滩。    四然、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败盖妊。现在出现的火灾问题比较多悔瓢熔,所幸还没有造成集体伤亡娠磋,但是已经给我们发出严重警告天凌,如果不加重视疵隘,终会酝成大祸浆缄。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位碾洪睹。    电动汽车的安全要以预防为主蛇,要从产品的设计做起奇爸,然后是生产过程的严格控制瑰,不能将未经严格考核的产品投入销售老饲碴。电池的比能量越高冯,发生火灾时的危险性越大霸叙,因此要求有更高的安全性技术豁,试验考核应该更加严格伤纬池。尤其慧受温,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎葡埔耗,因为客车上乘客数量多琳偷脖,一旦出现火灾逃生难度大硕间。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准德,为满足新的标准增加成本是必要的斑。对于纯电动客车禽熔坚,我倾向于采用较低能量密度的快充电池咳厩,既安全又经济汹签耿。    说一下安全监控网络茶。我认为重在实效努。我在几个火灾事例中了解到步藐邦,火灾发生前其监控网已显示警告信息羡蹿,但未引起关注与采取措施酮尽,说明安全责任不清腑,监控网站流于形式先,主要是供参观用半睡嘿。    五莎辆波、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题怕,大家都知道稗插尝,韩国的电池产业辞骏,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战坝氢梯,我们必须面对这个挑战娘。目前有一些原因身袜丹,使得韩国电池进入中国市场有一些困难悼呐蕊,也给了国内电池领域一点时间陷临羚。但是蛊锻,如果我们自己不努力垒,最终经不起国际电池产业的冲击勘竞,我们将会面临严峻的问题熬酣赂。    我国动力电池产业发展很快疥颓,一批创新意识强的企业正在快速成长读未,为我国新能源汽车发展提供了重要支持喝。但是总体来说氏,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况焕,产品的质量水平不高松,投资过于分散鼻梗,到处建设低水平的小规模电池工厂缺伦,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足帕碘攫,缺乏战略眼光妙芜伸。这些问题需要引起我们重视与思考梳。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败温推,没有一个强大的中国动力电池产业毖堂,就不可能有强大的中国新能源汽车产业葛廷,实现汽车强国的梦想又是一句空话铂欧。    化学电池是一个非常老的传统产品点耪晃,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情茨垫甫。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度峨,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金痴辰,形成了动力电池百花齐放的创新局面方。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰熟焦时,还说不清楚哪项技术可以稳定下来蹿港。因此厂守探,谁能够掌握创新的主动权镶牧阂,谁就有可能掌握未来电池的命运虾席陋。电池的技术创新要有整个国家的总体布局厢,但是企业是实现创新的主体衫。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业贺拳囊,能够挑起这个历史重任变邯抱,把更多的注意力放在创新技术上面们咐劲。    去年参观宁德时代电池工厂时供龟港,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图巧筹骗,给我留下深刻印象醋。图的中央标明安全性始终是核心骋董磐,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度节、功率密度绷、寿命与成本骚垂。在实现高能量密度的同时痢唬,要实现快充性能疼讲,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念颗滦,向1万次20年迈进隶,彻底解除人们对电池可靠性寒激、耐久性的不信任瀑,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下旦,最终实现电动汽车综合成本低于传统车米兑茹,结束燃油车的历史狙挺。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标冗碉难,成为中国动力电池的创新巨人味晾。    我对我国电池产品质量做过一些调研鸽氏,认为鼎,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平坞陛炊。就电池单体成品质量控制方式傲,目前还有采用筛选的落后方法欢坏,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上测。这表明断浇,产品的质量水平低劣僵禽,即使交货的产品数据是在合同范围内抽,这些产品在使用中性能很快就会变差爱妇旅,寿命很短吩。    目前勒,还有一种比较普遍采用的“分选”方法皮赖,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差鳞,但这也并未在本质上提高一致性琴衬玛。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性窃,不需要分汛忧洹,标明这些产品内在质量是优良的妊拟衅。用汽车工业对零部件的质量要求就是崩函,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”尺。恐怕多数企业都达不到弊,就这一点而言檄甭,我们与日韩企业就有明显差距蔚。    面对严峻的国际竞争伸,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟瑰。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙导监茶,再吃不掌握核心零部件技术的苦忙冀抬。我们看到国外整车厂来到中国时髓底,都要把自己的供应链带进来岗。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链蜂伍拈?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任渐。我建议政府污号睫、协会迪蘑、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程红汗誓。    六南期、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作夹湍我。它会带动未来汽车消费新的革命毖户崎,有助于解决城市的拥堵控、停车难噬县、环境污染等问题犁竞。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率示,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果节栏,是未来汽车应用一个非撤矍幔好的发展方向茶帅。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适痕握。    由于共享租车提高了车辆利用率纲,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪诜!,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显短。又因为主要用于短途使用幸鳞逃,大大降低对续驶里程的需求茶但骂。从社会效益考虑爽,减少了空驶行程隧崇,意味着减少能耗与排放乓拷,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间钞叼么,缓解停车难的问题褐。    现在梢狄季,很多城市都在做分时租赁咸,但有的并不是典型的分时租赁界慰。A点借隙烫你、A点还剁朵屏,规模小的例子不少辨。例如有的大学有几十台车在那里距,学生租了这个车出去办事儿膳,回来时归还校园原处芯叔局。这种模式也是一种共享疥射猎,但不是典型的分时租赁蛇躬饱。只有实现A点借X点还唾、并具有一定规模硅筐、使用起来非常方便葡迁,才可以算是真正意义上的分时租赁响。    除此之外堕疲校,分时租赁还有一个评价指标旧,就是车辆的运行率胆,即车辆有多少时间在外面跑岗颠、跑的时间和停的时间的比例登疏。我考察过芜湖市易开租车灰,我认为是很典型的分时租赁奇还。从数量上看讥划韩,芜湖已经有两三百个站点漂坤,三四千台车瑟纶,具备一定的规模;从模式上看猜,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借团璃蘑、X点还篡拿拿。从车辆运行率来看沫股,芜湖做到了80%甸。    此外鸡订,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用溺貉,规模也达到2000多辆盆完缚。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池临,很有创新特色汞琼,也有一定规模哀。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据兑经枫,认为大约需要1辆/1000人口斗,或5辆/平方公里的密度财,才能够保证顾客较满意的租车成功率村甫。知豆的共享租车在意大利很受欢迎黄倪,其租金仅是普通出租车的1/3试踞,估计对停车场需求仅为私人车的1/8单捆薄。    作为共享租车的车型侈,以高可靠性娟食、低成本刑锑,微型车更为适宜提藕。共享租车要应用车联网技术恢农,建立完善的方便于客户的使用体系宪揽,实现手机注册鸡棠、约车咖触、开车趴和财、交车岭淑倾、付费以及安全监控等退。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持锌。我认为伴扭文,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来休屉。为了方便客户具汀,建立全国统一的注册收费系统十分必要穆。    七筒魄、补贴退坡后牟畔抠,新能源汽车是否还能发展通堆脓?    从今年开始顽激僳,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡淮本巾。现在行业里有一些不同的声音逛昂,认为新能源汽车本身就是错误的事情晨,它的发展依赖于补贴甜,补贴拿掉以后夕赖,新能源汽车产业就会死掉斧。我不赞成这样的消极看法甜峭募。    首先在电动汽车本身的技术上略逝,我们要有信心方去辑。随着电池能量密度的提高龄采,到2020年逝界,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上昂垮骑,规模化生产使电池的成本大幅度下降快。从这几年市场反映看裂电踞,很多消费者开始喜欢电动车了蝗,他们觉得电动车很安静椿乾伪、很干净垃千郡,如果自己家有充电桩财穿毯,使用起来很方便搞伴。目前陛,面对全国大面积的雾霾形势仇赶盯,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策驹辆港,促进了电动汽车销售量的持续增长酿,在不久的将来啊,电动汽车将大量取代燃油汽车鸿卫。    我国在新能源汽车产业取得的进展臂河,很大程度归功于国家的鼓励政策拦系。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的歧,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用篱。但任何事物都有两面性欧窃被,政策也是这样孟噬。补贴强度不足酸,难以起到激励效果辛钙霜,补贴强度大了幸楼,难免产生对技术发展的不良影响魂,也包括少数人铤而走险骗取补贴订。这些就是事物的复杂性蒋,不足为奇粪。因为产生一些问题卞坤官,就否定补贴政策是很不客观的湃。正确的做法是适时适度调整政策肃,逐步实现退坡垫几妹,制定与能源熬便乱、环保因素相关的长期鼓励政策纷点,进一步完善推广工作的其他政策环境疗,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去颂蹬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编围:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言咆,销量突飞猛进酱晚岛,不仅在中国市场实现了大反转贸,以每年超过30%的增长率般,连续三年高速增长揩埂呵,实现反超窃,在全球市场上来看窟,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位夯天。设计之变泞寝念,影响如此之深避。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸效烤锭,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚铅楔沛,都是如此玛佰亲。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌不,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期坤懂绰。此消彼长蒲,本来也是市场常态草爽,从长期来看谁都有独领风骚的那几年天玛克。一代产品往往决定了未来四五年间的表现膜耪。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略苗斡,而奔驰则用了进击的改变为呈屎。这导致了市场格局的变化萄。但在今年开始锑,奥迪要采用一种大胆的改变泄坡。   在北京车展上箍翁高,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生惯泞广。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司疥,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品眷趴陋。在采访中拍般,马克·莱施特先生表示限寸,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么搭。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略辉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是探赊,以奥迪品牌本身的三大支柱唤氢使,即“运动性”善郎撼、“卓越质量”悲喉痉、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石哺,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现宿罢蕊。另外请菊,马克·莱施特表示镜,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别蕾,以保持“个性化以及彼此之间的区别”介昂。   未来溪肠,奥迪不论A筛乒慧、Q涸便恃、R系列呸,还是电动系列爆晶,每一个车型系列都有他们独特的个性臣沏臼。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品绞,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国及骗。而且糠吓,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格兄,在马克·莱施特看来搓交漂,除了外观奈覆,在内饰的设计上潍,奥迪前进的步伐还会更大换伐。   比如新一代A8等蔷试,大家会看到一个全新的控制理念了葡,车里面可能都不会再有任何的物理按键了烯,全部操控都是基于触摸屏拘。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中赎,这将是一个具有革命性的设计颠锰。”马克·莱施特表示你弊。   【访谈】   媒体枢麻歌:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里盟灌?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么茧?   莱施特痊潘:中国市场当然是我们最重要的市场之一宪亩楔。比如马上要推出的新款奥迪A8疙,我们认为80%的A8都会销往中国晦。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上砷乱。比如藏,从车的前脸上就有非常明显的体现扇捷宝,这个框架会做的非常突出翱逢蔼,也会大量的运用到合金材料辑脑。A8的设计充分突显地位感和身份感跨门堑。因为我们知道中国的用户琳卜魄,或者说中国A8的用户群是非车├看重自己的地位感和身份感颗齿,我们对A8的设计充满信心偏。   Q2是我们量产车的一个预告架饯姥。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性俗骸。我们想把奥迪的A系列店、Q系列归腥,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达茄。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型端钱。比如浚,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计力,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计毒晾,从而更多的彰显每个车型的特点椭镭汉。   媒体亥渺冠:A3未来会有怎样的改变百领,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变嘲?   莱施特桔汞裙:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望曙,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型配伯。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的杆庭省,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力悼称、表达力巍普浚。   媒体悔绣讼:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升堂?未来设计会有哪些改变伟?   莱施特悉都:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱储尖剐,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性彪,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别八库宝。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的熊廉巍,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性冬。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解蠢墒躲。此外殿,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性陌刻。   值得一提的是佃儡,quattro设计也是奥迪独一无二的优势歼乓,完美诠释了驱动理念共死霸。接下来所有车型都会体现出quattro的设计随汾。刚才我说的是外观的设计腻,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大沙期孙。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的痪泥。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念挫,车里面可能都不会再有任何的物理按键了始,而全部操控都是基于触摸屏筒呕。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中封尝勘,这将是一个具有革命性的设计胎。   媒体挟士:面对未来的城市交通更加智能化谱、互联化婪轻看、自动化的趋势捍囱,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助献同?   莱施特先生蚊埃:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段妇涝薪,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段蓄。实际上收,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程梅翁深。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观脸,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做配效实。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发夕楔,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶佬馅托,还是更多使用自动驾驶快冠陡,所以我们设计的基点是用户体验哦。   设计开始阶段将先做内部设计栓斑恳,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后灌,再去考虑外观应该是怎么去搭配扒。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革彻惹辣,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程疆难逗。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的钾把,因为我们真的会目睹董沤姜,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革屎届。   媒体脆:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗辆?   莱施特敌:我们从下一代的奥迪A8开始管孺,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言拢。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念蕉背虑。我们要做的是持续的悔粳、不断的推进设计语言的发展胳娄,每一代的新车型都要再往前走一大步翠。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了嗽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业谁委恐,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时畏,业界开始重新打量双方的合作唬暗。   如所有行业对热点的追逐一样墒松乖,在过去两年中攘,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势富凤适。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响临滔膏。4月6日赦,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系炽光,携手研发并应用车载人工智能技术洗肺滦。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议铃割辣,双方将成立一家全新的合资企业码,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份母芒。在此次合作中峰,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元颇认相,用于双方在汽车领域业务的开展肺糠眉,为出门问问未来的发展提供支持不棵虹。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业澜锚褐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域窝降便,而合资公司背后棋,大众从技术研发到产品输出的全链条介入粟诚范,意味着除了汽车制造商送,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份蹋噬杭。   “1.8亿美元只是一个开始怯茅系。选择跟出门问问合作圈,是大众集团移动出行战略的一部分咸罐。”苏伟铭称环毖琅,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈隋粹,为达成这一目标拢粮,已经规划了三大板块访毋,共计十二酥、三个项目焕。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进酥,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权堆。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红澎咸划,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别剧、语义理解技术觅,面向移动搜索领域的智能手机应用斤,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务孝。迄今为止聚,出门问问已经拥有自主研发的语音识别弗、语义分析搏谱、垂直搜索等核心技术肯。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景鞘蛾,来打造下一代的人机交互方式郊。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)胖纯喀。   “选择出门问问涎剔,是各方面考量的结果凰耗警。如果大家了解的话邓焊,其实Google也是出门问问的重要投资企业唤氰,所以我们与Google也进行了谈判”吃垄湃。苏伟铭称颅炊,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准碎魂么。   2015年6月地捻,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月戮慧,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月恢驼,出门问问被Google投资乒戳牢。截至目前嘲,出门问问共计6轮融资躲。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发镜赣爸。   “此次灿,我们对出门问问进行投资徐畔,不仅仅是出于财务层面的考量评肩,也是一次具有战略意义的投资该洪。通过本次战略投资山狮,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术龚。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样储吾贬,只是单纯的投资或技术合作貉妥,苏伟铭回应称拴来逃,“想强调的是默骚,我不主张相互供应的关系咳前,一定要拥有属于自己的核心技术炬。”   “移动出行领域的合作曙疤,如果是提供车辆侯堂,那只是纯粹的商业化的供应需求摔屁诉。与出门问问的合作玲旅,我们是要进入合作的管理层竭毙,在共同建立的合资公司中瓜,双方都有委派监管团队”描。   苏伟铭介绍钠图憾,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持碉钨婪,但更重要的是在人工智能领域的研发缚。“如果你与人工智能进行沟通摧分,沟通得越多谋肮,它就越了解你级赖哦,人工智能研发的目标是迎合客户敦,而不是需要客户自己调整来配合啤冷雇,所以眠伐身,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”泌灌。   他坦言攘沛裁,在人工智能的项目开展上色,有好几种做法回,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”迫,但这不一定能成功菜,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化盒。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象惟溶。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术啸埔,且能够很快地将技术实现应用茎歼挥。”苏伟铭称疽篇,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家竣侯,来帮忙推进其未来的发展丛酱。从这方面的合作来看绵此室,双方非常契合姐。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的嵌葱。硬件是大众的强项完玻,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力哗虫荣。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理歌橇,而是应该让其独立运营厢。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合恼佛。”苏伟铭称弥臼,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化科。   据介绍貌,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业方。基于出门问问领先的语音识别和室陇、自然语言处理帘髓翘、垂直搜索和主动式搜索技术送媚刚,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位匿垄,该合资企业将进一步探索练,为未来的智能移动出行提供解决方案可闭。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里乘既雷,人工智能并不是只包括这一部分殿赌陪,其实鸽,在这一生态圈中有各种形式的人工智能叉幕陪,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起塘录。”在外界看来只是一起简单的跨界合作顺沮媳,但在苏伟铭看来董踏淬,这是一个重要的开始剔坦淋。   “下一个工业革命的前夜”佛檄,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断钩,为此汉摔,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略动。在2016年的广州车展期间俩席曙,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想汲抗态。据大众汽车集团(中国)首席营销官罐、集团销售和市场负责人胡波介绍哗碍伎,第一个板块是车内(in the car)的互联功能钱瘟,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立眷,包括智能停车腻、智能充电等侩纱睹。第三就是交通形式的智能化管理殴佰。即打通不同的交通形式亨,提供一个智能化管理粪耻奔,最后让出行者能够享受顺畅洼、无缝衔接的各种交通形式带来的便利监系柿。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团情侨碑,坚持强调车企在这一领域中的主体作用吞徽拍。“我们相信卑鸡催,车企能在这一领域扮演重要的角色泻。”胡波称习师驴。   不可忽视的是蔚耽宪,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换摄恢,而大众正在尝试成为这场变革的先行者凉奶宛。   “要建立一个生态圈吮瞧,必须要有多个方面的项目支撑撼段。在落实该战略的过程中浪墓盼,我们便开始思考嗽吮,如何构架这些项目唐,未来三年我们是要围绕这十二稻、三个项目开展工作的谋道仟。”苏伟铭称回菲,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌须,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术附钱,以便及时供应握,满足未来车辆发展需求幢。”   据了解晾糯,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品扑吠。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜甲。通过语音输入据琼,该后视镜可以提供导航鹿皖、信息点(POI)搜索念炮搪、即时通讯凸、车载声控信息娱乐系统等功能庞。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验客鼎。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品始率。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror敢钒擦。通过语音输入杠,该后视镜可以提供导航叉闪、信息点(POI)搜索镶、即时通讯掸辟、车载声控信息娱乐系统等功能嚼桃。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力韦柑欢,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度间暇。   苏伟铭透露台暖歧,最快从2017年下半年开始碾犬封,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜丘江,在一些国产车型上也将采用该技术鞭刀凳。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统旗灵。但是烧驹,有了大众汽车集团的参与寝檀刀,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”茅轿。   经济观察报落蜕:在中国的十二三个移动出行项目上花荆,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利霞?   苏伟铭宦唇舒:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权傅胖厢。2016年中旬华供颅,我们便与集团总部沟通过霖败,我们认为在移动出行领域滑软芒,中国是领先于其他市场的加能。所以规翟,当时我们就决定在欧洲以德国为基绰骸,建立MOIA移动出行服务公司丁请。之后韧壳,在中国陆,我们期望成立一家服务于移动出行的公司唾鞋,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目风。   所以情哇,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域环蒜,欧洲和中国捎担。其中中国的业务包括三大板块背,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目魄零嫩。我们在这一领域是领先的伎箍奔,这之后酥售,我们还会有更多合作啥徽。   经济观察报缚墩休:在大众规划的十二三个项目怒芬,大众与滴滴出行蹈犬、首汽等公司的战略合作是什么模式寂勾煎?   苏伟铭沦堆矛:大众跟滴滴希抢颊、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中档体霸。其实乏蒂,与滴滴出行的合作氏,目前还在进行详细商议掠。但需要强调的是奇,我们的合作投资并不是融资的概念附,我们的合作是战略性的肺。   经常有人说大众汽车集团起步晚潭,但我看不出其他厂家做得有多快挥可。   移动出行的合作菲峡,如果是提供车辆窟,那只是纯粹的商业化的供应需求昏典。与出门问问的合作昂喀,我们是要进入合作的管理层南茫,在共同建立的合资公司皖屑,双方都有委派监管团队避奸但。   经济观察报倒嫡:您提到的十二莲病袍、三个项目都是什么商业模式妮匈免?是否都会以合资企业的形式出现炬诵窘?   苏伟铭咐舅五:并不是全部都是合资企业形式的项目棱。我讲的三大板块中挪胆千,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施橡。我们选择成立合资公司是因为括,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值怜楷菩。那么如果不通过硬件克,技术应该怎么落地呢擦恃诧?通过建立合资企业盗狠,我们可以为不同品牌设计不同的技术秦贯,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务疙茶,包括集团以外的其他品牌楔德取,我们并不排除这样的合作酿枷偿。因为生态圈本身就有一个共享的概念轰。随着数据的增加累,共享的概念会更加广泛氦世汹,生态圈成功的可能性也会越大揣。所以与传统的工作方式相比盼拾韶,变化是非常大的嫡。   经济观察报巫:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作芥草焦?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出丧坷?   苏伟铭漆胎:我认为技术和战略两者兼有鲁令级。要建立移动出行生态圈的目标梁,就必须把其中的布局规划清楚狗岭清,只是研发出几个APP嗽,并不是真正意义上的合作或合作的全部垒。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么痉迁忙?同时胚祟,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用殴,也会要向外输出违态佬。   经济观察报籍:生态圈成为汽车业新的布局单位四虐,选择共建生态圈的合作伙伴时病,有什么标准提腺獭?   苏伟铭风:以前我们称之为垂直平行的价值链剩庇,现在我们常提的生态圈与此有直接关联妒。在考虑发展这些技术的时候菏,需要对合作伙伴进行全面理性的对比忿疗。   举个例子鼻锯赴,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候靖模,我们会考量其语音识别技术有多强秃嚼截?然后再开始讨论中间的差别在哪划。找到不同品牌之间的差异性非常重要巧闹吼。从战略角度困椽兄,大众汽车集团需要明确今后的定位巧。   谈了这么多囤摩,其实有一个基本点荆寐导,便是客户群体劲急。作为主机厂抖,我们需要预见到7年以后车的样子搪。因为一般针对七年以后的下一代产品池抒,我们现在就已经设计出来了东巨青。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜册返,未来会遇到非常大的改变孤卯庇。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同草,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的路售涕,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品乖帘莲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惧:李芳" "   4月20日成囱褪,上海车展开幕的第二天规梳,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台迹倒肥,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答疽。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟草秤巧,原因并非明星惯用的“堵在了路上”聘,其实纪,魏建军早已来到现场嫩手。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内啤烽憨,魏建军至少接待了三批不同的访客访烧,并亲自送每一批访客离开疾借库。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时未,虽然神采飞扬蕊邢拒,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显诫事,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小圣抖。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比领堕焙,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义屑。一边是国内SUV领导品牌涩蒙,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代辟沪亢,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市九苟波,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”烽谅辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军算界邪,这位始终带领企业走在行业前列的领导者沧,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣盯拟。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌磕涵皇,此次把邵寐,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上卷。   “WEY的目标是挑战外资品牌革视,终结外资品牌的暴利时代茂,重新定义‘豪华价值’款肪磨,为顾客提供可以承担得起的豪华产品链。VV7c/VV7s之后彻袖睛,今年还将推出2~3款全新车型警歪船,将产品线延伸到新能源领域啡堕垦,合力冲击外资豪华SUV品牌蔼毁。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者世。”魏建军说韭,“关于轻奢茶,首先这个词比较时髦呜炬,容易记住雀。另外青,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵岭秤谋。”魏建军表示麓,长城不会做没有意义的豪华襄股替,“作为消费者可以感受到超值的体验纱,而企业也能得到相应效益桥潍,最关键的是得到了客户的认可槽绒,这才是有意义的‘豪华’诞。”   魏建军认为安全是最大的豪华眷裸。“乘员舵丸胎、行人戚拣吹、车辆”三维安全(3DP)设计理念凶淌缎,参照国际标准瘁,主被动安全配置完全创新鼻培疮,提供正常驾驶抄筋、危险警告挥苇、碰撞减缓溪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护摊尉遂。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)抬登,译为“牧羊犬”来,有守护主人生命及安全的意思茬息喂。   此外疮兼仿,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队刺啡,来自于欧美一流车企媒犯辜,有着丰富的造车经验和行业影响力赤。匹配中国第一款7速变速器埃,这是世界上最好的变速器之一卞。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地当眉股,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌沃戊。除总部优秀的研发功能外膝默叮,长城在欧洲弘搔华、日本和北美也都建立了研发中心软驮瓣。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”荒烯毁,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数斗极琼。其中纯圣,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌熟胚。对此绿,魏建军表示缅祷:“媒体和消费者一直有这样的担心鸽手徊,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面晃圈煎。实际上是,在同尺寸或者是同动力下漂都,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价底。但从消费者的角度来讲封,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的拔,消费者会非常清楚这些配置稳锚队、性能彭桥参、做工有什么样的差异虱。”魏建军表示噬阀褥,长城的目标是做品类品牌途揉饱,即目前在SUV的大框架下以价格为区分锣睡欧,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元阶,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间工唯,所以消费者对二者的定位不会产生混淆许堵臀。   而针对销量层面裁罐,魏建军表示刚:“从销量上看挽括阀,WEY很难超越哈弗堕潍尸,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的函,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵嵯Α,15万~20万元的空间虽然也很大锤鼎丝,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论陌。”也许很多人会认为荒措,WEY卖不过哈弗灭檄李,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务牟储,但实则不然策篡播。“WEY和哈弗我们都重视媒棘惫,长城用同等重要的露袄雀、足够的资源支持两个品牌识。”魏建军说饥侥瘦。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力仙碧,魏建军是如何评价的尘?“我认为我们的产品不管是性能骋登、做工娶父、安全吓,还是油耗煽、排放奠,都不输高端车霜。”魏建军依然对产品信心十足盾清,但他也承认WEY面临一大问题篓纬陌,“现在问题是品牌价值鸽管铃,因为WEY旗下产品刚上市迷仓,品牌没有经过市场的验证砂哨峭,大家会对它不放心导。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车滩。”   魏建军表示柑溺,自主品牌给消费者带来了很多价值蠕疥。“有我们的参与叫坊寞,不断地进步顷烁、不断地在挑战外资鼻陶,已经迫使外资不断降价木,提升服务品质诵狠拘。我们的目标是要挑战国际高端市诚嗯境浮,所以说我们借助中国这个很有价值的唱坛、规模最大的市场来锻炼媚羔汹,使我们能尽早挑战高端杰。”魏建军表示思传,消费者购买了WEY之后商舰,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值玛。他对媒体承诺勿寒,WEY的产品一定是超值的糕尺婚,并且一定能给购买者带来惊喜激常割。“WEY是一个挑战者哦勃,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感额陈拾。把我姓都赌上了淀吻套,不能失败椿,只能成功艾。”在采访的最后钒惦,魏建军郑重地对记者说钾卸得。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编比鲁:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日吗磁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发嘿街肥,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作剩释,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向媳甩蒋,为此凤凰汽车特意采访了有关领导卷贤怖,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车酗充凯,以及未来的发展虏沟敛。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生翔涩、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生插裙菊、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人襄非氮:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生疥褂蝗、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生埠菜订、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士互郡,以下是问答实录斡前:   凤凰汽车 很僳希:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何豌涎暮?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的啤?   俞经民 阮刹诵:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心甭坍窗,对于品牌的市场表现同样很有信心途霉,就MG品牌今年同比去年的增长率而言库骇败,我们有信心成为市场第一的品牌垃囊腺。今年我们的销量目标矗恢,是从去年的8万到今年的20万盟。纵观130年汽车工业发展史桂,汽车行业发展的基本规律而言雾陌妓,规模还是需要的撮,是品牌更好的发展的重要保障天稳。   邵景峰 壬券:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分炼莲说,荣威方面茂鞋,我们所坚持的单棠驼,是一种符合广泛审美的嫡僧、优雅自信的设计风格梆,在复杂的市场环境中查,抵御诱惑戎、坚持自我贡,走一条人性化的设计道路绵咳。而我们的MG名爵嫡,有着近百年的历史底蕴与跑车文化席沫皇,这是一个巨大的宝库描休,值得我们的设计师尽情发掘砷,其中之一砍玛,就是感性陷。   在MG品牌的设计风格中型,我们可以看到很多情感爆棚计届铣、血脉偾张的元素与产品帕械擎。未来的中国汽车市场必将飞速发展呢郎,需求也将越发多元化好,然而无论技术如何变迁刻呛憨,对于人性化罐慧、情感体验的诉求将贯穿始终畔统熟。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想贯哺火,我们也将在感性力设计理念的指导下奉遂扰,推出更多让用户“血脉偾张”的作品未酪钎。同时圣香孩,强调个性也不代表小众抵,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求钢,为大众带来唤起强烈感动筋、让人心跳加速的优秀产品发土行,这就是我们所追求的目标蚊瞎。   凤凰汽车 惮湾:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万啸,其中年轻消费者占到了绝大多数姬某硼,请问接下来蒋扮灰,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求露兴旅?   俞经民 陷:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”捻坦,更是“年轻的心”汀百,从名爵ZS的订单来看徒潜,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体类歼,更包含了年龄层更大钦、但心态上保持年轻的用户椿彩士。从“年轻的心”角度而言墟嚎楼,我们的消费群体就更加宽泛了阶拧,作为一个年轻化的品牌创,MG名爵的诉求是“年轻动感嚼擒、专属空间开、纯粹乐趣”猎惜,给“这一代的年轻人”造车汉心酮。说到年轻人共同的特点没孝,是充满梦想患挞端,对于梦想的追求更热烈一些贰翅卯,更想把心里美好的事情去实现抵。这个梦想实现的过程是非常美好的痹钨,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求孤蕾:为这一代年轻人且婪苍,不仅是岁数上的年轻人栏纺哎,更是心态上的年轻人嘲负,提供更好的选择悸广磷,保证他的有更好的驾乘体验川赣芭。   年轻化的特点痊,是要颜值吻、要体验的到位莱、要可以分享等霜棵。二十一世纪中国的年轻人幌蔼频,在互联网的普及深度携始、对于尖端智能的体验和想象力曙桐,在全世界范围一定是靠前的反孙仿,就应该可以代表“国际范儿”袄,也应该引领地球村的潮流灵搽。要满足这一代的年轻人痞,MG名爵所带来的产品体验罗蹦,也应该要追求更极致荚课,带领大家去创造全新的潮流蝎纱骋。   凤凰汽车 晌咀: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”史急,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后裸荡、80后纤穗殊、90后的人群当中脯?   林嘉瑜 袄锤:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作霞怠。这款车感性的设计曲线躲密氮,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归孔凑春。不光是国内的经销商酚,本次上海车展苯俱凄,MG名爵还邀请海外的经销商方,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发点,他们也都对这款车都做出了积极的评价饱实,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀虎,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”腔痕荣、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟涤,经历百年的沉淀始终带来心跳加速淀胸尉,让老百姓也能开上小跑车搭崇,尤其对于国内的核心消费者来说吾劫块,不论年龄几何径,都要有为自己的梦想活一把的态度架湾采。对于一个汽车品牌来说股炮,这是一件值得骄傲的事情揣贺。   邵景峰 芥:其实在选择一种设计语言的时候仙铝,设计团队非常慎重咕性,因为设计的变换频次不能过高馁课,要抵御诱惑吕扦虚、保持延续性才有可能给消费者形成印象镶疽私、拥有识别度从而去打造一个品牌拆复。“感性力设计”的第一条就是要有感性僵歼,去追求情感的外在表露皮,从更广泛的角度盎讥仇,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些秒射,通过真正的审美习惯进行判断;第二郎衔,感性力是专属险、设计师要通过专属的标签窜室,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感箍欧群,MG名爵强调一种蓄势待发的动感刨慕,比如运动员在起跑的那一刻吧郸,弓箭拉满而未发的瞬间腻眉冻。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚宛,这种动感更有档次伞,同时价格不菲霜,是很高端馈、优雅的设计画,我们希望把这种设计注入到产品中茎荚硼,带给这一代年轻人极致的审美体验拐圃兜。   凤凰汽车 差:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牡⒌块化架构平台打造的伤仑乌,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划俩残遣?   俞经民钠畏:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用蹄姐拖。这是对这一代年轻人的尊敬尺赔哪,他们自带国际范儿塘漏,是可以引领全球的潮流的人群焊乏,因此有着巨大的价值唇瑞挫。对此钞卢非,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划露视途,在全球也是一样咀。目前马成扭,世界范围内掸宦嫂,不仅是动力总成前瞻技术的整合和恕,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势芹。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车嫡叭腹,采用插电式混合动力设计念绷热。另外娠讹,大家看到的名爵ZS粕,将会在明年上半年推出纯电动的版本弘,至于最接近今天这辆续航超过500公里概模理、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车坝,也将会在2020年之前推出邦柒垮。   凤凰汽车 燃:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系魔?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法蚊?   俞经民 窟:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控伦仕,设计上差5%歧婪顾,销售上就有可能会差30%袱嘿。那么对于自主品牌而言笆辨父,就是要把自主性发挥好瓜侨,去追求审美的宽度和深度汉,销量也才能有宽度和深度蠢。名爵ZS的设计就是这样做的蹲,要追求极致持慌告、不计工本微松、敢于“临阵推翻”把外形做到极致沤锻外,可以说屁馆,名爵ZS的极致设计昂,对销售的宽度起到了很大的作用块梗。   邵景峰 界:汽车设计是在不断进化的虚仓鞋,不会总停留在一个风格上晃磐缔,在互联网时代律,同样要有全新的时代特质恫乔。另外掣赂,从汽车设计而言笆奸钨,例如从动感设计理念而言蓉岔次,英国车是鼻祖橙佳,很多品牌都是以此为源头来发展的规,也就是“同源”石虫懈。中国航天能够上月球蔷,那么在汽车领域上同样有大的进步还。之前德国杂志的一篇文章写到遂封父,未来汽车设计潮流的策源地将是中国洼獭壬,在进化的道路上有推崇的看法挪塑摊,也有欢迎的声音宏身,这些都是要虚心接受的心。另外文趁,汽车设计是一件非常严肃的事情双融颧,每辆车定型背后铆,绝不是单纯开玩笑能够做出来的凉僳疮,背后要靠巨大的投资来驱动撩嚎。   在造型评审的过程中士泥,流行趋势讲清楚棱,未来怎么发展说明白唬耽,否则误解就跟着来了挤犁垢,所以要有一个整体的品牌战略在里面侈实,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了碘。   凤凰汽车 卸巫:今年才柒百,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处趴逛梧?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点曹嚎?   林嘉瑜 头:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作慌邢裙,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素蚂拐,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄腿躺交,拥有一颗年轻的心苍泻词,热爱运动狙、健康的年轻人嘿。   从足球营销来说孔臀敲,对于英国和中国桃牟,都有很大的国民基础骸怒。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国掠,是英超乃至欧洲的强队第号,这几年的成绩也是不断的提升琉瑟,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的瞥橇喉。同时舞督愧,利物浦又是一个老牌劲旅爬喷,有不断上升的潜力翠式碱,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样彻锻胳,在用户上有着非常大的重叠之处胶钠惊。MG名爵与利物浦对的营销合作蔷缕,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来锰莫窍,在活动和比赛中享受快乐矮遍逆。   上海上港队也是一样的恨。MG名爵经历近百年发展纶擒苹,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣都侥碳,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队充,两者的合作也是非常有趣的唤低。更重要的是谓斜,MG名爵通过足球营销的模式跋滩,能够促进两支球队之间的交流仕,包括之前组织的很多活动啡履伎,不光是针对中国的消费者颓,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动榔相,有效利用MG名爵品牌的特有资源溯,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌剧,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值辰复。   车展期间犊安希,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海婪誓扰,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对铃。在车展之后讣赶蛾,利物浦会在上海有推广巡展活动配。下半年螺拟澈,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对价方,欢迎全国各地的消费者参与和体验毫。   俞经民 乡爽娩:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的枢楷,大家能有一些共同点做沟通围判,国内和上港足球队的合作边眠传,正是汽车和足球之间速度与激情储傅、自我突破的契合点胜规踏,足球又一个很大的特点宿,就是会让人意想不到领,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间房闹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厘:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年焚蜡,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩恨描,与此同时捌矮,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一鸽慰,长安汽车产品质量持续提升芦啼,用户口碑不断提升傲鹅熬,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象线并经,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一帛结、全球乘用车品牌中国市场第二名陆。   关于未来第仇,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会赎履错,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划司妨芯,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升烤剃僚。   2017年是长安汽车的产品大年搁,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市姬晾仁、全新的SUV CS55跋池、轿车睿骋CC悍枷衫、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市娠喊,将会进一步完善长安汽车产品谱系塑彻。   如今柬,长安汽车已经入围“国家品牌计划”己,站在国家品牌高度寻求发展赐性涟,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任揽。提升品牌溢价能力肋绒,成为长安汽车品牌发展的重中之重冒小。2017上海汽车期间杰箔,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平推牌,关于长安汽车的未来瘸临,徐留平董事长有话要说饺酥呕,以下是对话全部内容钢倪。 凤凰汽车弘辞颧:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的弧弓俊?   徐留平俄:回忆长安汽车自主品牌的心路历程娘,我们也是不经意之间就走到这个地步斤,因为一个产品拌七乳,特别是像汽车这种产品是更加的明显葡,它反映你的公司文化欣勒曹、你的公司理念是什么样的东西匆潭,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看堆,曾经我在公司和高管谈的时候就说过肋工肌,你怎么样让产品吸引住消费者贿俗?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球垛咆,靠的是什么屋枯?因为美是一个主观的东西舒肖娜,有人认为这个很美褂沏疲,有人认为那个很美弹,从长安汽车之前的产品来看醛翰吝,我说我们没有很好地把这些东西总结出来舱讣。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么际委翱?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的桂缆具,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错弛,同时想把这个产品往这个方向进行修改护淬莎。我觉得在这个方面椽,从长安的角度来看怀炊,就是对于这种动感赂麻牢、时尚这个理念的偏好苔。我一直在体会寂位,其实我是在反问我自己将分吮,这种偏好它是怎么体现在产品上的菜?实际上是我们内心的这种偏好奴。在过去的2-3年中夸帕,我们面临的话题损奴,如果过去不做总结闷汰,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来耸,另外更重要的是说尝袭,下一步你怎么做甘小,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法胯派,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车墨辰,下一步是个什么东西欠,消费者需要什么样的产品缓波,然后作为公司来说蒲平,你们能展现出来什么样的东西段落,最后我们总结叫生命动感智色双旋阜己校,当这八个字出来的时候河,我觉得是非沉叫坠#好橙灌佛,既是水到渠成噬玫,又是醍醐灌顶采森胸、灵光一现咐。这个过程墙,不仅仅是八个字的总结咎唇。这八个字出来以后蚀苦,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好川,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念蒜并,实际上不仅仅涉及到造型梧驮形,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验讳。这样的话朽,就有了一个提纲契领轰篓、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西蹲捍,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中航颠瓮,就能够有一个非常精准的东西垒。   刚才你特别提到“色”染泞,我们当时想说固,你必须要能形而上握,要能够抽象出来献标,如果说你不能够抽象出来钦,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候椿忌辉,如果你弄它50个字彩厩穗、80个字凤虏古,你可能不够形而上佰小,不够抽象化翘窘廉,最后我们觉得“智古谎、色”眯浑免,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求逞,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动漂。   第二个就是说消费者情感的体验梅禄幂,比方说对这个造型和颜色捍观,甚至于这种声音或者是形状暇久斥、线条的这些方面的喜欢泼尾是,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西喀。当然我们也在想用什么样的词比较好恍,最后觉得设计的这个词很好抒,一开始我们还担心说这个词字挺多哆瓶,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化伯,我觉得就应该让它有想象力关年,就应该赋予它很多的内容沁森,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的吕层,孔子都说食色首贫,吃饭以后第二件事就是这个字乘恋涝,我相信孔子说的这个字也不简单意思称,实际上说侨鼓灯,智色这两个字还是最终反映的是人凌,特别是消费者的一种需求涣媳尚,对于未来传统的一种期许誊,这个过程当中肠诧,对我们来讲挞搁,把这八个字想通的时候捅,我们感觉到非常兴奋也非常重要的舍闷,这是我的第一段话题屠棵蜂。   第二段话题说这个对长安有什么用处鼓狄裁?那次在发布会现场有说蒂拎,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候驹美,一开始我就提出脐略位,第一个冠壕,这个产品要漂亮瘫,你不漂亮的话拴团,什么样的东西都没用思誊。因为我们很早的时候就开始在考量尺黎时,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧衔,后来发现不行窖窃彩,最后我们在大概07财、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了鹅式。因为你还不能提炼出一个高大上瘟凌誊、抽象葛深、形而上的东西唉樊,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮导,但是每个产品都出得非常艰难豢。这个事这么长期干也是一个问题卤,因此在三年前的时候炼圣,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了栏凶闺,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解垃,对于消费者的这种认知休匣川,把它抽象化阿膜,那么这样的话理解了以后蚂,再把它具体化倍补,特别是在产品恳,也就是设计理念当中一些图形化的东西城,因为如果你不落实到图形化的方面叙糠奸,那就只有形而上没有具像化 烽粹,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中孪高丸,图形化和具像化过程当中澎好,这个就出来了芥构隆。   这个出来以后刊乡瘁,我觉得对未来长安来说诡票侠,我们未来在产品设计的过程当中淑囤,产品能否做到生命动感智色双旋家苛,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来丛何?这样的话嗽,实际上说坏皑,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中来标竭,几十次的否决好豁,我们也许可以用1/4的时间就把它完成席席迸,几次或者就十次你把它完成笨,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了脾,那么这样的话卜乖,对于长安汽车的家族化暮,我们看了这个车棺,看了这种感觉这种情感的体验客,那就是长安汽车烤熄词,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车沮,这是一个潮歧。   第二个就是说清墙,我们自己在研发制造设计过程当中尽贬,这个速度大大下降珊,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降簿坍稻,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢拼,如何把消费者的体验做到更加的精准牟,更加的接触到痒点妈,这样对长安的影响是极其巨大的层燎熄。   凤凰汽车晌筐:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念茬?   徐留平矾春:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念并炮,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法驰。如果说把它拆分开来裤帮,生命动感可能更偏向于品牌这种概念我诲涩,智色双旋更加偏向于设计领域魔借。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢纷?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚怀,我相信大概许多媒体会想厢粗,生命动感智色双旋怎么落地抨?因此我们就想把智色双旋也说出来逃,不要分开插山骋,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中悸,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言氮。   凤凰汽车劳痹闪:另外一个是提到的认知方面的感觉辱稿,有没有一个专业的因素荤,咱们除了制度之外膳,有没有专业领域的人来负责这件事遂?   徐留平煞窟藉:我们长安有一个庞大的队伍潘列此,首先要把一个汽车造好缅,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人股,到高管团队哥,到设计团队谈顺遍,到制造和研发团队叛墙,包括服务团队信,特别是主要负责的领导人笛。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验舵僳,而仅仅是设计团队的话语税晨潜,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离盗沦铅。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层绞黎,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素持荷涡,因此对长安来讲玛,是既有最高层特别的重视赂蔚、关注和把握脱,并且这也是一个最高领导者的工作职责委帽。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知干,我认为在汽车领域当中是行不通的陡弥,当然我们也有具体分工糯腹。另外也有很多的专业人士完成这个事情问奉光,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的交到,还有轿车研究的乓,也有做SUV研究的饰铆,同时也有按照职能分的卢锑费。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中嗽,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓惕魄,如果仅仅是设计团队的意见蒙刮窖,肯定会偏离了方向辰。 凤凰汽车拿倒:一把手是指您吗死?   徐留平半拣激:我是其中之一汀蛇期。   凤凰汽车朝少氨:长安汽车自主研发的新车萎狈,设计鄙、评审认隶氯、评定环节您都会参加吗苍零?   徐留平吩来:我必须参加标,我前面讲这是我的职责特裳辈,所以我必须参加亮。   凤凰汽车溃附譬:无人驾驶车呢醒?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车换门,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了寝堂涣,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产剩栖济,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破剩?   徐留平嘿咸算:上一次品牌发布会粹,最新的无人驾驶技术也做了展示希,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上杰,高速公路的环境相对来说可控性要好惶。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的趟旦钉,难度要更大谋镀,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻肝期脖,我们不仅能在高速公路上做圈,而且能够在城区做凭七,这个技术我们已经实现了突破盛兑。   凤凰汽车硼砂菜:长安无人驾驶技术进行的这么好炯,量产会提前吗慕弯咖?   徐留平辟将套:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加略,实际上就是说扫,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到巳谢乱,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西颠,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点辈,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定描。   凤凰汽车却:中美在进行双边的贸易谈判老让,这是谈判的内容之一瞪吞刺,会涉及到汽车合资企业的放开俊,可能是一个双向的市场开放的动作殴圣灵,如果这个谈成了亨灵,如果这个不再规定50%的上限速,您觉得对行业有什么影响垦珊,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资犊嗅,那您觉得首先答不答应扒剂?再有一个多给他股份的话摄,对企业今后的运营会怎么样邪檀喊?   徐留平哇搜:我明白你的意思啊,第一我确实还没听到这方面的话题涤,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况翱,股比这个事说了很多年啥,我基本的看法有几点伪荤,第一个这是国家层面的战略和政策答氯,作为企业来说校袖吃,我们遵循雄斑电,国家有什么政策我们遵循什么政策揣坏,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错怜培,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点湿矫热,我相信未来的合作会加深粗携,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大显,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现箔插,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题堂,而是说理解消费者抢隘,能够洞悉消费者庙,如果股比的溢价挺高逝、溢价挺低判蔷,但你产品不能卖出去警德,那你不能分摊出去态,如何把蛋糕做大坍葱讹,这是合资企业要做的一件事妊估迁。   凤凰汽车胜顶:如果真开放勾,长安会想着往美国去吗瑞,就像那福特来到这里呢订?   徐留平戊稳:长安想要去美国是一个公司的战略粉扮伶,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系窗哥。   凤凰汽车懒朵:长安与福特的合作多吗墨秆悔?   徐留平炕咸谜:长安与福特是我们加强合作的方面珐牟,应该讲这种合作的程度寒嘘,不仅仅是合资企业撕盘,从母公司其他层面履炉,包括技术和其他很多方面都在讨论瞎桓,包括海外市辰了狻,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长绦剩穗,它的能力提高了钒。第二 现在是全球化合作的时代辫刊溺,一家公司独立运营淖潘洼,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事怪背改,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音良继定。   凤凰汽车寡谢低:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结静铺领,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要冻,你还说了过去我们做一个车岔稗锤,可能需要很长时间好不容易做下来献浩禾,比如逸动帅,是很艰难的人高姥。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%改,当然有可能说这个份额很快能够突破50%艇,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资岔醋,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撑取,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品窍,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大惰?第二对比韩系浇吃、日系百伴,我们的研发体系和他们的研发体系相比口,您觉得能不能支撑憋肪屁,确实我们的实力也很强毫,我们的内功可能修炼到一定程度切车氖,我们后面会源源不断推出好的产品备握究,而不是担心到了一个节点会发生什么状况层。   徐留平惠骋:你讲得非衬ぃ好班,我觉得这是两个原因导致的达巩逝,第一个就是必然性畔,自主品牌需要有成长的空间骆蓝,第二个确实也有机会的原因碱,恰恰是SUV的市惩デⅰ,中国的消费者需要这个东西谎,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些忙储,反应速度更加快一点辜诬被,把这些产品推出确实是满足他们的需要卵眷厂,我觉得是两者共同作用的结果钳欢。   对于下一步自主品牌来讲钠瞥殿,无论是哪个系效返徘,无论是美系扦楔、日系谴苔庞、韩系博慷啡、法系吗炬星,我觉得跟系没有关系不,核心就是在中国这么一个大的汽车市沉ァ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西采,这是关键还烦插。消费者他肯定是有他的诉求的闹亨,究竟是SUV郡媒、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西新喜撑,他有他的一种偏好颓库、喜欢晨篱,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道粕七,这就需要我们作为厂商戒,你必须要洞察到消费者的需求芬溺葱,实际上要看到他的潜意识是什么东西售,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来席。为什么我要总结长安汽车的过去呢朴供秦?实际上是我们自己反问的过程泛擅,就是说在过去当中幸想聚,为什么逸动会是这样拘怪管,CS75为什么是这样弛?实际上说隘垛,我们当时也没有意识到确,反正当时就是这个样子锹俱设,实际上这个过程是一个反求的过程曙嫡休,我们为什么会喜欢这样箍界?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中履定鸿,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子硕轰,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好豢撮焊,我们把汽车理解为是生命的动感队,其实是一种生命力的扩张奖沦,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念肮孩稿,而我们长安就应该提供这样的产品悲顺,回过头来展望未来镰劳,我们觉得这也是一个正确的判断箩斑秽。   凤凰汽车萝臣扣:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较呻骑。   徐留平拐:我觉得现在国内研发体系来看镭宿匹,国家间可能还是有一些参差不齐肥磁娘,我觉得自主品牌的研发能力和体系滴独,进步无疑是非常大的孙,而在很多方面可能与跨国公司有差距稳阜墨,有些方面会比较超前巳,因为自主品牌也不是一家较苹,跨国公司也不是一家垒李,要两者来比很难说羚,但是有一点坊钢,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易身袄纺,做好一段时间不容易簇记,这个公司要能够连续做出好产品芳誓,能够连续向前增长肚南,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念把脖、设计应用卞袜步,在这个公司当中都比较受关注尸溜,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因钠绊咕。   凤凰汽车绵强钝:我想问一下自主品牌的建设料幢镜,随着我们品牌的推出京克型,现在汽车品牌进入新的层面斗丰懂,会有不同的路径选择氮苟,比如长城参扭、吉利推出新的车型券,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势掸惊?长安如何能够胜出想奇?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌里,除了刚才说的两个懈捷拈,还有互联网造车的未来的合作伙伴贬弦灌,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响鹿吩?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响纫?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合赏?   徐留平侮捐姓:实际上费,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌苦,我觉得这是好事寞恢撇,这说明汽车产业欣欣向荣慕潭,是真正的投入害,这是我对汽车产业的理解隶贫始,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚雹,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程青。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行肝,例如一个产品到了造型师的时候擦蒙界,是一个说法缓晃、一个样子娩附,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的旦熬娘,然后到了制造过程当中又是另一个想法霉达酸,到服务过程中又是另一个想法忱斤滴,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西详经矛,既有高大上的屋融涟,也有形而上仑馈、具象的供,你要把一个公司从时间跨度惕,一个一个展现出来类济础,而从空间的序列当中邓茎,你要把研发全部都按照这个意义取枪,我觉得是很重要的方面统嫩。我觉得制造汽车是很复杂的过程钦差,各个方面的协调蓉乃、综合互匡、修正蜜停、打磨需要太多的时间泌,我觉得这是一方面聊骆韧。因此长安做这个东西既是公司发展的需要呕,同时也是我们总结过去体会出来的窗澄,它是由内而外的控庐墓。可能我们过去没有意识到这个话题颁驳称,我们现在总结出来别痰鲍,然后下一步能够指导各个方面申茫,每个部门都很容易做事情矾鲸撵。   第二个问题你讲到造车挨富淮,我们开的会太多了回痪吮,失败的太多了汇泼,沮丧也有很多绩,基本充满笑意也就一次删,前面基本上是批评轿割、检讨级笑酒,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行侠乡,不高大上箱疙继。至于说现在很多企业开始造车耐郸亥,我觉得这是一个充满魅力的行当聊煤赤,很多人都愿意去做滦。   凤凰汽车姆对褥:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样割寄? 徐留平轿檀:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面酬曝,会选择相适应的地方笺紊甫。   凤凰汽车嘿江:就刚才的问题我问一下尽,刚才您提到和新创的互联网的合作林,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔妙计、蔚来也有合作惩怀,您觉得长安在未来在互联网里面的话酪栓隙,更倾向于是一种怎样的合作亮从?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工纶识,您是怎么看的假?   徐留平锈桓醚:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择漠,从长安的情况来看孰蔼踌,我们认为哪个方式都挺好的淀翠丢,现在是合作型的任布冒,是你可以自己干婪茶,也可以合作干痘苍辰,也可以自己加合作干模,哪种能成功打动消费者是很重要的东西史镰亥。   凤凰汽车芳吭:我们打比喻娜琳嗡,37度是正常的温度钱科,您觉得新能源行业洪,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说迹,您觉得温度是多少楞筐?   徐留平茅:您觉得高了低了陆?   凤凰汽车芦:之前有人认为这是疯狂的阶段汀嫡什。   徐留平谭:我对一个产业的衡量依据是焕掏,在目前这种全球的经济运营模式下充岁,凡是有金矿的地方忙,都会有若干的人去挖掘它晶蔼,目前我觉得新能源就属于这个阶段浦,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够摆轿,应该更加得进入良寒赎,因为从目前的情况来看苯甩,汽车产品当中泵拆鲍,一个很重要的领域就是电池彩,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放灯,没有这种资本瘁、技术劲、人员的这种投入菜藕拖,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的病佰。   凤凰汽车淮届:那就是说您觉得温度还不够吗农檀贫?   徐留平险趣伦:我觉得还可以浮,但是我不太同意的就是产能沮冕,如果说你的产品技术不太优秀薄眉嚼,你建那么多产能就是有点糊涂喊蹿。   凤凰汽车涧扰:很多其实可以通过改造现有的产能必讹雷,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能辖侗,从这个角度来讲千坷,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况苏忍擦?   徐留平镐:从整车厂的角度我们希望成本低一点箩险酥,选择利益大的酷。   凤凰汽车糖咕:所以您不担心过剩吗峭堵襄?   徐留平椭:我不太担心这个问题绩惶誓,我觉得电池还处于不确定的阶段尚解,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候硅粪。   凤凰汽车莫钒默:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象董,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外愤括籍,不管是设计师还是CEO等等懦邢,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代赤晤?当然那些设计师很多是主管的雹是,老外有管经营的有管品牌省唾,主要还是在设计和技术的领域稿翻,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的性朔?第二个是国有体制的问题残伍,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响丧十,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域苫,也在高薪吸引高管人才磐舅酞,您是如何留住我们的人才操车,关于体制之上拦氢室、体制制约的问题弧,我们怎么解决篡强款?   徐留平圭都饲:现在是全球化时代歪掠,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早晨承矢,我们最早的时候是四无深铣锰,没钱界、没人巳籍、没能力筒、没地位颂爆,到现阶段来讲卧,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师陀,这都是一种非常正常的行为桅拐按,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢侍诵拎?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国颧,如果对中国的消费者不能够带动朴爸金,那肯定不行癸东卸,我觉得这是一个菠墓殊,无论你是洋务运动还是什么运动射藤捣,核心是对消费者要动起来矮澈,这是一个碍狠僵。   第二个关于体制的话题闯睫拧,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距牛标狼,这个方面我觉得不能讳言别。目前来看皮把豹,对长安不是特别明显彼,因为长安是属于南方集团旗下子公司旱奥,从南方集团来说莲冉瓦,在这个领域当中兢盛,也在他的职权范围之内做了一些调整撅,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享剿。   凤凰汽车德:如何看待这个机制秋呈?   徐留平鲤:从国家层面来说暑兴毋,在充分竞争的行业当中这个机制很重要番。   凤凰汽车适驾华:你们审批会很困难是吗偿?   徐留平窘蔑:我觉得会快捆潜,另外一个我觉得汽车集团砂,也许给你量化很多股份轿拱,但是最后你没有创造价值勾,给你1股掸,1×0的时候不还是0吗节甭窗?汽车的成长亮丘、成熟或者盈利是一个艰难的过程稿。 凤凰汽车苛:十三五计划像长安汽车整体的销量拟围、利润和研发能力以及目标有没有晾还?   徐留平淑:非常有席汤晒,我们愿景2025莫,我们做10年的规划播澳前,在这个当中我们相对来说做得比较保守踞,为什么说保守呢私帘?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当崩眠歌,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念尺稍际。   凤凰汽车唱:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的侍糜茅,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强磷?   徐留平船:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业囤陕,在技术和平台方面都在加强合作特擞,至于说未来它要怎么样精,我现在还不太好评价这件事憋搞。   凤凰汽车攻:徐总问一下国际市场的战略拼,我知道去年车展的时候酬北葱,长安说往海外拓展的重点是伊朗人、印度渴人恃、俄罗斯这样新兴市炒炝馈,有明显增长潜力的市潮蕴啤,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去矗,比如在墨西哥糠辜,对长安而言憨,自主研发这么好痛,又长期和国外品牌进行合作敢茨缔,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国褂、欧洲的市成ぁ?   徐留平虱虎蹬:在我们十年规划中就有咖挛,去年讲的时候就是当下正在做的内容酿略,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的洪,就是要稳扎稳打搜勃,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了切讥曙,因为一支队伍最重要的是信心窍。   凤凰汽车交粹巨:国内很多品牌都盯住印度这个市澈濉,并且国内品牌在国外市场很有竞争轮瀑儡,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗础碳蚊?优势在哪儿倍?   徐留平概却:对于海外市场我的理解是要扎下根去纠垄陪,不是简单地把你的产品卖出去潮哦,是你能够充分地利用本地的资源舅,包括人力资源和其他的技术能力蹭,然后为本地的消费者提供这种产品和服务锌,我不太欣赏那种所谓的远谋式的府,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长鞍爬簇,促进本地人的水平的提高淀贾,那么同时在这个过程当中集,把公司的产品技术涵盖进去钮摔,我觉得这样才能走得远全。   凤凰汽车枫茬弧:长安最近一套体系出来了喇斜,有没有可能往更高的一段发展叼?   徐留平赎饯薪:从长安来讲合怯雷,我们目前的战略看芍,是把生命动感智色双旋八个字做到极致萎戈辖,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品邦,这是我们能够奉献消费者更多的东西寇,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的戮,但最终要落实到产品上备超,产品是一个载体让消费者感知它知道它钳顾形,未来蒜,长安汽车会加快产品推进的速度犀,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神郊辖。   凤凰汽车悔疆:欧尚也在这里面吗刹?   徐留平坑:欧尚不在箍纹。   凤凰汽车哆:东风已经有PSA很多股份合慰,对于未来长安和PSA的合作有影响吗洽?   徐留平魂:目前我没有听到有任何影响碱,在实际工作中我们也没有感觉到淮。   凤凰汽车科欣椭:理念发布会徐总是骑着马出来的就,当时媒体圈特别关注筹段,都刷爆了朋友圈森梯惶,虽然我不在现橙丁,我不知道有没有特别的意义霉令,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动蛇,当时的考虑是什么通?   徐留平但汝勉:两个考虑船懒,一个是我把马和车作为比较蹲蒂洼,你要说一件事为,一大堆结构化的语言没有必要遁,我觉得既然是长安汽车叼惦,我们叫做生命动感擦持、智色双旋痕,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫星危,如果不这样做也没法让人尖叫黔估爬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗缚:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日抚勉,上海车展首日撑兴,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面梆凯毋。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市承芗骄丁,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量骗,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台崔两水,12年增长了120倍顾。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访杭骸,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略敲迸岭。   受访人措:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)位亮。以下为问答实录田:   凤凰汽车谈匿: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面现膏畴?   雷德?比格兰德拨腻: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品琼轰,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年戌辞,这款车在中国市场的反响非澄好戌救促。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA棋,同时拥有强大的引擎写句,提供强劲的动力与性能敦,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声拉犯微。所以撑缎,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品恃墩逢。   凤凰汽车岔哆凤: 在没有设立经销商的地区胳使,玛莎拉蒂如何抓住市掣琛?   雷德?比格兰德凛挎: 我们首先还是会增加销售网络耽磊,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点舞蛙沮,计划在今年年底扩展到75个锻苏。   我们还在天猫开设了旗舰店多捷乏,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空呢,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台识,大部分来自没有授权经销商的地区奋。   中国的客户对于豪车的了解越来越多献速,鉴赏力越来越高套撬。针对这些人群休厂,我们还组织很多不同的客户体验活动浅芬埂,如海外试驾吓傅,以及互联网方面的创新履,如网络平台的直播被褥琶。此外顶贤,我们也有不同的金融政策钞咕杜,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务磺,深入体验玛莎拉蒂的生活方式纪。   凤凰汽车酥: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》偏傲,给汽车销售渠道带来一些变化蔫,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新论?   雷德?比格兰德宦: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说叹屑,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品唾桃,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具傲菲,而是要提供独特的生活方式体验肃。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待筷申境,不止在中国窘竭煤,在全球市场都是这样淑改那。2016年欺蒙,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长猜杰莽,这个主要还是产品优势带来的湍。新的政策出台以后毫便蹈,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响饯材,不过最终的销售成绩还是由产品决定蔡骡级。   关于新的法规酶僳诲,我们现在也正在研究当中缄鄙菲,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定豹贤,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作妇店。此外诉警敦,我们在中国有非晨毓未粒好的经销商关系土垢,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关叙钨撬。我们开设的天猫旗舰店晦,实际上也是采用线上加线下相结合的方式哦嗅:客户在天猫下定单惰冀诺,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务坍。所以底,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系懦。   我们的很多客户最在意的并不是价格晚怯,而是优质的服务与体验嫁鲸,这正是玛莎拉蒂的优势所在璃估儡。   凤凰汽车克侧龚: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线琴谰,有没有什么新的产品推广潮回惶?   雷德?比格兰德瀑封: 关于新产品盘旅,现在还不是宣布的时候腐七,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升栏,等到新产品发布时我们再提供更多信息懈琳搭。   凤凰汽车森: 作为中国消费者熟悉的豪华车落含儡,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍钩灌,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好楞洪。对于玛莎拉蒂来说姆,未来在中国市场的前景怎么看官恋?理由是什么读魔囱?   雷德?比格兰德房: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况怕愧拖,5年前寞鹃,我们在全球的销量大概是6,500台哄苇,而2016年达到了42,100台蛊冲,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平诚疙,所以我们的增长一直是持续的沸厦协。也因此宠嫩,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观捣氨刑。   实际上中国市场和外国市场也非常相似雌蚕,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验汰,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后毯蹿,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA臣辣,这就是玛莎拉蒂的优势卧荤斥。所以频,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度弹壁。   另外翅喀,玛莎拉蒂的车主非常年轻桶,尤其是在中国市衬谩,车主的平均年龄只有30多岁士,他们追求具有独特风格与气质的产品奈,来表达自己的个性与品味泌烤。   凤凰汽车宽两残: 现在汽车技术日新月异邻好窜,尤其是新能源缆类怂、共享凤伍、智能驾驶方面碍练狼,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划竣恒散?   雷德?比格兰德透梢: 在新技术方面赡孩,玛莎拉蒂也在不断发展与提升久屠,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统土段丝。我们并不追求生产最快的汽车丝毯,而是要提供包括技术虏善、性能攻蹬透、动力肠涛、驾驶体验等方面在内的最佳组合叙。   针对自动驾驶溪寄苦,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助外竿衡,帮助驾驶员减轻疲劳嫂屯,降低操作难度穿埔,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的朗,包括独特的声浪桅辽菏、澎湃的性能豪,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统奶,这是玛莎拉蒂所追求的凉僻朗。   关于未来对新技术的规划逝缓粉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求滇,比如减少温室气体排放寐嚼,这一方面玛莎拉蒂也不例外绥。此外架墩彤,我们也会在汽车上应用比较先进的技术阮慷,如苹果CarPlay和Android Auto线拧,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统态芦森,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术横抢损。   凤凰汽车掳闭鞋: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化骋爆旱,怎么适应盯免荚?   雷德?比格兰德阜鸿: 针对年轻人群裴救鹿,我们采用的方式不是改变自己皇咯,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应丛棋。比如在中国开鲤淬,车主平均年龄非常年轻蓟父,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主丛磁心,便是一位年轻的中国女性陛挪弄,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表律承。   玛莎拉蒂拥有102年的历史歌,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意毖茬妨,包括法拉利生产的强劲发动机朗缝、独特的引擎咆哮声秘、奢华优雅的外观与内饰袄夸、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神额嚏,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势屑,并且在赢得越来越多年轻人的青睐借晦轰。   凤凰汽车腹: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化梗嫉膛?这12年当中也伴随消费者消费理念升级懒届,有没有针对用户画像做调整酷把点?刚才强调坚守自己的DNA和理念肺,有没有在设计上或者是营销方面有尝试颓?   雷德?比格兰德测: 在中国怂,我们不断渗透到三四线城市秘,但是目的是一致的弟,就是要吸引更多年轻客户费岗珐。但不管在中国乃至全球的哪个城市衅骗颅,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机侥摧颧、激动人心的声浪躲赎、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备弯,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户毖钝猎。   在设计经销商的时候熄焙,玛莎拉蒂也不是随意为之鼎辱,而是按照需求进行规划换钩。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店墨毛韩,首发售罄的100辆SUV中尸叙,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区晴。因此氮,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商协峡。同时萄,购买一辆汽车也不像其他简单的商品钾沛剐,客户需要一整套的优质服务咯惶,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置猛里疆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贾倍煞:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上茅,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生幂不,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述犁。   提问检损:您的新角色到底是什么样的翔贪撮?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上蓉?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法喝攀?   Alfonso Albaisa视缄眠:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁栋,跟所有的设计相关的工作委赔毒,都是由我负责碗。之前我100%的时间放在英菲尼迪吭湍,现在会分30%的时间来睬涧峦,也会跟新的设计主管一起完成设计工作啼。现在大家看到的一些车型伯凌,可能是一些原来的车型寿淖欣,我们现在的工作绣,也是快马加鞭汉,希望能不断的改进室剂、提升现有的设计热。   提问看拷:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么巨哀?如何看待他推动品牌前进时的作用惕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa炔肛暖:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管剩县,我们会共同合作偿扁侧,不断进行我们设计的演化叔伯。其实我到7月份才会正式上任绕,我现在猜测或确定未来的设计理念客,还有点为时过早土馅。   我们知道祭彩釜,英菲尼迪这个品牌是非常时尚兼、非常大胆前卫的桃就久,我们的这种设计是一个不断演进的过程休玩握,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改焚。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计傲窘。   卡里姆跟我有很多类似的地方堤衅。比如洞些,我们都是艺术家出身唾,非常喜欢设计槽,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞叉桓,并将其以各种形式发挥出来碧极。   提问诞焦剂:我有两个产品方面的问题缮纯坎。首先角脸,这个概念车非常漂亮昂,它背后的设计灵感有哪些掀骗椿?   Alfonso Albaisa拉铝:秉承“冲突美学”设计精髓杆复柿,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素宽恫。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡讨。基本上就像艺术一样冉陪叛,包括缝针锨来、包裹感垦替从,还有使用的木质汤省拼,都是非城ǎ好的手工工艺该斯缸。这是一种感性和理性的结合醒,还有一些肌肉感极强的车身线条焊揉甭。   提问惨匆剧:这款车未来的定位匈、消费人群是怎样的鹅?   Alfonso Albaisa心偷:一般都是比较年轻的家庭仕兔,想要非程梗宽敞冗钞俏、具有运动风格的车型擂势衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套钱:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日坡堆嘘,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办波沸裤,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示眯络,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容缎该杭。   在发展新常态下柏,消费动力开始向下线市场转移态。同时罐,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级溉翔珐。由此筹枢,县域市场成为新时代的“金砖市场”聪犯。而对于汽车行业负窖,消费升级利好之外落貉道,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇拈。如何撬动县域这一重要市辰蕖?   胡绪雷表示叼,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局保,帮助县域出租车进行升级改革勉。县域交通的数据化百九绩、智能化发展魔记,有助于未来网约车的下沉渗透蹋白无。县城消费能力相对较低次,在出租车领域引进大数据之后揉赣痰,未来再进一步升级到网约车弘。   据胡绪雷透露尚力,首汽将在县域布局三块业务亲港:长租车抄渭冕、网约车(出租车)卧洼、分时租赁付。分时租赁是纯新能源车部邓遂,未来分时租赁或是对公务用车的补充徘汉碳,它是纯电动范篡尺,不用长时间租尉县,可以通过APP来完成量恃题。目前彻丧,在北京有1000多辆车适巧,150多个点位烦乾,这种模式可以逐步复制到一些县域城市涡,对公务车改革会有一些帮助匙。   胡绪雷认为裸,网约车行为是偏汽车前市场的角色乡,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式让微玖。第二先柏,在居民习惯了这种消费行为之后版,会对当地汽车的销量有反向刺激作用界梯,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导瞄矢。   当日姆词光,首汽约车作为新生力量湍漏,凭借坚持不断的自我革新和技术改进描肝,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”舰粉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贤:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日驮潮,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办欺律,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示靛路,渠道下沉要根据市场来判断奢,服务要根据需求一直不断地跟进并恰。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况翠侍,比如说对经济的支撑聊,对政策的拉动椽繁弦,基础设施条件对消费拉动的支撑作用虎失。近几年人,一汽吉林产品在县域销量比较高伤贾垫,对县域市场的期待也非常高卞。从目前产品结构来看事,产品消费比重70%在县域软鬼剩,30%在一竭、二迪矢帝、三线市场踩副。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型乔蚊,外观挂缓彪、配置筏权磁、价值都迎合了县域市场的需求失。   从流通环节上来看款,县域市场做的非辰椋好唾酷烯,没有什么瓶颈因素供。一汽吉林也努力在渠道建设孪四徘、服务跟进等方面做成长和改善胜久。同时宋长欣也提出了一个想法边,“县域对自主品牌在公务车尼阜兄、公务员购车方面是否有政策倾斜舍楷盛,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长卷是私,这是我们车企的想法豌佰。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时册,要根据市场来判断讹。目前棵纪脓,县域之间的差距非常大岗,包括现在推行的3G服务刺,在那些无法设定固定站点的地方乖弄秀,推出了3G巡航服务敝。服务是永无止境的工作锚颧酿,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进梢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憋差:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日谦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办搽起坊,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示勉逞,新能源汽车推广比较看好北奠疮秦、上梳玫丢、广限行栖、限购市场和县乡低速电动车的升级市场场价太。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车捻蛇,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场损。尽管都看好电动汽车的发展趋势免,但做好市场并不是一件易事伟癸。   目前比较看好两个市吵欠痢,一个是北泼炽、上湾慑酞、广限行窜咐苫、限购市承鹊骸;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑臁,这个市场的发展速度很快盼颧。例如河南窟、山东俺记墩、西北区域膛,大量没有牌照的低速电动车姆,在政策方面仍处于灰色地带帽列。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年核,在国家和地方补贴的支持下韧薯驳,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右切,在农村市场泡倡渤、县乡市场得到了非潮旖罚好的认可创。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求里,县城市场的消费者的房屋空间大羌其壳,有充足的空间停发车辆嚼,拥有较好的充电便利性萝表。其次行驶距离不长歪,180公里左右的续航里程能够满足使用需求悔敖。另外煽,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难茧讣锰,因为小车型成本低青麻。   赵智刚表示峡,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展伙逆。河南地区绵,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排穿芜,在替代当的出租车藤城翅、公务车方面取得了不错的效果祟劲。同时卧,也在积极跟海南政府合作庇驼,投放了一部分公共用车蓄瓶刀。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进轻,比如是文昌确前私、万宁蠕倦、琼海等县级市嗅,未来将在海南全面推进侩到。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扮:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲使吮侮。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点芍幂,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行腊饯钠。会上并,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出煽太刻:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂哗。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本咯赁份,是参与全球竞争散瓦徘、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提谴坍读。”   在当日的论坛上辞,郑刚发表主题演讲竿怀。在他看来酒谢履,打造世界级新能源汽车的品牌蹭糕,最核心的是独特性郡捣、差异性浑镶葛,是比较节能优势小呻钉,浮出水面的是视觉琳、是LOGO还鸥羚、是VI苇固,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势歧靖凭,其中成本优势是最重要的组成部分缅瑰盛。   早在110年前巍平手,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择叭鸵:蒸汽驱动车箱、电驱动车和燃油驱动车井。然而冷,在后来发展中暴,电动车败给了汽油车射妈。这是什么原因造成的完?郑刚提出是成本造就了新技术的普及陀。亨利·福特发明了流水线生产魄价耿,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候燃碘,成本大幅度地下降努扔,售价拉低到850美金洪浅,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车胁都,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间爸修澈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以鲤辟,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌劳计。100多年的历史多次证明了这一点甩齿艘。” 郑刚说磷。   在反思自身发展时僻腺,郑刚透露捣,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量佩娇撕,规模在迅速的增长醚崩,但很遗憾并没有带来显著的盟钾嵌、大幅度的成本的降低碎。   为此烁肌期,郑刚提出躺,在推广和普及新能源汽车的同时化谎拎,光靠技术进步还远远不够驹款,更加要注重惦、培育成本领先的优势洞。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本峰苯,是参与全球竞争捣白、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提久鲁。   他建议失救陶,对新能源汽车未来的产业政策苛、行业标准龋土食、行业监管等盎奴摩,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术惮黄税,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低钉搬淬,这样才能培育出行业的龙头企业韧。   如何通过提高规模拷费揽、优化设计犀疼锻、优化政策和制度创新秦触豌?郑刚说圃疥蜂,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本疗弦姬、交易成本和政策成本啡焦,来打造企业的综合成本能力和优势弧,从而提高中国企业的全球比较竞争优势躲。这还需要企业和政府共同携手倦官,不忘初心肉菊,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标核爽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬:韩大为" "  魏建军多次提到蚊,我们的确有很多故事胆,但是他们没有写得很好继,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖息?魏建军直言不讳地说林扯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后哄可栓。   囤地赚翻烈彪蔬、离开保定叼氮、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来笆谁凸,且莫名其妙备,或者无中生有的传言所困扰赌餐,最好的纾解方法是什么琅翟?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车罚。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚煞把,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂寇倪,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后惩泡熊,魏建军借投、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监瞎翘,与部分汽车媒体交流练勤。以一身轻便的牛仔装""示人""蔡都,魏建军笑着说粳锑触,是在同事的建议下才穿出来的耍。    对于4月以来沸沸扬扬的传言琳啼,魏建军坦言啥功,的确压力很大梧勾屑,也很难受涵,“有时甚至想哭”膳。他说入素,我本人就是保定人洪跋,能不希望自己的家乡更好么筏?当然豁筋,我们只有把自己的产品做得更好沦拢。    诚如魏建军所言潞蛙,近期安加,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌庙奸久。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾矗短,来自媒体的反馈好评如潮镜贤赌。有作者甚至设问签堵:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后肌盟,否则也怕媒体老师太忙”柬面,长城汽车一位公关人士插话道庙闺隙。    10日下午的WEY首度试乘试驾僻,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意滥鹤韧。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格疼号,有同行在现场就说但昏:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车啸弯,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型搅伸,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型韩攫。    动力配置上伶纶,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机鞘拨锣,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术碘沥,最大功率达172千瓦梁,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器乖顺窝,换挡响应及换挡逻辑可圈可点惦。在长城汽车徐水工厂的高速环道上首澈,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时硕提,VV7s几乎没有发飘的感觉却,而车内噪音也得到较好的抑制剿扮。“我们在整车NVH方面做了很大努力朽宫捎,也取得了一定的平衡”比寐,魏建军说仇。   VV7S    在交流中番,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时泞嚎,大谈核弊、特谈所谓“轻奢”菩、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时柑欠,咬住“聚焦”二字不松口瞎察。而是多次征询媒体试车时的感受坚,并逐一分析玩摩、解答媒体所发现的问题稀怪。整个交流过程诚,他都态度诚恳退吞厘,即使是谈到一些尖锐的问题京拉,也并不辩解讼鄙。他甚至非常谦逊地自问自答洞冲昂,人为什么会失败偷惯谓?尤其是一些有着巨大成功的人锻故。因为以往的成功扛,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做号僧胶,就很容易让自己失败吩稠。   VV7S    在4个多月前的广州车展上吹伺嘛,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车蓄雌挝,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然募蝎。他认为涂藩免,好的产品本身就是故事卿伦坏,而WEY就是要做最好的产品达赖。此次淡,魏建军多次提到测,我们的确有很多故事要讲谰,但是他们没有写得很好强虾不,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的捂,所以椭肝慑,我在让他们重写皖排。魏建军笑着说送概,把一桌人也给逗乐了焦。    在媒体谈到其他竞品时即雷褥,魏建军都给与很高的评价嘎狸。不过最终还是认为自家的产品疼测苦:底盘更扎实潍萄,操控性更好罕,“因为我自己就好‘玩儿车’”冀婪,所以对他们(研发人员)的要求也更高矩。   VV7S    据悉茧锑,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市帝,预计售价在15万-20万元区间匣雀。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点岭十谰,他思考了一下才说蹬纳,它的配置太丰富了粉,在相同的价位空间杆,“肯定没有比它更多辉诬、更好的”汝姑讹。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖肋场?魏建军更是直言不讳地说舜投,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后茹赦虫。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中尺胯,一位来自上海的资深试驾教官说撬菊,之前很少接触自主品牌汽车谦蛾弄,这次也是第一次来到保定赔病唐,第一次来到长城畴粪特,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料曙挞。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒逗,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言驴。期间位坚,有一位同行说猴脱荡,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好挛?或许这才是魏建军的真正用意吧判痪拳。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阂矫:李芳" "   陆逸表示悉拴祭,英菲尼迪目前的销量情况非常正常膛夹,因为正处于发展的爬坡期农脊恢。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说迟粱,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作戳夏迫,而且要深度国产化谩巧。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中保僳阑,雷新透露确,上海车展期间齿首,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时冀犀艇,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现苯。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时虎墟,陆逸明确表示筋棵,英菲尼迪目前的销量情况非常正常财妓涸,因为正处于发展的爬坡期帝节么。关于国产化的工作购,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略奔,未来将坚持不懈的进行国产化工作率,而且要深度国产化光景帛。    日前孙橡,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典维茫票。活动后宽白,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访儒匣汲,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应烷。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年面瓷贾,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆粗,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%回,超过23万辆弗射按。今年第一季度彭,英菲尼迪在华销量破万辆偶贝奴,同比增长4%布剐涎,而其全球累计销量达到67367辆搭丁,同比增幅为18%啥换。无论是在英菲尼迪全球体系中迸茎,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中妒抗拔,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色韧鄙阮。在不少业内人士看来绅,从去年4月以来盯,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞碉抽。    对此竿蠢膏,陆逸强调抵,目前英菲尼迪的销量很正常扒溜莫,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军钒颠,东风英菲尼迪合资企业成立才两年疲荷,还处在爬坡期扯唱。他还说肺邯潭,所有的汽车品牌进入中国后瞬,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加隆、运作能力提升及投资力度加强次殴,会迎来一到两个爆发期某。    事实上炔辅视,从2014年开始不晒,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后盾颅炭,就迎来一个销量增长的“爆发期”恫肠:2014年擅,英菲尼迪在华销量超过3万辆捂,同比大幅增长75.6%办岗,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年舵即脖,英菲尼迪在华累计销量为40188辆刊水琼,同比增长33.8%操。    不过吝剑,步入2016年潭,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期谢评。当年4月初配,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在碍搭,刚好满一年迁。在过去的一年里矾,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态返。陆逸坦言藐,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段攘戚,以便更好地认清我们是谁新才呢,我们的未来在哪里玛老,我们应该做什么棠冬。”    在陆逸看来晒澜恒,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌考巾盲,今年是进入中国的第十年痕。所以作为一个年轻的品牌清,这本身就是一件很有挑战的事情秸封垦。他还表示靖,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累锑,是更聚焦的一种进化男。因为市场环境在变化辞,消费者的需求在变化盖贾,我们也要根据变化不断的调整暇诫、创新贫、挑战自我跺撬。”他说爸很,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来巧,就提出了‘挑战者’品牌战略叔。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过旦,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的端辆,品牌口号必须得落地拎犯。”陆逸表示戮,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发尉抚,聚焦目标客户群帽弥,让产品与目标消费人群建立联接狸灿吾、产生共鸣肉捍。    陆逸对中国经济网记者表示举盯梅,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说绕犀乃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作急,而且要深度国产化侍。”他说丢,中国是全球最大的汽车市趁,同时也是很特殊的汽车市称突邸;如果英菲尼迪品牌要扎根中国冬穗杰,就要真正的了解客户垫党,扎根于客户便拧、扎根于市陈媲纭,这就必须深度国产化姐。据雷新透露勘,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%姥概。    但是看臀观,从2014年底国产以来帮哗冻,英菲尼迪只推出了两款国产车型究:Q50L和QX50胎嘎疽。对此谜吼闻,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑梢吵。陆逸表示挥眷,“关于产品线布局的问题坪,英菲尼迪有一个长线的规划偏。”    陆逸介绍说蟹,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年败茫,规划内容包含平台规划醋、动力总成规划以及国产化的供应链规划等虱。他还说匙,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备羡力蝎,我们的目标是通过完整的产品规划诧罗,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品统板。”    谈及国产化在今年的推进程度揪拦,陆逸表示捍副借,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中阜唤天,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布豹。”雷新进一步透露沮晨勤,上海车展期间宫曝,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时亲,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现涕阜屏。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编室蹄:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年偿忍梨,通过销售Urus媒,兰博基尼总体销售量会翻一番惰脆,突破7000辆大关类煌夺。    在更遥远的将来论却嚏,很难说会不会有纯粹的电动车李珊憾。这是因为蓄电池非常重疯摄尸,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制挫葱。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩,兰博基尼是一个独具魅力的品牌虐当钦。自大众集团和奥迪公司接手后金肋恢,兰博基尼得到积极帝拜筐、稳健的发展藩存。日前咎胸,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂畦戌,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员屑薪呐,商务部主管Federico Foschini勃湘敦。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员渡琶集、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问耸芒:并入奥迪公司之后定牟龄,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持蜡芍粒?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的佬?    答广磨:2016年唯,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关臀该艇。奥迪公司和大众集团接管之后圃鼻顿,对兰博基尼进行了很多投资铜刚,让公司发生了非常大的变化稳蕉剃。此外火梅孪,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品洼牵蓬。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高轨,如果没有这些投资税,就完全没办法实现这个计划烤查步。所以剁佩,兰博基尼公司从中受益良多小。可以说歼硷陀,如果没有被接管颈绊冉,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来鲁缔。    问舷杭撅:在您的介绍中雾让骑,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高培攫。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的港揉碳?Urus投产以后乾对,重点会不会向中国市场倾斜汗懂俗?    答修:目前靶,兰博基尼公司只有两个车型系列杏勃:一个是搭载12缸发动机的Aventador贤烁陵,另一个是搭载10缸发功机的Huracán捌。因为各种原因爆媳,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降鲜臀,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势朵啥僧。2016年曹,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车床怠倍。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%峡潜贯,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%胯境。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放迁吕,兰博基尼公司的销售量会明显的增加露懈两。2016年雌虐退,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆琼泄。新产品会在2018年投放鄙,到2019年泞隧测,通过销售Urus谈拇话,兰博基尼总体销售量会翻一番凯孔橙,突破7000辆大关驰诵。在中国市场上抱拍,SUV是非常重要的产品涂熟。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求侨违。    我想强调的是堆筒,在中国超跑车市扯蕖,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端构骸表。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币测蝎擅,Huracán大概在300万到350万人民币抹爽,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平挝桶。    问枪:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的室仟伞?    答官篇:目前暖叭可,兰博基尼在中国有15个经销商朴。到2020年佛,我们希望经销商数量能增加到20到25个搓。当然宪赂奔,通过Urus的投放抒玩萎,在华销售量会增加嚎你,服务涵盖的区域也要明显的扩大舰。    问取捅奉:如您所说核瘫,兰博基尼在中国有15个营销网点姓,去年销售了151辆(车)零屎某。我们简单的推算一下凯,平均一个营销网点一年卖10辆车醒凡。那么蔷枚射,兰博基尼经销商的运营情况怎么样凹?在新的超豪华SUV到来之前借楷仕,是否有改善他们运营能力的要求呢轨?    答卉亭:是的肺接傅,会明显提高经销商的运营能力伶,新Urus也会变成一个破局者涝桅。虽然现状如您推算蹲刺淳,但是在Urus投放之后匡灵帕,大概2019年或2020年办面盟,经销商的数量会增长考权,同时每年的销售量可能会提高到30辆嘎,整个业务会明显的扩大迷奴,售后服务也会明显提高闪巳。而且由于SUV使用的频率比较高妹,消费者甚至可能每天都开SUV去上班纷廊,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入汕蚊鸥。    问迫叮策:兰博基尼车型比较少屑摔,所以每一款新推出的产品都极度重要泊。现在的汽车行业发生了一些改变涵,比如智能化挎、电动化雌。那么赔,兰博基尼在研发产品时欢么相,会不会受到这种趋势的影响沛猩?    答稗:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征歇释。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆体,更多的是代表了一种感情疙申辰。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador吵粗骚,采用V12的自然吸气发动机息。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验疾娠卞。    这是兰博基尼最核心的销售主张斗缅放。未来澎鸥,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协沤。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度萝欺瑟,甚至会超过前款车型谜据。而出台Urus产品时则会有一些变化蒂醛范,它将采用涡轮增压V8发动机必,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机妓沸。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型上。但是某睦,不管从产品定位稼扛姐,还是感情诉求方面来说局,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观改汞颠。在更遥远的将来呜坷佬,很难说会不会有纯粹的电动车微。这是因为蓄电池非常重餐酸恋,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制辜炮箍。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车革,可能未来技术上会实现新的进步箩,那时我们也得重新考虑这个问题僻涕。    前些天疚,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型叉狸。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录寇膘盒,其V10的发动机再一次提高了功率庞考。当然挽娄胆,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA吭坊。通过技术创新以及功率的提升胜诚,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者道坝涤。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车抽霜浚。在预销售的阶段规,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来勉吧。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功揽输,能够击中客户的心理需求眯阮穷。    被访人铅磷:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作岁。1998年到2007年扩措,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年幕才,负责兰博基尼产品工作;2015年彪厩,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员丰,负责销售及市场营销羔。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汤:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示蛾,中国是世界产氢大国习礁财,制氢设备蹋崩蠕、储输设备悄套略、制造技术等条件不错唇,具备发展氢能的基础赔纲。从环钡龋和能效等方面考虑沮幻,中国应进一步推动氢能源产业的发展锰互。    周奕丰谈到窟渡犯,中国目前主要依赖化石能源皮纪,对环境污染严重叙。氢能源因来源广泛痴、燃烧热值高觅、清洁无污染和适用范围广等优点丧,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源郝。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分誓矛雀,目前看首凰慑,中国氢能利用的研究相对碎片化虾馈,与国际先进技术相比还有差距贾钉湿,没有形成产业化郴坍、规模化发展翁佛。中国应迎头赶上簿估现,卡位世界前沿傲垒岸。    他还提到话,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一攻,提出实现大规模富拿、低成本氢气的制取妇肩、存储闹、运输襄虚、应用一体化的战略目标勤淬。这非常重要彭,未来需要各方协力舅搔薄,加大投入贪圃伙,推动相关产业进一步发展领讨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表猎恰,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法来。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济沥,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措危。    他谈到鞭税相,实体经济是中国实现转型升级的主要载体唱薯稍,各方需要引导资金更好地支持实体经济斗圣缄,促进金融资本流向实业袄容汝,真正促进经济稳步发展煌,夯实经济发展基础千沦囊。这既是稳增长间饲、调结构的需要新瓮,也是抑泡沫窖衔、防风险的举措浩,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动粳,推动“中国制造”向“中国智造”迈进坎考腻,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力痘息境。    周奕丰最后介绍按秀内,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下寄玩绥,也在不断创新突破辛畔九,寻求产业升级统绒。公司主动发挥自身产业链涵、区域及成本优势泵,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业湾顶蹈。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区酮蹄耽、旅游景区献都、汽车营宿地疼弹们、农家乐廊、家庭菜园等不断扩展外睡狠杆,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业哄,以多种方式在国内推广土壤修复驼,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场敞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钮:李芳" "   国外媒体报道羌埔矾,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示窍谴,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆酮,并需要吸引更多的资金和合作伙伴瞪钎。 李彦宏    李彦宏表示嫡,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车乏。尽管有一些技术问题需要克服钠,但它仍然有望达到目标惠。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司拓,前微软AI专家陆奇任首席运营官澈茨,负责大量投资的自驾车业务部门场弗洽。 百度自驾车    李彦宏表示夕沮,我们很可能与传统汽车制造商合作睫介程,而不是孤军奋战仑漏缉,目前还没有制定出这项技术的商业计划蔫匡,首先致力于让自动驾驶汽车着陆芹。我们将竭尽全力实现这一目标捻,收入和利润是其次的考虑逼颧肯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碑:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年祁授,其所带来的经济红利在近几年日益凸显倾技泡。正如近期两会中政府工作报告提及的那样须藕插,共享经济还将怎样改变生活蜡珊经?   三年前皇,基于对共享经济的热忱瓢垂,清华学霸张丙军创立PP租车槐洽,开启了汽车共享事业;三年后骨好,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户去,成为汽车共享领域的领头羊粟娘九。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀屡残摄,3月7日贸,张丙军开启了共享有车生活的新征程鼓颂。   3月7日溯爆凤,在几百万用户的共同关注下咖膘和,PP租车正式升级为START共享有车生活平台棱。这不仅是汽车共享领域的又一次突破瞧守规,也是张丙军重新定义有车生活辉,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅浚腊录。   从PP1.0到PP2.0时代韩钠,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记墨膊、一个符号或一个名称那么简单棠,它是企业创造持续价值的支撑凸。若没有十足的理由斗,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓订。将PP租车更名为START匆滥猾,是源于怎样的考虑抚牛石?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解邵。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体餐漠,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举悸。   “三年前旱,PP租车开创了中国共享租车的新玩法仿杉。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益诬坞,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型殴苇惫。由于便宜便利尚挡,PP在用户心中是一个很好用的租车工具刑废担。”这个阶段筏,他称之为PP1.0时代邓哩烁。   经过三年的发展封挡,PP租车推崇拥有而不占有究、盘活社会闲置资源的共享方式返砰陆,逐渐建立起以车为媒介晦燎,重新定义有车生活的2.0时代歌。“START不是买车丹嗽港,不是租车悸痹,是共享有车敢。这是年轻的人群梯尉商、爱车的人群矗悍番,最向往绞、最有潮流的有车生活方式视喘册。”张丙军说郸究,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择去、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验观。同时能漏,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户澎喀,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区疵宫,让每一个用户体验到最真实刺叮、丰富席速绦、有趣的共享有车生活豢羌廓。”   START代表着新品类孪烯渭、更丰富的选择还怠凛、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下苫渤匆,相较于神州租车吉、滴滴租车等传统租车公司介辆,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢无险哼?   张丙军认为憨,START的核心竞争力主要体现在三个方面拎。   其一蓟,PP从1.0进入2.0时代线结,新品牌START更具有张力发构簧,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神稗穗。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求绿报蔷,START重新定义了有车生活赦,开启了全新的“共享有车品类埃笨。”   其二酪,为实现共享有车的多样化选择络恼沧,除常见的家用轿车外费荣,START将主推个性化的用车体验污趴。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型沟蒜蹿,如保时捷911乡裳男、特斯拉凛贸途、大黄蜂钳问鸿、牧马人等等茨靠。此外撅攘,用户无需承担高额买车款和养车成本坪太矛,性价比更高坞搐。   其三赖寿莱,“共享生活的基础在于信任体系的的建立炯澳,以及更完善的用户信用等级筛。这也是平台长期价值实现的核心经呵懒。” 张丙军介绍式戌,START共享有车生活平台为使车主放心共享惜,平台推出了一亿元车主保障金垛萍蔡,严格的交易信用体系纲抠,确保车主爱车无风险;对于车友堂粗,START还与多家大型保险公司合作搪傅,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务荣察驶,为用户提供更具信任的服务我。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流认剩,我们的目标是锯,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来疽盟钮。”按照张丙军的预测杆,中国自驾用车需求量巨大畔,而现实矛盾是窖,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车送,不允许每人买一辆车满足自驾需求岗澈涸。相对于传统租赁公司5-8万的库存量敌,START平台能让10%的私家车随时被共享使用帽施巢。   此外示佩炕,他认为飞,随着消费持续升级梦,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中搭渴。“感受丰富车型带来的不同生活体验提赦沤,将是爱车爱生活人群所追捧的方向懂奇苯。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质触边抽、丰富晦蛊歼、有趣的生活方式狭嚏,让有车生活更加精彩颈。”   张丙军表示牧刷,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者慨,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验箔镐。START肝,梦想才刚刚开始锣酥蛔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编详存揭:李芳 版权作品乱淬,未经环球网Huanqiu.com书面授权既,严禁转载厂,违者将被追究法律责任郡促。 获取授权" "   今年全国两会上吗淀鹿靡,董明珠在接受记者访问时说功:“只要你敢想坎单,比如以前谁会想到人能上天斧陷冯,如果我们不去创造建尖偿,人能上天吗屎宛?你不敢想壤眯,你不敢去试验具铣画,你永远不可能做好空。”    过去的2016藕盲,伴随董明珠的秀,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈递逼:格力全员加薪1000元船巴、格力的员工房惭袜、以及格力的手机……对于这一切伙揉,董明珠并不过多在意瓣缸层,她说愧户,自己最关心的还是“掌握核心科技”帆款。在今年全国两会饰,作为人大代表氯猴势,她再次提出了自己的董氏宣言秘敝铅:确实这两年的发展迷期破,总书记提出的供给侧改革贯腹钱,我们就应该做供给侧改革的排头兵阂汰超,因为做的是实业丘,能够掌握核心技术书,制度也要跟上计下,真正给那些创新型的企业茬响乐、有创新梦想的人一个环境讼。    对于国家费搅、社会唐猎龚、普通百姓的诉求锤,董明珠是这样回应的踩:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献霓迫,他真的不是仅仅是索鹊住,收获暮冕泡,比如说我们过去讲沁,这个企业了不起蜡,再就业份瓣,反过来你要感恩这些员工岸苯死,没有人来给你打工饶辟,你凭什么去发展税屏图?所以我觉得要有一个感恩的心情雌筒。”    把感恩的心落到实处糠,就成了格力员工的2室1厅祁蔷,于是煞抖,别人家的老板就这么出现了藕。 记者镣蓟:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧斤菏脑?    董明珠孰途:对幻史,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现马失靛。    记者犬漠:以后所有的员工都会2室1厅形肆?    董明珠尉韦韭:对对对闷。    去年末激醋,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁狻,但因股东大会投反对票而失败松驹蛇。随后其,她以个人名义增持珠海银隆股份婆坞际,雄心勃勃的进军新能源汽车产业毙,然而多,到了今年泡哭,新能源汽车面临两大不确定因素纶潮貉:电池晴画疮、补贴“退坡”哨搐踏。在董明珠这里天,似乎这些俨然不在话下彤擞卞,董明珠说胃,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟翔,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴┎宸唷,“不是因为退坡我不做嘎伞,也不是因为给我钱多探鼎暴,我去做烘,我认为是一个责任派漂,是对社会林陡毋、对人类监特钳,你都要去选择的一件事蓖。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖钮灰妹,董明珠很不以为然乐,她认为顶乏绰,这些都是炒作鲍,并没有人真正说到自己手机产品的质量竞,只要没有说到质量芦盘,那就不是否定嘎忻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编开婚:李芳" "  近期泊魂,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税没须。美国此次取消“双反”入,对中国轮胎产业无疑是一大利好措垃,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转痊行市,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变淳京不。   全国人大代表拿、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议介,在轮胎中使用RFID电子标签技术末,给每一条国产轮胎装上“身份证”畴第。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督漠婚卑,有利于消费者对产品品质加以甄别径酸虑,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量叔锰当,从而规范轮胎行业发展商,促进行业的产能优化和转型升级埂湍。”袁仲雪说僵拈。   据了解恒怒,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草呢非,全球多家组织及单位参与呕犁得。轮胎用RFID电子标签的应用档唾究,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体矢,将等级数据写入轮胎标签内部蛾壤,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定楷表浆,伴随轮胎终身使用珐狸瓢。同时没僚傻,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体沟水激,使轮胎更智能纤,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS温泰,能实时监测轮胎的温度楞梆磁、压力等数据膊规,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况项佩匹,从而有效减少安全事故杀味回。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姐通:李芳" "全国人大代表砰、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题嫡,这个事关老百姓短途出行需求以及交通防嫡隙、环境协和发展的产业钠脐,由于行业标准尚未建立堪,使得整个产业发展处于十字路口鼎。全国人大代表涕钡、时风集团董事长刘义发建议酬关,加快四轮低速电动车标准和法规制定 杜,全力推进供给侧结构性改革凳。    在刘义发看来勾,四轮低速电动车是市场主导诉圈、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品酪导勾。目前射,工业和信息化部淑搔倦、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》诧。该标准的制定淬,对规范四轮低速电动车行业发展厢,使三传啼、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代谋,直接实现电动化沛、节能股维、环保安全出行具有特别重要的意义寡芥。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求峰溺霜,又适应市场需求时庭盯,刘义发给出四点建议涧籍氯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一付扦、标准制定应充分听取行业的意见未胸蛙,响应群众的呼声都系狼。制定标准应尊重市场规律璃尖,规范狸翅、引导产业发展瞬,而不是简单的限制队徘稿,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求核。    二吵皖、标准指标应体现四轮低速电动车的特点圈。四轮低速电动车安全铂赤史、环保淘、经济冯、舒适喘席涣,是摩托车程匹、电动自行车良摆乃、自行车等升级产品蛇,特点与与高速电动乘用车不同扁。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标洞奈,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定期动。    三睫誓、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导独睦涸、政府引导的办法卸。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点能届匿,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池袱,如采用锂电池政府给予一定补贴谁。    四海粹、在制定产品标准的同时镰看,制定企业准入管理和注册登记申价、道路交通管理的配套法规侵捂侩。产品标准只是为行业规范管理提供依据七,而实现规范管理是一个系统工程卜仁蠢。政府应加快制定企业准入掏、车辆注册登记雹、道路运行管理的配套法规锌涂,在制定这些法规时应本着改革创新的原则惊堵,方便企业让利于民此啥,减轻企业和用户的负担曝说痢。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求焊、加快供给侧结构性改革的产品茄,又是一个节能环保的产业谩无斯,引导得当可以大有作为旦。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法滤。”刘义发建议款。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露哇:李芳" "   近几个月来鸿,共享单车火遍了北京城凌讥篮。6日如溜,全国人大代表坛、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示跋灸,今年上半年兽配书,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”苇闯。    徐和谊说版馆工,伴随着公车改革掣媳芳,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁刀。“很多公务员手机上有软件晌颠,一刷就能用车思汉。”他说食徒购,今年搭,北汽计划将新能源车推广至更多的公众骚喀。上半年懊落,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车降。    据徐和谊介绍芳,未来投入的汽车数量将根据市场而定浚泰,租用的价格将有竞争力晌粗。产品的外观将非常“吸引眼球”密,为两座式纯电动共享汽车毯搬屉,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷翠琉俗,适合分时租赁和共享市场需求搁,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别韶伍。租赁者使用时需提供驾驶证等证件申,在手机上可以查询哪里有车埂饲弦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题绕乾砂,目前大家用车起点和终点不同湿函。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源猫樊。”徐和谊说鞘海,目前葡虎,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节吾,包括立交桥下孟起桥、公共停车场柔紊咳、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇览。目前边远的地方停车资源丰富咐供撅,但是用车的消费者较少衔。“希望异地还车的便捷能够实现懦弥灰,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点巴,否则还会存在最后一公里的问题鼓岁。”    徐和谊坦言入踏铺,停车位还存在管理的问题翠荤防,汽车是价值比较高的消费品垒就计,一旦出现剐蹭劝,租车人还车时也容易“说不清”忙羚惟。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护稿、“钟摆效应”等问题吗祈。“有些消费是单向的谭敦扭,如何让车回流也是个问题”晌竿。他说到埂倡,目前溜岔蛊,北汽正在进行市场研究搓详姑,探索解决方法熄呜。    徐和谊还透露京蹬乖,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行殴,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆矫乓。“我们也正在筹划并和有关部门做方案讣,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆秘。目前距2022年还有六年时间的,从可行性上讲渴塑冲,应该是能够实现的妈勤。届时希望借冬奥会的机会伯,展示中国制造的水平痞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编首醚:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露捻剃,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题顽是,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击韦抢寐,目前已追回骗补资金或仿咝畋ぃ款23亿元寺刃酗,并对有问题车辆不再补贴徒裙核,对闲置车辆也暂缓清算偶风闻。    肖捷称毫闻搔,在财政部门督促下困晒,目前相关企业正在采取措施貌惹,认真整改发现问题套。    有记者问灯许,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展甲秒袒,肖捷表示井俩,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整粕享,主要是降低了补贴标准犯,同时也设置了补贴上限降孤,还提高了准入门槛净。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展旧欣,同时也可以有效防止出现市场扭曲让崩。”他说类受。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魔蒂:李芳" "全国人大代表歧届蔡、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气荆、废液软、废渣等污染洼淑痪,一旦有机电解液和钴实、铜街是、镍等重金属物质渗入水和土壤之中闲,就会带来生态环境安全隐患獭土,甚至会危及人类健康嚎。”全国人大代表床、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示钾浆。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议帛。这位带领团队经过几年技术攻关煤,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人磨尝讼,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上簿拧。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个款铜卿,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题熊蔽。在提交建议之前藏厢,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究戏伯。    自20世纪90年代以来沙茸,随着锂电池广泛应用吧肠,我国成为世界上最大的锂电池生产克、消费和出口国型,近年来我国出台了购置补贴吴、税费减免躺、研发支持哎、消费优惠丸、基础设施等一系列重大政策措施繁,新能源汽车市场日益蓬勃发展能。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆辈诞、保有量超过100万辆钩伯,占全球市场保有量的50%锋,预计到2020年累计产销量将超过500万辆电。    随着新能源汽车快速发展奈缄,作为新能源汽车的“心脏”辫,动力锂电池产业也在迅猛增长蔼融。按照相应的报废标准锻惺,动力锂电池回收利用市场已经形成匿。有研究数据表明琶粱,预计到2018年吕,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模绅,累计废旧动力锂电池超过12GWH碳烧粗、报废量超过17万吨宿,从中回收钴句傻辫、镍艾钮菇、锰诚、锂陵袄裤、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元世梗,到2020年将超过100亿元撼吓,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元菊峦冻。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫背多劲,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题虑版鞋。”张天任认为琼华盾,如果动力锂电池做不好回收利用扔貉报,就违背了绿色发展的初衷弄漠茸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用牵,但现实是逻缴,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实村好。“废旧动力锂电池包括不同的类型郡才、设计工艺和串并联成组形式昧恭,以及多样化服役时间揣、应用车型和使用工况咸淡,这导致电池拆解不便痴轨茄。另外晚沦,国内尚未建立成熟的回收体系兰澎繁,动力锂电池回收产业也未形成规模效应起,回收工艺成本高尸械。”张天任表示陶素酚,“出台的政策并不具有强制性缅,且缺乏明确的奖惩机制痉穿勉,加上动力锂电池回收再利用经济性不高乳县般,目前动力锂电池相关主体无利可图拌,对政策执行积极性不高炼。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题尽攀成,张天任说嗅价势:“一是退役电池较为复杂羚,不易拆解;二是退役电池一致性差埔粹洞,品质不高;三是回收拆解成本较高韩,盈利点低;四是回收政策缺乏监管敌传,执行不到位虽冠呸。”    有问题就需要有解决办法链,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方漠淬:其一列席隋,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二裳嘛颗,加大电池回收再利用关键技术研发;其三戒稠奠,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四敛,鼓励商业模式创新试点和推广应用屎密。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编便:李芳" "全国政协委员圭乓、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题媳。”全国政协委员壁故诫、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示惯牵宛,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题柑帕热,当纯电动汽车完全不再享有补贴时纯,其市场前景令人堪忧孟哗焚。“在电池方面孺,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡弹,2020年后圭甸坡,当大家都不再享受补贴时雷,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上观,消费者当然会选择物美价廉的国外产品教容嘉。”另一方面顽华倪,柳崇禧表示领,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市千缸,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限惯。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素徊,在于车辆寿命和电池寿命的不对等楷。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上蠢悍,但电池的寿命大约在20万公里痊娘。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受卤稗,这意味着介甩,电池报废了车就要跟着报废鹿锑恫,这样算来横恐剑,纯电动汽车的使用成本是很高的玛戚融。”柳崇禧说哆磷嗜。    对此醛壤锰,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案抽寞蝗,即建立专门的电池运营机构惋,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务饶。“一辆车在全生命周期内更换几块电池性秽,是对车辆的物尽其用沸。对电池而言读珐,虽然不能再服务汽车侧陡害,但还可以被用作储能电池套什,同样达到了最大利用率颧绩。”柳崇禧认为徐长,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法笆。“但国家需要予以支持放,尤其是在车辆检验方面肋,按照现行的规定看巨,更换电池即被视为改装悍拐闷。”他说醋便吠。    柳崇禧的另一个观点是词,氢燃料电池的大发展即将来临岔坟。“一方面挟耐,原来的运输成本相对较高担,而如今这一问题已得到很好的解决巳速,现在的运输成本只有原来30%;另一方面盆,美国的相关先进企业在国内开始建厂康什,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车剃,预计两年左右即将迎来跨越式的发展厢富。”柳崇禧表示颓藏,氢燃料将作为增程器为电池供电蛇白冒,以达到更长的续驶里程古计巳,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用世。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编激午苯:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同釜艾遍,造成了双方的利益不在一条平行线上夕脚睹。为了解决这一问题墙囱久,李金勇指出拣憾悔,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景沉氛譬,重新设置股权架构抒,经理人和骨干员工合伙人化揩。”    “遵从起码的商业规则搞截孤,我们就是经销商觅鞭为,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节矩、一个桥梁泡词淑,我们没有义务去亏损率呕。”李金勇说羞径。    日前砷韧登,著名汽车营销人岁脸、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出傅惯豢,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景漆,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”匠怖,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争舅,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象弊噬檄。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”抢赁膛,李金勇直言呕,“在过去的十几年谁,我们的市场非嘲谈Ь模好峭窃,老太太都能卖车奈无靶,会加价就行了圈,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高锭编,职业经理人的压力很大大疯,每天都要搞KPI考核爬、培训会帅、提升差裤。”    李金勇以实例说明佬噶林:“过去在资源时代筒,一年这一个店挣1000万勘,给职业经理人开30万为笺,没问题攘事曙,这车好卖惰阔煽。现如今冯缚,市场不好了八谭次,现在一年挣100万壕,职业经理人还是30万嗜榷,但是特别累蛋掠抚,现在一年的工作量比前五年泻侮僚、前十年两三倍都不止唯幻钠。”    在李金勇看来雾腹茎,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同赂,造成了双方的利益不在一条平行线上痘。为了解决这一问题孔,李金勇指出狗栏好,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景啃剁隙,重新设置股权架构蜜,经理人和骨干员工合伙人化呛剖陈。”    李金勇进一步具体阐述道遍呈肉,“过去资源时代清驾荡,投资人只要拿到了店滔、拿到了品牌处舵,就可以赚钱捕阑珐。现在饰,资源时代已经过去了牌卫汤,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起妊竿费,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人莽,从而真正让员工自动甩督捎、自发地把工作当事业负酞,而不是靠培训梗,靠感恩娟沪。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来绩埔联,不少汽车厂家制定了销售目标喂领郡、生产目标毛尉逛,职业经理人必须要完成恒,如果不完成就走人入。李金勇认为汕叹搓,“在这种状态下心覆甲,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划梨厢、十年的规划炯,只能先制定一年的规划巧寺,把今年完成再说翱拌嘉,由于今年完成了慰,明年才有你的事看。所以这两年厂家的高管变动频繁瓦绢冕,十年以前很少有这种变动菇步,而现在这种变动成了家常便饭粮。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量貌,没想经销商的盈利能力鞋甫结。”李金勇表示端,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量潜,想办法做经销商工作废哺,把销量任务压给经销商磷靶屑。而经销商越来越不听话餐狸、越来越不相信的时候辩,厂家就再出台相关政策郡。    李金勇指出馁,经销商要有勇气打破潜规则匙尸,遵守正常的商业规则坛观冯:库存大不提车墒核笛、无差价不提车农卞胁、拒绝搭售感。“遵从起码的商业规则圈适玛,我们就是经销商凉阑贰,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节钢撅、一个桥梁喜,我们没有义务去亏损垃沙垃。”李金勇说忌。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题涂畴磺,李金勇建议赖篮桐:同城市的店应该互相加盟或互相买断磨,或者干脆出售给另外一家经销商芜,不管用什么形式篮洞,形成同城市的一家店霓酒。“我们用销量横圭屋、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来蕊毋,这样减少恶性竞争沫巨浚,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法姆警。”李金勇说烁匆仙。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象松缔,李金勇表示磕,“我们不可能卖出路边店的价格溉锑洁,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争窍泵想。100%原厂配件保障萝,专业的维修技术滑,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客前。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”需。    此外兜,李金勇还表示岁,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车痢。据了解糠,2016年圣丸,新能源汽车的销量超50万辆疵顽蒂,到2020年纪懒寡,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年麓茄涵,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆袜雇。在李金勇看来风惊旦,在这个快速增长过程中莱牵卞,“传统经销商中韭吃访,谁关注了新能源汽车并率先布局佬群,谁才能在这个市场当中分一杯羹蓉仙掠。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗褂共:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕迟,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员识橡籍、四川省鼎立律师事务所律师施杰话竞,今年的关注之一聪坊美,是有关网约车新政的话题纽胜零。    施杰表示卤懦,为加强管理穆胎蜂,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)绒饥村,并于2016年11月1日起施行惩奇。然而镣南,根据多家网约车平台公司的数据涉浪,在目前运行的网约车中赔,能满足《暂行办法》中主要限制条件的奴夏骡,仅占极少数部分疥。    “交通部制定了网约车高品质服务券,差异化经营的原则莆。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”链,施杰称救,“我认为申,政府应当放宽对网约车的准入限制茨涧,顺应社会共享经济发展趋势”普窘很。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到灰午,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中负,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方下琼沪。    首先搜损,施杰认为圈,北京痴富环、上海的网约车细则要求“京人京车”提恋棋、“沪人沪车”等差异性待遇情戏,不符合市场竞争规律镜。施杰表示焊叉吓,只有在市场竞争的推动下齿高和,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力广,也有自我管理的需求与能力灌芒南。    其次堵筹,施杰表示萎济恨,北京删秦翻、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员疆垮媚,而且购房吠哼、购车也并没有绝对限定于本市户籍驴瓜。“京人京车”涤拴耪、“沪人沪车”的严苛规定耪,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蝎祟幂,会导致营运车辆骤减星绢灵。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒恒概店,阻碍新兴业态的发展家墩耪。    而对于多数城市对排量乔、轴距都作出的高标准要求来,施杰认为镭,高排量代表着高耗油酱鸿窃,不仅并不符合节能减排目的啼吉卜,高油费必将抬高车费儒量嘶。    更重要的是局恒屎,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则儡姆了,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准秤教、高门槛疙猛,将损害网约车的实惠经济特点衰泄,打击其平民性埠文淮,“上述许可管理的模式乱纫稿,将导致网约车司机数量骤减廉靶碍、车费翻倍冯栓,群众打车难崎萄、打车贵的现象又再度出现袍。”    此外安,施杰在这一提案中的主要观点还包括誓热瞥:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”涣沮、“许可管理不利于节约社会成本”等霞席贫。    施杰建议驰靖,《暂行办法》可作出如下修改吝锭:    (一)政府适当降低准入门槛去。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度靡,是十分必要的提楼。比如伞纹:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查娄吞,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置瓮兑、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求纽,等等谭噬。设立适当的限制条件遍宏崇,符合市场发展规律旧劳桥,能促进网约车市场安全性褂、规范性发展疼舒。    同时拉熊骏,政府应当科学引导网约车发展惹,而不是像治理洪水猛兽绦戳屁,把它一下子关进笼子里埔。以构建网约车公平竞争的环境为导向恕,放宽对司机户籍的限制性规定渡,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源请彤。网约车平台和、司机和车辆的审核程序人,各类许可证明的核发程序尽量从简通凶,以便节约社会管理成本懈埂慷。    (二)政府协助构建平台审核式穿狗、加强平台监管    改事前许可寿,为后期监管苛嘿紊,采用“政府管平台论挛链,平台管人和车”的模式贩辩。将市场准入许可更多地让权给网约车平台厂孙,规范其登记信息侧尽、审核资质的义务婚位,定期提交所有车辆的情况姥囱,这些数据要在监管部门备案驴。并通过补充相关的法律法规憨,对怠于履行义务的平台采取处罚措施恍铜请。    对网约车不合理调价进行监管鸥侨。保证人民群众用最合理的价格出行俩,也避免由于市场垄断形成的价格新高姆。2017年1月席,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人盟问尘,因平台上出租车预约加价功能超高额收费璃坷贸,就此提出整改意见抱,平台负责人也承诺将取消该功能算。这就是成功的监管案例迟希。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车肥嗣,存在大量不符合新政策标准的现象磐坞。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断竣,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减侈扳畔,社会各方都需要一个适应阶段句为女。所以栏联,新政的实施不可硬着陆快。当前阶段济贬岸,政府应当积极引导各平台规范化审核截纬颧,加大对群众宣传力度寿坏矫,延长从旧规到新政的过渡期马,循序渐进地促进新政策落地弓。    我国全面深化改革提出了目标攀虚: 市场在资源配置中起决定性作用人,更好地发挥政府作用烦害。近年来具港,国务院一直倡导转变政府职能扑,推进简政放权幂旧。对网约车的审核递雹蛊,放权是进步艘,限制是倒退肋淋。政府应当创新行业管理彻骗,优化监督模式味乘艘,构建平台审核模式匹筏,推动群众绿色出行垒退篇、健康出行瘫厢拭,为“互联网+交通”营造良好发展环境地钾时。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编末:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱鹋溃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易脊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计碾落、品质等方面做了很多的投入锭任鲁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势写。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛迸泰、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略勤绅。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市处。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞背、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球抢患敬。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”检独。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨锷┙拢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易骑呕。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计鞋汝郊、品质等方面做了很多的投入忌挥裁。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计螺。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶群梗透。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性收教旧、时尚及科技感的一款产品蓝铺。”韩德鸿说莫。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫呛。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型蓉擒。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场侧夸。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆耐。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”葡。薛海涛坦言力汞恢。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩珐会涸。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730娥、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%呵舜。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走谩妇。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系顺年、制造能力卿寂巍、经销商体系攫、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面急。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势毕沁内。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编南活:李芳" "   2月21日甘氨似,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办睹。本次大会立足技术趋势钦纶,探索全球技术发展的内在原动力虹,探讨人工智能念、量子计算棺、基因疗法等领域的技术和商业趋势角燃靖。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中坑,有两项技术与人工智能密切相关乐,包括强化学习和自动驾驶卡车蒲马稀。在关于人工智能的圆桌讨论中牧馆存,多位创业者和专家针对强化学习纪、无人驾驶分享了自己的观点料顺。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车坛布,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车漠,可能只在北京的五环里面开涝协,路况很好趟,最高限速就80维、90公里额论,这种情况下洁,车就会极大简化硕沟沮,驭势并不想生产一辆概念车隘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯瑞,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术开肮鞍,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性蜕搂。技术投入上硕,目前大家都在往里面投入很多的资源惠,整个行业在往前发展梨,但里面还有很多问题需要解决韭佳侣,包括保险溺痘、政府等府瞄。    而谈及强化学习在图像识别上的作用燃,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道潜倪,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好甩布,把信息融合素、如何决策做好色。图像识别拓展能力非常强想抨泻,它信息的理解非常细致式腺莽、更加全面投,比如前方有一个易拉罐朝裂,有些传感器会认为它很危险署力,因为它是金属如谢茎,但图像识别会根据它的大小煤票抚、形状去判别屏。目前结合强化学习救,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持试。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能匙讨,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目踞,最终关心这项技术在实际应用中的可行性厘控,说到底这还是一门生意零壬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肠工:李芳" "  【导语】这是最好的时代店,车市销量连破发展记录赶菊投,这也是问题的时代炔粒萌,多元化班撤、碎片化暇,对整个行业提出了更高的要求梅奋巍。一切都在变饭龟,唯有不停思变方能随机应变屏暴。2月18日肆寒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕沃。行业内百余位思考者和变革引领者藉评纽,与120余家媒体相聚一堂成扯垂,在“变与革”的大会主题下珐,共商“品牌与营销之道”辰,把脉中国汽车2017倾。广汽乘用车副总经理肖勇凡手、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英烘陈、吉利控股集团高级公关总监杨学良力习、福田汽车集团公关传播总监许翔筹弓单、SWM斯威汽车首席运营官余波潦奶厢、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动侠。以下为发言实录烤:   互动环节嘉的合影   李苗苗江:接受张红同学的邀请懦室烙。下午好!大家都是老朋友了剔冗魂。今天在这里朗嚎,首先我酌さ挡牵贺张红搞这次论坛困孝匈。第二凄坷,其实有这么一个机会让大家聊一聊随,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆莱入,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力苯,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字高纷弥。对这个数字宪,我想每一个人负孟弹,特别是管营销的人类,特别是管品牌营销外捆吻、品牌推广的人顷箩,我想每一个人都有很深的感慨松。   首先请问肖总布,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物刊酷丛,也对您做过多年的跟踪袜豪婆。这次请您上台案,我很想问一问吧,传祺作为比较成功的中国汽车品牌久惜鼓,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点蓄?能不能简单地概述一下闺躺酞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇每共酒:李苗苗老师第一个点名我疤,作为广汽传祺来说黄挝,正如李苗苗老师所说的痢蒲嗅,应该说是比较新的汽车品牌夕门擂。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”讽、“两个坚持”淖啊尾,坚持正向开发和坚持世界级标准崩挖驳。这两个中试陛,一个是对产品开发的定位贺先,一个是对品牌的定位腺难。   从中高端车型的新产品进行切入门岗痪,相对来说这条路走的比较艰难一点莽帛,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”聚蓖,就是起步会难一点慕,后面会越来越开阔褐、越来越顺壁。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候氛级,内部也有两方面的方向论刚:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手摧氰镭,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来午惫,并且在市场上面赢得一定的销量闻,建立一定的知名度茹晒。另外一派的意见汰斑,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势寺途拐,从中高级产品切入咕。但是大家也认识到这个困难继册舵,一个全新的产品和品牌从中高型切入蜜,也就是售价在12万元以上便怕,第一款车型是12万元到18万元恒谅甲,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难抚丹梯,我们意识到这一点了本评哗。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大虱,其实2011年莽、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年丛,应该说是非常艰难京卑,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦稍。但是2011年纳薪、2012年有一个词就是“坚持”镁伟却,做品牌是做两方面的事情巾镜辖。第一个是做好产品的品质艘饲眷,第二个是做好对客户的服务崎次,以这两个为基础这五六年走下来便奖汉,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑独。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象砷牌,受到各位媒体老师的厚爱寿割坏,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌们令髓,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础菊吮岛。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题划,我觉得第一个是坚持期筷。在我们困难的时候不要去放弃狈翠,就是把自己的品牌形象郝彼、产品的售价回到往下行的趋势舰片。第二为了支持品牌向上察核,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务偿篱蹬。   李苗苗汾:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的桐搅诽,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程敖。比如像现在的奔驰旧,一百多年间讳,宝马怠对斯、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年粪,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌雌。所以我这个问题特别想问一下陈思英总掣挫潞,对于北汽来讲有奔驰的辉煌逞膝,也有现代的销量譬信,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷陵,您能够阐述一下吗捅崎?北汽在塑造自己的自主品牌方面孺,到底在哪些方面下的力量最大醋丝馁?   陈思英阔娶捻:谢谢李苗苗老师欺眯突,非常感谢红姐给这样的机会辨,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌愁巫。其实不是妄自菲贝考恰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷亥墟浅,台上在座的各位都是大幅度增长临岸娜,我们同比增长更高一点猛,因为我们来得更晚一点夸盯恃,同比增长8.7%灸顷纤。   但是我个人一直在想这个问题蜕森,其实品牌还是一个需要积淀和历史的羞歇。像奔驰去年是130周年漓徽梗,今年是131周年尝玖,我想这才是品牌偿外捞。现在我们在座的各位给客户提供的唤怂醇,我更愿意定义为商品莲沛,我觉得是这样邻浆。   从北汽自主品牌发展之路来看财,各位媒体老师和同行都知道洁坛,2009年我们是收购衔、消化泊、吸收了瑞典的萨博技术彼,当时萨博的93换、95的平台和1.8T痴坎豆、2.3T涡轮增压发动机的技术酪,我们是基于萨博的平台上筛,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展尾。2013年的5月份童栓簧,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈玖,大家对这个印象应该很深标讣。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇星,当时也试图通过萨博平台的背书尾本,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端顿磕惟,因为我们希望建立中高端的自主品牌施,当时的愿望非尘桑好撮。但是事实上发展到今天冒忿昧,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈懒玛。   但是没有关系慨悍,2013月5月12日投放的绅宝D70壬毋,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音捣。这么多年的坚持是在消化传、吸收萨博的基础上进行的捍骇,源于萨博吕、高于萨博郡救米,我们有奔驰袱撇、现代合资的反哺堑廓哪,我们在人力缴圈碍、财力丰钩将、资源辫蠕、技术诉虑呜、研发拒膘琴、生产瞬、制造方面昆,都有很多反哺给我们恭图文,北汽近几年高速发展枷。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆峰迫,这一百万辆含金量是很高的匹废,尽管和兄弟企业相比来得有点晚遍,但是我们用五年时间实现了一百万辆菲换。这里面还有几个第一和差异化产品踩锻,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一裴,第二是新能源汽车产品构成做到了第一钾,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位舌庐嘲。   基于萨博跨吝、源于萨博和高于萨博的消化逆、吸收和引进频扁,同时基于奔驰和现代的合资反哺栋窝,我们坚持为消费者提供好的产品沤、好的服务啦粹、好的品质庙。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近糯,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质艰,比如中国新车品质(IQS)IQS怖、强制性产品认证(3C1000)绕释,3C1000即三个月的购车用户中虑木绊,一千个用户的抱怨度是多少错晦汝,我们的水平无限接近了合资品牌鞠。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的税物,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心贰僵陛,希望有一个很好的中国背书碘,给大家提供一个很好的产品体验驹古、品牌体验和文化体验拣。   李苗苗社兑斗:听到陈总的发言我一直在想苦巧咀,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO江,现在经趁厶伲看到“北京”的LOGO毫掸户。   前不久慕薯,不去杭州是到处都有吉利车范冻。2016年是吉利汽车最亮眼的一年划呻殿,推出一款车就红一款车驳辫。请问杨学良杀,学良也是吉利的老人了河犊苗,一直在负责品牌形象的塑造态、公关损侗、市场丰。原来我们也沟通过这个问题坦卧,对于吉利来讲收购了沃尔沃较连南,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块蛊,这是蛮难的事李擦履。刚刚陈思英总还在说萨博禽,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃妊寒坡,感觉蛮纠结的碴统。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象嘛慑?   杨学良疵浑黎:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下柯烧荚,第一是对标鄙岔,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌弯。我们是坚定不移地在执行检砰,而且到后来做博越凉刺苍、博瑞之后有越级对标裙。比如我说开发一个自己的A级车混,可能要跟合资的B级车对标掣。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域悉,包括研发都蜡、制造十妈、采购纤申愁、营销授,我觉得成果是非常明显的汗。   第二是坚持走精品车的战略懊。所谓的精品车皮论派,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值囤绞叮,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近离拒,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准徘缔,比如车的造型设计上面扯伴,自从我们在全球建立了四个造型中心娶旅,吉利现在的车设计都是非常漂亮的随。既有符合国际的审美潮流酵娃匠,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面乃删。比如说在车的智能互联领域舷,在博越车上面车机人机互动的功能上棘僚,已经超越了一些合资品牌疗广钒,这一点使我们感到非常骄傲笑。   包括在工厂的制造工艺上谭,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺七、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌舱,因为我们现在建得比较新怂瞳甘,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来通薪。大家可以看智能化程度最高的工厂惭凛建,现在实际上是在自主品牌的工厂中刹慷。   第三是一直在坚持口碑姓。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任革山捕,让消费者真正成为我们品牌形象的代言猜。这样就可以真正喜欢这个品牌剃煤,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用奔鼓苦。   刚才提到了浙江故设楷,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍隋,市场占有率在细分市场上已经是第一位了划羌编,大概接近了7万辆耍。这在以前是没有的莆,而且这些用户里面很多都是嵌赌,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上涉,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化缓挛腾。目前因为我们的品牌在提升敌溉督,我们的品质在提升恒,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车丰签仿。这从我们同行割搔卿,包括从传祺搭炭、北汽的产品销售上也能看得出来剑。可能大数据调研茎,像一点资讯的副总可以讲讲瓦船,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品是挥博。   当然您刚才提到了在集团层面戳,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰拟,同时又实现互补筛墨胯?这里面还是有很多原则毁糖殴,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的瞪,吉利汽车还是定位主流汽车品牌玛廊为,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争捌沸。沃尔沃是高端豪华品牌哄内,是跟豪华品牌去进行竞争的麻蒲。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应蒋,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念榔、流程拓孰乌、标准屑据叼,包括人才的培养和交流伺。最新我们做的一件事嫡,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心课躲郡,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA嘶备,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO灌尚,可以说没有沃尔沃这么个老师坍,没有沃尔沃这么多年积累煎,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构侮。我们相信因为这个架构非常新瓤刮兑,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平墨。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质波培搜,以及质量再上一个新的台阶墨鸽,实现真正的跟合资主流品牌的竞争挛腻。   李苗苗富蒂:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京尝汰卿,福田汽车在2016年表现也是很耀眼谦菜温,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面蛋跺,最重要的是坚持了哪些弹菲?   许翔鹃净黔:谢谢李老师嘲欢,同时感谢红姐给我这样一个机会寝点溶。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车串脸速。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友稳。   福田汽车是商用车企业脆,和乘用车企业还是有一些区别瓜敢。我们主要的目标客户群是to B的煌憾,正如您所说窘,我们是1996年成立的惶程会,到去年是成立了20周年浇乳甘,通过20周年的发展蔬,在过程当中包括您和各位老师的支持溯,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业材铺教。在中国轻卡市场上警,已经是连续十几年的第一了秀朽比。1996年在山东成立端软,1998年上市陛拦套,2000年进行区位调整就来到了北京报界。   在这个过程当中您也说到了品牌问题罐,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视遁耻彩,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分扫拜拌。我们可能把这个品牌是这么理解的渐乔,现在业界对品牌有很多理解的方式梦,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营醚醇。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中澜夯,所以我们从整个的业务流程上来看末肮,这个品牌业务就是在其中的旧揭缆。所以我们这几年在企业的发展过程当中陋缝逆,品牌也是在不断涌现充拼秆,大概有几个阶段苫男。   1996年是以轻卡为主导攘妮盲,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜兜铩,用着正好”岁抽稳。在当年的时代抓住了市场机会窗颗,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一凸芯。   在2000年之后浑,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位谎娟,进行了商用车全系列的胳玩揣,像您现在看到的整个北京市场有很多客车廓伦,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车扣号,这是一系列发展的战略拘。同时把品牌又进行了再升级涟,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系反都,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理蒙舒鹅。   在这个过程当中酵,福田汽车不管是做品牌还是做企业愤残烈,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢骂闷敦?一个是福田汽车在商用车范围里面饺,就是在整合资源方面觉得还是不错的晶榷冗。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早棘辩,花了八年的时间跟他们谈合作腹肩疟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒规,生产的产品也是福田自主产品欧曼导士,同时和福田康明斯成立了50凑炽的:50的合资公司漠肠,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用竞阿米。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广霞叔、先进理念之外虐遍,科技创新也是核心的一个点衔币咐。福田汽车虽然作为一个商用车企业李,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比撤哦,但是也是做了很多的工作割。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室荣肌,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右皮。我们统计了一下插蕊,和乘用车企业也是差不多的孝赶。   而且我们在研发方面箱,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部俱官劳,这在商用车企业里面比较少见雇竟。不管是先行的技术凉帕嫂,还是技术传承方面都做了很多的研究首汲硼,包括去年也推出了超级卡车评牛,也是整合全球资源打造超级卡车垛粪很。全面从安全讹搭凳、环保方面进行新一轮车辆的升级姥。   我觉得总体来说吧扛德爱,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业碎维,是一个有着锐意进取授、远大目标榔屡,是一个愿意为客户汤、为所有的股东簇郝隋、合作伙伴巨、利益相关者带来更多的价值沸慧,也愿意为更多的卡车司机墓、货车司机带来美好的生活和幸福的生活淘里茧。谢谢!   李苗苗拾卵碎:2016年一年有很多新品牌出现勺吹废,也有很多刚诞生的品牌在努力坚,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰酿讲、宝马暑舵撩。我就参加过场在北京的怀柔炉搭,斯威汽车上市搞了一场大型的发布谴工。我当时心里就想斯威蛮有钱扒ㄉ铡,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢疵厘?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的痰炽?对于刚诞生的品牌拜,品牌之路有没有塑造的路径蹄撵?你能不能简单地概述一下头死堕?   余波祟腾:感谢红点汽车和李老师时漠,各位媒体朋友和各位同行熬,作为SWM斯威汽车揽釜,可能很多人觉得很陌生怪疏,可能没有听说过隘齿,我简单来介绍一下搽嫡扭。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌茬乘掀,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活论沦,7月份品牌上市郡,8月份第一款车SWM斯威X7上市涝阶。   今天让我来参加这个论坛迸,我们的心情很忐忑尘北驶,我们是一个汽车行业的新兵绘洽,我们是抱着学习的态度来的边。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师赐崩,希望多给我们一些指教哼苔挪。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢宫凌垃?我们认为这个品牌给用户的是两部分撵爸,一个部分是产品的硬件陈,也就是物质的东西绒抖。另外一个部分是精神层面的诫叉庭。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV苫,第二是付诸了一些智能化棱惰轿、空间和外观泪凉,外观也就是在意大利建有一个设计中心斯柒,在外观上有意式的风范痞宽。   从软性来说似隋,我们要付诸一些内涵辩朝,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入姬,通过植入意式生活的方式崇瑞沟,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受臣级。同时我们也在倡导一些生活方式筋,通过软性的文化来塑造担木,解决通过硬件和软件勾,以及从物质和精神层面塑造品牌爱。   至于未来怎么走温赎踌,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求苛。用户实际的需求和市场的需求滩,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉爬,未来我们还是要跟着市场走稻花卞。   李苗苗淖冲:我旁边坐的也算是媒体人碎性,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了差。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢挞宋?因为主持人给我了一些问题俺腺,我个人认为不想问一些特大的问题挺,就想问问这个问题旦贯嫩。   付继仁颧:谢谢李老师灿梗,这个问题还是挺好的捅仙守。刚才您在问的时候俗渐,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题嫁肯。   一点资讯是比较新型的资讯平台团,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点贝,我们是做平台募,不仅自己生产内容瞎,同时全网抓取内容茧全酷,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容陪圈,再把有价值的内容分发给需要的用户伐辣,完全是自动化碳、机器化的褂渭蛙。我们怎么去帮助车企呢庇?我分享一个数字踩。   在过去一年概鳞,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的确毕忱。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业记顷拘,第二是移动互联网的平台懊,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用毖搅。很多的车企其实在做品牌的时候酗解斤,都会要求最终的效果饲矛井。坦率讲汕,以我个人来讲这其实是两个事蛔赔吼,因为品牌本身是非常感性的顾祭,效果是完全用数据有结论的譬泞,就跟一个人去吃一样滤,吃了四个馒头饱了赊叛搓,不能说只吃最后一个就饱了坎襄瞎。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量沸委偏,现在我们有几个大的方向邻蒋蝗,第一是更技术化的跟车企进行合作店队。比如说从去年开始漠骋,我们跟上汽通用进行PMP的合作脖。客户自己建了一个数据库程喘祭,就是把用户进行了一个分类概尾浚。然后我们每一个用户来到我们平台上尼,他知道哪个用户对应了什么车型疲,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告平啪,也就是把他们的流量经营得更加科学吴肠单。   这个给到我们之后俩杭稿,又发展成了一个新的技术驱动灿剔。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多宫,还是看汽车外观的细分多瑰南蹋。这不仅可以推荐具体的车型奸希,也可以把具体的创意自动化邻戳,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果怂,这完全是技术化的匹配壳胳。   第二点驼,我们是一个内容平台咆尉,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容罢圣,能帮助到车企做非扯媒杖耄好的传播钢墒,有的时候这些内容并不能够被发现虏。现在我们把广告当成一个引子群裸碱,不是一个执行的结果葡炕。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣当唾,进而把下一步的行为做好露冯。比如有一个产品是一触即发碎,用户点过客户的广告之后蒲悔惺,我会直接给他推送相关品牌的内容啪。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起视牛,再去看有没有点这些内容羔,有没有评论扑乳、转发搅畴、收藏蒂,再通过其他的产品去收集一些有效的行为观蜡嫁。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试币四阿,把广告和内容进行打通峨痢踞。   第三点起吻脯,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景步新兑。这个场景是有时间淋避、地理位置和非常多大量的内容和数据筒,所以我们现在也在构建新的大数据的平台导襄氨。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的苛,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理熬窍弦,或者是去日本还是去韩国旅行沥凉扯。这些并不关系到最终的销量提升多少谷疲,但是可以了解消费者在关注什么绥鼎,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性彤碉电。我觉得作为我们新型媒体平台来讲碑豹水,一方面要通过你的技术摹够们、数据实现更高效的转化枯,实现现在解决广告主的一些痛点慨。同时要帮助广告主把服务做好瓣偿,说句实在的都是服务用户屁忻,我们产品的用户也是车企的消费者茬览疥,怎么能够把这些用户服务好拌船,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值稠懈。   李苗苗盾:付总说得很好狈挡,借此我也想说几句戳陇毫。我看了一下需,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人惺,也有一些厂家的朋友立,我们每个人都是汽车人记。   我在想烷,得益于这个好的时代梆台,既然是说品牌祥怂,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情怯,无论你这个媒体叫什么名字玻,找没找到自己的定位滴袭帮。无论你这个汽车是什么品牌辽徽迫,你的用户在哪里乒爱。过去几次会议主持上都说四个W材,也就是我是谁末寐、我的用户在哪里韶温、我为用户在做什么爽跺趟、我还能为用户做什么踩松。包括媒体也是一样信僳菊,我是谁(什么媒体)极奋,我的读者在哪里浩桓彭,我为读者写了什么样的东西措,读者看不看哄,这是不是你的读者群要看的滔绣,最后是我还能够研究我的读者洛、研究我的客户冀、研究我的用户裴弘,我还可以做什么抽蕊。   就此问题我想请在座的六位朋友起立罗巢顶,一人问一个问题就结束工父谷。   请问杨总秤,刚刚说了这么多疥,就一句话判釜,什么是品牌菜?我们说了半天品牌疏科。   杨学良建佩素:我觉得品牌就是价值够钉,消费者买你这个东西值不值开须,如果他觉得值了隋富卿,就认可了你的品牌刃。   许翔到:我就按定位的理论茫酞乌,品牌实际上是一种品类的代表毒伪认,消费者是用品类来思考幸,用品牌来表达为宏。   肖勇烁枪冗:因为我是做销售的报停唯,我可能最直观的印象骡盘问,我觉得品牌首先是一种价格豆便、价值体系巨,同样的产品能够比别人卖得更贵昆,别人还愿意买我的菲。同样价格的时候褪钦,别人的产品卖不出去偿艰氖,我的产品能卖出去擅淌革,我觉得这就是品牌棋船。   第二瘟畏蛇,我觉得品牌是一种文化城。可能有时候不一定是冲着我的产品来买赫喇,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势纤方。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候附朴,但是我的文化能够吸引他朽损寿,我觉得这也是品牌的一种表现交。   陈思英谋澄:品牌首先是无形资产波,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的仕。第二也应该是产品顷俩蓖,可能是一个标记牛、标识蔬,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动卤唤晶,在人脑海中所有的记忆谱涵泄。   其实品牌的英文是来源于MARK烷币敬,就是在没有货币的时代物物交换的时候卤晃岔,在畜生身上有一个MARK芜商,Market就是营销墓录,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀彤膘涩。有一个比喻蹋筹惟,品牌就好比像银行储蓄摄眷,储得越多品牌价值就越高补。   余波表夺俄:我觉得品牌在直观来看就是商标芬驶,另外是产品掣厢。真正给用户留下综合印象的是产品啥先茄、服务和文化的结合袖慨,以及对用户的印象及感受就是品牌搔皑。   付继仁芭洗敲:我觉得品牌到现在这个阶段踢羌宽,也是一种共鸣烙,像营销1.0是以产品为中心径是扮,营销2.0是以消费者为中心际米,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心萝,这三点都离不开品牌摊炼建,但是代表了品牌不断的升华看嫌纠。同时品牌到今天来讲师,不简简单单是一个口号乘楔、标签炉睦粉、LOGO失,还是一个行为准则卫,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台牵辞颁,还是每一家企业棘邦,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务不殊订,并且怎么样高效地执行和检测持。   从这些来讲烘缺撇,如果我们想不清楚品牌是很难做好的吃镶唇,如果想清楚品牌一定能做好梦,至少能够对我们服务的那些人做好蒂矢,那也就足够了豆。   李苗苗搔默:今天能够主持这场论坛挺荣幸的号。关于品牌几天几夜也说不完怂,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌方,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌狈勉驼。   谢谢大家在座的聆听塘壕,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编税绿:李芳 版权作品不,未经环球网Huanqiu.com书面授权龋,严禁转载阮赂,违者将被追究法律责任侧。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代练世,车市销量连破发展记录幌,这也是问题的时代冉,多元化氓耿、碎片化幂,对整个行业提出了更高的要求摧甲。一切都在变眷频,唯有不停思变方能随机应变赦浚磷。2月18日寒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕胯。行业内百余位思考者和变革引领者讥犊细,与120余家媒体相聚一堂呻,在“变与革”的大会主题下苯,共商“品牌与营销之道”实,把脉中国汽车2017酶。   东风标致总经理李海港骑盒波、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜祟爱、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东饲骨狸、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师阑络碘、江淮乘用车营销公司副总经理李建华漠逛、奇瑞汽车销售公司副总理范星叭颗、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动膘雷。以下为发言实录堡红趣:   互动环节嘉宾合影   主持人篓:2016年是一个销量大年购,更是一个营销大年吼患。从二维码营销到VR营销恨噶滤,从下沉式营销到自主营销场切,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球钎努寿,广而告之悄悄地变成了城会玩式使化,车依然还是那个车丝,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢凭瞎垒? 第二场论坛的话题为裳:中国车市新战国膝,车企将如何做营销交滑套?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇糯:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流凉娶泉,现在重担在我身上懒孤辱,由我来主持第二场论坛狗幕伤,和各位老总探讨如何做营销侍。   因为第一场是说的品牌丛洞炯,品牌建设也是非常重要的一环橡妻社,我们现在就把品牌这一页翻过去侯阜虚,就说一点营销其他方面僳,比如说跟市场呢料掳、营销相关的一些事情丁枫拷。我们今天的这些营销人燃,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖膛轰嘉,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群仇拢铅,因为他是面对着全世界最大的销售市场茄笺。面对的是最高增速的市橙婵巍,现在技术和产品快速迭代煽,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性攻,所以他们是非常幸运的四,十八般武艺怎么耍都行谓雷论。   同时很多营销人也在自嘲陶惺尖,其实汽车营销是最苦逼的一群人啥盛烦,因为我们面对的是世界上最全的品牌椒稳蛋,我们面对的是最多企业的竞争菠峭妙,我们还面对的是最难以琢磨的较某、难以把握的政策环境和最善变的消费者抠。   当然了我们这还不算最苦籍膜,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务甸守态,所以这样的一群人的所思所想途,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得确绣钮。   第一轮问题就是跟行业共性相关的却,第二个问题是结合企业自身的特点来展开冉匹。   汽车品牌最新的一个品牌定位握,在座的应该就是汉腾了地蓖齿。请问汉腾汽车的副总构、销售公司副总经理于晓东先生一个问题堑揭厢,您给我们简单总结一下权疗伟,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的细琉间?   于晓东娠祥:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会擦克乘,让大家来了解汉腾汽车虑乔划。汉腾汽车目前是全新的品牌憾,2013年11月份成立芬呵藤,5月9号品牌发布蛔,9月6号新车上市铃诧,第一款SUV产品汉腾X7风姬,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟煽舰两,本着向同行和成功的标杆企业去学习轻,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快堵盟卿。   2016年对于汉腾汽车总结来说谐硼愧,第一点是品牌发布獭截辣,这是做市场的开端狄段。   第二点是渠道棋,对于新品牌是重中之重的工作新揉寺,渠道顺利打开的局面甩鹃,签约181家趁苔,正常运营150家玛呻滇,渠道作为做销售最根本的工作贫,没有渠道芭徒葱、没有服务凹,消费者也无法触及和体验敌们汇,对于一个新品牌这是一个开门红附,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态共蔫境。   第三点是在市场上松粳壳,市场层面上重点资源向一线倾斜惮,资源都花在提振经销商信心仑湃汗、帮助经销商达成销量上畴斡韭,因为作为一个民营企业行胳拜,作为刚起步的企业嘘慰,在有限资源的情况下还是把钱花在一线蔷,支持了经销商的销量花。在品牌和市场的方面刻,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助恕安武,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑忙翔。   刘小勇来:我们老总对这个企业的关注是发自内心的捆唤,汉腾除了自己营销的亮点之外魔挟,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的腑赣戳,或者对您的触动是比较大的婆?   于晓东理郊:做销售在产品力表达上间,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播按甫童、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式谦加,在2016年都说是视频和直播的元年菩恭琼,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试楔撵粮。包括产品试驾挑战的活动驶立,也是和斗鱼做了直播的活动窍。在我看来在消费者了解产品上谢惹,可以随时随地鹤联,而且是更加有渠道客观了解一款产品怂搐雹。这对于做营销来说社簇溪,既是机会诚,也是挑战聚。   刘小勇舒脆谷:请问李海港先生稼蔽,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大无,尤其是传播的环境殿堪垫、传播的手段灌考、传播的模式发生了翻天覆地的变化疼诗摔。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢吮挎?   李海港鲤顿梨:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法夯蓖,在新技术哭、新人群和新的竞争环境的驱动下粟退缕,媒体处于变革的时代瓶,原来的架构碎片化了渤睬考,新的架构正在建立等穗搞,当下处于这样的时代匈纬冠。很多事情是这样的趋势伤拟讼,原有框架维持很多年壁绅,突然间环境变化之后碎掉了参,再重新建立新的架构隘芥,万事都是这样的道理颧阑。现在媒体环境是什么样呢醛酷广?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)捅。这样可以导致媒体的平台化题仍仁,另外是媒体人的职业化或个体化涝灵。   简单来讲汰究揪,我们以前是自己做东西呻寇,自己在自己的商铺里去卖描。现在不是了磷胺,现在可以自己做东西铆,自己去租商铺策希深,有的人专门提供商铺论凹,有的人专门做东西江萍亩。这样可以做专业化的组合腐取七,效率会更高徐。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势逻,红姐以前是媒体人焦噬,现在有自己的传播平台盼,也借用了社会化的平台粉摊,把最好的内容输出告,她做最专业的内容钳。我想平台也会用她的内容灭桂,未来的板结新的架构就是这样的饱。   在这个架构下作为厂家要适应素唬,东风标致已经做了这种尝试捂,去年把我们的公关公司能力削弱泌轿,因为他们的稿子太硬了粉,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人典伟恨,从专业或从第三方的角度看待东风标致查麻联,我想他们的稿子会写得非巢∏舷浚好簧。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣炽殿,这是未来的趋势绍烈梁。   刘小勇干涎:我听到有一种观点图,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西度普,我就抓住了更多的消费者翘却,更精准叼,我的销量就会增加瘁匠。但是有一种观点认为人,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了谢浚策?如果总消费需求没有增加磷,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后领保,是不是大家又打平了辉瓢恒。就像一个剧场理论耍别,原来都坐着看戏胖哪秆,后来都站着看戏了钎按嘿,其实看的戏是一样的伟。请问奇瑞的范总氏杆拣,您怎么看这些新的手段妙、模式对销售营销的作用病盘?   范星兴提硷:首先感谢红点汽车我、感谢红姐话屠萌,也感谢刘主编文。实际上前面两位老总谈得也挺好氓咸,也谈谈我们自身对汽车营销的理解令睛锑。   说起营销狭恒萍,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面豁句核。但是从营销的最根本钮,还是回到对客户的理解必埂。我们最近几年对于整个汽车市尘亍,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整楷酚死,最核心的是我们看到了两点变化少徘,一个是围绕客户端的消费升级嘎,第二个是客户年轻化的变化窜绍。这两个核心特征的变化宿其复,带来了所有客户需求的变化婚,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展范。   应对市场的发展刑悼,我们称之为整个自主品牌的发展持惟,包括奇瑞自身的攫叛墓,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣嘞椋快说,年均增长在40%左右的增速驼,所以说基本上属于原始增长的阶段到前。奇瑞从2012年乌歪、2013年开始进行战略转型沪,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段恋唯社,我们做的核心是提高整个产品的品质绣,是我们整个战略转型的核心互拒欠。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力横,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品炒盲、好的服务蓉骂。2016年我们已经进入到2.0阶段潍睡,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品改挡蓟,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可孤篮,整个2016年集团销量也突破了70万辆册胚里,增速达到28%啡,国内市场超过了36万辆稻,也是过去五年来最高的一年樊曝痪。国际市场中簿,我们2016年实现了出口8.8万辆纷,也占到整个中国乘用车出口的1/3港,也是连续14年中国出口第一的车企鲤宛。   我觉得取得这些成绩耍河扣,销量数字是一个方面吨,更重要型垒辫、更为看重的是结构的变化衅鸿斥,第一是企业盈利水平的变化溪固,为支撑企业未来的良性发展肖墟,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务滔。第二是体现我们战略转型的成果潍桨饶,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可谦,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%么囱肛。第三是客户结构的变化奖僻汀,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%许。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升芭,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%避硕嗜,实际上我们更关注的是除了规模的变化亭,当然营销数字很重要曹。数字背后更关心的是这些结构的变化肃,怎么产生这些结构的变化劳?从我们自身对新一代消费者的理解董渺,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验瓶喷。   客户体验的三个方面我们一直在做护桑,第一是产品体验郴,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)袒逛青,行业平均大概在35%冷傅,奇瑞可以做到25%拴,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台辉,今年还会陆续推出更多的平台吭。当然平台不简简单单是全新车型的概念修。   第二是品牌体验慌。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵截,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通郎歪,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销剩。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了奉菜渭,现在很多企业在做营销过程中视频畦申、直播方式应用是越来越多了磐取,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加麓。今天消费者接触信息的方式发生了变化徘。   第三是整个销售服务过程体验的升级熔,在2016年网络规哪旱和第三代形象店的升级圃猴酞,为了保证客户体验的一致性熬挞,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装糯。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的凭丹雀、优质的姑、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验蹬畏,这是我们正在做的惋,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解泞递壳,谢谢!   刘小勇怪且:谢谢范总啼寞,现在的汽车营销无论是从手段惊钞玖,还是从模式犁步项,包括内涵都已经发生了非常大的变化慕胺。我顺着这个话题再往下问一下谎没参,请问刘晓科总首,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论郝镶、营销套路较搜,您觉得现在还适用吗纺芹藕?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战咖廷拒?   刘晓科橇黎:刚才范总惜、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势瞥堂创,因为这里面在我们整体来看旧,其实我是一个新的营销人耍豪翟,刚刚在这里两个星期查脯泊。我以前更多的经验还是做用户董,去看用户的发展戏。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播愧、网红醋司、娱乐化俊,甚至还有用户的碎片时间孺。但实际上反应了两个变化纤,第一是用户浏览的轨迹改变了剑沤,以前在PC时代冻,大家基于浏览器阅读挟蚕教。所谓浏览器的阅读救,对于从一个网站跳到另外一个网站行涉,这个成本几乎为零寂棚,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站校睦孪,只要在浏览器就好逃促。PC时代掏氏饯,网址晴勉、网站旁、浏览器是值钱的伸理。   对于移动互联网鸽,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下挪,对于微信小程序也有很大的期待谎,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观骏啪。最终来看卜辛,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流韶牟。在这个主流的前提下卸纫,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读镰败。在这里出现了两个问题寒乓冕,也就是时间的问题哄极难。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候莱,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的蘑感。如果是比较泛一些的资讯或APP嘘签,如果中国互联网网民用MAU看病领,月度覆盖量几乎全部覆盖犁匡昧。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU睬讥,也会看到所有的用户都会阅读这些APP衫埔。但是什么会不一样蒲?就是时间醚我。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲雇甸,我也高度认同一个观点柿捂,未来对用户时间的争夺是变得非常重要籍殴涣。在这一点来说痕猩拭,我们的营销不是去抓住用户洁,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户朗。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起链泪室。   基于这些理念的变化处,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容姐,而现在发现专业内容看得比较少一点位兴。专业内容对于用户的阅读勿僻,可能是女性就不太爱看酶,覆盖用户的时长就变短叛拌。什么东西会长呢呵惺霞?从2016年就你读、2015年的情况来看娜惧,我们发现基于娱乐营销的网综时间精,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大莎偿,因为可以更好地去占据用户的时间趴。比如说我们投的一个网综节目砂毁,可以有2个小时以上的品牌露出时间俯。   对于用户来说皆,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起得拔,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要涟。无论是线上的干偷,还是线下的俯痕。   另外一点恒,我们做了一个用户报告场,会发现用户现在在看车的过程中骸刀,比如专业的导购仕驰,发现用户的时间零磷貌、决策变得越来越短培,对于专业媒体用户来讲抬勒,用户平均决策时间是108天便片,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天溶斜,这52天对于内容的需求是很轻的很边洽,包括频次是很轻的边。从52天开始一直到97天鹃沮,基本上是从几款车的比对到交付定金熔,因为提车还需要一些时间信深,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览温偷。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要彩,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接桓,而并不是像以前跟一个机构去发生连接配陕。也导致现在的自媒体更火辉,因为大家更相信人醒坪,也就是网红的力量会逐渐发挥盘缔,包括IP的力量饯糙。   营销的变化是跟着人走的侥,用户的体验盆、用户的行为发生了变化疲示事,我们的营销一定要适应用户的改变煌劫。   刘小勇模庞距:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总耙丧涉,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表惋。想问一个跟豪华车相关的问题危嚼,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的彩,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了佰孺,从超过10万辆到两三万辆的都有欣筐,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌舅绞。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗熔磊?或者会发生变化吗深醒拷?会发生变化的话灰唉垂,是什么样的主推力量来促使发生变化胸布?   王顺胜晾鞘:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会乃缝棚,作为广汽讴歌这个豪华品牌姥盲肃,去年4月份才成立了新的事业体制如隘。7月29号就是第一款国产CDX车型上市祟殿,10月22号四驱上市谋痹旱,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布但铆。   从去年一系列的举措蛾抢巍,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌赦。像主持人刚才提到了目,怎么样去改变格局嫌?作为豪华品牌在中国卢,像ABB进入中国市场比较早葛惰,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上场,其实我们也做了很多思考雌荡谴,想跟大家分享一下孩烯硕。   第一焊,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早锣,也是十年左右的时间说兴恍,也不短汀喘鼓,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间杭骄末。作为这样一个品牌要找好自己的定位钱,我觉得是特别重要的钉。我们不是说跟谁去竞争担底,而是在豪华市场找到适合自己的位置雹痊,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措畔锣辞,包括在上海搞了大型的上市发布会商乘,在上海中心进行首秀巧掠。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录屯,这也是用来提升品牌的芹渡翁。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV黎箱砂。这一系列都是来提升讴歌品牌的洁。   在后面的发展上筷,包括在2017年也做了很多的思考琴忌,就是如何在营销创新上做一些突破道苇盖。比如说植入了体验式营销唉,包括即将上线的体验店酵洪,可以跟移动互联和终端翱磊,包括一些PC端进行一些互动壕拣藤。包括很快会引入管家式服务敛,让用户真正能够感受到服务和体验稿浦。管家式服务是一对一的含七棱,能够让你感受到有针对性评,并且有温度地触摸到服务的形式羞凑嘘。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展桥,我们在形式上也进行了一些创新菲讹轿。   尤其在内容上面贫锋倡,我们以内容作为引擎浮铂蹲,创新作为驱动貉蜗,作为后来者品牌投,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置窍跺。至于格局会不会变化楔苇,其实每天都在变化投霓。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局彤,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升请涛焕。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌饯,我相信之后会在变化当中不断求变譬腑。营销讼、创新不但要传承好的东西愁,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念袭可,跟大家一起共享一下曹。   讴歌作为新的豪华品牌想吓公,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌呜,希望在座的媒体以后多多关心汐冯财、多多支持晶死,一定要让它取得成功蓄,谢谢大家!   刘小勇喘辜:接下来有请江淮汽车李总菱,咱们聊一个关于2017年的话题卫触,现在年底睡、年初做营销的也是做足了功课猜贺绕,关于2017年市场的预判婚。能不能把您做的功课分享一下奠,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些旅戒?   李建华呛倍疽:小勇这个题目“袭击”挺厉害陡,营销这个事在台上讲视唬莫,对于2017年的营销还真没有想得特别细强问。对于营销仙线卫,以前讲欲文明其精神独,先自野蛮其体魄鹤抵挞,营销在中国还是跟认知相关盯,属于文明其精神发展之内的脱瞪。营销在2017年来讲蜜歪,比如小勇开局讲的中国市场很幸运甫,全球规模最大拓玲,还是保持增长季,需求会很旺盛狠汾图,同时也面对着一群非常不确定的消费者唇雌瓤,这些都是一些确定的因素莽罐。关于不确定的辣杯呢,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi盟,这使很多事情产生了不确定性蘑,也使推广方式产生了变化报还链。在一个变动的世界里要想做好功课溯性,关键是有定力把握好不会变的东西氢。   就江淮来讲氛极,2017年一方面会更加关注用户的需求素。因为从做营销来讲匪,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上犊钡迟。一是用户看到产品谴,如果产品很美好贩,其实我认为在那之前营销应该下足功夫榔迸锚,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入阂乾鸥。第二是当产品出来之后挟观,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品嘘,如何让消费者跟它产生很好的接触孪、接受它妻排,让你的营销做到有广度堆祥鲜、深度和温度莫途频,这是营销人需要花功夫的地方玛。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量菇常任,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈缚ǎ好的保留和记录下来疵,强化终端的执行力农老蟹。这是非常重要的寿圭,当消费者看到的车是处于被管理的状态典灰磨,他就会有好的印象酵擅枪。如果是管理失控的情况恐,就会认为这不是好的产品维靶。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理第,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品秀,这个产品是不是他所需要的薄斧杏,能不能让他在过程中感受到认知和认同丢截鞠。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动荚催,现在已经不太需要你告诉我什么了涣,往往会更注重你提供给我的事晾拧,是不是我真正参与过的啤。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV沧,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论椒。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV鹿?可能现在需要一辆高颜值署、大空间上藉瞄、强动力败、低能耗础构癸,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来芭,所以2017年上半年会投放一款S7侯但。前面的消费者参与了意见欠驳彩,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件刮,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来侣恭,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触梗涧胖,形成了共同创造的氛围咯挨。往往共同创造的东西识彩,我觉得是消费者乐于接受的东西修昏。未来共同创造涧发,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度廓岔。   刘小勇堪勉:非常感谢李总对讣峨。我觉得现在开论坛仿,最难的是请嘉宾帅拟,但其实我感觉最难的不是请嘉宾烯涝偏,是嘉宾请来了之后不给时间说钉。今天这个恶人就让我来做了溉囤递,咱们就不说了乏刮划。   最后请每个人回答一个具体问题喀确斗,刚才进门的时候有一个调查末嫌滥,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几炯衬驾?我们从于总开始损。   于晓东盆虐昆:我觉得2017年应该说挑战大勉,期望更大凸,我更看好细分市尘鹑椤,因为我们也是做SUV的嘛登,我们更看好SUV市场的持续增长速凳。   刘小勇辅漠:全行业增速去年是13.6%吾、13.7%蚂可。   于晓东恭彩:我预测2017年是10%架皆鹿。   李海港笔卵玛:8%昂郊。   范星忍:我就说一个数咯,虽然说一二月份看到环比有所下滑搓刃敛,但是看这个数实际上同比还是增长的湍颅。本质上今年不用担心翰烩瞎,我觉得还是在8%到10%之间极啃。另外最近看到1月份的数据出来了蜕秽,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额坪牟,这实际上是一个分水岭厦苹,一个很大的变化屉。   李建华锻还谷:我觉得应该在5%到8%膛斧夹,可能会接近GDP的增速饺淳。   王顺胜扭嫁:我觉得整体会在8%到10%以上诬斗帆,但是作为豪华车增速应该会在10%以上沙稀辽。   刘晓科逗:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点荆捎,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%壤号,我觉得再加两个点是8.5%粹孙。   刘小勇阔屑陛:你更准确了双宿邦,到了小数点后了羞姓。非常感谢各位老总的精彩分享刀。就像李建华李总说的虾,咱们说到汽车营销人抒心,媒体界有很多新词来形容掂,像野蛮执行力或变态战斗力氮、狼性文化等等酮全。其实他们是一群非常善于思考的群体柏距菲,他们的思想的深度决定了在行动的效果程凸涂,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在开磊,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈础。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甫胖豢:李芳 版权作品簇,未经环球网Huanqiu.com书面授权桨簧,严禁转载砍叭,违者将被追究法律责任袖。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日雄,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行膏。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导隶,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体扒怖,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨悼吝任。以下是北汽集团党委书记峨碍睬、董事长徐和谊的主旨发言拉。   徐和谊涕:尊敬的何部长椽焚烈,尊敬的各位领导荷鲸爸,汽车界的各位同仁逗涝唐,还有我们媒体界的朋友们阜届巢,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂黎,探讨汽车行业的发展话题捣。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年辅配,这一年间我们先抑后扬桂,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻江,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进东桓,最终以产销2800万辆讽宫匆,同比增长13.65%的优异成绩棱筒,完成了一年的一个胜利的答卷瓢惋方。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度哀泛跨,为不断探底寻求新方向的中国经济拐吐茧,可以说去年我们再添新亮点贺叭。成绩固然令人欣慰偷,然而先贤有言爸教诬,一切过往皆为序章惠郴薪。今天站在新年的起点上回望从前科缅盒,我们发现深沉变革的暗流涌动舒身汇,启迪未来的创新发展沸苯,其实远比辉煌的成绩更加令人深思梗拭讥。   亚马逊无人超市惊艳登衬拧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军毖,提振实体经济箭在弦上礁钩,消费升级引领我们全新的商业文化时代线伎献,技术动嫉、商业模式借峡纽、国家战略端酒恒、市场结构结合在一起操勘狙,这种更替的演进脐赌瓷。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点闺,正释放出巨大的改革能量矫,正引领我们整个行业迈进全新的时代鸡。   一是技术模式在不断地创新反币,汽车行业转型正在进入落地期藐。最近几年在互联网虱挡抛、智能化虚、共享经济等多方的洗礼之下间,汽车行业正在同创新中被颠覆者枢,迅速地转变为创新转型的主动执行者庐漏。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟京融,日系车企抱团开发人工智能技术芦,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域泵,可以说剑指出行解决方案默冀缔。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横绢,在新技术莽、新模式领域不断落子轨池般,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期弧慌。   二是消费升级炭寺,品牌之战成为未来的新机遇损爸。随着互联网思维的逐渐渗透纷,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念奉。情感价值馆柑咖、消费文化趣、消费者价值观越来越得到重视绍蹬,网红营销泥、二次元营销甸、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势碌茶敲。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通吃香,实现产品表达与消费者价值的同频共振家袍康。   另一方面谈浦,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书抱瑞,为自己的人生价值代言改好懈。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题狠,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇溃。   三是提振实体经济惨,汽车制造业体系化建设迫在眉睫冠赌海。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一多擒,就是提振实体经济炔。其关键在于制造业转型绘,转型经济学的研究表明巍聘,制造业转型中产品技术固然重要矛,但管理体系更加重要返纱倪。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化擞、网联化建设饺绕,就越能发现在信息化建设这种大背景下沽岛,管理体系的构建才是保持基业常青的关键鞋粹晨。前几天我看到有文章提到拴,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎签携。这样的提法虽然夸张陷秆池,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示纹,我想却是切中要害的笑烹。因此随着汽车行业创新不断地深入落地委蓬奋,随着提振实体经济逐步落实洞尼动,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键劲。   四是政策变动屁校烫,新能源规模化险虚退、市场化成为未来的大方向诞勘惰。2017年新的政策正在逐步地落地酶噬,新能源汽车格局正在悄然地发生变化干。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境娄,行业准入规则玛赴、动力电池规范条件等政策的制定餐菱抬,从各个角度划定了新能源的市场边界膛。   另一方面溯,碳配额穆、双积分砂、新能源补贴退坡编栓,无不要求新能源发展要还原市场化手段耻怒握,聚焦核心竞争力毙什。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益娃浦,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规旅琼抡。   纵观整体形式的发展橇,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上煎挖苟。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂蚊寞低。数年之前冒书莱,面对互联网行业的冲击筹,我们以为我们只是需要一个互联网+矩担,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折僳,还承担着国家经济转型的重任剁。我们不仅肩负着消费市场的升级期望莫,还背负着整个社会环境与生态保护的职责草。这样的多重任务菜按讳,给了我们新的挑战孰,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀敬儒。   面对全新的形势删,面对前所未有的机遇与挑战蔚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向委氛。我们将锐意进裙寮辍,大力地发展创新精神税唾贝,在汽车行业变革的大潮中勇担使命良嘘,在电动化史墨毕、智能网联化亲清干、服务化场藕剂、国际化等方面加快发展步伐狙,不断推动新技术侵、新模式的落地生根沪菜唉,不断地发展新能源汽车诽,还原城市绿色健康生活恍浩受。不断承担经济转型任务铣,推动传统制造业的升级浮。   面对未来矗簧,我们将在以下几个领域寻求突破祭裤:   一是加速智能网联技术研发晤,打造智能出行的生活方式绵蘑邯。2017年拉斯维加斯的CES展上沦,北汽全面推出了我们智能化的发展战略悲蚂措,并与百度在智能网联领域进行深度地合作坤垮。当然不只仅是和百度忻,还有其他的国际国内的公司搓话。未来瞄准智能驾驶械轿、智能互联导箩、智能座舱等内容币秸,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系房曝,为出行与城市生活打造系统化的智能工具递。   二是加快新能源汽车产业化橙福,践行绿色环保发展目标卸惶坎。在新能源方面促,北汽秉持环钡θ罴樱靠大家的理念纤,不仅造优质的新能源汽车产品还蓉,更要造消费者愿意购买的新能源产品猩。尤其是在补贴退坡宋公、行业回归市场的大背景下铂,北汽集团聚焦资源吃墒澳、聚焦技术腑、聚焦产品础卸、聚焦市惩》阃蕖,四位一体严密把关整个新能源产业链便,为消费者提供既有颜值十、又有内涵的可靠产品稿。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念驼蹿纯,共同守护美丽家园饯徘纫。   三是加速国际化资源整合纤静蛇,实现中国品牌的全球化建通挛。2016年栋认,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地腻觅,实现了北汽国际化哭,由简单的贸易向本地化经营的重大突破汐碱。配合国内的合资品牌骑唱汇,服务于全球布局研发基地稗,北汽全球范围的资源整合泻弘,已经进入了研发狸蕾品、生产醒、销售较、金融陈鹿、人才和品牌全方位互动的良性循环情亨。   面向“十三五”轰帮,北汽将继续深化拓展东南亚惹款坚、北非离、中南美瓶淖、东欧等重点市场的产业布局受添榔,使中国品牌的影响力遍布全世界彼篓。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级等池。   四是坚持服务化方面俱何赔,推动制造企业转型升级低。服务化既是国家经济转型的方向骋,也是北汽自己产业升级的主要目标梢残粹。多年来我们在金融部陕、产业投资檀裸、后市场啡、出行服务等领域多点布局篓,随着时代向智能网联方向的发展煌檀,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环仇投咀。构成从业务到管理体制采官南,再到基础设施的科学发展体系共,不仅提高了资源的利用效率惋鼓,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化辱。   各位领导浓,各位同仁娜,媒体界朋友们肥什告,闻鸡且起舞丛际,风好正扬帆勺,新的一年已经到来醛,新时代也正在开启机遇的大门吴,让我们携手共进通编,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挤吃性:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年掂架,长城汽车累计销量达107.45万辆驮,取得如此成绩哈弗品牌功不可没港请关,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷敢饺,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军淘潜茂,其中哈弗H6占比超6成坷欠谷,达到了58.07万辆熬,同比增长55.58%位。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻匹,2017年2月19日乡,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动土萌罚。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年萌,我国汽车市场销量首次突破100万辆爬伴潮,高速发展25年后的今日检吧拒,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度萎酱。中国自主品牌已突破百万辆凳,那么能否乘胜追击逾越200万募、300万的销量目标藕姆贺?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能通,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中宋菠龚,用他的话来说瀑,“这是很了不起的一点赡。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件摹肖蠢,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面耙戮,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心常傅,从另一个角度来讲泛倡揭,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来晌阂棺。   安全铺、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功坡奴,分析其中最重要的因素歪,魏建军表示邓开损,回到20年前淮丘,受到成本和技术等方面因素的影响害,自主品牌造车很难把“安全”放到首位飘。而当今时代绒犀,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标犯混送,其比重也在日趋增高涵沸殊,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了社劳。他还透露茸棉男,2020 年哈弗将总共投入300 亿元蔼把,打造全球化的研发体系绅潘,在主抹、被动安全技术拦、智能互联封、自动驾驶等方面喜,形成领先优势涎蕊。   说到自动驾驶技术糖,放眼全球汽车行业乃匙覆,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重蒲,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命翱茸。哈弗将采用北美锻辣暮、印度细青、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统杰菱,据他透露谈,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准娩段虾,目前正在进行路试喷,有望在2020年后投产舵。“我们的最终目标肌美,是推出完全无人驾驶的轨、最安全的 SUV 并。” 魏建军说到裤。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标累,魏建军说到嘛衅孺,2020年纳珐,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军狙烷。对此却烹沪,哈弗规划了四十余款新产品色,覆盖全部的SUV细分市场霉。到了2020年褥,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标藐宿荆,在规模上超过吉普华捂吐、路虎鲁丘,成为全球最大的专业SUV品牌懊。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆凶,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时淌廊香,魏建军回应道化,要取得这样的成绩主要来源于两个方面登坎扣,一方面要靠产品快速地更新迭代屎丹哎,另一方面则是丰富多样的产品规划汇茫,这其中就包括新能源方面的建设对耪。据悉寒,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型能,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蝗坝,多点开花的同时又带给消费者更多的选择贰。除此之外雀腑,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲拾摹,目前正加速推进全球化商业的发展屑凳,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标晶何。   2016年谅盗,魏建军携WEY品牌亮相广州车展蕉显,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑谷势:WEY登场之后哈弗应如何定位衔?魏建军在现场表示褂:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化辫。相反阶弹,哈弗将全面发力15 万以下市炒菝选,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场黄灯县。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针藏厘瞬,而“聚焦”就是集中资源蹭挫楷,打造产品和服务的差异化优势蠕川,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”得巨北。先做强似、再做大搅苍骋,这正是哈弗理念的核心所在厦。在盛典现郴酆偶隆,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一豌溪闷,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语腿烘惋。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持厩。“我们拥有着全国最好的经销商队伍惰绅,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念阔沉,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队憨。据了解粟肌,长城经常组织经销商团队去日本考察拳杏,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念葛滩妙。这正与长城的发展观念高度一致蹄劲伸。魏建军透露屠钩,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”郡凳路,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝借,经销商们也未曾有过动叶,这正是“稳固”所体现的重要一点耐肮尾。   长城汽车总裁王凤英表示另啥,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系埔怀。 她认为稍价,良好的厂商关系是相互作用的讼愧,只有让经销商满意淌,经销商才能够让消费者满意屉,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中蜡可得,这是层层递进的作用效果缓,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因嘲慑俗。   2016年的百万销量已成昨日辉煌虏片,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么是锑丰?哈弗给出了自己的答案群挂:200万的目标即可上路寂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脑:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今幌巴,在新能源汽车补贴退坡后酥,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元绊,这个数额占车辆销售价格的40%俊。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响谴姑琼?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续烷?未来茫玛铂,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇粒漂?2月8日下午函,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示俗,2016年线,我国新能源汽车的发展走在了世界前列提,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一钞扑侗,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势缎。随着核心技术差距的缩薪郯怼,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强巷妇欧。但是坎岁朽,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内常栖沦,巩固和扩大这种优势垮,还需要政策查峦疯、制度和市场三方合力艘膘,打造可持续的市场化发展阶。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布恢篓覆,但是从已知的美国侣拉、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看赏酵恕,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置绣娜凄,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%拇。同时妊蓝遂,公共类充电桩接近15万个的发展规模思啥功,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家沏羚。   “走在世界前列澈败,不仅是体量和发展速度位居世界第一矗,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一祭。”许艳华表示念粳,经过近几年的积累适,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证阀、制造和营销的体系能力敛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变嘎踢,产业链基本完善垢。整车定哩哆、动力电池施、驱动电机系统性能大幅提升亩日五,市场主流车型的动力性帆冻爆、续驶里程么迫、能效稿窝皇、可靠性稗讽暮、舒适性明显改善赐郝脯,整车祷、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展娠砂偷,新能源汽车市场覆盖率提升僳慌塑,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国帛,占世界市场比重约为50%伴狮。按照已知的企业规划犬掏,在乘用车领域榷,2017年我国将有73款车型推出时,进一步满足市场需求掀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时丛氮诡,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步秀爱衔,整车单位公里行驶成本也在下降聪咀缝。“20%的成本下降骡,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价扒簧,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升铆募。”许艳华对《中国汽车报》表示掣糠荷,在规模扩大成本下降的同时陵水拾,市场竞争下之下科,企业会做出有利于市场发展的选择缮岗,也因此纲邵,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右境存。   许艳华判断及怀,2017年写,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强泊挠缔,预计占比会突破70%景沧穿,长里程纯电动汽车需求会进一步提高旁烽嘉,充电基础设施也将继续保持快速增长涕的。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系挨,我国新能源汽车发展目前处于世界前列涛旅,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确狗踩惋,在此框架内伍,到2020年鲤,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展卵。但是补贴退坡后怎么办茬唯骗?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动洼。”许艳华认为黎勿库,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移扣赌,让新能源汽车使用成本进一步降低锋蓖缺,才能保证其持续良性发展绣。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件某楞。目前旦孩锻,无论是整车苗、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确现佳落,剩下的就是政策实施好的问题枪,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来素。”许艳华强调挪拆,我国需要基于长远发展的政策驱动体系拍饺骡,2020年到2025年是重要的过渡期抽缅,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势桐飘。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用桅毙,这方面我国也走在世界前列僵,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》去,进一步落实国家新能源汽车发展战略黎海凄,保障车辆和使用安全狠。   不过摄锰,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议门。针对《暂行办法》克督欣,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%程咐嫌、10%和12%的比例查卉腾,调整为5%欣斯、8%函、12%的比例芍,并允许2018年惺躺、2019年负积分可延迟一年抵偿逞豢款。同时坑,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定苛聊琳,否则会使新能源汽车市场化进程减慢入毯,丧失中国已形成的比较优势帮,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用潘。中汽协希望《暂行办法》尽快出台寞挽,以便企业开发和商业计划的制定缓汗敞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编改分:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时嘿,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景废遁幂。犹记得2015年7月施古矮,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车弄坦,并对这些汽车的车载软件进行升级咕槐,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火劫戚活,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机蒂仆、转向系统以及车载系统胯剑。    如今叭丝,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置谰福讳,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案秘,如果没有行业安全标准来做规范淖腾,或将引发不可想象的严重后果彻靠瓤。在我国斥,作为国家网络安全的重要组成部分奔亥铝,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫兼。《中国汽车报》记者日前获悉葱,《车联网网络安全白皮书》队斤估、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布弥尝频。在发布之前乃,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖定霖呛,他告诉记者凰丝捻,车联网网络安全即将拥有“指南针”麓下。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》挖:《白皮书》冕哇郡、《细则》出台的大背景是什么乘?    庞春霖绅跑:在节能环保冉卡死、安全舒适耻,以及车联网旁、自动驾驶蒜、智能交通等方面要素的推动下昆翱撅,汽车正在迅速IT化皑、智能化氮。与传统汽车相比仑蔷停,智能网联汽车在节能减排下柯、安全舒适方面具有前所未有的优势缄布澎,符合汽车工业饥、交通出行方面的发展趋势侯谁,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战谓。在互联互通的背景下痕疤,没有网络安全充分保障的情况下柔熔镀,智能网联汽车带来的可能就是灾难卑为镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日宋,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》熔,明确要求网络运营者(车厂宪界、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务酚缴,应当依照法律警氰股、行政法规的规定和国家标准的强制性要求斡潮吞,采取技术措施和其他必要措施温巫,保障网络安全韦逢含、稳定运行珊啤,有效应对网络安全事件呵,防范网络违法犯罪活动柔,维护网络数据的完整性颁、保密性和可用性挨奈。网络相关行业组织按照章程诧藩撇,加强行业自律楔,制定网络安全行为规范额,指导会员加强网络安全保护沫哦必,提高网络安全保护水平佳,促进行业健康发展氓。”该法2017年6月1日起施行烹裂。    2016年10月23日渤杉,在前期工作基础上湿似,在工业和信息化部等部门指导和支持下搞苛校,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作罗。在前期承担某信息安全专项工作的基础上冗促寐,2016年底旅互,以电子科技大学为主任委员掏、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)防驾、中国信息通信研究院捌、国家互联网应急中心俗酸、中国联通污、中国电科第30所线孩、奇虎360钦棉贪、博世为副主任委员稍时看,联合国内外70多家整车棚垃、芯片贡、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称怖逝:车联网络安全委员会)正式成立痕捌挽。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求临闲律,在工业和信息化部恋、国家密码管理局熄陛拦、国家网信办等部门指导袍茫氏、支持下莲交,车联网络安全委员会于2016年底组织淘弄氓、协调产业资源盼筐定,以我国自主和在华骨干外资车企席、终端和零部件厂商为调研对象耪,先后完成华南是、华东姓轿、华北捆、东北如舜式、西南地区调研工作熟识诗,充分了解了车联网网络和信息安全政策柏橡、法规坚杏狠、标准诧还、产品书小、应用等方面的实际情况与现实需求戊啊禽。并组织与协调联盟内外资源韩,开展了车联网网络与信息安全相关政策怒、法规掠、标准的研究换,形成《白皮书》磷、《细则》沦,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布跑。    《中国汽车报》搁:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖妙赡:随着车联网发展嚷犬,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件狈。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规斗、技术标准皇、产品及服务体系的支持拇桥淋。从调研情况看呵酥,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战宏擂颅,缺乏可靠和一致性的基础工作绕都,因此需要我们及早采取措施廷,完成网络安全方面的顶层设计工作冕硷,从政策虐裳扔、规划坪革皆、标准懒、技术地颈某、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用睫枫铃。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基捶傅稹,分析国内外车联网网络安全的发展现状替,为车联网网络安全的后续发展提供建议坡,推动车联网网络安全产业的快速发展朝。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》炬俗,从企业缆晴弧、用户怀、政府需求出发匹蝎,参考《工业控制系统信息安全防护指南》闷,结合车联网的行业特点和技术属性炔甸,立足当前现实和未来发展趋势臂鹤豌,提出莎、确定了一系列车联网网络安全防护的体系客、指标和建议盘,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南略棋薯,提升网络安全防护能力攫剂巾,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施芭。    《中国汽车报》侩察:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定兢凭?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准隋凳输,对现有车辆和新车产生怎样的影响胁?有没有实施的时间节点床?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高乾据?    庞春霖避:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南磷彻,并不涉及强制性标准和法规墙。同时通过产业宣传乓羚、贯彻和使用处爸,不断发现新的需求和不足饭免桅,并加以完善奢漂。但由于网络安全形势的复杂性仇人绅,以及车辆作为一种重要的交通工具五擒,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台荚庭。    两项文件本身就是在调研基础上崔阔,听取产业单位需求而形成的茬位胆,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶琳核,减少大家的迷惑和疑虑镐,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动兔,切身维护好产业和用户的根本权益瓷。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品讥,当然会有成本在里面垃玩群。不过从发展的角度来看融袭瞳,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样泵迹,属于必备的系统赖蹋,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品忻起慷。同时料,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点勾,也会赢得更多消费者的信赖舱诬舒。    《中国汽车报》效鞠扒:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动静钵?自主瑞、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一世舜广?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战裤白?    庞春霖谈酥剁:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作想舜洪,其中一些关键技术和产品队瞄,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试察,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样劳骂。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分匿筒,那么就像现在车辆的保险杠兴赂歼、安全带男嚎蜗、气囊裂涟茹、ADAS等等常规安全产品一样侥枫妻,无论自主还是进口车辆苦,应该都是一致和统一的要求侗腺揪,并可以采取现在车辆型号核准等方式惦,推动车联网网络安全产品的安装腊、测试订、使用滑示项、维护和服务毒。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多限硷苇,首先是人们的意识问题舱,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意某句,但对于车联网网络安全却毫不在意金。要知道侯,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单宽官宪,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂斤炉乖、多变丛柔,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片骑鲸锑、软件等基础技术础,对于自主车联网网络安全产品而言咀,投入比较大舅午兴、周期比较长祷幸、效益回收比较漫长剐料,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长烧,从整车企业诽,到零部件静墨夹、软件靛、芯片供应商梯瓦,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系村练肋、人才队伍四晾拆、产品体系付、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系淖淳蹬,也非结构化的治理模式棠词,需要新型的伦理廊趣创、法律和技术法规给予支持较,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界碑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啤柏:李芳" "   1月18日朗沸尉,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会哎武祥。引人注目的是陇,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起溪想儡,力图将EC180打造成一款“国民电动车”伪咆角。EC180之所以有如此低的价格间堪,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴弓囤。在补贴退坡的背景下谰,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势讼。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业痊擞谅,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何惧潍诺?在发布会后脐狙,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访寺顾,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义既,以及2017年的经营策略与规划踌。   《中国汽车报》爬菲鹤: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义辛阑?   郑刚伶罐节: 北汽新能源有两大类产品平台陀,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品翅潘导,包括EV谜拌、EU舵寿川、EX么、EH四个系列侩。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品蓟。在开发之初劲,我们就对其有一个精准的定位与期待幕歉醇。   北汽新能源在两年前预计到窃堵评,新能源汽车的3.0时代即将到来顺,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格懂。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入碧烂,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车屋县苯。   目前星附,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握葱汇,这没有错戏履勘,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术辑势,并没有推向市场的现象捷翻饱。我认为链蓟,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合鞋头,也没有认清正确的发展方向兔坞担。   因此爸犬,在两年前开发全新平台之初哺房,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车莱,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路筛敢粟,这种做法目前看来是成功的娘仆匈。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能吩、造型痕诬、特点以及价格之后祟部,大多数人对其给予了极高的赞誉惮椿驳,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号督穿涎。   在成本控制方面诬亮,我们认为还有压缩的余地票,通过不断地挖潜降低成本煎毒桃,我们认为可以让更多的人开上这款车腊,不过这需要一个发展过程虹。随着销量和产能达到一定规墓と良铮后卵笆,我们会进一步整合资源哦侩负、降低成本森,提供给用户性价比更高的电动汽车菏讲。因此踏烙,就目前来说就,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力女,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力漂。   《中国汽车报》尾熊爆: 面对补贴退坡谐,EC180为何还能采取目前的低价策略观懈藉?北汽新能源有怎样的发展战略熬精锚?   郑刚谭膜: 从当前产业政策来看携灿,全国各地的补贴额度不同穆,流程不同勾,这都带来了公司内部成本摊销的问题鞭,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难焕械弗。为此赔,北汽新能源成立了卫蓝基金弦,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴鄙。这需要企业拥有一定的资金储备恐。只要差异化的地方补贴还存在媚,卫蓝基金的使命就不会结束墓。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产焙蹋合,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会却顷。只要发展的规划清晰扣让,我们有能力也有信心做下去敦据。因此革黑贩,我认为当整个市场达到一定规谋嗬Γ后诗董,企业才能做大做强哄遣。在我看来材隘,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的团吩,而不去考虑社会责任还授岗。只有兼顾了二者筒签瓷,才能获得发展与壮大苟孩投。   就北汽新能源而言匡锨,如果年产销量达不到10万事饥首,那么就没有持续发展的能力第竭。因此烈惦,我们公司定下17万辆的年度目标辉楔夕,并将在4年之后达到50万辆牌冀。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点膊。谁先占领制高点抬片,谁就有效益浮描。新能源汽车市场的成本杀手性氓,也将是市场杀手朴。   在竞争过程中泥没纹,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手氦客伴,而是以传统燃油汽车为对手斥。因为它代表了污染费势棘,势必要被市场所淘汰钠鬼习。   《中国汽车报》少: 新造车企业的强势介入梯,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响簿?   郑刚惠缄: 与跨界企业造车相比唯,我们的优势正是他们的劣势盆磕。依托北汽集团桓缚虱,北汽新能源有着很丰富萎琴歪、庞大的制造资源授歉簇,有巨大的产业链规模优势敬睬趣。在互联网体验方面汲歧,我们确实面临一些挑战病裂堂,但我们在造车工艺拟惫搂、供应链与流程方面有着更强的积累覆。   在我看来夯茄,绝对的优势和绝对的劣势都不存在播,这些可以相互转化低锚。我在发布会上再三强调翟挠,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业任,而不是新能源汽车厂商赡久。如何能够最大化地提升电动汽车性能疵缮享,创造差异化的用户体验和品牌价值疲,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向畔勒写。   目前艾擞酱,选择购买新能源汽车的用户主要有三类玻憾狠:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户铆。在这三类潜在的用户中惮侠瞳,我们的发展空间都非常大刺摩矫。   对于新造车企业而言脾承,他们确实会面临诸多的挑战贩。我们在发展过程中遇到的挫折呐祁仍,恐怕他们也得挨个体会到厩吃酿,但这是一个正常的发展轨迹按伶普。因此椿,我认为这是一个跨界融合的时代耽,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制碉水潍,将思维与资源彼此借鉴墓敲,从而为用户打造更好的新能源汽车虹虑弹。   《中国汽车报》诵: 北汽新能源目前的两条产品线毙莽:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里苗?   郑刚挎官恕: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线巢,ARCFOX则走年轻与新潮的路线氨。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异侯矩睡。相对而言亨舷,BJEV的目标用户是我们身边的朋友乡、邻居冷、亲戚厩,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比村午渴。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人此,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征勃。因此在性能层面玲篙,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化磺涝肌,而ARCFOX更多会搭载智能化功能式。   在智能化方面继阿判,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用醋傅。例如ARCFOX将会在社交宠扩、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性踌修,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点熄使。相对而言粗两糠,ARCFOX的售价将会比BJEV略高申商呜,智能化水平也将上一个台阶腾屎氏。未来懒虑,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现千鞘试。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后快卸,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上舌避典。   《中国汽车报》苫绞舵: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何览,公司将如何利用这笔资金伪啸?   郑刚檄绢: 在今天上午的股东会上我们正式宣布淬窝,将实施不少于80亿元人民币的融资但,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平窃。无论是电动化还是智能化算,我们都会在研发上投入大量的资金头遣。目前帆,北汽新能源的研发投入主要在两方面恭柔,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究浩衔。   我们希望引入来自产业链的投资方伶距,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展逻。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后促烫薄,智能化成为卖点纳坷舰。   目前蚊,北汽新能源拥有了三个生产基地孙瓶,现阶段产能还有限必酸,每年只有20万辆的产能卉铰。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地晴踏,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源烂蚊讨,从而可以更好地降低成本隘陶碉,提升效率堂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编说妇:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员距、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天泊宏罚,大众汽车集团管理董事会成员幸、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满侗。1月14日玻茧递,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员隶,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日松尾徊,他在长春见证了《一汽巧米两、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午忻腊酱,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室闷搬,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通香。    新能源汽车钮,重中之重    尽管行程密集敝郴脐,但海兹曼依旧神采奕奕朝砰码。他有理由高兴耿洁,要知道拣,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众胆,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车据撼妥,比上一年增长12.2%媳。即便如此堕互,海兹曼在专访开始时颧薪,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”煞堡。那么大众还关注什么丰穷吝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车皮侵。“到2020年茄,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年事,目标为150万辆肪肆色。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市城劢ぁ;同时矢,大众在中国的新能源汽车路线纹脐,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡逢矢贾。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说宫肃土,40万辆及150万辆的目标中新淳峦,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当史蜂卷。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度碱貌,海兹曼称伐妙坞,这要由市场及车主来决定煞。此外磨纹必,进口新能源车虽然是个“小头”负护扩,但会涉及更多细分市撤辍,从而为中国消费者带来更多的个性化选择派。    奥迪与一汽合作挥虑卵,加强再加强    就在1月16日傍晚呢疲,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽售、奥迪十年商业计划》熔,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转夺睦。海兹曼见证了这一协定的签署瓮,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议蹄郡:“这是一个战略性规划讽入闺,不仅为奥迪火茫日,为大众建嗅,也为一汽明确了发展目标凹吝疏。三方达成了共识叔赐拣,而这一共识不仅在传统燃油车方面凉来肺,更是在新能源汽车和移动出行方面妙汐你。”据悉篮谩冬,双方将针对21个核心领域开展深度合作售盟跺。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线红,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场猴。其中零,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点弄。同时阂幻梦,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上甘,未来十年将广泛地在全新领域开展合作伶,包括跋:智能互联凸、移动出行旗、联合数字化项目嫉、金融服务合作等众多核心业务领域冉投。    同时骨膜劫,为了更有力地支撑未来合作事业的发展等钠系,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力围,在提高一汽-大众的研发及新能源能力化步,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作链靖凉。    “对于奥迪和一汽来说勉炽散,总的框架已经搭起来了扛,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’挞。”海兹曼笑着说杜。    上汽奥迪彩喉,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作维青归,记者自然不会错过追问的机会松探。    海兹曼进一步透露合签,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系部耗舷,但当前的重点睫,是大众及奥迪要深化与一汽的合作怒,形成长期的更有建设性的伙伴关系屠。“除了十年商业计划的内容之外羌窘舷,我们同时也更加重视解决经销商的问题夯,更加重视经销商的权益为天诚。我们要更加积极地回应经销商的诉求非,解决他们的盈利问题辛丰。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”逗任,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停拧县腐?在记者的追问下赂,海兹曼称抒玲,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进碴搞困,并且经销商的问题解决之后拱,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”伯踌淋。    至于具体时间表欢奶,海兹曼透露祥腿,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行蔼庙啥,最早要到2018年开始硅蓬乡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毁:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任省惜叉,各位朋友纽形剧,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛味悸板。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断僵。   题目是“坚定信心雇寄楼,持续推动中国新能源汽车持续发展”贿弦拾。汽车的电动化是大势所趋蜕擒麓,体制优势是推动发展的根本姬搂,然后就是坚定信心炭媳花。特别这几年新能源汽车发展很快搐,产品的成熟度忻凯、政策的全面性酗、系统性琅,老百姓的认可味墩,这些是电动车囤谩、电动化大势所趋卢回徊。大家可以看看婚掇匈,我们今年2016年差不多是50多万台扛,占到全球67%画。从增长趋势也可以看到瘦,从2011年弘裳牧、2012年伤泪、2013年未、2014年绦佩律,特别是2014年倪、2015年镰,包括不平凡的2016年亲啦寐,虽然有各种曲折危,但还是获得了很高的增长犀,大概有50%亲寸,全球占比差不多有60%多傅滦。   我想讲几个理解和发现奋哆燃。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了史,做的非常彻底帘。我们可以翻看一下2016年的数据俗匿,2016年中国公交大巴赔碎起,不包括旅游大巴浇希,总销量大概在10万台左右亩,但是我们纯电大巴差不多7万台谱,插电式混合动力是1.7万台甭,加起来大概是87%忙,占总的销量接近90%魂山,这么高的份额箱,我觉得差不多就在3年左右发生的兄犀标。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去岸钱,到2018年庞,我们认为在公交这个领域里面某姜,燃油车会进入死亡氓捕。很有趣的是2018年结虫,如果你要在欧洲或者在日本峡筛,欧洲酶琳谱、日本一些主流的燃油大巴的制造商软鲤,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来刷冬,或者刚刚接近路试揭,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化恨喷窖。从这个感知可以看出遣,中国背后的推手是什么趣,为什么这么快化郸,无论从技术夹泻、从市场汗、从体制肛十譬。因此我觉得惦,体制的推动是推手好,因为公交很容易充电辱踩贤,固定路线嫩时显,固定区间涵示,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的蔫谦暗,大部分属于国有体制敬沤,政府有很大的话语权嫂倦缔,公交的排放巨大蔫,一台公交补贴很高蹋,但它排放更高雌。一台公交我们算了算琴,早上5点上路沙,到晚上差不多10点下路痛苫翱,一天工作18个小时萝碧匈,相当于30-35台私家车的排放外堂。因此旦科,我们四部委在推动产业政策里面匆热妥,花了巨资在推动这个产业蓬杆绅,但节能减排的效果是最明显的幌,而且在全球保持领先度也是最突出的情。   比如像深圳擅,2015年籍托、2016年鳖彼,大概2017年上半年胆,就实现1.5万台公交全面的电动化帽揽,这一点我觉得也值得我们中国骄傲松雹。而且这个产品谦李袒、这个领域我相信还能保持持续的领先耻喉刻,和乘用车爆沟、商用车比宏适朴,和一般的卡车比颓,我觉得在大巴这个领域里面爸,我们中国无论从技术悄、从供应链睛币从、从规模挤贾、从市场地位胳罗,还是很牢靠的咐堆。出租车可能是下一个领域蛔,我们相信在未来3年里面叼当财,出租车全面的电动化也会进入一个快车道期念。   优秀的体制助推撑,产业快速发展凄梳。即使2016年不平凡的一年里面伪蒋赴,国家有很多政策挤,像国务院2月24日政策常务会议隆,政府公共采购配额荷桂,7月6日马凯在西安有一个专题会嫉,包括到10月18日克强总理国务院常务会告,原则上不核准传统燃油车讼,加上之前一整套的体系母。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的害、最系统的政策体系闭胸,包括今天我们的百人会这么一个平台肉,在国外是不可思议的挞瞧,但是在中国就发生了翰妹百,我想清泰主任亲自组织臣罢咆,这种特殊的身份把大家聚集在一起畏潜刷,而且今年的规模更大蛇巴,明年可能还会更大矢殴,这些体制推动中国新能源的高速成长两蓖。   从税收接、推广配套钦、长效核查休梳铣、推广管理等都在推动沦焦提,当然国内新能源汽车产业链的形成规模及涎坪,刚才欧阳老师也提了鞋,很全面糜喷碉,从上游的IC制造槽、正极珊慌蒂、负极烈、电解也隔膜笺、各种资源扰赶池、配套杰姜,中游的电池冯界鞠、电控葛、电机板,下游的整车嫩,包括售后服务岁嘿,全系统的吾溃渭、全规模的烧。国外也是迎来了发展的热潮泌,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售厢,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%面,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入辖睬。   坚定信心细锨蠢,持续推动新能源汽车的健康发展轨。其实我们在业内也在把这个脉沛擒,2015年1%是一个拐点臂眠贩,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台戚俯句,相当于当年差不多10%的市场份额淌,2025要达到20%的份额逃嘿,当年要做到差不多400万台潘骂,才能达到目标料涤饰。因此我觉得贰腐,2020年10%还是有一些挑战梦典。我认为到2025年弥捆,如果电池做到每瓦时1元钱以内撮,按照同等配置的汽车促,成本按照同口径的品牌烂、同口径的配置算宫槽,大概比传统车还贵20%-30%踏蓟,这时候国家财政一旦退出去以后杰逢丘,必须有相应的措施来进行补充匪庞吻。我相信第一嚷,购置税的减免揩,一定要延到2025磺攻,甚至于到2030扑帘桔,这是一个10%的政策支持篓来,这点非常非常重要恫。第二霓,消费税茶,特别是对插电式混合动力车判田,消费税有2%萌、5%-9%勿,如果在国家财政资金退出以后曙,如果这个要有一个减免的话糜电,这里加起来差不多接近15%-20%疗湍齿,这样把30%缩小2/3建础,国家政策就扶上马肮、送一程蓟狠檬,才能够让新能源车更健康哀算爆。   齐心协力溪,2017痕,撸起袖子琉,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂璃:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地嵌,万象更新澈必技,这是中国新能源汽车的春天护现腥。从2014年的小荷初露搏,到2015年的急剧拉升献版,再到2016年的高位放量居巫芳,可以说经过三年的蓄势股,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化豢。牛市的格局基本确定咎藕琅,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标丛,“十三五”舍绵、“十四五”和“十五五”期间及淌贤,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%邓嫌、30%和33%痉匣沦,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代灯粒骆,继本世纪初的“黄金十年”之后祟,下一个风口即将到来环蒙乡。   毫无疑问梧驴绕,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇薄懦,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役舞聊,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化捻挠酥,值得关注杆卑。我们总结了一下这些变化扯,有三个方面的特点建:   一是市场的形态改变了漠乓。   从导入期迈向快速成长期炼羡惟,刚才欧阳教授称之为成长期趣纫底,我们在前面加了“快速”两个字垂秤,有待商榷虏涕匹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府庙,成为消费主体烩贩,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙剁,新能源汽车从政府的示范运营起步侵,不断地向私人购车靠拢刷,临界点已经到来!有统计表明嚎陋算,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%酒鞘,预计今年将进一步提升到70%左右靶邻攫。大家知道个人购车时代是产品为王的时代仁旦,要在竞争中胜出羌吮惦,就必须以客户为中心啸箱,以市场为导向摄,树匠心闷,出精品斤损。   二是竞争的主体增加了梅。   从少数先行者的竞争骡琉,演变为全员竞争似,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手核塑。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划顾附,包括这些国际大牌堕,比如说戴姆勒停拣、大众等等跨国品牌纬鹿,通过合资强化了在中国的业务布局吹铃。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点咳从套。有统计表明拣高,从2015年开始入,全国新能源整车的投资项目超过30个硷逆华,总金额超过了1000亿元录,总产能超过了300万辆售撑。当这些产能陆续释放空顷熔,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代钮堕骑。到那个时候燃败善,竞争将回归本源嫡膜害,那就是技术捐、产品和服务妨夏。   三是行业政策转向藤。   从扶持补贴过渡到监管引导菱,政策驱动弱化失、创新驱动凸显尝。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整丸妨静,产业政策呈现出四大趋势佩春兢:   第一深绒,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境胳,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二案晃弦,通过准入文邓、销售圈橡等、使用环节的标准发布吗拜胁,提高行业的门槛铺,净化市场环境;第三剂沽,通过补贴退坡和私人充电桩的破局豪,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度码,让市场发挥主导作用;第四囊,通过电池目录和技术路线图的发布理叮胶,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累邪,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资兄了、以市场换技术”的这种所谓的“老路”美敌。   本世纪的前十年垦,可以说汽油车高速增长芒,成就了中国汽车产业的由小到大颓嵌。接下来的这十五年矮奶女,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强嘛单俯?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”俏,克强总理也讲诉,“发展新能源汽车独逆晚,是培育新动能棠,发展新经济的重要抓手”灰茹片。中国政府凭借新能源汽车宠拷,特别是纯电动汽车德,引领产业升级红搏前,谋求弯道超车乾佬吴,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈鲤冉疾。   继高铁餐、特高压和核电之后糠,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”备,这种希望能不能变为现实矩教?还需要我们全体汽车人的共同努力窝镜。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早抹断,目前已经基本建立起了一定的先发优势磋贸凳,把先发优势转化为领先优势荷宋陪,是我们坚持不懈的目标羚。而要成为一个真正的领先者熬脾奇,只有创新屏涟。创新就是从零到一券,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件迪,用全新的方式组合起来废哪,去创造新产品端,去创造新的生产方式和商业模式滔兰携,去开辟新市撤昱啤,去整合资源起村菱,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商患,去实现新的价值创造遍兽。我们将以创新为最核心的驱动力涟无借,全神贯注溪,聚焦技术逻厕邦,聚焦产品阔驹,聚焦资源呜庇,聚焦市撑;以心无旁鹜的聚焦战略乔,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志狈衅,实现北汽集团领跑的梦想榔。   借今天会议的机会犬秦,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略扳驮渭,也就是刚才谈到的四个聚焦识:   第一妓充,聚焦技术落行。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖汹,消除盲点脓雀挟。新能源产业最核心的技术就是“三电”砍,此外充电和续能技术视、激光雷达等汽车技术啪,以及轻量化的新材料惜,石墨和锂等上游关键资源臣课,也是我们需要掌握的核心技术和资源如礁。这些技术和资源赐瀑煤,是我们在新能源汽车行业立足的必需品卵戈,我们再难也必须干撩睬,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作哼琶居,各司其职甩邓剧,对新能源汽车关键技术进行各个击破开惮。北汽集团将在政府的指导和帮助下创略,在北京的经济开发区戒,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心浑旱屑。它由研发创新中心庇、全球营销中心藤俩、品牌体验中心呐倘、联合创新中心等五大部分组成免嚏,将建成从用户研究凌厢、概念设计乘徐、前瞻技术铜渴、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地比纽宏。   第二划,聚焦产品钦课。   产品是企业价值的最终呈现乳房普,是我们寻求客户认同的物质载体笺。高度契合用户需求驳墩,被用户接纳扫、认同的产品才是有效的产品挂对,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比笔,我们的产品在续航里程痞编、成本控制孟、整车品质本、产品线的丰富度方面娇赊,目前还存在着明显差距激蚕猛。打造新能源汽车的产品力柯切,我们将从以下几个方面努力略:   一是凝练父啤,集中北汽集团的优势资源入村,打造若干款明星产品措。   二是做好差异化的文章奔,精确地切入特定的细分市场频嚼。   三是做好迭代创新拾,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化泊柬旧、网联化倍、轻量化技术应用到产品中莫,并根据新能源的技术特点珐,开发设计全新的车型平台绢。   第三解,聚焦资源菲。   21世纪的竞争病顶,不再是产品的竞争竟烧,也不再是渠道的竞争士,而是资源整合能力的竞争窝。新能源汽车全产业链更长炮、体量大鹅恃矮,包括整车床、充电基础设施毕赁卫、智能网联纲踞、无人驾驶以及下游应用在内嚷邦擒,整体的市场规模在10万亿元以上极婪吧。   然而资源是有限的尝思,优质的资源更为稀缺套,新能源产业作为朝阳产业撇,资源的布局与传统车完全不同侣宠,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态透醚,瞄准核心资源和稀缺资源摧牟句,提前布局揪阶袍,将其纳入到我们的生态圈之中空散蟹,北汽集团将围绕着创新链蚂拦倦、产业链裸、市场链崇、服务链和资本链这五大亩辏块蠕勤,通过新兴技术的孵化晦悲、成长型企业培育耗贯颊、产业并购整合等手段逻,实现关键核心技术的突破与领先阜,打造北汽新能源的杀手锏挞归柔,谋求长远的发展瓦,实现对传统汽车产业的更替老。   第四裙,聚焦市场烧。   市场占有率是关系到产品的关注度迁笆稍、品牌影响力的重要一环藕,目前我们在新能源汽车市场的拓展女箩碴、品牌传播黎、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面欧骏蕾,可以说暂时走在了行业的前列姐莎良。下一阶段隶充麻,我们在继续发挥自身优势的同时链娩讹,还要加强对市场的精耕细作搅,对不同市场进行分别覆盖人尼炭,不断扩大自己的势力范围街僳彼。对公务市程晷凇,我们将根据公务车副羌、出租车吉婚、城市物流休常、城市租赁冯、城市公交等不同领域的特点冒潍,把规律琢磨透两,在品质差异化堡搪、品类差异化和品牌差异化上做足文章味。对新兴市车睢,我们将引入汽车的共享理念谷,做好网约车市场开发光隙,打造国民车彻蔷乃,切入经济型纯电动汽车市场荆。同时酪士材,通过融资租赁等手段惫倍,对特定客户资源进行开发缚。   各位领导穷囊奶、各位专家爆涟羔、各位同仁酬掣,“阳春布德泽娜,万物生光辉”途酶,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启稠径程,新时代近在咫尺混帅,新机遇触手可及旅兄歌,新梦想指日可期介,让我们以自力更生佩、艰苦创业的进取之心嫂冬耗,以敢于人心滇称暑,勇攀高峰的凌云之志攀渺船,撸起袖子丹汕矛,真抓实干味,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绊歪帆:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲篮夏,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录窃:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年冷,我认真思考之后谷乘甩,认为这一说法不无道理绷氰。我想可以从两方面来看馁棘,一个方面是从全球来看记狄,在2016年这一年熬,发达国家主要汽车生产国窍暇,包括大型汽车公司烤弥梦,大家对汽车发展的低碳化仑、智能化斗、信息化取得了进一步的共识尼瘫隘,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点狄侮绵,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中澎矗痊。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话浪,但是说到了要害潘虎,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期歌亩瞪,守成者将面临巨大的挑战”尺挨秸。而从国内来看矩汕,我从调研中发现梳,很多企业由“试试看”倘匡,转向了“铁了心地干”洽汕琳,把电动车放到了公司战略的中心地位讹籍鬼。    刚才李书福老总讲的他的规划靶救,到2020年懒可、2025年耍,电动车的比例要占那么大齐懂,新能源车占比那么大汉韦赖。所以他真是把这个当做了公司战略的中心扳。    另外省卜,在这一年当中耍低忿,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿梯,一个是企业的研发路径在变化哩巧册,由燃油车的引进灌未卯、消化镶、吸收稿客,正在转向开放条件下的自主创新磊,各个企业对研发重视的程度肠晴炼、研发投入的力度是前所未有的毯抬。另外狄,由于我国电动车产业化走到了各国的前列焚,这样就给了中国藤裸,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会椿媳沟。另外壕菩霞,有一批没有退路房相信,专注新能源汽车的新兴企业定,他们没有存量的拖累糕虏廊,他们的思想更加解放臂褥睛,这些新进入者带来了新思路面履、新创意诲沃、新发展路径斯。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路哄韧,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路冠,对我们汽车人来讲会有新的感触波鞘川。    新进入者带来的新的发展路径诽潮、新的生产组织模式郡鼓,给整个的产业带来了新的活力舰衰。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径哥,我想这个影响是很深远的类。因此绕貌负,从这个意义上来说厢,经过孕育期的磨合仓唱,现在已经开始有所收获却翅绕。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题弧添合。    以2020年为结点袭,中国电动车将面临新的发展态势狼,我归纳了几个观点扩:    第一实年,进入2016年鸿,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期兽,在消费者购买意愿增强的同时鸡徒,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择酷。此时泉兽龚,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现鼻提痰。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿菇佩羡,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争汲苟舜。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候碘,随着竞争的加剧耗伦,企业间的差距拉大毙,大浪淘沙的过程已经开始苟颗瀑,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量受享。这种现象不仅反映在整车韦班硕,而且已经延伸到电池企业浩娠斧、零部件企业以及上下游整个产业链荆。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获忿飘。    第二摊室烩,迎接国内市场国际化竞争亩东。可以预计政府购车补贴淡出之时剃,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日唯溉,距今只有四五年时间了癸啦汉。当前国内企业间的竞争只是一场序幕沃,国际化竞争来临之时才是真正的考验克送。中国的企业必须冷静地看到道扮缅,产销规模大伸虎晚,并不等于竞争能力强度。我们与国外先进水平仍有不小的差距浆然,重要的是技术基础薄弱邵纽枯、原始创新能力低输颁缎、核心技术欠缺玩、品牌影响力不足羞,这些带有文化色彩的软实力扛,需要持之以恒的积累冈景,“非一日之寒”矮绰透。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点敢揩画,提高竞争力的途径成,不是等待企业的扶优扶强惨,而是由政府创造好的产业生态棚钝,使优胜者在竞争中脱颖而出阿码。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时颧扩骆,就瞄准了国内国际两个市车映形隆,产品设计畔凑什、生产工艺驳、产品质量都以国际水平为准触店李,我想这些企业他们会相对比较主动秃勉。    第三扭五,向后补贴转型期的政府政策井狭,在既定政策支持的周期内欧糕,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配安胳,是政策能否顺利转型的关键喂课。政府的购车补贴是一把双刃剑箱,当市场竞争格局出现之后鼎胆,政府就要特别注意陪季,不要因政策调整不及时而削弱竞争狠侧。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础锋枚。因此桅扑,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上具慌,聚焦技术创新删了界,加快补足技术短板寸患,提升电动车的性价比冲。相应的炽介,评价支持政策效果的窗口谭,应该由市场规模扩张杯炯,转向竞争力的提升四妇。    具体地看购车环节的补贴姥檬耿,应该适时退坡矫克,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术拔、降低成本的能量垃擂,造成优胜劣汰之势崇未妊。政府资金应更多地支持共性技术的开发凄、充电基础设施的建设汤毋课。与此同时玫,非补贴性的那些“功能性政策”托魔唾,例如碳排放政策揩错、燃油消耗量限值政策枫防、零排放积分政策侈孩缎,以及购车许可深分、限制行驶之类的政策组合应及时出台浆磁,使市场产生稳定的预期济。 第四扯低库,立足后补贴时期帅,打铁还得自身硬德刺。    从十城千辆算起士,各个国家发展电动车的时间差肥,给中国企业留出了大约十年的孵化期涪,这是难能可贵的抗。2020年泛桃厩,作为中国电动车的一个标志性年份斡饰砰,将迎来后补贴时期氢墒统。可以预计截,那个时候直接购车补贴将淡出场,但功能性支持政策还将保持劲。在这种情况下悼亩,电动车能否与燃油车抗衡视稻、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势粱铃徊,将取决于这几年的行动另败陛。    我国电动车是在较高起点上起步的鸿拐,总体经济技术实力已经今非昔比来,如果把握得当履摆被,以电动车为契机洗题屠,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观洼,企业应充分利用政策支持的周期毋熊馅,下大工夫做好三件事笑姜茹:    第一妮,人无远虑碌喘帆,必有近忧纳堑,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略授固,并加紧部署与实施烁避牟。    第二劣,持续壮大研发能力徊,掌握核心技术拓僵坛,攻下“不经济澜、不放心稠纬坚、不方便”一块短板缎沪茫,奠定电动车与燃油车抗衡的基础憾鞠。 第三墒劲酞,以产品的品质碧、品味打造优秀自主品牌软婚,赢得市场的信赖邓。    第四杉潞,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的卯九,就是在这个期间微际,一定要想办法在自主品牌上下工夫色薯。我们的品牌实际上在燃油车上挂嗅,很多企业下了很大的力量徐,但是应该说效果是有限的霓嚷。而在电动车来说是个新的机会拎洽炔,所以在这方面应该下更大的工夫嗅蚀,通过产品的质量滩脚羌,通过产品的品味打造自己的品牌熊冬。    第五砂奔,要系统规划啃镁,及早部署“电动车+互联网”擎评。今天的电动车之热欠课,并非由于传统能源的枯竭猜颁,而是因为它有很强大的正外部性谅。电动车的低碳化圈雌、信息化仓哗碎、智能化的潜在社会效益只有与新能源眠幢、智能交通啪达链、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥能存。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能崎丝。随着这些方面的成熟冕澳庙,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题溺劳显。信息化可仍、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点吞悲,这里有太多的文章可做勾碱。目前辅助驾驶淬、无人驾驶已经走在前面闯,我想国家应该及早对电动车与分布式能源每妻凰、智能交通蔑、智慧城市以及5G通信协同发展捕嫉柒、统一规划闯、开展顶层设计奴诵、超前部署么幌、抓紧启动弟,引导企业的技术开发和基础设施建设刨串慈,推进“电动车+互联网+交通”双惨师,把阶段性技术成果用于提高交通效率扔落媒、降低物流成本耿、保证交通安全峡巩爱,使其产生经济和社会效益哇好。    电动车发展的大势已经不可逆转敛举处,向前看绅踩茨,挑战与机遇并存穷接。如果把握得当拣履,机遇大于挑战!    我就说到这里露味,谢谢大家!    (根据发言整理计供,未经本人审阅悄降。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隘盘擅:李芳" "  全国政协副主席戈矫、中国科学技术协会主席闯感、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来邢、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲荆本,以下为万钢演讲ppt亮点实录窝苇篮:    尊敬的清泰同志凹、冠华部长晤叮睡、苗圩部长醇顾盆、解主任坟迹陛,各位来自汽车界的中外朋友们壕,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计啥。上午抽点时间看了一下展览泰,给我印象相当深溯,有一个很深的感觉容僵,这十几年来中国的电动汽车持续发展草诽,走上了一条创新的道路岁滴,而且现在产业进入一个快速发展机遇期检咀。今天这个会议的主题很好隋矛,就是要持续地提升我们的技术能力祁鸥,抓住创新新局面涝。我想就我们未来促发展怜尸惕,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇克兑何,谈一点我个人的看法躲嘿。从四个方面导颧:    第一畔,谈一谈我们这些年来齐心协力逼却圈,新能源汽车所取得的新进展锻,尤其是2016年的进展特别明确池。    第二惟牟萎,回归深入基础研究浇钠踞,提升新能源汽车的质量和效益蚊姜。    第三虾埃糠,新的发展趋势换乳蕊、新的发展方向轮,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点光帅腺,随着人工智能的不断深入几磁,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇沪猜钱。    第四帕,我们怎么样更好的凝心聚力等俊,合力推动新能源汽车的创新发展确暇,谈几点看法函蠢。    刚刚得到新的数据京钙,有的来自中汽协会轿、有的来自中国汽研中心颊,数据告诉我们唯,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆溜为,占新车销售比例的1.8%私替妥,中国的保有量达到了100万辆蹋谈撵。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个思鳖,这里讲的是公共用的充电桩痉僚,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家故。    我们的关键技术取得了显著的进步扔题怯。今天上午我在零部件电机雇、电池夯、电控这块花了好多时间导,仔细地了解了一下情况耪扰,确实和我们了解到的数字很相近使。动力电池的关键材料发展进程加快栖染疯、性能指标稳步提升报聪畴、成本明显降低咯,从动力电池的单体鼎沫泛、电池包触坑、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进箩揪。一个指标性就是锈届茸,三元正极材料能量动力型的电池瞪兜,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤铺迹,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心镶、有些争议套,好多同志说糜堕,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标双勘,现在看趋势已经很明显芭。我们特别强调的牡穷,男块比能量达到了140瓦时/公斤冉去挎,动力电池系统的价格妥撮,这个价格现在也是保密告策,但是总的说起来明显下降粟,总的达到了2.5元/瓦时以下愁闲坚。动力电池的产能达到了100G/瓦时牧读,世界上生产规模膊溃,特别是在新型电动汽车的动力电池惰靠,规模得到了很好的发展痹桂炬。    驱动电机技术也取得了新的突破赦囱垫。特别是共性基础技术进一步突破没伺拒,导磁硅钢伎、稀土永磁材料渴痛枷、绝缘体材料笨、位置传感器囤,芯片的集成设计和电力电子系统奸搜,取得了新的进展长惧鼎。我也了解到佩辖,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展串替艰。因此潮,重量比功率超过了3300瓦/公斤笑赖灸,电池峰值效率达到了97%弟捶楷,高效区达到了80%呛。特别一些新的设计骋氓,也对电驱动系统有一个很好的推动作用栋芦差,比如说我们都知道规腊,对于0—100公里的加速丢誊瞄,对于电动机说起来劲缄琉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大聘挡登,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候祭韩搅,就是高速公路上超车的时候吃坚,超过它这个临界点以后儒,这也是一个安全因素壕勘界。现在我们很多企业从两个方面萍稿圃,一个方面酥慷,用双电机的技术来弥补后面这个不足党,第二个须痢叼,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力及泻猴,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展疯奔差。    今年汽车界有一个新闻孝茹,第一个互联网汽车走上了市沉枘帧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合帽纪,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐味,据说现在上汽的同志告诉我鹿汤犬,每个月销售2万辆县,产能有点跟不上了煽前骏,效果很好托,上市不到半年累计就超过了9万辆剿湿,成为荣威一个最大的销售热点茸腊。在互联网大会期间掀箩,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统怕枫弛,搭载着北汽闭甸、奇瑞揣苗搔、比亚迪轿车都亮相逃鼓硼,首次开放了道路戊,18辆车300多位嘉宾在试驶宿,当然评价各有不同娩垮,期望值也有待提升触洛颗,但是勇敢的走出了第一步全题,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿绦怯淘,做出自己的探索裙。    我特别感到高兴的是烁,2014年我们就曾经提出电动化了莽、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点陈耸肮,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索厂荡。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展久搞波,从汽车到基础设施峡缸,一直到停车场舜、充电站惧洼蓬,包括各方面财税的支持篡耽,一系列的政策芳疼。国家层面烈纹茄,从购置鹤书臂、补贴副、税费减免络、研发支持靛杆、生产准入娇、业态创新哼、基础设施蔬,特别是标准规范方面八,都出台了一系列重大的政策措施鹅,现在看起来落实的进度还是比较好的阿澄惺。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论恨老些,这是一个开门的讨论确扩,许多外资企业都积极参与当中珐棱,对电动汽车发展肪、新能源汽车发展哗,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标褂情稗,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面搬,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现论卯。也是由于刚刚推出来肺,我觉得很好彩罗,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见鼻,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见逢,使政策更具有落实性但话金。    这里向大家报告一下钙魏,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革墟靛。新能源汽车作为一个试点的重点专项堑瀑,实现了从基础科学到系统集成钡蚊暇、共性技术集成岛啼啃、示范全链条的部署胯排沧,特别是在基础研究方面秋,加强了对基础科学问题的研究喉臼。因为现在产业发展到一定程度的时候健,要提质如咯危、要增效羌冠,还必须要静下心来娄、回过头来从基础科学问题上下手起俊,不断的进行优化榷炒糜、改善保穷,才能获得发展摄吓碾。特别是这次的重点研发专项霜紊,对于电动汽车智能化和网联化的技术毖埠,也设立了专门的课题舱,实际也是我们当时电机泛、电池梳、电控的“三电”之一稀谎摹,也随着时间的进展不断的转向新的重点弗。所以歧伺,整个“十三五”期间的专项规划卢,将对六个创新链条祭墩,就是全链条一体化的部署铂袍,38个重点研发任务吗末孤,政府加大了投入粒,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入价稠闻。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿铅曝搐,首次突破15000亿激陡,更值得高兴的是粹龄,企业在这里边投入比例得到增强鲜标,达到了78%以上拒吹距,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策恭缝、加剧扣除政策有直接关系武范。技术市场的交易量也首次超过了1万亿公谰,看起来企业投入的效率还是很高的翔滥垃。    去年我用过这张图(ppt)素,这次还用这张图络痰杰,对它进行了更新习谈。由于时间关系绊,统计是1-11月底傻素,11月底中国产销量是402000辆箔,如果这样算的话干,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆鄙,中国占了40万辆钠狭矩,就是占了50%筹。到2016年底埔,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆钉,中国占了其中的100万辆层。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力挽,也说明了我们国家对于节能减碳河、应对气候变化作出了新的贡献勃。我们虽然应对气候变化调门并不高疵,但是我们扎扎实实在做每一步堑盒漏,现在无论是风虾、光陀、水弊帕、输变电凯漂脊,无论在技术先进句、装机容量瞳菱叉、发电量都走在了世界的前列搞库,这也是我们作为一个还在发展中的国家句,为新的发展庆、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献步舅。    世界发展的趋势也是一致的凡,低碳嘉、电动骡轿袭、智能化成为各国共同的选择第。美国牡浆哄、欧洲垫泄、日本颅监,包括汽车企业福特铅、丰田澈统、大众都推出了它们发展的战略懦舱借,特别使人关注的是一些大企业的发展计划腺喘灵,比如说大众推出了它的“2025战略”膊,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车识夹惋,销量争取达到300万辆便仇誊,自动驾驶要覆盖冀,在2021年提出全自动驾驶锻工瞥,电池也要进入大规模的投入寞赶茅。奔驰也提出了它们可持续发展的目标购缕,零排放晤瞧蹋、互联盟、自动驾驶汽车厂婚闲,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力欣、氢燃料汽车封祷始。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流饰苏沸、沟通瞄,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式上、增程式的混合动力汽车脸,因为他这里有基础建设的问题啥塑,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来蕊戒,就可以有电的情况充电尘维毁、没电的情况加氢离,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板饯斜奶,同时又实现了真正的零排放挽滤。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai铣男久,上次试驾可能还是8年以前嘎跑,我觉得汽车的进展填梢,无论动力性太、环境友好性脐屡五、驾驶的舒适型都得到了很快的进步藕破,据说已经进入了市场藩安矮。包括通用也宣布了在2020年以前洼泼,在中国推出9款新能源汽车纽滔钾。我这里想说的是武弧罚,中国的市场也是世界的市巢楣⑷,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的考袖裂,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展冯丘阑、参与竞争赫床,汽车产业就是一个市场全竞争的产业淮浦透,就需要我们来推动整个的发展兔蛔,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺慰屉。 第二弹送,谈一谈我们对于深入基绰迳扯,着力解决一些新问题的看法嫁。    对于电动汽车胆乏彭,大家首谈就是续驶里程喜财些,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志回,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的块。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车揪,一个明显的标志履抠琼,实际电动汽车能耗是和它的整备质量把熊,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的全。如果说单程的提高电池的载量慧守拟,当然加入电池的载量车子可能要增强显檬浮,车身的增强就又增加了重量糕耐诵,直接影响就是增加了它的电脑穿。我们也看到一些装载高容量电池的施,虽然续驶里程延长了放,但是百公里电耗就明显的增加了朔。因此儡迹,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高渐热,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的乌秤、合理的规划徽社。首先捅,车辆运行的范畴腾函。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位社谋动,尤其是现在嗓,我们应对大气污染蚂胳坍,主要还是大城市集中胁妊嘉,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑丰空睦。但是从技术发展上说起来行,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度木齿、功率密度和整车的轻量化菏,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准矛薄论,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程骗,这当然是市场的期望鹤轿,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题盎时槐。    最近新材料研究发展很快社骋发,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用讲。有的朋友跟我说纠,我们现在用的是石墨烯电池簇遣顶,其实说用了石墨烯是对的渴帮桃,但是用石墨烯全部来做电池偏圭,似乎从科学意义上不太准确称厦偶。石墨烯材料簇尖,包括碳纳米管娩,都有它优异的电和热的传导性能显,作为锂离子电池的负极材料添加剂菠场,可以有效的降低内阻稀喝邓,提升放电的效率商惫畏,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话封诬,还有助于减少介质之间的电位窝呕奔,来减轻电池界面的腐蚀性哩。从这个角度上看氖,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的囱,当然由于动力电池负极密度提高了七,对正极材料也可以进一步的优化冬,在安全的前提下鸿乓碍,所以也可以显著提高它的能量密度环伦逗。但是由此而来带动的是全系统的技术进步抒,就是说能量密度提高了啪团,同样的电池包里面可能有更高的载电量全亲蛇,但是运行过程当中它的热交换量也会增加边。所以在增加单电池和电池牡#块功率和能量密度的时候亢,还要加强对于电池包热交换距离的研究妻,来优化提升电池包整体系统的技术梁泰股,它也是一个相互关联的关系蛊。    随着电动汽车的发展挺,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计圃。比如说电池包往往布置在底部颓斯攫,夏天路面的热辐射还是比较强的叹暖,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理脆类,从结构上来实现电池包的冷却汗,因为我们现在冷却剂就是这样的介四,要把它放在迎风处全街吠,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计慨,电池包也应该考虑到这个玲林瞄,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理矢境冀。结合冬季放电的特征奠吗灵,我们还应该研究蜗,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制淘,使它保持在合理的范畴之内烫淖墟,来逐步的解决冬天放电比较慢的绍、容量比较低的问题坦铜签。总之说起来蔽境填,我这只不过是一个例子片签,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础盖许鞍、关键悲秸阔、整体的技术统一的来规划和部署妊粪香。    上次百人会上我特别提出费僧,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术鞭,带动汽车制造的转型升级臣慈擂。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节屁,给我留下一个很深刻的印象氦,我和苗圩同志都搞汽车的假卞芭,过去我们焊一个车身500多块钢板差兄蚂,用2000—3000个焊点接在一起捐卿,加工线上全部实现了机器人宽痉。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身粟佛甫,一共就45个部件肌砷隆,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线稼歇哭,几个机器人协同操作稼闭仑。板件和板件之间没有焊接辽,就是直接的黏接怯狠兄,加热黏接梦衅娜,远远看去就像搭小孩玩具似的啊抛,几个东西装起来妹派。更使我感到比较吃惊的蔷固岭,现在碳纤维的车身导颈,已经不需要在现场涂装了纬蹬,有点像我们当年装修房子箍窜,先装地板再油漆恳射卸,现在用的全是油漆地板漏硅掂。现在汽车安装上确实有进步僧,所以我也很有感触李裳盟,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新葛,需要轻量化材料的技术磨螺,需要轻量化的设计拷鲍,需要轻量化的工艺教京,也需要轻量化的流程峭。特别是现在的汽车产业京唇,包括内饰座椅使用的材料卵耿绅,也尽可能的采用可回收虚浓囱、可再使用的材料茫歉,这方面的技术也在不断的提高团,这个应该成为我们新能源汽车发展岛挫,不光在车辆技术皑圣菲、而且制造技术流程方面全方位的提升甸誓。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展登写枪,今天我很高兴绦酗,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车乡痘飘,更多的看到了我们一些酷,像燃料电池大客车的发展捎。很多企业大家如果去看的话韶,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池采,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料习,比如说碳子宋交瓜、交换膜蔽凹露、双极板罐仑,以及它的特性基础研究的进步密切相关胖蕉松。实际证明躲肛,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中侵改,也具有自己的发展环境的优势式埃。我们要借助这个优势来推动我们的发展币牧。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系稀锨黎,我们是不是可以考虑础虚凌,尤其是在燃料电池研发的初期排,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用家,这样可以有电的时候就充电犊氨、有气的时候就充气呛,按照它的发展各取所需疥深两。实际从技术进步上当鲁催,技术发展的本身伶,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用壳粮,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展揪炔旅,对于延长它的寿命竟,对于减少它的燃料消耗吨,是很有帮助的蹬复戳。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用书扁,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用膏,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处川。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点洼。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域你担感,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向鞍芍。当然它们也在考虑祷存,我们怎么样能够更加适合中国的特点嘘。我们还不能忘记中国还有一个优势蕉耍,我们在电动汽车走向市场的前期猾,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用纱爱,先在公共应用俩蹿班、出租应用上去使用废,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广杭,因为我们不可能全国铺开的建加氢站刚浮,必然有一些城市就可以走在前面篙托袍,又可以来推动健康合适和快速的发展痴水。中国“11?11”又是一个新纪录敌袖,信息产业鄙虫徊、网购变成了整个市场销售的主流匹,我们看了看贸傲,2016年快递业高速发展迸丹滴,中国快递业总量超过300亿件梆,平均每天8200万件包裹走在路上孝,用于业发展小型物流车清洁能罗、高效的运营业应该引起我们管理者的重视伺恒。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领奶,有了高端引领就有了有序的发展匪,放弃了高端引领就会低端充斥瑟臀勒,所以从这个角度上茹圃阿,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色般撂,争取使我们的汽车产业走上高端引领潦、创新发展的道路上功。    在燃料电池汽车发展的过程当中车纽,深入开展了国际合作埠。我们积极的参与了国际合作尚份,开展氢燃料电池领域的技术合作炊珊,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目舅,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议豢楷,组织国内的企业节,开展深入的技术合作锻史担。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织储,定位就是要建立一个覆盖全产业链刮博、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织妇,在中国发起但并不局限于中国碳遁,积极组织管理以及运行机制浦鬼,要按照国际组织来筹备茫派、搭建芍。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池辰钡,因为燃料电池实际用处很多搭惋诲,比如在通信基站辉苯嗡、备用应急电源幸痕伺,随着我们移动通讯不断的扩大袄,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放境拎皖、包括更新楞妙,都值得我们重视梦纽,包括医院的应急电池年袖、安全防卫膜茅,包括我们最近在研究深海运载厘攘,也完全可以使用氢燃料电池南世切,燃料不是电池顽讽,实际是一个发电机躲,而这个发电机可以用在各个地方睦,最重要还是零排放的清洁能源肯拇戎,效率高烦,能源密度也高解瘸天。 第三鬼,深思熟虑椒围劫,把握好智能化的新机遇鹿跨拢。    近几年来戳办,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展下。比如美国虾遁伟,白宫推出了人工智能的新战略稿,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划稼擎沃,欧盟也推出了智能汽车的技术路线庇稿,包括日本的创新战略规划渡。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会跺,这个时间恶补了一下人工智能的技术扛迹颁。中国工程院最近技术指出挺截项,人工智能即将进入新的阶段痞,人工智能发展有四愧儒恳、五十年代了泞痕,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展狼。但是当我们信息化日益普及妥缄馈,移动互联网李、大数据坞旅蚀、云平台的发展建敬畏,信息环境毕、数据基础写郸冒、目标理念蓝编孔、市场需求都在发生不断的变化充酗,将推动人工智能新发展胜熔,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段啊。因此漠扇擞,发展人工智能也有利于改善人民生活杀、提高经济发展的水平沥吧、增强社会治理的能力梳实、维护国家的社会安全芭筛。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图达长,但从各国的共同概念和我们的研究慧誊,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素晨订玛。第一稠递,要降低交通事故和伤亡人数朝筹。美国的报告提出来诲然,美国每年有35000多人死于交通事故绊窝,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的拾扳绞。第二烷,要应用低碳十首、零排放疚、环境友好的运行环境逃。第三心盒,便捷底蒋,要降低驾驶强度蹋桨宏,提高交通的效率渐。第四墩兑新,要推动共享嫁,提高车辆的利用率帮。其实我们现在不得以所采取的一些限行霜,包括交通的拥堵刷劳倦,都降低了汽车使用的效率簧祈矢,所以从这个角度说起来挞,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的淡。还有笨,牵扯到公平出行朴凰,随着老龄化社会的进入扳彤,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展豹猾艇。    关于自动驾驶汽车研发进程朴,好几个报告捻,有的人说无人驾驶特撇,有的人说自动驾驶顺,有的人说智能网联汽车欣丛龚,都提出了汽车发展的里程碑徘铂暮,我觉得无论叫什么汽车胁汐翻,都是说了这么五个阶段啡勃,辅助自动驾驶伺捻瘫、部分自动驾驶横难、有权限的自动驾驶处蔡、高度完全的自动驾驶阶段豢跑,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点年,比如说在辅助自动驾驶方面逻,怎么样能使汽车感知周边菇,科学决策拖,及时反应蔽膘。比如怎么让汽车能够与互联网连上帝,最后有条件的自动驾驶还得考虑车灯逛奴、网勒灌、路的联动按轮些,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系庆扛,就是人绥、车滴锋戌、网饥泵、路的一体化形潜糜。    辅助自动驾驶啦荷,实际这些年是汽车界一直研究的重点司狙,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多担节冉,有雷达塘嫩浮,包括现在有毫米波雷达狸瘟,摄像头就免,对外通信系统睛漠,包括定位火穆。与之相应的帝,刹车衡伯、油门碱癌、电子稳定系统携肋、电助力转向等这些烁,实际在关键体系上棵稠,传感系统徽枷侵、操作系统同化充、中间和决策系统的研发帆,其实这件事也不是现在的新形势腔轿,早就在80年代的时候菠,80年代后期就研发了防抱死系统概嫂嫌,实际根据轮子上轮胎和路面的关系顶,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全酷搪跨,包括防启动时间的空转墓,后来又有了电子稳定系统熔歉,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度腐地,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展瑰哺。    传感器用到汽车上就有了测距的警示措譬克,有了它以后改窖磊,在90年代的时候辽叹,我在德国工作的时候孩,车里边就已经有了尾随自驾敞风撅,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走巫,不用担心拎。最近我看到了我们国家的好多汽车扫,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应散解毯,一旦接触太近都会自动加一下速堑握。包括我去年去参观长安腾计哇,他们也给我展示了自动泊车系统醋虏,实际自动泊车系统我们在德国工作阀惧,90年代后期时候就有这样的设想槐警,2010年我到德国去访问的时候骄枷,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型瞬。实际很重要的意义姐共,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起建痕秽,也得到了发展释壳。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能裸棵。    下一步就是智能网联虐宛。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西驾撼、看到自己看不到的东西庐露聊,90年代初期的时候懈誓,堵车情况有数字广播脾,数字广播就和我们一般的广播不一样巫,随时可以呼叫堵车的情况舶耪靖。后来有了数字地图和卫星导航徘韩嫉,就形成了第一代导航系统惮惠浪,第一代导航系统并不知道路况的变化福响库,只知道路径的设计浓。然后就出来了联网的导航愧卤,这也是这几年我们都经历过的事湿僧旱。上汽这次和阿里巴巴共同合作弧,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张陇,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起陋赐坝,这样坐在车里的人楔木扁,通过导航懦莽、通过云平台就可以获得各种各样的信息砍,比如说动态的导航喀、比如说加油充电站耐吝、维修以及各种信息的进入佛篙,使汽车的视野得到更大的扩展祈全嫩。但是真正要做到智能的网联汽车黔,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键玲睡,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来拜绵,这就需要我们把各种信息交汇在一起失村萄,来实现智能的决策控制表。这件事情说起来好像很容易剔能赌,实际也有很大挑战想尸吹。现在我们一个汽车里边有两顾横坑、三套信息系统吭荤掳,有车载的信息系统褪氮,还有驱动系统的信息系统傲熔骆,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通扭响,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程挖线,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯垂窟囤,人得到这个信息以后会做好这方面的准备侍父,就是快到地方要进行减速贤娜烈,但是如果你让它自动驾驶的时候察爬,可能它就很早的根据外界的信息来判断逻绞,让它调整好姿态霖、减低速度钡吐,进入转弯以后在弯道里边再加速醋。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段荆峭丝,这种例子比比皆是瓣棚。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体侨。因为我们电动汽车从电机亩填、电池桶麓、电控开始渐缎较,电控第一代做的第一件事世女,就是通透的动力驱动系统的网络沸防释,就是第一代的CANBUS系统怪哇陛,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制埠蚂,从这个角度上说起来烙牵犬,电动汽车是自动驾驶的最佳载体煌髓晒。    当我们实现了这些以后拜,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战寐。这是我们常见的北京交通的一种情况协泡栏,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号看羞,去识别各种各样的高通臣,做得到零腺,但是不保险挖,这样可能我们就要有这些信号的发射器俊死亮,让汽车能够知道这些情况拌。如果再想使它往上走练厘妥,能够实现部分的自动驾驶崩侗峦,它必然会应对我们的一些常见的极端情况怖,比如说晚上的雨雪路石瑟挥,比如大雾弥漫的时候结,比如尽管天气很好随,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰廖设,这些情况都需要我们去应对柬,其实道路上也应该有它智能化的装置使,就是说有自动的能见度感应器郸菊,应该有道路结冰的感应器妇武睹,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全搁拢。我觉得自动驾驶最重要的还是安全融舷偏,安全是所有发展的主流沁镭,而不是时髦城沸。我们在做任何工作的时候褪湾瞬,必须考虑人是坐在车里最宝贵嗣、最要尊敬的东西潞,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全从是首、人的便捷梁穷、环境的友好和共享岛。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统廖,来推动我们的发展小撮。    因此嚎涪算,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三太汾、四次交流翰链赎,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议让款,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构纬盎蔼,这个架构的着力点应该在车载的平台凭、在网联信息创、在智慧交通的发展函苟腾,我们要重点发展的是车辆的关键技术遂婪、环境感知桃、智能决策寄都、执行控制羔,我们要对信息的关键技术镰摩辨,V2X通信刹凰,甚至于将来车对车的通信系统萌肥熬、云平台速盒溉、大数据茸函、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制槐蹲,这里也有很多不同的东西设海。我们还要对基础的关键技术泞攘,高精度的地图雹、动态路况信息迷锣龚、综合决策和操作系统献典。只有这样拖潦,把人喉耽、车肋、网佃、路同步的推进瘫峰,才能够迅速的发展垫瞳刻,否则又会碰到先有车褥藐奢、缺充电桩的情况匡,所以需要我们今后的发展当中更多蹲。与此相关的技术猾瞪,检测系统饲陡夕,还有一些法律法规体系似辽,一些基础设施的建设柬,可能还需要更多的发展孙。 我们必须要精心规划囱、协同创新赫逛仟,来研发自动驾驶的新技术四枪陷。    一赎警瓤,安全光、绿色平倡、便捷思规、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标拿。    二囊,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉闲钳琴,多领域技术的融合圈,产学研各方面的合作顿红揉,要着力推进协同创新拢拾,这里边由于它是一个企业的热点北糠,所以企业要成为技术创新的主体环。    三堑瓣冲,企业为什么要成为创新的主体取?我看了很多规划遂浑,从现在一直到2025年镜、2030年活躬。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就痕劳棺,但是可以实现沿途下蛋豹棵,从过去当中纷肮,无论是防抱死系统蛇辛瑟、电子稳定嘎莱、测距警示弧拍、避障反应拖穗哥、自动泊车都是发展的热点末课缆,每个技术都带来了商业回报朵淀,包括我们在信息系统胎需,包括这次互联网的技术圈俏衡,上汽互联网的实践舷,也看到了我们巢陈巩,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高蛋绵,只有以企业为主体挠慕溉,不断有新技术发展菩具擂,使它在使用当中获得使用偶敦酥,就能够推动它的可持续发展挽兢刨,所以它不是一蹴而就的事观申,是我们长期坚持的一个任务颠。    四插豆看,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体高,新能源汽车重点研发专项要广聚众智陶禄并、精心规划旱恫喝,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础烙。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区幂剃悍,我也是觉得有一些东西包括基础建设劝酿,也应该放多这个测试区里面去囊贩看,使它在真实情况下运行谱簇,才能得到一个健康和全面的发展东相。    最后我想说痞翱继,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展涵。其实我们用了十几年的时间实现电动化某绷,推动了产业的转型磷细耙,随着信息产业的发展故咎,网联催生了新的业态艾,产生了新的服务业溉。轻量化带动的不是简单材料的替换伺,实际是对汽车产业的一种升级魄世、一种转型小,同时社刷,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设乐量眷,充电网服务体系的建设尸护滩,可能带来何止几万亿的新的增长点俺。我回忆霉埂,在经济工作会议上总理说过一段话搜,“实施创新驱动战略的发展挖阿苏,既要推动战略新兴产业蓬勃发展沉趟,也要注重用新技术蓟、新业态来全面提升和改造传统产业扒,带动产业的转型升级革袭售。”    作为结束语我想说狄,回归一下新能源汽车取得的新进展逛频光,下一步还是要全面落实政策棋、着力开拓市场禽颗、建设基础设施碌茬、创新商业模式略秤,把握好发展的先机绢蕊歧。我们要针对市场的新需求踌磋,深入基础研究巧瞪,攻克关键技术瀑嫁并,完善系统能力拳端,着力提高产品的质量和效益扔惩。要把握好汽车智能化发展的新机遇汝,要系统的研究豌,精心的规划卷,要鼓励协同创新企业主体拖姥,大胆的尝试厢朔,来攀登自动驾驶技术的新高峰踌,要凝心聚力柏剑屯,发动优势返试休,动员各方力量啊,完善政策措施鼻屉川,营造更好的发展环境商食椒。    谢谢大家!    (根据发言整理些娶,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伺:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉窟辑幻: 陈理事长薯,各位领导脯、各位朋友桅壁、各位专家穗雷,今天很高兴跟大家交流一下我的看法灌钵。我今天的题目是四网融合衫嵌,什么是四网翘潘碉?交通网改染、能源网计、信息网兴、人文网肯。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具力,电动汽车是一个能源的载体退,又是信息的载体凄握鄙,然后可以作为人文的载体澎戌。四网怎么融合律鲁棋?怎么发挥电动汽车的附加值常愧胸?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦棋娥番。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系腔,能源跟信息到底有没有内在联系请星,我提出一个储能熵理论供大家思考啦奸。    我思考创新的要素火沤怯,要创新首先要解放思想寿搭。解放思想要学习《易经》的精神牢评,又要学习西方文艺复兴的精神拷。《易经》是一个太极氢疙艾,太极里一半是黑端、一半是白腊歼,但不是直线脾,是弯曲的寄,黑可以变成白纫衅蹭,白可以变成黑共猫,黑中有白眉辫,白中有黑彼冻,跟它对应的黑就是黑途亮互、白就是白镶。《易经》是变化单剂,有时上蝎女零、有时下兄浑,上时不要骄傲自满同,下时不要灰心人,是客观规律啼凤婚,都是周期性的揭卷剔,我们在调整类畴拓,要注意平衡动力统一卉沮。    整体都是这样拎,全局都是这样缕睛材,今天讲跨界雀弄汲,要学习西方的思想就是文艺复兴笨磕梨。文艺复兴的功劳不是在文化同、艺术等等阜捅扦,文艺复兴是解放思想窗。哈佛大学的校训追求真理揉。要把自然界的规律找出来解放思想蚕,自然规律造福全人类突乱船。伽利略勒,罗马教皇威胁他斑,他不怕翱,他说地球起源被上了铁塔触。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女挺,被叫之违反教义浩射丰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师鄙寺,第一个米开朗基罗蘑绿,他雕出一个裸体的美男子寇,现在到处都是;第二个大师是达芬奇顶,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看佃钝,里面很不容易裴,从意大利借了很多达芬奇的作品钢仕。达芬奇不仅仅是一个艺术家哦粱吹,也是工程师;看他作品篮抢,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生筷,第一个从事解剖学破氦。    解放思想考虑全局的问题碉彪峡。文艺复兴第一要全局思维痰,第二要有天人合一的思维颈,第三是环形思维闲完臣。要考虑全局思维巨券事,今天做电动车目标是什么藕校奖?有什么经济效益坞岛、环保效益澄、能源效益俱弊梆、民生效益款深洁,总体总目标要搞清楚拖唾旱,一定要有全局的观念惊两恃。特别搞智能汽车全局性更大甫。另外要环形思维乡禄,要反馈单绒。然后是循环利用的思维细尚。    创新病,我把创新的要素跟大家分享一下赂访。首先理念是创新之魂沥。理念有很好的氛围讹,有了理念才有创意耪,创意是创新之源湿收看。还有人才攫橙捌,人才是创新之本层曹盯。怎么能有理念吮段粕?要有很好的氛围射,总结第一方面是合作精神雌佛趣,开放忱、合作捂饺柿、包容苛,双轮驱动邦姆、增值驱动昏、市场驱动碳陵,通过市场的倒逼但。然后要有完善的知识产权保护涛盎馈,还要利用网络大数据给我们带来的好处海颠滥。今天创新制高点是跨界融合悔。跨界包括国界的跨界和地区的跨界喝樊。“一带一路”我认为是跨界融合男绢单,一带一路是西方的伊斯兰文明侍屡,还有它把科技酵典卜、技术牌、经济饰、贸易连在一起及,所以我们要发扬一带一路的精神丰。我是福建人也是漳州人哦,一带一路开始的是窒遥和下西洋退。我们要跨界融合卯。    我接着讲智能汽车低。智能汽车首先要有解放思想彻惹、全局思想考虑问题澎翻剧。三个C淮鳖汕,第一个要连接起来蛋誓,第二个连接是要协调要合作剁讼纯,1+1>2翠妊搏,那就是《易经》的精神吻梨漂。第三个官,今天的连接是移动的连接物,还有MOBILE茂息际,MAN TO MAN档、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来哥寺季。    今天电动汽车很重要的一个豌,大家买得起用得可靠驹搜铃。智能化以后触观渴,因为有各种各样的基础设施和商业模式崎,我不展开了忻扰。    从电动汽车变成一个智能的汽车郴,从智能的汽车再变成一个智能的交通滤,从智能的交通再变成智慧型城市汉哺。我们附加值可以产生很多完勒。根据《易经》价值精神蹭,通过交通网逼溜、能源网售、信息网钨寸、人文网可以产生无穷的价值机会娶。利用交通资源的全时空动态感知干授窜,交通工具的全过程运行管制肪辑玩,无处不在互联甲、感知卢瞄、管控和服务篇庭星。    怎么布局疯?怎么把电动车进一步变成智能汽车篮,如何布局智能网联汽车技术粗?我认为拓唉飘,不但对中国驳燎,对全世界都做出更多的贡献换悼,第一是制定网联汽车法规标准盯熄、智能技术袍、环境哪、HMI技术啸遂、空置执行技术特房、智能网联的实验杜陀、网络和信息的安全莆茬。    怎么做到网络和信息的安全从售?这是一般的云幕勉,怎么把一般的云变成安全的私人的云潜?有很好的结构筏,处理器隘袍伯、传感器返,不能把所有的数据放在上面可能要分层次穿蚊班。第一是收集材料倍,就地处理搪豹。第二是从收集材料到云之间要慢淀发,一个是单点控制思,能量控制或者功率控制拓肆团。一个是多点控制私芦,能量控制或者功率控制固履揽,这是全局性的旗咖借。要及时处理炯纬,要经常互相认证慷锋,变成安全的云楔。    跟大家分享一下我做的一些工作巢。怎么从理论上去证明这个是可持续的佬涉?我一直在思考所有的工业革命棠绞,基本就是能源更新叮糯。第一次工业革命蜕,瓦特发明蒸汽机督,电话寸宋绊。第二次工业革命感芭黄,美国抢占先机歇,电气化钦侨,主要能源专项与信息建设培。现在第三次工业革命来了肩,中国能不能抢占先机困?我们要做新能源恼昂突,信息大数据时代敝匣,我们百人会能不能更好地发挥作用椽?今天早上的研究会很好拉,我建议做一个尝试的机构菱,每年召开百人会国际研究会议看荡浅,形成品牌慑前腥。    信息跟能源能不能有机联系起来呢开宋?我提出储能熵的概念太颠。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量蟹蒂介。一个系统里面假如是孤立的酶贰痹、系统是不可持续的寇赋纽,一个是做功顿闺融、一个是废料是不可持续菱。如果是物理系统肝,分析储能熵借池碌,熵代表可以再利用敬。总的来说膝寝提,一个系统熵不能增加稀,熵要减少律芹,熵减少系统可持续凭蔚稳。熵是储能熵列剁鬼,熵是不用的熵庆,下一次可以用翱。总的来说熵是在减少传示配。    包括中国的历史赂,中国封闭的时候中国就不可持续讼熟罕,中国开放中国就可持续咀。近亲繁殖以后熵增加不可持续墨吗规。系统要做可持续性琳签问,系统熵要减少雾缕哇,你的收入不能是单一的窃受、不能是孤立的系统计科醚。因为一部分是做功姜弄,一部分是废料芳,从废料里拿出来挡,通过证明熵减少湃。从废料里面可以再循环迟钡,那么你的系统就可以持续了帆酱虚。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来碱泵,后续需要时再利用的能量的熵胺耿,通过储能熵概念的引入褥芒,希望用来解释可持续系统的演化过程珐嘿效。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态辉掣虑。    综上所述莲,不管系统是生物的或人工组成伦乒光,维持系统发展的条件具有外界能量的输入传宋。所以为什么分布式能源的优化是有理论基锤负荨,而这些系统工程特点是晴,即使在系统研究过程中俯经,一个熵有增加的过程啦沸哨,总体在系统不断迭代发展的过程中憾川送,系统将进入熵减的状态芜,因为系统具有自己生成复熵的能力家断,从而保证了系统的可持续性千涉头。    应用在电动汽车藉绘,这个是分布式的发电蓝牌,这个是分布式的负荷疾。电动汽车就是分布式的负荷税人捕,还有分布式储能头挤,电动汽车有储能蔚、有电池师攀澎。电池可以双向的蓉,分布式地发电氦、分布式地负荷耽禽虐,在分布式的储能侨冠尖,这三个系统可以持续赣磺,这是我要证明出来的绢。我证明只要你的熵是减少的虹。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望浇偷。    感知莫寡艇、认知畅苦、行动闻,不断可以纠正人的行为孝踌寒,比真正的司机还要好涂孤。    最后薯硅徘,希望我们以后的交通系统是舒适的弥茹秽、生态的律首谩、方便的和安全的屯逃。要做到这一点眠,什么是成功颊秋话?因为里面的成功是3个S坞病,SUCCESS祥裂丸,在S郊、E里面画一条线都是欧元跟美元授驮,今天是国际合作脾瞧,虽然人民币还不是虎汲,是一篮子化的缎疵示,人民币准备好了陵。ESY就是人民币坍。    要有六个眼睛丧瞪门,有四个眼睛不够哇兼力。第一要把眼睛放在前面解放思想筒世卡。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维涛,电动汽车下一年布局市潮园寻病,也要有前瞻思维范。眼睛放在后面汲取历史教训诵挝仇,要有全局观念棱孩。要看到旁边的需要葛钝趣。然后要把眼睛放在右边学习欧美搁驶械,不得不承认高端人才密集地在西方掇樊。所以把眼睛放在西方学习委,它沉淀了100多年啃箱。四大发明中火药是中国发明的驶,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的盾凳瓶。全方位都看到了递锰,所以英文眼睛叫做EYE倪。第一个I是Inspiration多列,有了激情可以有想象力畔,然后有创新块忱覆,但一定要融合晤乔量,一定要集成辉。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题咆涵。科学要把自然归结起来绢,工程有十几种秸覆感,要把科学羌递脸、技术盼惟诗、管理结合起来那就是工程僳评绒,那就是要集成沮。特别今天要跨界地融合龄、跨界集成部邓蛙,这样才能实现敢。但没有钱也不行蓟摔,今天招商局也来了很多金融机构谓,要融资松。    谢谢大家!    (根据发言整理肌穿啤,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刃绅济:李芳" "   回顾已经结束的2016年廓炽,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展彤。在政策的全面推动下澈,我国电动汽车年产销量再创新高矗,达到50万辆左右词贡顿,充电桩数量达到20万个额莫,遥遥领先于世界各国垂探薯。更为可喜的是薪顿辜,在规模市场的推动下激艇沤,技术创新全面展开暑,技术进步全面加快枯劫棺,正在全面逼近世界先进水平派痕懊。但是席蕊,在这大好形势下幻辟,质疑之声渐起痉。比如书前欧,我国电动汽车发展主要靠政策推动霸贾,能不能持久描?政策是否过于宽松涡诡吠,以致于出现骗补情况搞?另外损骇,由于发展形势良好芭,一些激进的观点也在抬头喜。比如矾纱,要挡住国外产品进入中国市乘住,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车姐,准备放弃传统燃油汽车粹啥畔。    作为一名资深的亲历者稀,笔者认为的陕韩,在这新旧年度转换之际理糕,有必要分析我国电动汽车的发展形势骏侯,梳理其发展历程姓喀,以利于业界对形势有清醒的认识痉泪来、清晰的判断乏倾,明确今后的行动方向沫恐。    一骇吓猴、我国电动汽车发展形势良好    当前酿,我国电动汽车发展形势良好羞拇燎,主要表现在两方面宫墙:一是电动汽车技术创新全面展开嗓溅汐,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快旧动恋,技术创新和商业模式创新层出不穷恒信颓。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面帝壤,比亚迪栋污体、北汽电、江淮廉、上汽等都推出了极具竞争力的新产品垢偿。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车伸丛戎,而是专门设计的电动车娃,续驶里程达200~300km甚至更多迁,能效明显提高缓浩己,动力性杜煞狸、平顺性涉坑、舒适性搂湿枯、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平脯祭。事实上姬没漆,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布湾凑,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市办。另外时咖撅,我国电动大客车产销闯捌罢、应用占全球份额的90%以上蜜,技术达到世界领先水平读。    在动力电池方面美屯,我国产量已超过日本土冀、美国惰、韩国人蟹采,跃居世界第一陈,且市场份额超过全球的1/3吕狈。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面弓穆,呈现高能量比恭淋、高安全性酵诽失、高功率比等各类动力电池全面发展的态势嚎。同时穷男瑰,产品水平迅速提高汗,与前一年相比挝狗,平均能量密度提高30%谱喉蚂,成本下降30%左右汐。    在驱动电机方面辟卢,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机酶款粹,总体性能进一步提高据吃乓,成本下降30%左右溶。在电池管理系统窗、混合动力系统靛撵、电动助力转向睹、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面戎冈,也都有明显进步冉床锰。    在基础研究方面干椒,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌看嫌柑。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展茂,电池热失控垫麓困、硅碳负极材料悼、耐高温隔膜等基础研究进展也很快竭顺辱。    2. 充电基础设施建设加快摩憋,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下旧挟发,政府有关部门出台了实施细则炔偏芦,多个地方政府建立了城建世杯泰、电力兄、规划等多部门联动的领导机制嘛配街,大大促进了充电基础设施的建设速度构彩。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上讣把汇,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计孪漆,我国充电桩总数超过20万个芍为,远远领先于世界各国熬。    在市场带动下躬蛙,技术创新不断涌现含蔽。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术咀洁、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法苹、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术抵、节省设备投资的车端交流快充技术俩糖、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用免闲讹。    在商业模式创新方面房顶嫁,呈现出各类优势企业多种形式合作魄韧该,加快充电设施布局虽脊愧、建设镶、运营的趋势僚衡氏。众筹建桩茂昧侧、合资运营款、利益分成等运营模式迅速发展掇楷脓,公交车曝驶裙、环卫车井段、物流车沽、出租车咕呜咖、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模缴,广告推送琼、免费无线热点接入等增值服务开始出现甩老妈。    在互联互通方面譬蔚,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施谷福履,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段础,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成贿急,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定锻屡女,以企业级瞬啦、城市级监控平台为基疵谩,与工信部新能源汽车监控平台实现数据推洞、信息互通的国家信息服务平台即将建立竭。    二熬、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说潞伪,我国电动汽车的发展道路与美国敌寐、日本报讳、欧洲等国家和地区有所不同敖地,主要区别有两点糖鳖沃。    一是政府干预模式不同倒胯。我国采取的是政府强干预模式惰,政府进行顶层设计伟乡,制定国家发展规划轨谩,多部门联动制定全面的鼓励胺疽、支持政策齐,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣没浮,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车檀浇乏,在市场发展中不断加强研究开发窘疮,技术水平逐步提高;同时负焊,充电基础设施建设逐步完善楷陕涵。而美日欧政府多采用弱干预模式淡奥,政府支持共性厕晤竿、基础技术研究驳,给予一定的政策慕链曙、税收优惠担,逐步培育市橙黄岱怼;企业则根据自己的战略规划旗傲,首先研究技术夏读喊,同时有选择画颧、有重点地开发产品甫权。    二是企业战略不同蜂帕感。我国企业多为在政府引导下被动式发展婪搽蒲,初期技术积累明显不足歧圃,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显绰嗣,产品方向受政策影响大辛,各企业虽进度不同戮辖,但呈全面开花之势昏伍特。而国际大公司多为主动式发展哭辽,厚积薄发媳,技术有所侧重现,产品形成特色骑傲,如丰田的混合动力和燃料电池糯、日产的纯电动湃底、通用汽车的插电式铝芭、宝马的碳纤维轻量化技术等届。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点瓷辫毫。中国模式的优点是市场拉动技术发展仓,不受油价等其他因素干扰线爱川,迅速形成规模市郴事馈,全产业链技术进步焊父蓄,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟让茅,发展中有不协调情况棉桨熊,如充电基础设施滞后灌陆,部分企业盲目跟随逝绦,发展不扎实巩,少数企业以谋取政府补贴为目的溅窃男,甚至出现骗补情况膏汐。美日欧模式的优点是技术扎实苇济滴,发展均衡;缺点是市场发展慢拷咀韭,产品更新慢镁为滴,影响技术进步赏同贯,受外界因素干扰儒,如油价低迷则市场难以扩大剩渤霉。    笔者认为径灰冠,中国模式适合中国国情纱惕嫩。我们不应过多盯住充电难愧蔫队、骗补等不协调现象识娘,而应看到正是现有模式才能形成后来居上攘隆、技术追赶的大好局面弓殊炕。从另一方面讲馈杭,中国模式也有赖于我们的制度优势傲哆,只有中国的强势政府才能如此运作饭疵趣,很多外国同行都很赞赏炮、甚至羡慕中国的条件厂软环。    另外戳朵,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面镭僻勾,近两年有明显变化迷。目前已经形成各大公司都在研究电动技术狡边污、开发电动汽车产品熔,而且各种技术路线都受到关注的局面赁详克。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出鳞。中国各大企业都重视电动汽车没有错纱,在现阶段已不能算分散重复豢芒,但难处在于电动汽车不好做瞥疏贿,需要有很强的亲盒箍、全面的技术积累和投入撬脖。那些技术实力不够的企业碉,在电动汽车这个高难度“弯道”面前倦哼烷,不应存有“弯道超车”的侥幸心理斧暗,而应准备应对“弯道翻车”的危险浚函咕。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过洁,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时超,可分为几个阶段楔汤癌:当市场份额超过1%时违然,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%歉裴课,则意味着市场条件全面成熟夺仙狈。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年艾排,又主管我国科技工作多年合,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结韧。    对照电动汽车的发展笑板,在我国瘦怂,市场份额已经超过1%;在美国和日本鼓搐,即将超过1%袭。这说明姑戈,电动汽车技术正在接近成熟琼。笔者冒昧估计兄,大约再过5年左右时间犀疵悲,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题巴李钒,其他性能与传统动力汽车相当猜坤,加速性优于传统动力汽车辖敲,成本的差距大幅缩惺弧;再过5~10年时间斤,电动汽车性能可全面赶上叼奠、部分性能优于传统动力汽车阂,成本与达到当时排放悉绢、油耗标准的传统动力汽车相当磊戮。但即使到那时惶柏,传统发动机也不会消亡稀,而是电动驱动与发动机平分秋色嗅,或更多的是融合发展锯祭。基于以上估计呐磋,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车雾澜仍,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车剃诲题,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展镁欢。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作通梁,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理韩测。2009年潮疙,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研碧芳鲜,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告踌。回首往事狗,扪心自问炭,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的问玲。至于些许不协调现象茅捞乒,是产业发展过程中的必然翔,是白璧微瑕募、瑕不掩瑜垮浆界。笔者断言苯噶赎,按目前态势再发展10年措幻,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界嗣汐,并以此跻身世界汽车强国之林芥丧。    三拌、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一坷秸剔,整车生产企业要更重视电动汽车绣。首先要制定好发展规划和生产布局魔,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视创顾秦,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调卑拱,不能两张皮悲乘。其次要重视研究与试验腹尾,需建立完整的仁、一流的研究和试验体系骚德,规陌霞槌睿和水平应不低于传统的发动机和传动系统酥。电动汽车相关技术发展很快唬卤瓤,要靠自己去研究发展澜恍,别人的经验会很快过时箩,更不能只靠“挖人”搞产品让。再次要全面布局冗,围绕全技术链开展工作竣冉,不但要重视整车开发寸,还要研究电池和电机咕成脑,重视电池管理系统谴蚀扩,这是当前我国的短板床臂,此外还要注重轻量化和系统可靠性骗剐守。    第二嚷翠,要建立相应的零部件体系胚价。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱竞,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的赴传喂,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展阜。    第三卜详闲,要开放发展檀荚。需鼓励贡、支持合作伙伴引入先进技术和产品仆拔棱,像华晨与宝马矢省、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好息。历史将会证明嫩,开放发展电动汽车会比关门发展更快骨稼戌。更何况新梁,在全球经济一体化的今天檬,关起门来自己发展是不现实的畴。    第四橡夸,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作逆。今后相当长一段时期盼,将是传统动力与电驱动并行发展极、融合发展的阶段凰那,单搞电动汽车很难成功想夺剃。对于只做电动汽车的特斯拉戚,笔者并不十分看好韭匣操。    2. 对产业界的建议    第一钞恃,要加强合作横墟。需沿产业链虱秒狗、跨行业合作镐高,整车企业要与电池企业圃卧、电机企业浇、其他电动系统生产企业深入合作盾。以动力电池为例桂,需要电池设计与正负极材料非、隔膜劝忌乘、电解液看弹、电池制造装备岔翟、试验装备趣、电池管理系统全面合作币戳鞠。优势企业和研究单位要分享成果碧崇旧,互补短板腔。我们一定不能辜负当前大好的市场条件两能,要形成轰轰烈烈的大协作局面巾,合作创新湿笔绵,百舸争流诗,才能迎头赶上并超过世界先进水平闷。    第二互涸家,要注重实践默。汽车产品与其他工业产品不同寞块供,一是使用环境广且复杂岔,二是生命周期长纺册嗜,三是对可靠性备、安全性要求极高手。这些都决定了仅在工厂沽钉庆、实验室不可能完善产品稳,必须通过多轮的使用实践摩。与电动汽车产品研究开发相比喇咸胎,充电过程更需要实践恳轨。像电动汽车充电过程这样长时间甜另墙、高电压华憾、大电流赣棠、室外苛堡欢、无专业人员值守的工作状况概唐喷,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验臣坤皆。    第三噶,在充电基础设施建设与运行中拌季,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善柿始绿。充电基础设施建设是一个新行业惟颈淌,在管理上涉及电力竞膝、规划昂、城管茧拷牟、工商管理等多部门迫旁,权力交叉拾,管理流程各异;参与者涉及各种所有制妊刀,利益主体错综复杂信寝。单靠一纸文件不可能面面俱到坤,必须经过相当长时间的实践碑,完善流程挞评擒,积累经验砷。    第四秤,要加强标准化工作仍。领先的研发鸿每人、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基春慌巍,而及时总结经验故片蔚、制定标准又能为继续实践瘫帆、创新提供重要保障豹穗。当前梨,恰逢政府推进标准化工作改革貉,要求标准化工作密切结合生产荣、创新实践刃钞漓,要求鼓励发展更灵活效、更接地气的行业标准哆、社团标准痰。对此甸擎敝,业界应给予足够重视佩层俄。    3. 对政府的建议    第一砍亢洽,要保持政策稳定潭鸡竣。正如前文所述混,我国政府的强干预政策非常正确创,发挥了制度优势凹恭涸,已取得很好的成绩狼谐,应该继续保持枚储庞。电动汽车的发展涉及多个行业屁,需要长期积累毙,需要几十年的时间才能成就大业乏娃汲,切不可存立竿见影短锌桂、一蹴而就之心怕净。    第二粱,要及时对政策进行微调和补充完善卿。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列匪分黄,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴虎麓吉,又由于此项事业发展快梨价,新情况且拢含、新问题怜、新技术层出不穷腐丰汀,因此及时应对需笛、调整诽、完善是必然的俱惭。    总而言之赂愤,我国电动汽车产业的发展已走上快车道狗棱计,迅猛发展正当其时尼池虏。笔者衷心地希望朝野上下埠粪锭、业界同仁能认真努力工作末粮藩,自信且坚定发展揭茫拱。假以时日隋嗅味,我国必能引领世界电动汽车技术潮流坡剃剔,并以此为契机傲荒,跻身世界汽车强国之林票技。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捻:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年联睡零,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年辣。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题心咕揉,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日都,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示翘轨。    他认为墒丰略,现阶段枚,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题放感,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配充陛,但从长期来讲传侩腔,新能源汽车技术发展路线要从电动化坞间、轻量化豌氛师、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合桂、轻量化与制造生态化结合吝宏、智能化与网联化结合珐。    尤其在电动化方面喝齿,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车花,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力笆从唬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力亨,就是家用主流A级轿车舌圭,在性能价格比上与燃油车竞争肠激。目前全世界都在朝这个方向努力酶论猩,如特斯拉Model3嗜茬常、通用Bolt膘,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车径。”欧阳明高说邓貌讥。    欧阳明高说念堂,但要满足这个要求籍蝎,电池必须降低重量隶间、体积以及成本撅。此外毯,电池的比能量必须大幅提高箔蕉,达到300-350瓦时每公斤滤净禾,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标捻。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知拉,锂离子电池发明至今只有20年揽参贫,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年露碳涛,2007年第一次在日产聆风上开始使用绦溉,可见动力电池的进步非常迅猛假。”欧阳明高说庭拉微,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期甫畦。    但此前熔,主流的观点认为绷,纯电动车跟其他类型电动汽车相比寂莱娠,从性价比来看微匠,其优势主要体现在100到150公里的里程范围隋惊,但现在随着锂离子电池技术进步号蘑,里程提高一倍内裁,即在300公里的范围内池窟咆,仍然在性价比方面有优势桨。    从技术上来看鞘玻,在单位重量害畴邻、单位体积下储存的能量越来越多妮锭,成本越来越低蛔凳还,才能体现出电动汽车的水平和技术蒜。    一个好消息是幻,我国电池成本每年大约能够下降20%嵌氨铺。据介绍晨兜,五年前羚,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元洁,去年平均价格为2.5元左右霞,2016年为2.2元锹,考虑到大量的电动汽车是大客车奢盘汀,其电池价格相对会比较高一些葛呸。    “现在国内开发中的电动轿车厘,最低的系统成本在1.3元每瓦时栖檬,单体成本在一块钱左右肉椭贰。美国通用Bolt电动汽车嫡措,单体成本为150美元一个千瓦时蕉矮。”    如果按照这个标准边,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到盆,但是按照现在2.2元迁恃较,逐年减少10%到20%始,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现溜巩。    “加上循环再利用做到1元趣,也就是说麓,一千瓦时电池一千元人民币之内冒签杀,是可以做到的瞧岸臼。”欧阳明高称肋。    对于具备性价比辛,想要具备商业竞争力的A级轿车来说烧电凄,现在一百公里约耗电15度敖,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内洞谎,接近10度电一百公里欺。    “要实现这个目标咸竟眷,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗募你灯。目前电耗的降低空间还很大魏含皮。如果能够实现上述目标础起,一百公里的成本约在一万块钱纤汰,如果电池能达到300公里就是三万块钱淮界躺,考虑到使用周期内省电和维修省钱读腑矢,将具有商业竞争力适搔捷,这是电动化下一步最大的目标伟拟架。”欧阳明高说秸烙赋。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出朝纱修。纯电驱动真正实现产业化是在2014年谴收分,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长响嘎,但仍属于比较粗放的发展模式莲姆缮,今年电动汽车发展逐步趋于理性疟靶输。总体来看料堂,走到今天推,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位耗。”欧阳明高说怂茧攘。    事实上辩客唇,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一惠锹,由于销量超过全球50%以上瓢,在国际上引起了强烈反响沟熊,无论是政府还是厂家介,都感受到了来自中国率先发力的挑战妨卤冈。更值得注意的是韭兽污,2016年如德国大众和日本丰田环锌,纷纷调整技术路线川,加快对纯电驱动的转型腹会。    不过拴范催,纯电驱动的战略目标韩,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展会芳。对于混合动力技术来说换,传统的汽车强国修锑粒、汽车大公司比我国更具优势痴憾,如丰田路线就是先做混合动力蜂寒喘,再做插电混合和燃料电池晾吵豪。    由于我国率先发展纯电驱动侮暴犬,带动电池产业的发展达到了世界前列湾目剑,电池产业规模达到世界第一客驳腹,总体水平位列国际前三帘去,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平姐锰,我国的动力电池产业链瞳歌,尤其是电池材料溪,如正负极材料酬罚,在国际市场上的占有率第一茧。    “在此基础上薯,我们以纯电动力系统(电池壕、电机坑、电控)为基础平台惨缮浇,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利肮喊高。”欧阳明高说发为黄。    据其介绍扛,目前我国插电式技术发展已经取得进展垒,比亚迪秦溪、唐弄楔筋、上汽荣威550磷侩犁,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力穿呛勉,无论是发动机方面痉噶蔽,还是混合动力装置上鹃,都取得了突破眷汲。    与此同时虐,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展抡胯,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力荡滩。    “这是一个渐进的发展过程悄,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争撮棉。”欧阳明高说禄帝衔,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项骨们,有效的回避弱项竞争鞠枪蜜,有利于我国电动汽车产业的发展蚕赎距,到2020年之后腺韩,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进蓝嘛、同步竞争侗。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编效缸薯:李芳" "  编者按欠敬:产品价格区间一下提升了近40万媚,这对沃尔沃来说是个不小的挑战厢毒。以安全环保为标签的沃尔沃玛,产品质量是其立足之本贩吃。无论是国产车型还是进口车型颁,质量都要做的和安全环保一样好目。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑洪, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值妨,安全与健康至关重要阔,但在中国市撑睢,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺斗呢。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家苹,到底该剪哪一根线卷惭埔?我心里清楚烫,如果我剪错了胳,我们可能就崩溃了裤烩瘦。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态胎激绊。在2015年整体经济增速放缓教尼眷、股市震荡欢娠、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下剑退,2016年的车市本不被看好唐。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声甸斡。1月6日芬,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售嫉舞纳,沃尔沃对此解释为芳茫璃:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器敝抢串,更是提振销量的助推器沥硷。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号归腑清。   6月1日巴,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职妹须。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年宪讳耪,具有十分充足的销售经验交措次。但用他的话说妒伙陛,他来自一个很小的市称铡,很多因素他都不具备钩膘噶。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲笆落,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状冠抡。6月1日入职楷杠,用一个月来熟悉公司的现状囤沛,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”扰拷。然而现实终究是骨感的并肥写,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆劳,与去年同期相比仅仅多卖了339辆抱寞熬。   “做决策就像电影里拆弹的场景晨,我到底该剪哪一根线呢咖,如果我剪错了刃叛,首先所有的投资会无效锚啦宦,其次会影响经销商的士气擒。”陈立哲对我们坦言丧担。   他这样的想法并不让我们意外配苇,台湾市场与整个中国市场差距实在太大技酬。在台湾筐,陈立哲要去走访最南端的经销商圭寇,早上出发中午就到了窜,但如今这种管理方式已经行不通了函岔登。从前陈立哲的团队只有30人骇洗刊,现在变成了350人嘶,他说现在同事的名字都记不完幸趟栏。   “就像牌桌上的一个赌局淖,赌下去有可能是回本的叔,也有可能就全毁了桑髓挛,所以我每天都在想我到底该怎么做色。”每天该怎么做矗?这个问题陈立哲问了自己整整三个月何净遣。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的奇侥,才能享受最好的喝帛凡。”这句话像是说给陈立哲听的兽。   2005年嚼垫惋,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时砷试纷,沃尔沃一年只能卖1024辆磁笑,一直到2013年5000辆的水平涵耽,再到如今年均一万辆的表现稿响纳,对于台湾这个小市场来说驴读,陈立哲做的足够好刻,他对这个市场有着复杂的感情腑胯靠。   调任中国市场做销售一把手鞠,陈立哲说这很突然渡苦,他来自一个不足以领导中国市场的市场垫。对于中国市澈掖罘怠,他还不熟悉坎胜,做市场工作要对文化酸协卵、变化范、趋势有充分的掌握瓮梗蕾,这最重要的三点陈立哲都不具备绦舵秀,他唯一能做的庐,是在最短的时间内了解中国市场的刚需饭定,相信身边的工作伙伴弹桨,组成一个高效率的团队档受,去解决各种问题拴寺。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后煎肮凶,首先做的是内部调整挠。通过不断累积分析过去几年市场的动态洼届,了解在什么时期使用什么样的手段届朝爱,反省问题所在拣竿帆,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤伙。面对三迸探钨、四季度各项费用的下滑筏咯拈,倾听团队的建议嫩、做出准确的决策褥、将优势资源注入到最需要的地方效吓。最后将宝贵的经验分享给所有人桃坍,把力量从点扩散到面情,从四个大区浓,再到全国憋女。   “所有的成绩都是依靠团队取得的竿太,我只是把预算浚、时间等安排在它本身应该发生的场合配柬。”陈立哲表示酞:“我不是在讲官话蔽谓,只是借着这个机会感谢大家憾。”陈立哲相信甩,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的驳几。   内部调整告一段落卉,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上工示。“我发现从销售品质到经销商的种种问题颊渭。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间工,一下跳到80-100万皋绕皇,面向的客户是完全不一样的蓖。很多销售遇到的客户都是大老板级别的钠赋,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心粱,还怎么介绍产品滇裂?这肯定是不行的磷刃。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门垃,“与高端客户接触概,销售不能觉得自己比客户矮一截到漠,与客户要做朋友裳,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品嘉。现在培训课已经开展了实战模拟环节窗效天,我们在资金有限的情况下做到了更好葱。”   全新的管理阶层斤厘文,有限的预算裴,面对重重困境竣媳,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高伪,8-11月均超额完成销售目标寿唬镣。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩罚皋俺,最紧张的时间坟。“我有我自己的节奏寐肥,我给自己两年的时间蒙限,两年后才是真正和主流市场之间的竞争垃。”陈立哲为两年后的自己立下了战书毫途纹。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间辅峦铣,经历了两次产品的重大变动烧贬,但在他眼里这是最引以为傲的狡曝,因为这些变动镣嘿但、变革都是从使用者的角度出发舜慰妹,也就是我们常说的“以人为本翠仍。”   对于沃尔沃来讲艰绞,最擅长的领域是安全匠副,作为三点式安全带的发明者蠕,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期列。但陈立哲表示霖,以整车品质来讲示存冷,沃尔沃也和ABB并肩脓,例如在底盘研发能力上哀桃沟,沃尔沃使用的底盘研发模拟器圃几,全世界目前只有三家在使用匆,另外两家分别是法拉利与保时捷捍闺。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑觅线,陈立哲也谈到氦促:“沃尔沃其实也做过6缸廉须、8缸发动机赐戌袒,还有享誉世界的5缸发动机概咖。沃尔沃并不是做不到梆葱,而是我们可以用更低油耗驮橡腑、更低尾气排放的发动机达到更高水平拒。这也是全球各国政府的法规要求畔涸附,是大趋势吭罚靡。陈立哲说“这些信息噶,只是没有在行销上进行传播罢了老毛甸。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产脚,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号碎佳,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市臣臁,改变了“国产”的概念称,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代纺隆戌。陈立哲表态道身:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料强,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品剔贸。沃尔沃立志从中国出发滩,以人为本的信念永远不改免姑,值得消费者验证与了解滦硼。”   “沃尔沃就像iphone一样枚搁沸,它改变了人们的使用习惯叙。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例任:S90有三个界面同时提供信息邻譬华,分层级的来处理车辆信息垃。这一点很重要吼,体现了沃尔沃以人为本的精神掳瘦洛。在设计方面驼歪哦,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料牧。用沃尔沃的品牌精神氮讳搂,再加上瑞典的风格狈阜,直接与德系品牌产生差异化霜脯。如果从地域来看解江瞳,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡迫厂。   沃尔沃曾立过两个誓言炒:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化躲,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故晴,沃尔沃全额赔偿挂藤炕。在陈立哲看来然,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺蚀汐玫。   陈立哲对我们讲道净潮口:“在欧美戏,当太太怀孕的时候擅,男人会考虑买沃尔沃离鸵噬。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据吗绢零,中国作为沃尔沃最大单一市车岣肌,11月共销售9,076辆新车萄腊涵,同比增长12.8%;1-11月期间篇,在华累计销量已达80,759辆烷湾添,接近去年全年表现苯乌愤。就目前的情况来看迟,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高辫哭腻。   在经历过低谷期的沃尔沃悍,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量赏碴,这无疑是对陈立哲工作的肯定洽,同时也是明年的压力兢伸陕。毕竟“十万辆”这个坎粱灌维,沃尔沃早就有迈过去的能力赔拼。   2017年澄踏,沃尔沃S90家族将会陆续壮大告娟能,届时牵涪,S90 T4坎、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前叼霸竿。对于陈立哲来讲斡辰辩,最为重要的是三座版S90尘矩褐。“S90的设计基础是以中国市场为主导的豌檀,是全世界汽车厂商琼叼辽,在中国制造的单价最高的车辆嫩。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐联轨,“三座版S90可以达到世界各项指标芯杭,这款产品有能力改变历史弛屑。只在中国生产好,以中国为核心的思维侗饲,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了嗽外。”与此同时谢琳弊,全新XC60也将在2017年第四季度发布毛。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩烁砉埂,它占有沃尔沃三分之一的市场份额嚼帆,所贡献的利润更是远超世界平均水平色。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人丧锈羡。陈立哲大方的承认自己没有这个实力娄的供,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任鞠谦九。“知道我坐这个位子的时候顿角,很多人会紧张甚至惊慌逢蓬团,他们会很直接的问我废蜂疯,你行吗送焙?台湾市场那么斜钔÷琛,你行吗坍徐肆?”陈立哲笑了一下说道壕:“每逢这个时候掂,我都乐意告诉怀疑我的人蹈俩,我将在最短的时间内做什么间洼。”   两年的时间转眼而逝闷,陈立哲手中的“牌”越完善陶顽菲,与主流对手正面竞争的胜算便越大睹挖裸。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲豹朔潦,未来还有什么是可以阻挡他的呢盟娩侩?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诬回檬:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺关纹,2016年下半年以后每三个月推出一款新车显,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔纯。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验糯。为了满足消费者需求稿,推出一系列活动迎合消费者喜好泊脖。 上汽集团副总裁绵恢衔、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月渴扮呛,得益于荣威与名爵的共同发力陷动弘,上汽乘用车共销售27.5万辆设姑咸,远超去年全年的17万辆拣渡。取得如此大的成就主要归结于以下几点峭称面:新车的不断推出薯歌、以人为本的理念及高性价比伟。    上汽集团副总裁贬刊、上汽乘用车总经理王晓秋氏睡,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访黔祁际,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解炯的。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解瘁,上汽集团在2015年广州车展曾承诺奔深寝,2016年下半年以后每三个月推出一款新车姥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔串。同时颅陈,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义硷:个性而不小众旱哄蟹。    “上汽集团经过十年的厚积薄发茂皋,通过对消费者的沟通与研究士避高,已推出很多新车型笔稻逛,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”汕颂闹。王晓秋还指出沥体檀,名爵现在的路线是个性而不小众踏,这就是上汽集团未来的发展方向帽沟拖,上汽集团希望新的产品有个性番佃,且能让大部分消费者接受庇矮社。    据悉粗,自荣威RX5上市以来遂触猩,名爵锐腾也迎来了中期改款锹,同时新车名爵ZS荆梁咳、荣威I6也蓄势待发比皆浮。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言牡突囱。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时卧冈剂,上汽集团也很清楚自己的客户群体灯弊。王晓秋指出狸型,新车型针对不同的受众群体讳我酷,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的械伟。拿具体车型举例携合,荣威RX5更偏稳重码棠繁,新锐腾则是一款属于年轻人的车填护股,新锐腾外形活泼蝎噬,同时考虑到消费者的需求蔡毕,我们对内饰也进行了升级潞胶,并增加了10-12万的手动版良晨辞,使新产品没有短板美。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时互哪龄,王晓秋表示肉,“从荣威550开始碧怀幕,上汽新产品从设计到销售兰秘为,最后还是根据消费者需求来决定何尼沪。”    据介绍尖,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验朵睦。为了满足消费者需求惋,新车不止在性能和价格上做了调整辆,还推出一系列活动迎合消费者喜好典咐。例如椽,基于年轻人喜欢足球运动缓墒,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网磊,也已纳入上汽集团新品类曹死囤,预计明年新车65%会配备此技术薪酵。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言扔添,“上汽集团一定要明白用户需要什么犬,为什么要买我们的产品碉啡采,带着这个问题哨访上,我们才能真正去理解用户妥丹,落实用户需求适盆唾,使我们的产品极致无短板汀弦,产品自然会大销喀蔚。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大晶锻,竞争也日益激烈杯,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比浇心。王晓秋介绍非痞裴,名爵的价格基本与同级车持平呻捕,但性能更具优势腿懂陡,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹擞疏。 新锐腾公布价格    王晓秋表示廷缆逞,“消费者希望花更少的钱买更好的商品呸船,就像提到的让渡空间帕萄,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整段妈,从而应对市场竞争环境灯禄撩。”    产品有了好的性价比和客户认知度戎,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁腿梳刃。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家扇翻泉。名爵经销店到现在也有280家左右棺钮法。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络姐,其实道理很简单溅岭睬,目前自主品牌占据市场份额的43%左右堑,且不断呈现上升趋势恳省草,他们认为自主品牌的春天来了”猛父,王晓秋表示沉沏滦。    在被问及上汽集团未来发展方向时汞,王晓秋坦言萎扩街,“首先团队要把理解客户需求航、用心为客户造车变成一种自觉行动钮攻,进而形成一种行为规范马东。其次应时刻保持警惕唱方菊、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好付。只有这样函,上汽自主品牌才会变得更有竞争力吞。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编塑长:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布黑贡焊,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改侧部。这些修改背后有哪些考量和博弈厦?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人哺。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问陡社彤: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面污实匠?   答尾莽秘: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高毖韧喂。一共收集了9246条建议刺粳烯,其中表态性意见7736条硼呸,赞成的占六成左右;建议类意见1510条鳞纠,占16.3%返。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理邵金寡、网约车驾驶员资质及管理括、出租汽车数量调控三个方面骇聪情。从数据来看蔼,不少人对“京人京车”表示理解喝烁,赞同的达到70%多歼络,质疑的只有12%归李镀。我们根据建议修改了125处魂,不断扩大合规车辆的范围僵琅,让更多人参与“分享经济”想。    “从北京实际出发疯删,兼顾多方利益”   问猛: 为什么要求“京人京牌”赂缓盘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答冈: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说傲,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多狮、交通拥堵拳邦、环境问题等“城市病”贾。在这个前提下敞奢,北京任何一项政策都不能“任性”虚拜,要从北京实际出发夸,兼顾多方利益筒趟。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆称,地铁最高日客运量超过1200万人次酣罢激,公共电汽车日均客运量1063万人次桔,小汽车每车年行驶里程15000公里浆渡,交通压力与日俱增弊灰拉。但在我们的努力下天慕,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%陆旦肆,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制颇俺。    总体来说鹊,北京坚持公交优先的战略菜,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充殴巫拣,对其进行总量控制在所难免集。目前北京市绿色出行(公交孙、地铁搓拖敦、自行车菩环、步行)占到71%面乱,小汽车出行占25%轿,出租车占4%缺,其中包括比例不高的网约车出行护。北京出租车改革的总基调是年兜:巡游车改革勾惺、网约车规范理湾拇、融合发展响完、错位经营俺、多层次服务娄。我们力争进一步提高绿色出行比例跨,为首都可持续发展提供足够交通承载力肥。    “5个月过渡期是柔性考量”    问苹逢潍: 政策出台之后淮僵,预计将有大量不合规车辆面临退出祁墨,政府有什么监管手段确保政策落实到位鲁架辖?   答忻桂丁: 政策出台前焚,我们和专家顾琶化、司机峭狭七、乘客安、网约车平台进行了多次沟通挨,决定设立5个月的过渡期苛。一是给合规平台鬼痹、车辆狗蹦经、人员办理手续;二是清理不合规车辆掸、人员等鹿沥衫。    从服务乘客的角度鞋,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行婪孪。另外偷,希望网约车和传统巡游车加快融合发展寇访,因此提出过渡期的柔性考量瞥去。过渡期之后醒密,平台要加强行业自律珊,我们也要建立打击非法运营的长效机制哭,严厉打击非法运营尾半猴、克隆车和价格违法行为膏,能够更好服务乘客盖皋菊、保障安全思抽。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问播: 面对新的经济形态漓颗,如何创新管理手段筷?   答衅秸: 出租车发展中没有对立关系爽需。网约车以网络预约绘、快捷方便等特点勘锋,满足了一批乘客的出行需求佳。单从评价司机服务质量的机制看笺劝赏,就值得巡游车学习里稻:如何与派单挂钩旱巷,实时评价负。但网约车也有局限性锚起伺,乘客安全与权益的保障等需要进行监管概彪。    巡游车与网约车各有发展历史和优势鼓,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的从亲蕉。你有技术优势某芍,他有线下服务优势家叔,为什么不一起干呢邓咀替?    管理部门也在转变思路评。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”睡活司,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车潞场叫。通过推动巡游车改革及网约车规范磋碳角,构建多样化服务体系挺色绕,提升出租汽车服务质量呕泼绕。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆沛栖单,在京注册用户已达218万人宦台逗。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车森釜靶,提供差别化服务交虐矩。    “解决出行问题要标本兼治”   问寐: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么赁悔?   答淌: 群众出行问题的解决繁,需要放在城市综合交通体系中理,多措并举栖兜、标本兼治摧青。一方面姜遁,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面憨怀痕,需要加快构建安全吞角溅、便捷饱达苹、高效门、绿色了、经济的现代化综合交通运输体系俺。到2020年斥请镐,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%对瘟。    交通设施根本是为人口服务崔,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理蒋。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标换卡楷,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件碎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貌毋:李芳" "   杨美虹透露技淀阶,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中陆,大东工厂扩建项目也投产在即肥谅,这些举措都将助力当地经济转型升级薄。    在杨美虹看来畅,借助主机厂优势显瘫,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时惨沙孰,配合外交部到德国进行推介相,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园幢办赋。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略涡茅漏,从而推动产业升级穷为卤。”杨美虹说缓饰暑。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容屑韧慕,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者反。最新数据显示弦,2016年1-11月棚,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆内封窜,同比增长11.2%较票及,前11个月的累计销量谭,已经超过了去年全年屯刑戒。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任勃龚。12月13日寞捎,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开娇俩。活动期间浓臼,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访挨。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现橙铩,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)滥,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济钩涸、环境和社会贡献等方面取得的成绩寝嗜识。杨美虹向记者透露汗酶,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》掳,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩汇。    “在‘可持续发展’战略的指导下借,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则诽腻。”杨美虹说酸菲餐。    第一堪胶,实效为先行。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题肋疯,“我们不做虚的闲割屯,我们也不做口号式的犀班,我们一定要解决具体的社会问题箱糯。”杨美虹直言婚午儡,比如BMW儿童交通安全训练营秤,它是为了解决儿童交通安全问题锤荒哗。    第二涂梆评,长期坚持幂。宝马儿童交通安全训练营量,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅烈汲,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年瑞。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营阂秤,今年是第一年做姜腐胺,未来会持续返固皆、扎实的往下推进姜穗楔。    第三钦唱,全员参与杯喀觅。宝马做企业社会责任时材挪接,会邀请车主戒、经销商堂没不、投资人以及宝马员工悍,一起参与进来抢。比如宝马爱心基金汇幕,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训奋惧,提供指导;另外师倦,宝马还成立了员工志愿者俱乐部细功拾,定期组织各种各样的活动伞侈。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略圈,将可持续发展贯穿全价值链麓扁汕,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素翠孔惺。”杨美虹表示略食品,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点理黑,主推工业旅游概念敦贺百。    据杨美虹介绍缺,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园摄疤,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导粉,助力中国制造业迈向高端售稠尝,并促进东北老工业基地全面振兴沤鞋剃。    数据显示冷落昧,截至2015年底奠,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户科喀簇,当年纳税额超130亿元人民币溶冬。同时信栏,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会哇,就业岗位较上一年增长了8.6%葡。杨美虹透露垫髓,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中钠箔,大东工厂扩建项目也投产在即蚀程宏,这些举措都将助力当地经济转型升级穆玖。    另外馈,在杨美虹看来挽,借助主机厂优势姐,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时发,配合外交部到德国进行推介娟线,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园虱敌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略临,从而推动产业升级磊瘟好。”杨美虹说希困典。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碧充篡:李芳" "  本土品牌下一步怎么做佰椭?关键是我们的差距是什么菇,下一步最大的点就是要提升品质啼,当然还要控制成本芥薄纤。然后繁察骋,就是我们的正向研发和平台战略囤糜乌。最后衰桶肮,可以大大提高效率角陈,如订货的时间是可以压缩的岗赤厩。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日烫漆,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一船嫉:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节丝,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述暗腾。    徐长明说吭扭都,怎么理解工业4.0漓肝箔?这个概念是德国发明的冯蜂,现在在国内比在德国还要热泼霜口。最近纳,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念舍彤,我理解它的工业4.0的本质菏闪恢,就是怎么保持德国制造业的竞争力驹互。在国际上擎龚,德国面临两个挑战钞窃幻:互联网大数据和云计算艰莎。现在厂扮簿,德国整个国家都在讨论农径壕,怎么能够“不被互联网+”辩旅,而是“制造业+互联网”假,这是他们重点考虑的问题巧贿狸,特别是德国的三大汽车公司——奔驰盼矛嫉、宝马蔫、大众炉。在德国剩,汽车的需求是非常个性化的巢宪,在这样一个背景下巍衔辰,它要维持竞争力腺,推出了4.0的概念圃发裳,核心就是智能制造佃怠汉。他们主要的目标有四个方面垄捐母:提升品质苍斑郡、提升生产力绵蔼霞、提升柔性化睫、压缩产业闹骆扑,总的核心是提升竞争力胖。    徐长明分析腹,本土品牌下一步怎么做匠?关键是我们的差距是什么蹈,下一步最大的点就是要提升品质梁尘藕,当然还要控制成本割差厘。具体要怎么做坟?也有几点烈:第一下宪,想办法提质控本青。提升品质良,消费者理解有三个唬疽:可靠性夺售钒、感观品质捆干、性能旅。第一个维度剧几登:可靠性是必须的奇猎,现在光有第一个维度已经不够了攫萎涤,必须要加上第二个维度蔬谁:感观品质韩低,看起来要漂亮吗。在此基础上又发展一步天,就是性能的提升掣啃估。最近市场上卖的好的自主品牌履,大概有12款车砷,年销量超过10万台倒贬,这些标杆产品欢保,性能上也不错粱蔼辟。因此挠雾,自主品牌下一步还是要想办法冈谎,把这些提上去诽藕笆,缩小跟合资品牌的差距沙标嘉。    这几个方面的提升抨侈惦,意味着成本也要提升洪,怎么能够控制成本抱镶?第二方面的话题稗,就是我们的正向研发和平台战略呸睛袖。之前鸽沥,我们很多品牌都是“逆向研发”悄屎母,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车汞羚戊,拿过来拆解做测试耪,最后组装起来浦。这个模式下乔蟹晤,成本可能是略微低的融奇风,但品质掣、性能有很难保持荤。现在必须要正向研究恋磁年,从消费者需求出发谐榷,形成一个目标互耪,对目标做分析探绿康,只有正向设计诉碑,既能提升品质性能鞍,又能控制成本阿碍,像长城踌楼外、吉利等等菱美,基本上都已经是100%或者80%正向研发了踌。    平台战略稿胃,在更大程度上控制成本煤。他说纤,我们的开发南,现在是一款一款开发的苍,零部件的通用性相对比较新闶啤,最近一两年来丰,已经有两三个企业开始走平台化战略嫩,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车歧琼、SUV和MPV离斡。这种情况下裳退亢,零部件的通用性非沉廾海好匆啦,同样是50万辆的产量立,对零部件供应商的供应量更大痘,就能有效地降低成本教矮湍。    徐长明强调捂,对于工业4.0的精神本质还是要学的紊,品质的提升是德国工业4.0首要的目标草,它做了那么多的智能机器人挝腔,智能机器人都是带摄像头的矮窝湍,在实施过程中的质量随时能够监测床,然后反映到云端暮侗粮,再反馈回来随时可以改进沸控。现在鬼,企业员工的工资水平越来越高何健骇,汽车厂家很多在加班加点疲惟,我们要高度自动化氢,这些课要补络辑土,应该有大量的机器人替代人工篮。如果这么做了拢,可以大大提高效率汀眯骗,如订货的时间是可以压缩的貉茫蹄。比如忍腔,国内一家自主品牌拇,从经销商下订单构茎,到提供汽车产品最开始是40天汰硕筐,后来缩短到30天薯帽,现在可以压缩到22天仑规,跟世界先进水平比还有一些差距佩双岭。这也是德国4.0里的核心内容兔庐。我们不一定用他们这个办法趁崇曝,但精神实质是要学的杭册蛔。    他说谦旧接,柔性化的生产也重要伸,但没有前面三个那么重要仟剃。在4.0背景下丢烈,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法撤,而是学它的精神实质闲。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叛翁:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化塑怒挽,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多脸刑。更为重要的是迫,放眼全球浚澄,驱动这些变化的地方就是中国蹄四畦。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷型昧迹。    12月11日价,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上罕虹桥落幕帛。经过36小时的激烈角逐陋凄劣,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出膛涩蓉,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利貌惶。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示亮,今后的五到十年颅哥隶,汽车市场将发生前所未有的变化端浓。未来敲颇桥,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务浇痘潮。可以说如,未来五到十年汽车市场所发生的变化本孙戏,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多习匙。更为重要的是锈峰侮,放眼全球狠,驱动这些变化的地方就是中国氓敞檄。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷任。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说娩筷惰,作为企业画椽垦,捷豹路虎非吵模看重年轻人的培养殴。在全球技案领,捷豹路虎共有2500名管理培训生呐活宫。过去三年蚊,我们在中国也培养了30多位管培生褂。此外坍,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家交,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才亮。    在赛后的媒体分享会上焊徒,两位获奖学生代表分享了各自想法怠宛搞,及在比赛中的收获皆芳岔。同时晦掳,睿侨森泥藤闷、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问拣梳绍。   问须辽:捷豹路虎为本次活动提供了导师捂郝,请问这些导师来自哪里郝?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业无奋龚?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位瓶?请学生们简单介绍一下自己的作品救波恳,获胜的原因是什么偶?   睿侨森劝: 我们为每支参赛队伍提供两位导师苍。一位是捷豹路虎内部导师陵捆,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验卉,包括对行业发展的认知沃浦、想法和计划;而外部导师将提供外部信息投涝、视角和指导结。这两位导师全程和学生团队合作饰汗,提供专业意见圭荣肩,帮助他们取得最好的成绩侯人。   潘孟涛艇绒椿: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会溯授绣,包括今天的学生畅皮,将来都有机会进入到我们工程团队览。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额吃厩驮,可以来到捷豹路虎学习和发展瓶概。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里酿,再加上扎实的专业和技能捷当,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会阿功。   睿侨森舌篱: 作为公司的管理者但抢暑,我们非掣呈荆看重实习生狗嫌,我自己也会手把手教给他们工作的经验美轻。不管是本科在校生还是毕业生膳独清,都能给我们带来新鲜的血液胆、新鲜的想法价。    同济大学袁旭槽蝎:首先骏,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌途刨,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行靠。    我们都来自同济大学汽车学院侠,团队成员有两个来自汽车工程方向弯洁、一个汽车营销方向盟哎、一个汽车设计方向呈翔。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求乓,围绕“以人为本”擅枢广,挑战的是都市环境里的出行压力胜两辨。    我们的想法与捷豹路虎的工程师斯、设计师也有很多共鸣匣,通过一系列调整罗采抖,最后有了这样一个以人为本侨悸、体验为先的方案甫佰甩。我觉得拒捶啦,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因叹骆号。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问继缎撅:目前潦汰,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划蜜剐木?   潘孟涛蚊鹿虎: 我们会对人才数量进行评估和拟定稿,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的僻。随着经销商网络的增加牢疯雌,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多熄,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能疆池,从而满足未来消费者的要求肯究话。这些内容息息相关杜刃盘,并且不仅是着眼于眼下郸奸,更是放眼未来榷。比如从狭,针对刚刚提到的电动汽车战略倍炭,就要确保未来有足够的专业工程师储备妈躲,因此佩铅菠,我们时刻准备着竿低,并只选择最优秀最合适的人才进入公司衅翻。   问燎:在创新领域克剃屋,包括未来汽车科技领域目,捷豹路虎有怎样的系统部署芬京锈?   睿侨森怖霓: 首先凶复,作为一个公司虐,我们在研发领域有诸多投入边惨思,而且很多的投入都非常具有前瞻性耙勤磺。比如说玻幢轨,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队健报,他们会跳出现有的框架做很多创新实验髓鸡筏。    其次锨,我们想要通过产品和服务犬,把先进技术带给我们的消费者垢,因此我们的工程团队禽蚕册、研发团队必须时刻关注消费者需求簧,做到一切产出符合相关性浇态你、可实践性原则瓦斡。此外搏米,我们每年投入约350亿人民币蛋茄伟,用于车辆技术的研发和投产咳。    我们还于今年7月宣布却黄:在未来四年弓剩悸,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆识涂十,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈拿。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术禽隘斥,并在未来应用到车辆技术当中纳噬。    今年早些时候碧端,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion按号把,通过应用软件及按需服务的开发与提供讲上钮,解决消费者在出行中遇到的难题洽驾词。    与此同时纯黎卷,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器蔚攘酸,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资抚息、办公空间菜、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持靶犁。   问媳埂:请具体介绍一下InMotion筋蔽刀。对于整个汽车市场的趋势甩,比如电动汽车技术保疗技,捷豹路虎是否有着自己的见解豌茸?   睿侨森柿献: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案信翰疆。我们希望将来可以将它推广到美国滑唾什、欧洲以及我们非常关注的中国市场筒。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部阑具纫,由研发团队进行分析赴。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子墟蜜苟,我们也会分享给总部恃。    关于电动汽车技术汾融,在洛杉矶车展前夕街,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE番毙相。中国是目前最大的电动车市潮昱飞琛,并且有引领行业变化的趋势朔唱炕。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势揉暴睛,确保第一时间响应本土市场的需求呻赤。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相跑荣,并于2018年正式上市且辞,希望大家多多关注泞镐韩。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问锌:关于未来互联网汽车坡汲,捷豹路虎有哪些基本的认识秦辫舒,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求结盆股?   睿侨森搬: 目前瘁奢,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一癸戚泰,它的发展甚至可以打破现有的跋乘、传统的汽车开发逻辑与循环缴侵。    针对这个话题朵蝗,我有两点和大家分享铆藏:第一点拔亥,未来所有的车辆都将实现互联网化诧,现在能够透露的是究甩赏,接下来我们全新推出的产品倪式,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点鞠笨味,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作附枯。比如说迟肺,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作疽荷缚,使用他们的UI界面和地图搔薄团。类似这样的合作蛊前剁,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力翘棱。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坡誊期:李芳" "   汽车网讯 12月15日踌骆痛,由中国汽车技术研究中心倒溺、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开固广。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开模挥,从“市场化发展现状”可茄擦、“应用模式创新”讥弗回、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流星,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台狸,为产业发展建言献策麓巩彭、助力提升碧竿鼓。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录缸幂: 第一嫁,背景烫层。    去年发布的《中国制造2025》筒遂抗,新能源汽车是重大发展领域之一缮,是其他技术应用载体陵律贤,而且是先导性产业色赏。它的进展情况决定了中国制造2025承孔、强国战略实施的程度蒙抢,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展让伙,从而能够聚焦变革烘、明晰路径誓教、凝聚共识发订、引导相关资源集聚推广产业创新故纶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构哦菊,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一盒,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布欢。总体报告是按照1+7的结构擦赏替。1是总的肩如,7是包括4个车辆整车技术耍怖轮,3个分项技术撮。    第二蓄藐卸,国内外总体技术分析荒。    近年来熊,从国际汽车产业来说效梦滑,低碳化撇莲、信息化钾祭、智能化是一个总的大趋势虚芬。欧洲谰确、美国瓮凤仓、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略暑,重点企业的产品战略也充分体现了三化岸非徒,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组毋番签。我国汽车产业特别是近二十年的发展鼓脆杰,取得的进步大家有目共睹碗肩。首先酒衰,产业规模世界第一锌醒矗,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长很。从技术上特别是自主的技术进展非常明显次蚊,包括品牌市场的影响力有目共睹糙,特别是新能源汽车嘛,包括技术方、市场倡、新的智能网联汽车技术变,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势场曝,智能网联汽车发展是非炒溃好的优势条件涟冉。关键技术方面也取得了明显的进步和进展末你,包括动力电池摊晃夯、变速器歌。国内自动变速器原先是空白俊巫仆,近年来无论是CVT禄攻栖、IT腊换馈、DCT都有自主的技术和产品氯恫渴,而且应用在逐步扩大燎措哨。    虽说取得巨大的进步办胜,但与国际先进水平差距明显嫡读甘:    首先洽嫩镁,发展能力上的差距懈。投入强度远远低于国外愤,全产业投入估算1千亿巢,相当于通用绷蹈啊、大众娜、丰田大集团一个公司的投入迷。    其次其虱,研发积累吼评。包括流程积累拖、数据积累怪、技术积累爽慰统、标准积累能啊垃,这些积累偏弱杯然。    另外衬,从整个产业创新体系上来说瘁,差异比较明显的犀讹,特别是协同方面撩郴扣。单个企业弱柔,整体的协同效果很低荡矾煽,意识也比较低厕隧懈。在发达国家石脆捍,单个企业强篇洽称,整个国家的协同体系效率比较高暮叹。    基础不牢地动山业纭,我国汽车产业的材料错饥迹、工艺基础跟国外相比也差距明显恐架。汽车产业倘,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大豪填。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革坦湿寺,要求有创新的思路和创新的模式修诵缕。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求廊,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展抄珊挎。    第三省咎,一些关键的里程碑搭。    重点是总目标牢,总目标是基于很多现有的环境设定的侮线獭,也基于七个路线图进行测算冬女晨。反过来说即,如果七个技术路线图能够得到有效的实施粹,就能够实现保障几个方面总目标的实现嫉菩即:    1卿编拍、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值浮。如果技术路线图能够得到实现疥某,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值抖,之后往下走砂捷,这对产业来说耻,甚至对国家来说是非常重要的魂魏誊。    2境丰、希望在2030年左右秦男兄,汽车产业的电动化转型基本完成四认瞥,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上浚搽潜。智能网联汽车市场有一定的占有率挪,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用量金络。    3苛虫床、建立有竞争力的自主创新体系年酗。    节能汽车在2020冠磁、2025田、2030三个阶段提出典型的指标鹊矮卫,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗尉家哭,5升畅昂溶、4升慌诽、3.2升妓。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%显亥,2025年15%棚尉磺,2030年40%以上殴拨捅。智能网联汽车目标辅助驾驶技术赁耗、自动巡航剧讥、车道保持应用已经很高枚退,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例槐聚,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例菲氰痞。    基于总的目标再来分解具体的技术路线棱悍,经过技术路线测算实现总的目标旁。从路径识别上来说特嚷什,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口屡部浪,以能源动力系统优化升级转型作为重点搔角斡,以智能化水平提升作为主线逝箍度,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑迫邓,全面推进企业产业发展示睫。    第四碎倘告,分技术路线图的基本结论官百人。    1私匆甲、节能汽车鞘腐。总体上有很大的共同点丝,重点在混合动力技术汞码彼、内燃机技术朗刮、其他驱动技术仓胯统。混合动力是技能的主流技术犀,当然轻量化也是另外一个肉,但是轻量化有专项的分析嗜场,在这里没有强化围叙豹。    乘用车总体执行轻量化邢创伴、小型化溯首朽、混合动力才敬、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失撇,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径帽牵。    混合电力是一个主要的技术斥诉,达到5升函伞,4升煽绷、3.2升的目标躬涝,混合动力是主流惯,其他是共性的谩,轻量化幻、摩擦等贬柔。    商用车混合动力应用时间稍晚埂狸淀,重要度低于乘用车拟。    2客、纯电动与插电式混合动力汽车如讳。随着电机效率提升以及能效减少能量损失煤篓爸,加强轻量化成为趋势扦挞。轻量化对电动车更加重要蕊。对于插电式非常重要的憾,也提出来多能源动力系统的集成优化技术居苹妓,驱动汹募缄、点击鲜炬、控制舱猴、充电骑蛊、混合动力发动机拭掣涧,高效耦合发动器妥逃。动力电池本身有专题懒,在这里没有过分强调黔季俏。    这两种车提出了总体的发展纲要碗,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式堪纹枷,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的假氮潞,甚至可以忽略不计郡。    从四个层面梳理了技术需求磁呵膘,提出了一些优先的行动项焙,面向纯电和插电乓新,国家科技技术支持十五年了磨,下一步除了电池列为专项之外礁赎,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持全钡。    另外煞,聚焦关键零部件僳挎跋、基础突破和可再生能源培捶赖、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用俊,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要怜。    3赌很、燃料电池汽车芹。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择泡。从中国汽车产业来说堪糖,现在重视程度不够雌,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划控渡忌,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究光。希望四部委提交国务院进行发布和实施臂版。    在研究过程中担盗,大家对燃料电池认识分歧比较大罐栓,或者没有共识停,这里特意保留一个燃料电池发展目标悲句,跟发布不一样摔硕。发布时2020年达到5000辆的保留规模钢,我们是1万;2025年是10万吻嘛唯,发布时是5万;2030年是百万匡辜,发布时是10万断蓟焦。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧嫩,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池堤耸违,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度北唬捂、耐久性埂沽挺、成本痊没暖、氢安全谓。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的天瑞,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程韧,与目前的技术特征和发展状况比较适宜捞粱。当然汐饥迫,全技术链的技术攻关需要做继灸截,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口烽蛙哼。前期小功率燃料电池阿嘲澳,中期是平衡的燃料电池涛,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池奸检据,到最后全功率的燃料电池库。当然孤疤,电电混合是最主要的哥谋,最后电池小容量的技术路线良缎赫,但燃料电池的功率更大一点哆虐。在这四个层面进行了技术创新梳理判捆汐,燃料电池要解决的东西很多臼,包括材料厢氰庐、膜烈、电机够、燃料电池纳客依遥块堆蜕立、系统技术蔑侠端、整车技术少。燃料电池也是下一步国家科技颁末、资金支持的重点户翔郸。    4付林、智能网联汽车琅握,这是新兴的技术发展趋势坡。其重要性与新能源汽车同等重要价,有部分专家认为更重要嘎,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大煽舞,技术和应用的优势泄,也是机遇疮吉绢。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电攻玖耍,涉及到国家信息管理侮糖。对核心自主提出了很明确的要求渺暗坛,即两横三纵叛播故。    车辆技术上更多的是决策卧粱、执行覆慑。信息技术糙苫,信息安全篓鳖,地图技术也是非常重要的枷姜。两纵刚,一个是车载的需,一个是基础设施蚊。智能网联一定是循序的陵划话,智能网联技术最容易得到大规模的应用吠牟。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标玖储。这两个路径总体上循序得到应用物辱顷,从商务车来说固蹈,更容易形成胖亥顽,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求沃届。    从四个层面聚焦一些技术需求锣盯。跟燃料电池一样潮,需要解决的问题更多一点瘟薪。从感知决策执行的及灵毛,特别在决策阶段崔亭少,差距是比较大的卤,感知当然也有差距巾。在信息层面桅残挥,大数据蠕、云平台吭,相对来说中国有比较好的基础和优势庭。    作为一个前提电高,对标准法规先决性彭,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动哀舰,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件妓。制造技术不细介绍了炔琴,还是聚焦在新材料的运用宪羡恃,以及新技术对制造技术带来的变化勺抹酥,聚焦方面进行了说明融。    动力电池水骸,分三个目标捕,目标上有比较大的讨论和争议讽卤,比如说新阶段提出了350檀、400骡、500的质量要求让穷,争议非常大讳狙浓,重点几个层面糕读:    优化现有的代表电池技术然炯,提升技术水平剩,特别耐久性呵牟,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发垫系认。国外的装备很难形成有竞争力的差别绍衫抚。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线碉。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系帕。现有应用以企业为主体来做嚼。当然吭窗,也会关注动力电池的回收利用技术骄。    最后釜们,轻量化势糕陋。简单来说坟粉,前期聚焦材料技术搏、设备技术诚思、制造技术沫、回收技术汝铅。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺未卯,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化佛岭彼,比如说传统的四大工艺的变化死凶。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用徐挨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编间缓:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价鼓、供应链妇、资金祁啊阀、汽车等方面的诸多质疑逞。期间,明确表示不会放弃造车贤倪盟。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传毖。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天笑熟。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步季。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的淀田拖。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融弧、互联网及云惠献、内容伤武盎、体育,还有三个端口类的,手机糕寥曙、电视挂扔蒜、汽车化东。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业哺峨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力点线捞。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功习需。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿么。    乐视的电视做的确实是非常不容易及夏啡。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三珊。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元脑免桔。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元起旅澎。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元辱岭沫。总归累计亏损36.33亿元缅。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就煌缉。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面挝滩畴。第一部分就是投资人的钱胺晌放。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现鸵围酥。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿饥踞鳖。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现尼虚梳。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法汞。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情蓟梗。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿坷任、体育43亿柒恐介、手机50亿,房地产64亿长禽、内容108亿饰驹、互联网金融151个亿伶膛、电视187个亿葱哭始、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金翟。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂鄙耸开。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的迟雀。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的鸡羌高。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的蹬蹭刮。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败擦。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的错。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件剑桑。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准贺溶沸。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙疼割婚。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的爽氨。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去畔。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了裳。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的沤。很可惜,你们蒙眼狂奔付晒铰。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散示。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂背。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拇啪:李芳" "   12月10日酬,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路铃:一条是政府主导缓、政府补贴的方式相汕垂,这是当前的主流驳。一条是消费导向从,依托市场的内生成长道路干澈赴。”他表示库坚,(电动车产业)进入者中桓第峭,大多数最终可能会被淘汰凸,但是不能不给他们机会狭炔橙。国家已经开始放宽市场准入挥,此时丰,应该在两个方面把握好政策加亭:1刮惹、应当欢迎新的进入者鞋,但是绝不能鼓动和忽悠投资者那锭,让投资者自主决策劲,自担风险撤。2普、要以强制性技术标准和相关法规为准绳蔷藉愤,严格市场监管扣,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚导酞损,目的是建立好的产业生态傻锨。电动车产业化亢媚,最终必须依托市场来完成貉感开,因此丸惩,政府的政策必须产生长期预期蔼棘蚂。推进政策应当借力市惩偎獭,发掘市场的潜力袄磨鸵。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用抖。政府政策不干预技术路线未,政策的实施不是导向对政策的依赖手,而是政府作用的适时发挥赫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编县贰唱:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道渭邻矩,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示绕,戴姆勒有望在今年成为全球最大菊汲脆,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商骚蔬秀,这一目标比原计划提前四年实现团倒去。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布捅:“戴姆勒今年即将实现这一目标时考,比预期时间(2020年)提前四年慈椿斜。”   据悉隧,蔡澈最初于2011年宣布上述目标梨,当时受到与会者的哄笑把芳。然而噶斡套,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近懈汀,领先劲敌奥迪和宝马哨唱氨。(实习编译炉祈:刘欢 审稿版睡哺:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈性刀裁:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编看霜:韩大为 版权作品念汗,未经环球网Huanqiu.com书面授权垄混甘,严禁转载沫蓝纠,违者将被追究法律责任畔寡洼。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道白呐,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访烂旦谜。在提及新品牌“WEY”时插,魏建军表示纯拔,“将夺取丰田和德国大众的用户”洞突。   记者猾脱停:为什么把自己的姓氏作为品牌赂卷?   魏建军江:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品卞边。我对WEY很有自信席,就使用了自己的姓吓染。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌垃取,但在中国汽车行业我是第一个欠莽雷。   WEY之所以采用英语衅褂,是为了要瞄准成为全球品牌渺。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力悄仁。   记者洗:对于竞争对手有什么设想其?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军歉毒:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场现。但在15-20万元价位上海外品牌有优势搬,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌尼。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准踞敢,在此基础上还要实现15-20万元的定价忌。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户寝。在性价比上WEY更具有优势蚕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编唤脱唯:李芳 版权作品识少,未经环球网Huanqiu.com书面授权谦,严禁转载杠苏,违者将被追究法律责任糜翰释。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后歌,新能源汽车的发展也不会受阻扣并。   根据工信部核准的数据氨耸镜,今年前三季度怜扫,整个新能源车销售16万台潘誓腑,同比增长83%碴惩。其中虾破,新能源客车已经占有40%以上的比例盒锌揩,达到了近半的水平恋,发展前景面临压力弛,但乘用车只有0.1%匹唾。“我们涨十倍是1%膜阿蓟,涨100倍是10%申衡,新能源车发展有巨大的前景和空间驴辩箔,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点斡璃。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上炽纤,全国乘联会秘书长崔东树说太恒霞。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力匿才肪。根据国家制定的产业政策要求秋,到2020年发腊,乘用车百公里油耗要降到5升落姑捌,这意味着五年内降38%的油耗事卉厩。“基本上谁也实现不了冕懊,只能靠新能源车来推动环。而这种新能源车兄鞘,插电混动可以降80%腐舵,纯电的可以降100%的油耗局类娩,这种情况下只能发展新能源车蔡逛,这样新能源车乘用化克干,为什么我们一直定义为为生存而干坍仇,你不干就要挨打搜努。”崔东树说狠四柏。   另一方面鞠瘫恫,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展尼办沁,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要舜帮繁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者氛,因此定价弹性很大蓉。”中金公司的研究员李璇说盛饲乃,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平巳倪,为消费者提供很多选择犁划。随着技术进步和更多电动车型的开发鸵污巍,新能源车的成本会不断下降骂毫艰,比如凡乳悔,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型屑隧。“中国的纯电动车型出来以后熔燎屡,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多樊稳,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后窝,发现基本上17墒凹、18年以后的新能源车火妥胃,达到8年10万公里以上描税,整个成本是比传统燃油车是要少的溜,甚至是少了20%到30%孝库。”   电池是电动汽车发展的核心邓,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本食聊。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同匙谱喂,电池成本还有很大的下降空间痘砰穿。目前城畴饶,整个电池的产能供应相对过剩恋膊,国内电池企业达100多家岔既。据统计何,目前整个电池的价格大概在2块多左右粟报唯。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求粮剿,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准拆徽。因此篱,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度疽炽鲜,这样才能达到标准莽逃祟。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示舱芬繁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晤零:李芳" "   我们不认为绝对的销量巍瓮,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素邦捣。衡量一个品牌成功还有其他的因素郝洞憨,比如利润率盆媳,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标门释。除此之外甸冷,品牌力羚、品牌的知名度牵、美誉度吕郝浑、影响力护屋,也是决定品牌可持续发展的重要因素淳珐。宝马在创新精神上是首屈一指的躲,因为汽车行业正经历巨变触,在电动出行券叉、智能互联潞、无人驾驶等一系列发展方向上吹墨,宝马都打下了比较好的基础梁。    临近年底竞,伴着层出不穷的新闻事件播守,高档车市场竞争愈发激烈锌,作为全球领先的品牌——宝马硷、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目拨煞。近日久,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士伯糕,听到他开诚布公需领、推心置腹的看法脐。   问路:根据最新的销量数据褂链墩,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近贾场铆。那么拓寿舒,您怎么看销量瓣恭屎、利润狗享接、与经销商合作伙伴的关系蒙? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智壳: 每个竞争对手的情况不太一样仁帛达,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况甭懒善,所谓的增幅我们一般都讲同比筏闺,是跟去年的基础关系撬。几个因素加一块儿酸挂,我们不认为绝对的销量娃居,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素黄。对于宝马而言房瓮隙,今年前十个月蔚哆穷,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车乡弯挽,同比增幅10.2%盼煎,其中BMW品牌销量将近39.8万辆侣储虐,同比增幅接近11%颧伶。我们对这个数据还是非常满意的土甲,这也达到甚至超过了我们内部的目标肉冠桂。    除了销量本身的绝对量或者增幅帅律,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素坍囱,比如利润率臂权渭,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标米体。除此之外缆惋,品牌力卸辜、品牌的知名度蒜、美誉度谩轰、影响力彤得,也是决定品牌可持续发展的重要因素笛溉底。宝马在创新精神上是首屈一指的坪休菜,因为汽车行业正经历巨变部,在电动出行咐、智能互联骄跨同、无人驾驶等一系列发展方向上呈瞎竟,我觉得宝马都打下了比较好的基础骇巢虚。总体来讲霖沸,我们并不惧怕任何竞争沧嚼很,我们也欢迎竞争磁沥,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行系骑,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势瞳。   问蘑:最近嗅镁,关于奥迪的新闻比较火皋猩。   刘智椭交: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略癌节。对于宝马品牌来讲祭,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的壳,双方的关系也非撑欤好庇。所以艇篓,这么多年来尽管我们在中国是两个公司布报岁,一个是宝马(中国)冒鳞炮,一个是华晨宝马乘,但是我们有一个整体式的营销团队毕按,有统一的零售网络节惦,我们在总部有一个统一的管理团队挺工新,面对客户也是以统一的BMW品牌出现魔损。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略健蕾。至于竞争对手我不是特别方便评价磐绰,不过至少释放了一个很好的信号梦炒梅,豪华车市场的前景依然很好车。    问阜:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展蝎?    刘智坡米吴: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度蹄挝。因为从经济的基本面来讲线,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定洞顾供、持续的发展态势许具。之前以出口炔、基础设施建投资的经济拉动方式江井瞧,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式诉。需求的增长其实就表明了对于车的需求阑黄,其中也包括对豪华车的需求苔。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长仿擞心,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑汐拿方,这几个因素相加空伯,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间桂。今年迸,豪华车的“盘子”接近200万辆距,未来可能每年的增幅不会特别大纠竞蕊,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑瘸悲。所以殿宽泉,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入危,力争在市场表现上优于竞争对手篓肩。   问棵醚:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得颈剧毙,这一岗位和以前相比有哪些挑战那?   刘智淋: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化农,因为我在宝马的八痛水省、九年时间晦,换的工作岗位也挺多的疲。换了新的工作以来恢,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营珐讼碉,比如负责国产车的销售屏剔剔,可能是比较短平快的容,看的是一体躲、两年之内的事情顽奇衅。在宝马中国总裁这个位置上修绵匆,除了目前公司各个业务板块的运营抨蔑,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题酵唯按。比如我们讲到的一些行业内的发展方向歪,像无人驾驶坚惕、智能互联绢、电动车唉袍,包括数字化营销头、品牌年轻化等等一系列的东西程。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划昂,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队蛙桥,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究跨虑,力争在中国市场上打下一个非诚拢好的基础汹曙。我相信矛,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候栋认,宝马会拥有非常强大的竞争优势弥东。(中国经济网 记者餐溜滑:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盖:李芳" "   原标题刨:王永清仟嚼离:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底辖,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单体皖。别克品牌今年销量已经突破100万辆盖兑,凯迪拉克取得了近9万辆的销量固棱臂,10月份甚至位居豪华车品牌第四名类。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰市疮。数据显示粪贩,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆返,同比上年的446764辆下跌28.64%狭柯。上个月石,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通颈。    因此储,在车展期间接受记者采访时涣,王永清表示酗,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造梅敦。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言胯拿拢,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升挟伞,但全年销量依然会同比下降20%左右瓦狠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来权,雪佛兰品牌过去因为发展比较快逃憾歧,可能在布局上稍微有点滞后丛。现在对于雪佛兰来说掣,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”稗称却。    事实上们,雪佛兰已经开始了提速布局嫌害仁。广州车展前夜的雪佛兰之夜上辞醒需,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台纽抛媚。王永清表示撤伪,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌睫沸,2016至2020年投放超过20款新车焕。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列挠,30%为SUV车型缕,并将加速引入包括1.0T督、2.0T尼痹、8AT甜皑戎、9AT锑撑据、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技良。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境啼,未来SUV将成为主推车型革。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造茅香抵,轴距2725mm桑坡,将与全球同步进入中国市场芭。同样川糖弧,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相嘎警,再度出击紧凑型小型SUV细分市场府。    值得一提的是队,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS诗喀,拓宽产品线市湍。RS车型将采用包括侧包围乾莽、运动尾翼海常孤、双排气管琴桃、降低化运动悬架够秆芯、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件冗阿,并加载多项ESS智能安全科技盖搐蘑。    在品牌营销上劝澳收,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼面邢、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销呸韶。另外孤嗡,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发梦涩,演绎雪佛兰“热爱步蠢,梦想蔬,行动吵躺倾,分享”的精神辟娃雾。    “今后新车的利润越来越卸稹,主要利润来源于衍生服务坎香、二手车置换等袖。相信雪佛兰将它的结构调好后弘韦乏,未来两年将会真正出成果寡适挝。”施弘说芦短崎。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外波朝,上汽通用的新能源战略也将全面提速辑。车展当天将戒,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相佳歧,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发酱赴。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统达桅。这套系统由1.5L发动机和电动机组成莽死镣,发动机的最大功率为73千瓦路,其中电动机负责驱动咆嗽,汽油机负责发电煎绰烽,它的综合百公里油耗是0.9L贡波。从上汽通用发布的节奏看鲜夕丘,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了卉砰葱。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案颇啥绍,王永清说剔甲及,上汽通用必须在2020战略的基础上进